超微型單座電動汽車的製作方法

2023-12-08 03:07:21 1

專利名稱：超微型單座電動汽車的製作方法
技術領域：
本發明名稱為超微型單座電動汽車，屬交通運輸工具技術領域。本發明是為提供一款可一次充電長距離行駛，而且能避風吹雨打，嚴寒酷暑，座艙可半封閉，也可全封閉的超微型單座電動汽車。
背景技術：
電動二輪助動車在中國大地上的普及，催生了我對電動四輪車的發明(申請號 2009101019150)，並成功進行了試製，效果良好，較為缺憾的是不具備避免風吹雨打和嚴寒酷暑的能力，因此，本方案就是在電動四輪車的基礎上，打造有座艙，使之可半封閉，也可全封閉的電動汽車。

發明內容
電動四輪車儘可能完全汽車化，同時又基本保持整車質量最小化，使之能夠達到普及的目的，同時又能基本滿足駕乘者對舒適性的基本要求。本發明的技術發案是在電動四輪車(申請號2009101019150)的基礎上(當然， 電動四輪車的製造方法不必由電動二輪車拼合而成，在原理一樣，懸架也一樣的情況下，直接採用整體車架製造而成的了)，設置有一個座艙，而這個座艙是可半封閉，也可全封閉的， 另外，加上前後輪軸距近似於電動二輪車的軸距，因此體積可最小化容納有一把座椅；方向盤居中；整車高度低；擋風玻璃面積也最小化；只設置有單個雨刮器，有硬頂蓬，但車後部用軟布蓬聯接，可拆卸，也可安裝上，車右側車門是固定在車身上，不能開合，以利於整車強度，而車左側車門是可以開合的，而且雙側門下有通風窗，夏天時利於通風防酷暑，天冷或雨雪天可合上，以避免冷風和雨雪對駕乘者的侵襲。


下面結合附圖來對本發明進一步說明。圖1是本發明的側面透視圖。圖2是本發明的俯視圖。圖3是本發明的側視圖。圖中1.車身後部電池組，2.車身後部鋼架，3.單座椅，4.車右側不能開合的邊門，5.車架，6.方向盤，7.同步轉向聯動機構，8.車身前部電池組，9.腳踏剎車板，10.腳踏電門開關，11.座艙硬頂篷，12.前擋風玻璃，13.雙側腳踏板，14.雙側後視鏡，15.後車輪， 16.左側能開合邊門，17.門下菱形通風窗，18.前車輪，19.充電插座。
具體實施例方式在電動四輪車(申請號2009101019150)的基本車架(5)上，延長車頭和車尾，在車身前部設有電池組(8)和充電器，在車身後部設有電池組(1)和充電器，車架上聯接有方向盤(6)，通過轉向系統與同步轉向聯動機構(7)相連，控制雙前車輪(18)的同步轉向。 在車頭下方有駕乘者雙腳及腿部容納空間，其間有腳踏剎車板(9)和腳踏電門開關(10)， 車頭外部有充電插座(19)。在車架( 上有座艙，內設有單座椅(3)，座艙前方有擋風玻璃 (12)，擋風玻璃(12)上只有單個雨刮器，座艙上方有硬頂篷(11)，座艙後部有鋼架O)，鋼架(2)上設有可拆卸軟布蓬，天氣良好和酷熱時可拆卸，在雨雪和冷天時可合上。在座艙左側設有供駕乘者上下車的車門(16)，可開合。座艙右側有固定式車門G)，不能開合，卻能利於增強整個座艙強度，而且雙門下方設有菱形通風窗(17)，以及尺寸相對應的菱形板，以供封閉，這樣可以在天氣良好和酷熱時利於通風，在雨雪天和寒冷天時可合上，以利駕乘者舒適乘坐。雙側車門上設有後視鏡(14)。在車身下方兩側也設有腳踏板(13)，前車輪(18) 與後車輪(15)之間的軸距近似於現有電動二輪車軸距，因此，整車短小精悍，結實而簡便。
權利要求
1.一輛超微型單座電動汽車，其特徵是設置有可半封閉，也可全封閉式座艙的單座電動四輪車。
2.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是座艙內只設置有單把座椅，而且居中，座椅前方為方向盤，方向盤與前輪同步轉向系統聯接而成。
3.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是座艙頂篷為硬頂篷，座艙前方為擋風玻璃，擋風玻璃上設有單雨刮器。
4.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是座艙後部由鋼架和可拆裝的軟布篷組合而成。
5.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是座艙右側車門是與車身固定住的，不能開合，車門窗玻璃可開合，車門下方有菱形通風窗，菱形通風窗有對應尺寸的菱形板配合，使之可開放，也可封閉。
6.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是座艙左側為可開合的車門，車門窗玻璃可開合，門下方有菱形通風窗以及菱形板，便於開或封。
7.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是車頭底部中間留空，其前方有腳踏剎車板和腳踏電門開關。車頭上部有電池組、充電器和電插座。
8.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是車身尾部下方設有電池組、充電器。
9.根據權利要求(1)所述的超微型單座電動汽車，其特徵是電動汽車車架為整體性車架，其前後輪軸距近似於電動二輪車軸距。
全文摘要
本發明是一款結構簡單，安全舒適，能耗經濟的環保型電動汽車。本發明屬於交通運輸工具技術領域。它是在電動四輪車(申請號200910101915.0)的基礎上，打造有座艙，該座艙可半封閉，也可全封閉，從而具備避風吹雨打和嚴寒酷暑的最基本能力，同時始終保持著質量最小化的突出優點，使之得以更易普及——成為社會大眾接受的舒適型的單座綠色環保電動汽車。
文檔編號B60K1/04GK102241257SQ20101017529
公開日2011年11月16日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者盧菊其 申請人:盧菊其