一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法
2023-12-02 14:46:01 3
一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法
【專利摘要】本發明涉及一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，屬高分子材料製造【技術領域】。該製備方法以自組裝助劑B01為改性劑，以聚丙烯、ABS原料中的一種為基料，以合成多孔矽酸鈣粉體為吸附劑，經連續混煉設備對混合原料進行混煉造粒，複合製備車用內飾件材料，各原料所佔份數為：合成多孔矽酸鈣粉體3-10份，自組裝助劑B01 2-5份，樹脂基料100份。本發明製備方法簡單，所製得的車用內飾件材料按國標《GB/T27630-2011》在110℃試驗條件下檢測無有機揮化物排放，該材料完全滿足製備各種環保型乘用車內飾件。
【專利說明】一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，屬高分子材料製造
【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車已成為人類生活的代步工具，人們停留在車 內的時間越來越長，而車用內飾件揮發出來的游離甲醛、燒經、苯、甲苯、二甲苯及醛類等多 種揮發性有機化合物，造成了車內低劣的空氣品質，嚴重地威脅著人們的健康；淨化車內空 氣質量目前已經成為社會關注的焦點。汽車內飾件VOC的排放為社會所關注。環保、健康、 安靜的車內空間一直都是汽車行業永恆的話題。
[0003] 汽車塑料內飾件產生的對人體有害的揮發性物質主要由以下幾個方面造成：
[0004] 首先是原材料的聚合過程中產生的，不可避免的會殘留一些單體或低聚物，此外 一些原材料聚合工藝還需添加一些溶劑，如己烷、乙醇等；合成過程中使用的催化劑、賦予 原材料某些特性的添加劑、控制分子量加入的過氧化物等都會使得原材料含有一定的揮發 性有機物；其次，在對原材料進行共混改性時，材料受熱熔融擠出過程中會發生一定程度的 降解，降解的結果是產生低分子有機物，如直鏈烷烴、醛酮類化合物；而加入的填料組分如 滑石粉，其中含有金屬雜質，這些金屬雜質會在改性過程中催化材料和抗氧劑、熱穩定劑降 解產生對人體有害的揮發份物質。對於車用材料來說，材料中的VOC主要為烷烴的混合物， 其中又以C6-C16的長鏈烷烴的含量居多。因此，吸附或消除這部分VOC對降低材料揮發性 有機物含量具有顯著的意義。
[0005] 目前在汽車內飾件材料領域所採用的多孔結構材料以活性炭或天然的硅藻類多 孔結構材料作為吸附材料，這兩類材料的吸附原理為物理吸附，因此不能從根本上解決車 用內飾件緩慢揮發有機化合物的技術問題。如期刊《環境技術》，2010年12月，名稱（多孔 材料對車用聚丙烯材料VOC問題的改善）一文中所介紹的應用矽酸鹽多孔結構材料解決車 用聚丙烯材料中有機揮化物，其吸附功能以物理吸附形式存在，不能從根本上解決車用材 料VOC揮化問題，同時該技術只針對聚丙烯材料。
[0006] 因此車用材料VOC的排放技術問題一直是汽車行業車用內飾件材料領域急需攻 克的技術難題。
【發明內容】
[0007] 針對上述存在問題，本發明的目的在於克服上述缺陷，本發明的目的在於提供一 種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，為了實現上述目的，本發明採用的技術方 案是：
[0008] -種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，所述製備方法按以下步驟進 行：
[0009] a自組裝助劑BOl的製備
[0010] 將矽烷偶聯劑與鋁酸酯偶聯劑、抗氧劑1010、抗氧劑168、紫外線吸收劑UV-327、 紫外線吸收劑UV-9、光穩定劑770按如下比例：
[0011]
【權利要求】
1. 一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在於，所述製備方法按以 下步驟進行： a自組裝助劑BOl的製備 將矽烷偶聯劑與鋁酸酯偶聯劑、抗氧劑1010、抗氧劑168、紫外線吸收劑UV-327、紫外 線吸收劑UV-9、光穩定劑770按如下比例： 矽烷偶聯劑 25份 鋁酸酯偶聯劑 10份 抗氧劑1010 10份 抗氧劑168 25份 紫外線吸收劑UV-327 10份 紫外線吸收劑UV-9 10份 光穩定劑770 10份 置於高速混合機中混合，混合溫度為85°C，處理15min得到自組裝助劑BOl; b車用內飾件材料的製備 將經a步驟得到的自組裝助劑BOl與合成多孔矽酸鈣粉體、樹脂原料，按如下比例： 自組裝助劑BOl 2-5份 合成多孔矽酸鈣粉體 3-10份 樹脂原料 100份 置於高速混合機中混合，混合溫度為80°C，混合時間為5min，形成混合料，混合料再經 連續混煉機混煉，混煉溫度為120°C，形成混合熔融體，混合熔融體進入單螺杆擠出機熱切 成型造粒，得到熔體流動速率為2-6g/10min，在130°C下無有機揮化物產生的車用內飾件 材料； 其中，所述的合成多孔矽酸鈣粉體的分子式：CaOSiO3 ·ηΗ20,粉體真密度1. 1-1. 3g/cm3,體積密度 0· 2-0. 4g/cm3,平均粒徑 4-30μm，吸油值 160-280g/100g，PH9-11 ; 所述的連續混煉機的長徑比為15 : 1，轉速為120-150r/min，單螺杆擠出機的長徑 比為22 : 1，螺杆直徑為180mm，螺杆轉速為90-110r/min，溫區1至溫區9的溫度依次為 12(rc、115°c、10(rc、95t：、8(rc、7(rc、75t：、8(rc^p9(rc。
2. 據權利要求1所述一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在於： 所述的樹脂原料為聚丙烯或ABS中的一種。
3. 據權利要求1所述的一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在 於：所述的矽烷偶聯劑為KH540或KH550或KH560或KH-570或A-151中的任意一種。
4. 據權利要求1所述的一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在 於：所述的鋁酸酯偶聯劑為DL-411或SG-Al821或SG-AL822或SG-AL827中的任意一種。
5. 據權利要求2所述的一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在 於：所述的樹脂原料聚丙烯的熔體流動速率為2-6g/10min。
6. 據權利要求2所述的一種無揮化性有機物車用內飾件材料的製備方法，其特徵在 於：所述的樹脂原料ABS的熔體流動速200°C/5kg試驗條件下為2-6g/10min。
【文檔編號】C08K5/132GK104312001SQ201410616062
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月5日 優先權日:2014年11月5日
【發明者】陳偉, 郭建文, 宋寶祥, 陳建平 申請人:陳建平, 郭建文, 宋寶祥