重型設備牽引器的製作方法

2023-12-08 01:00:26 2

本實用新型涉及一種重型設備牽引器。

背景技術：

現有技術中，飛機維修企業在機庫內經常需要進行20噸級別及以下的重型地面設備的牽引、擺放及對位調整。一般使用的是電動牽引車。但電動牽引車在廠房內調整方向困難，牽引速度較快，不利於設備的定位。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種重型設備牽引器，用於滿足飛機維修企業在機庫內進行常見的20噸級別及以下的重型地面設備的牽引、擺放及對位調整。

解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下：

一種重型設備牽引器，其特徵是：包括一加強的雙層箱式框架，上層箱式框架的前端突出，突出端的底部中間設有萬向方向輪，萬向方向輪由設在突出端頂面的擺動手柄通過轉動軸控制，下層箱式框架的底部兩側各設1組定向動力輪；所述的定向動力輪由設在箱型框架內的自帶電池直流電機驅動；所述的雙層框架中間設有液壓千斤頂突出上層框架表面。

所述直流電機的控制電路集成在箱型框架內，啟動/方向開關、比例調速器和急停開關安裝在手柄。

所述的定向動力輪載重大於3噸、萬向方向輪載重大於1噸。

所述的直流電機為72V直流電機，電機及電池安裝在箱型框架內，能在自身負載5噸的情況下，完成動力輪的驅動。

所述的液壓千斤頂載重為5噸並具備超載洩壓保護，能頂起被牽引設備，使設備重量加載在自身箱型框架並傳遞到動力輪上，增加牽引摩擦力。

所述的電池組具備雙輸出能力，分別滿足控制迴路的24V供電與大功率直流電機的72V供電。

本實用新型採用負重式牽引，使被牽引設備重量加載在重型設備牽引器上，使之能提供足夠的地面摩擦力以牽引設備，擺動手柄可以精確控制位置。

有益效果：

本牽引器通過承載部分受牽引設備的重量，能在自身重量較小的條件下，提供足夠的牽引力，實現牽引遠重於自身重量的重型地面設備。該牽引器具備牽引目前國內各民用航空維修單位內常見主流重型地面設備(主要包括飛機千斤頂、地面接近維修平臺)。該牽引器能滿足國內航空維修單位對於機庫內對重型設備牽引的普遍要求，即低速、可控、承載能力大、節省人力資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的重型設備牽引器實施例主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖1的去掉面板後的立體示意圖；

圖5為本實用新型的重型設備牽引器實施例的直流電機電路圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的重型設備牽引器實施例，包括一加強的雙層箱式框架，上層箱式框架的前端突出，突出端的底部中間設有萬向方向輪，萬向方向輪由設在突出端頂面的擺動手柄通過轉動軸控制，下層箱式框架的底部兩側各設1組定向動力輪，定向動力輪載重大於3噸、萬向方向輪載重大於1噸。

定向動力輪由設在箱型框架內的自帶電池直流電機驅動，直流電機的控制電路集成在箱型框架內，啟動/方向開關、比例調速器和急停開關安裝在手柄，直流電機為72V直流電機，電機及電池安裝在箱型框架內，能在自身負載5噸的情況下，完成動力輪的驅動。

雙層框架中間設有液壓千斤頂突出上層框架表面，液壓千斤頂載重為5噸並具備超載洩壓保護，能頂起被牽引設備，使設備重量加載在自身箱型框架並傳遞到動力輪上，增加牽引摩擦力。

電池組具備雙輸出能力，分別滿足控制迴路的24V供電與大功率直流電機的72V供電。

為滿足降低人力資源的目標，減少因觀察人員減少所帶來的風險，控制迴路與動力迴路必須增加多個急停開關，方便操作人員能就近控制牽引器及牽引設備的制動。

為滿足精確穩定的速度控制，其控制系統採用PLC與直流變送器進行速度的精確控制。

為滿足控制模塊能精準控制設備的行進速度，必須在控制拖杆上，配備電位計等一系列控制開關。

為實現其牽引能力及制動要求，選用高性能72V剎車直流電機。

為實現其負載式牽引能力，其機械部分，選用箱型結構，實現較大的承載能力，並配備實現承載作用的機械千斤頂。(圖1)

通過精確測量飛機液壓系統的技術參數，匹配合理的設備備件，能在較小體積的安裝箱內實現設備的整合，其設計重量滿足單人操作的要求，能有效節省勞動力需求；該功能的實現，能成功減少飛機維修時推動平臺所需的人力資源，實現節約生產的目的。