一種能降低馬達溫度及回聲的結構的製作方法
2023-12-02 15:06:48
本實用新型涉及馬達通風降溫裝置技術領域，尤其涉及一種能降低馬達溫度及回聲的結構。
背景技術：
運行中的鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電後會產生銅損，還有其他的雜散損耗等。這些都會使馬達溫度升高，馬達在運行中鐵芯與核心零部件的摩擦會產生造成，由於產品結構限制，馬達四周全封閉的風道部件不利於降低溫度和回聲，導致馬達溫度超高，熱量傳至固定馬達的塑膠件，從而導致塑膠件變形，降低馬達的使用壽命。
技術實現要素：
本實用新型旨在提供能降低馬達溫度及回聲的結構，不僅可以散熱而且有利於回聲的降低。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案如下：
一種能降低馬達溫度及回聲的結構，包括中空的風道部件，所述風道部件為迴轉結構，風道部件兩端敞口，所述風道部件的側壁有至少一個通孔。在風道部件上增加通孔，不僅可以散熱而且有利於回聲的降低。
進一步的，所述風道部件的外徑從入風到出風方向逐漸減小。
進一步的，所述通孔周向均布。
進一步的，能降低馬達溫度及回聲的結構，還包括外殼，所述風道部件同軸固定於外殼內，所述外殼與風道部件之間構成氣流通道，所述外殼兩端分別有入風口和出風口，所述氣流通道一端連通入風口，氣流通道另一端連通出風口。
進一步的，能降低馬達溫度及回聲的結構，還包括同軸固定於外殼內的風扇和驅動風扇的上馬達，所述風扇位於出風口處。
進一步的，所述上馬達安裝在風道安裝件B中，所述風道安裝件B與風道部件內部相通。
進一步的，下馬達同軸安裝在風道部件中，下馬達的輸出軸伸出風道部件，所述下馬達位於入風口處。
進一步的，所述通孔位於下馬達上方。
與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：
現有技術中馬達在全封閉的風道部件中運行，溫度和回聲沒用足夠的空間進行衰減，溫度會越來越高，從而減少了馬達的使用壽命；本實用新型中風道部件內部與外部相連通，空氣流動來散熱和回聲衰減，有效降低了馬達的溫度和回聲。
附圖說明
圖1是實施例1的結構示意圖；
圖2是實施例2的結構示意圖；
圖中：1-外殼、2-風道部件、3-風扇、4-入風口、5-出風口、6-下馬達、7-上馬達、8-通孔、9-安裝盤、10-安裝耳、11-氣流入口、12-風道安裝件A、13-風道安裝件B。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。
實施例1
如圖1所示，本實施例公開的能降低馬達溫度及回聲的結構，包括中空的風道部件2，所述風道部件2為迴轉結構，風道部件2兩端敞口，風道部件2的側壁有至少一個通孔8，通孔8周向均布,風道部件2的外徑從入風到出風方向逐漸減小。
本實用新型可根據各扇葉的排風量及風道部件上的溫度高低，在風道部件四周固定位置布置通孔，根據風道部件大小及產品平衡度來決定通孔的形狀、尺寸等。本實用新型使風道部件內溫度有了明顯降低，未增加通孔前風道部件內溫度為120℃，增加孔通後風道部件內溫度為100℃，溫度有效降低了20℃；未增加通孔前回聲為75分貝，增加通孔後回聲為68分貝，回聲有效降低了6分貝。
實施例2
如圖2所示，本實施例與實施例1的區別在於：能降低馬達溫度及回聲的結構，還包括外殼1，風道部件2同軸固定於外殼1內，外殼1與風道部件2之間構成氣流通道，外殼1兩端分別有入風口4和出風口5，氣流通道一端連通入風口4，氣流通道另一端連通出風口5。能降低馬達溫度及回聲的結構，還包括同軸固定於外殼1內的風扇3和驅動風扇3的上馬達7，風扇3位於出風口5處。風道部件2一端與風道安裝件B固接，風道安裝件B與外殼1固接，風道部件2的一端設有安裝耳10，風道部件2通過安裝耳10與風道安裝件B13固接。風道安裝件B13與風道部件2內部相通，上馬達7安裝在風道安裝件B13中。
下馬達6同軸安裝在風道部件2中，下馬達6的輸出軸伸出風道部件2，下馬達6位於入風口4處，通孔8位於下馬達6上方。風道部件2另一端與風道安裝件A12固接，風道安裝件A12與外殼1固接。風道部件2另一端設有安裝盤9，風道部件2通過安裝盤9與風道安裝件A12固接，風道安裝件A12上設有氣流入口11，氣流入口11與風道部件2、內部相通，氣流入口11連通外殼1與風道部件2之間的氣流通道。
本實用新型可根據各扇葉的排風量及風道部件上的溫度高低，在風道部件四周固定位置布置通孔，根據風道部件大小及產品平衡度來決定通孔的形狀、尺寸等。
本實用新型中風道部件內部與外部相連通，空氣流動來散熱和回聲衰減，有效降低了馬達的溫度和回聲，延長了產品使用壽命；降低回聲，提高了用戶舒適度。
當然，本實用新型還可有其它多種實施方式，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本實用新型所附的權利要求的保護範圍。