一種單倍率起重吊鉤及起重機的製作方法

2023-12-08 03:01:31 3

專利名稱：一種單倍率起重吊鉤及起重機的製作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械領域，尤其涉及一種單倍率起重吊鉤及具有該單倍率起重吊鉤的起重機。
背景技術：
隨著履帶起重機向大噸位方向的發展，工況組合越來越多，起重吊鉤(下文均簡稱「吊鉤」)的型號也不斷增加，作業過程中吊鉤遇到的問題也相繼突顯出來。理論上，起重機具有一個與其型號相對應的額定起重量，而該額定起重量的大小應當等於吊鉤的重量和所吊載的重物的總重量。因此，在起重機的型號一定的情況下，即額定起重量為定值的時候，吊鉤的重量越輕越好。
但是，吊鉤的重量一旦減輕，將有出現空鉤狀態下無法自由下落的可能，其原因在於:吊鉤的自由下落需要克服滑輪軸承所帶來的阻力以及由鋼絲繩自身重力產生的阻力，在起重高度較高並且吊鉤纏繞倍率較大時，需要克服的阻力相應較大；反之，在起重高度較低並且纏繞倍率較少時，需要克服的阻力相應較小。
圖1-3顯示的是目前所使用的吊鉤的結構示意圖。如圖1-3所示，目前所使用的吊鉤包括外加重塊I』、基座2』和鉤頭總成3』，其中:外加重塊I』為罩形結構，其頂部具有一個通槽11』和多個通孔12』。基座2』的頂部設置有吊耳，兩者一體製造。從基座2』的頂部往下開設有第一螺紋孔21』 ，基座2』的底部具有一個凹槽22』和第二螺紋孔23』。外加重塊I』上的通槽11』從基座2』上方套入後，再用螺栓4』從外加重塊I』上的通孔12』插入基座2』上的第一螺紋孔21』，便可以將外加重塊I』和基座2』固定在一起(如圖2、圖3所示)。
鉤頭總成3』包括鉤體31』、具有中心通孔的塊體32』和螺母33』，鉤體31』從塊體32』的中心通孔穿過，其連接端裸露在外，該連接端與螺母33』螺紋連接。鉤體31』通過軸承(圖中未示出)與塊體32』轉動連接。螺母33』的側壁開設有貫穿軸承所在空間的孔，作為注入潤滑脂的注油孔34』。塊體32』開設有與其軸心線相平行的通孔35』，利用螺栓4』便可以從通孔35』的底部插入基座2』的第二螺紋孔23』中，使鉤頭總成3』能夠連接在基座2』的底部。
基於上述提到的吊鉤結構，在吊鉤結構的設計過程中，通常是先計算出最惡劣工況下基座2』和鉤頭總成3』能夠保證安全使用所需要的尺寸值，再根據該尺寸值計算出吊鉤的整體重量值；同時，考慮吊鉤在最高起重高度工況下使用時仍能自由下落所需的最小理論重量值和最大理論重量值。實際製造過程中，上述的整體重量值和最小理論重量值或最大理論重量值的差值便可以通過增加或減少外加重塊I』的重量(比如:通過加寬和/或加厚的方式)來進行平衡。
但是，由於最大理論重量值與上述的最小理論重量相差很大，因此，單靠通過增加外加重塊I』的重量來進行平衡無法適應不同組合工況。例如，如果吊鉤是考慮最大理論重量值而製得的，這樣必然會使該吊鉤在其餘工況下使用時偏重。在起重機的額定起重量一定時，其能夠吊載的重物的總重量將降低，即吊載能力下降。這樣就導致原本在某工況下還可以繼續使用該吊鉤吊載重物，卻因為吊鉤偏重而使其能夠吊載的重物總重量超出該起重機的額定起重量，這時就不得不更換新的吊鉤(更輕的吊鉤)甚至使用更大噸位的起重機才能滿足工況要求。這樣的話，必然會增加成本，而且，還會給用戶帶來較多不便。此外，由圖3可以看出，注油孔34』被外加重塊I』罩住,每次加潤滑脂時需要拆掉外加重塊I』和基座2』，使用不方便。同時，現有的基座2』與其上面的吊耳是由一個整體加工而成的，部分的加工材料利用率較低，而且加工過程較為繁瑣，製造成本較高。

發明內容
本發明的目的是提出一種單倍率起重吊鉤及起重機，其重量可根據實際工況的需求進行調節。為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案:一種單倍率起重吊鉤，其包括依次連接的吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)，吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)相互之間為可拆卸連接；單倍率起重吊鉤還包括至少一個配重塊(4)，各配重塊(4)依次堆疊在基座(3)的頂部，並且，相鄰的兩個配重塊(4)之間為可拆卸連接，吊耳總成(I)連接在配重塊(4)的頂部。進一步地，配重塊(4)包括第一塊體(41)以及設置在第一塊體(41)上的第一螺紋通孔(42)和第一沉頭通孔(43)，第一沉頭通孔(43)與其相鄰的下方的配重塊(4)的第一螺紋通孔(42)相對應，並通過螺紋連接件相連接。進一步地，吊耳總成(I)與配重塊(4)之間為可拆卸連接。進一步地，吊耳總成(I)包括吊耳(11)和第二塊體(12)，吊耳(11)與第二塊體(12)連接成一體；第二塊體(12)上設置有第二沉頭通孔(13)，該第二沉頭通孔(13)與其下方的配重塊(4)上的第一螺紋通孔(42)相對應，並通過螺紋連接件相連接。進一步地，基座(3)包括第三塊體(31)以及設置在該第三塊體(31)上部的第一螺紋孔(32)和下部的第二螺紋孔(33)，第一螺紋孔(32)與其上方的配重塊(4)上的第一沉頭通孔(43)相對應，並通過螺紋連接件相連接；基座(3)的底部還開設有中心凹槽(34)。進一步地，鉤頭總成(2)包括鉤頭(21)和具有中心通孔(22)的第四塊體(23)，鉤頭(21)通過可轉動方式裝配在第四塊體(23 )的中心通孔(22 )中；第四塊體(23 )上設置有第四螺紋通孔(24)，該第四螺紋通孔(24)與基座(3)上的第二螺紋孔(33)相對應，並通過螺紋連接件相連接。進一步地，鉤頭總成(2)還包括螺母(25)，螺母(25)設置在基座(3)的中心凹槽(34)中；鉤頭(21)包括具有外螺紋的連接端(26)，該連接端(26)從中心通孔(22)穿過，與螺母(25)螺紋連接。進一步地，鉤頭總成(2 )還包括軸承(27 )，鉤頭(21)通過軸承(27 )與鉤頭總成(2 )中的第四塊體(23)和螺母(25)轉動連接。進一步地，鉤頭總成(2)還包括注油孔(28)，注油孔(28)的軸心線與中心通孔
(22)的軸心線相重合、並與軸承(27)所在的槽相連通。本發明還提供一種單倍率起重吊鉤，其包括依次連接的吊耳總成(I)、鉤頭總成
(2)和基座(3)，吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)相互之間為可拆卸連接。
本發明還提供一種起重機，其包括可調節重量的單倍率起重吊鉤。
基於上述技術方案中的任一技術方案,本發明實施例至少可以產生如下技術效果:
由於本發明根據實際工況，可以不設置配重塊，也可以設置至少一個配重塊，當設置配重塊的時候，將各配重塊依次堆疊在基座的頂部，還將相鄰的兩個配重塊之間設置成可拆卸連接，吊耳總成連接在配重塊的頂部，因此可以根據實際工況，增加或減少配重塊的個數，從而達到可通過拆裝配重塊的方式來靈活調整吊鉤的重量，從而使吊鉤的重量能夠在最小理論重量值與最大理論重量值之間進行靈活地調整，從而吊鉤的吊載能力也能夠隨之得到調整，進而能夠適應更多的工況組合，保證用戶在一些特殊情況下仍能繼續使用同一吊鉤，節約了成本，增加吊鉤的利用率，給用戶的使用帶來了便利，提高了起重機的起重性能。
除此之外，本發明的優選技術方案至少還存在以下優點:
1、由於本發明將潤滑脂的注油口設置在鉤頭總成的底面，這種注油口外置的方式給用戶帶來了便利。
2、由於本發明將吊耳與基座分開，避開了傳統的一體製造方式，因此，提高了加工材料的利用率，使加工過程變得更為簡便，減少了製造成本。
3、由於本發明可以對吊鉤的配重進行靈活調節，因此不必將基座的尺寸設計得像現有技術那麼大，吊鉤整體縮小後其在吊載過程也會更加平穩、安全。


此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1為現有技術中起重吊鉤的結構示意圖2-圖3為圖1的分解示意圖4為本發明所提供的起重吊鉤一實施例的結構示意圖5為圖4的結構分解示意圖6為圖4的縱剖示意圖7為圖4中配重塊的結構示意圖8為圖4中基座與鉤頭總成的分解不意圖9為圖4中吊耳總成的縱向剖視圖10為圖4中吊耳總成的側視圖11為圖4中吊耳總成的俯視圖。
圖中標記:1』、外加重塊；11』、通槽；12』、通孔；2』、基座；21』、第一螺紋孔；22』、凹槽；23』、第二螺紋孔；3』、鉤頭總成；31』、鉤體；32』、塊體；33』、螺母；34』、注油孔；35』、通孔；4』、螺栓；
1、吊耳總成；2、鉤頭總成；3、基座；4、配重塊。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
如圖4-6所示，本發明所提供的單倍率起重吊鉤包括吊耳總成1、鉤頭總成2、基座3以及至少一個配重塊4。其中，鉤頭總成I連接在基座3底部，各配重塊4依次堆疊在基座3的頂部，並且，相鄰的兩個配重塊4之間設置成可拆卸連接，從而可保證可單獨拆裝任一塊。吊耳總成I連接在配重塊4的頂部。由於本發明設置了至少一個配重塊，並將各配重塊依次堆疊在基座的頂部，還將相鄰的兩個配重塊之間設置成可拆卸連接，吊耳總成連接在配重塊的頂部，因此可以根據實際工況，增減配重塊的個數，從而達到可通過拆裝配重塊的方式來靈活調整吊鉤的重量，從而使吊鉤的重量能夠在最小理論重量值與最大理論重量值之間進行靈活地調整，從而吊鉤的吊載能力也能夠隨之得到調整，進而能夠適應不同工況，保證用戶在一些特殊情況下仍能繼續使用同一吊鉤，節約了成本，增加吊鉤的利用率，給用戶的使用帶來了便利，提高了起重機的起重性能。上述實施例中，如圖7所示，配重塊4包括第一塊體41，在第一塊體41上設置第一螺紋通孔42和第一沉頭通孔43。使用時，第一沉頭通孔43與其相鄰的下方的配重塊4的第一螺紋通孔42相對應，具體地，上方的配重塊4上的第一沉頭通孔43與其相鄰的下方的配重塊4上的第一螺紋通孔42的軸心線重合，並通過螺紋連接件5 (如圖6中示出的螺栓5)相連接。拆裝兩個相鄰的配重塊4之間的螺紋連接件5，便可以對配重塊4的數量進行調整，從而對吊鉤的總體重量進行控制，以保證每次吊載作業時吊鉤的重量都處在最合理的範圍內，進而避免了傳統的吊鉤的重量無法調節所帶來的弊端。由於現有的基座與其上面的吊耳是由一個整體加工而成的，部分的加工材料利用率較低，而且加工過程較為繁瑣，製造成本較高。因此，本發明將基座和吊耳分開加工，分成兩個獨立的部分，這樣可以大大提高材料的利用率，降低了製造成本。下面分別介紹吊耳總成和基座的結構。優選地，如圖9-11所示，吊耳總成I與配重塊4之間採用可拆卸連接，如螺栓連接或銷接。本實施例中採用的是螺栓連接的方式。該實施例中的吊耳總成I包括吊耳11和第二塊體12，吊耳11與第二塊體12焊接連接成一體，也可以採用如鑄造、鍛造或注塑工藝一體成型製造出來。第二塊體12上設置有第二沉頭通孔13，該第二沉頭通孔13與其下方的配重塊4上的第一螺紋通孔42相對應，具體地，相對位於上方的第二塊體12上的第二沉頭通孔13與其相鄰的下方的配重塊4上的第一螺紋通孔42的軸心線重合，並通過螺紋連接件5(如圖中示出的螺栓5)相連接。拆卸掉吊耳總成I與配重塊4之間的螺紋連接件5，便可以將連接在一起的吊耳總成I與配重塊4拆卸開。上述實施例中，如圖6、圖8所示，基座3包括第三塊體31，在第三塊體31上部設置有第一螺紋孔32，下部設置有第二螺紋孔33。基座3通過第一螺紋孔32與其上方的配重塊4上的第一沉頭通孔43相對應，即，基座3上的第一螺紋孔32和其上方的配重塊4上的第一沉頭通孔43的軸心線相重合，並通過螺紋連接件5 (如圖6中的螺栓)相連接。使用時，只需要拆裝螺紋連接件5便可以對基座3與配重塊4進行拆裝。上述實施例中，基座3與現有技術相同，該例中的基座3的底部也開設有中心凹槽34，用於安裝鉤頭總成2。上述實施例中，如圖6所示，鉤頭總成2包括鉤頭21和第四塊體23，其中:第四塊體23具有中心通孔22，鉤頭21通過可轉動方式裝配在第四塊體23的中心通孔22中。
第四塊體23上設置有第四螺紋通孔24，該第四螺紋通孔24與基座3上的第二螺紋孔33相對應，即第四螺紋通孔24和第二螺紋孔33的軸心線相重合，並通過螺紋連接件5 (如圖6中的螺栓)相連接。
鉤頭總成2還包括螺母25，螺母25容置於基座3的中心凹槽34中，鉤頭21包括具有外螺紋的連接端26，該連接端26從中心通孔22穿過並外露，與螺母25螺紋連接。
鉤頭總成2還包括軸承27，鉤頭21通過軸承27與鉤頭總成2中的第四塊體23和螺母25轉動連接。
鉤頭總成2還包括注油孔28，注油孔28的軸心線與中心通孔22的軸心線相重合、並與軸承27所在的槽相連通。注油孔28 (潤滑脂加注位置)也不再封閉在基座內部，而位於鉤頭總成2的底面上，其可以通過鉤頭總成2的底面上的注油孔28直接將潤滑脂加注到所需位置，不需要在每次加潤滑脂時都拆掉基座。但是，注油孔28的位置並不限於只在吊鉤的底部，也可任意設置在其他便利位置。
作為本發明所提供的單倍率起重吊鉤的一個變形，該實施例與上述各實施例基本相同，其不同之處在於:該實施例不包括配重塊4，由於吊耳總成1、鉤頭總成2和基座3本身具有一定的重量，若該重量滿足實際工況要求，便可以不使用上述提到的配重塊4。
需要說明的是，圖6中所示的鉤頭總成2與基座3之間、配重塊4之間以及配重塊4與吊耳總成I之間的連接件並不局限於螺紋連接件5，還可以採用銷接的連接方式代替。同樣地，圖中的配重塊4顯示的是圓盤狀，實質上，配重塊4的形狀並不局限於圓盤狀，還可以是多邊形、橢圓形等其他形狀。另外，圖4和圖5中顯示的配重塊4的數目是3塊，實質上，該數目並不僅限於圖中示出的3塊，可以根據工況的實際需求進行靈活調節。
本發明還提供一種起重機，該起重機包括上述各實施例中的單倍率起重吊鉤。所述起重機的其它部分可以參照現有技術，本文不再展開描述。
最後應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本發明的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本發明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發明請求保護的技術方案範圍當中。
權利要求
1.一種單倍率起重吊鉤，其特徵在於，包括依次連接的吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)，吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)相互之間為可拆卸連接； 單倍率起重吊鉤還包括至少一個配重塊(4)，各配重塊(4)依次堆疊在基座(3)的頂部，並且，相鄰的兩個配重塊(4)之間為可拆卸連接，吊耳總成(I)連接在配重塊(4)的頂部。
2.如權利要求1的吊鉤，其特徵在於:配重塊(4)包括第一塊體(41)以及設置在第一塊體(41)上的第一螺紋通孔(42)和第一沉頭通孔(43)，第一沉頭通孔(43)與其相鄰的下方的配重塊(4)的第一螺紋通孔(42)相對應，並通過螺紋連接件相連接。
3.如權利要求2的吊鉤，其特徵在於:吊耳總成(I)與配重塊(4)之間為可拆卸連接。
4.如權利要求3的吊鉤，其特徵在於:吊耳總成(I)包括吊耳(11)和第二塊體(12)，吊耳(11)與第二塊體(12 )連接成一體； 第二塊體(12)上設置有第二沉頭通孔(13)，該第二沉頭通孔(13)與其下方的配重塊(4)上的第一螺紋通孔(42)相對應，並通過螺紋連接件相連接。
5.如權利要求2的吊鉤，其特徵在於:基座(3)包括第三塊體(31)以及設置在該第三塊體(31)上部的第一螺紋孔(32)和下部的第二螺紋孔(33)，第一螺紋孔(32)與其上方的配重塊(4 )上的第一沉頭通孔(43 )相對應，並通過螺紋連接件相連接；基座(3 )的底部還開設有中心凹槽(34)。
6.如權利要求5的吊鉤，其特徵在於:鉤頭總成(2)包括鉤頭(21)和具有中心通孔(22)的第四塊體(23)，鉤頭(21)通過可轉動方式裝配在第四塊體(23)的中心通孔(22)中； 第四塊體(23)上設置有第四螺紋通孔(24)，該第四螺紋通孔(24)與基座(3)上的第二螺紋孔(33)相對應，並通過螺紋連接件相連接。
7.如權利要求6的吊鉤，其特徵在於:鉤頭總成(2)還包括螺母(25)，螺母(25)設置在基座(3)的中心凹槽(34)中； 鉤頭(21)包括具有外螺紋的連接端(26)，該連接端(26)從中心通孔(22)穿過，與螺母(25)螺紋連接。
8.如權利要求7的吊鉤，其特徵在於:鉤頭總成(2)還包括軸承(27)，鉤頭(21)通過軸承(27)與鉤頭總成(2)中的第四塊體(23)和螺母(25 )轉動連接。
9.如權利要求8的吊鉤，其特徵在於:鉤頭總成(2)還包括注油孔(28)，注油孔(28)的軸心線與中心通孔(22)的軸心線相重合、並與軸承(27)所在的槽相連通。
10.一種單倍率起重吊鉤，其特徵在於，包括依次連接的吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)，吊耳總成(I)、鉤頭總成(2)和基座(3)相互之間為可拆卸連接。
11.一種起重機，其特徵在於:包括如權利要求1-10中任一項可調節重量的單倍率起重吊鉤。
全文摘要
本發明涉及一種單倍率起重吊鉤及起重機，其包括依次連接的吊耳總成、鉤頭總成和基座，吊耳總成、鉤頭總成和基座相互之間為可拆卸連接；單倍率起重吊鉤還包括至少一個配重塊，各配重塊依次堆疊在基座的頂部，並且，相鄰的兩個配重塊之間為可拆卸連接，吊耳總成連接在配重塊的頂部。本發明的重量可根據實際工況的需求進行調節。
文檔編號B66C1/34GK103145031SQ201310091189
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者宋威, 章琢, 趙波, 張偉 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司