工作輥軸承座拆卸器具的製作方法

2023-11-04 17:10:47

專利名稱：工作輥軸承座拆卸器具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及冷綠的工作輥軸雜拆卸器具，屬車L^^器具技術領域。
技術背景冷軋機的工作輥兩端安裝在兩個裝有徑向軸承和止推軸承的軸承座上，在傳動 裝置驅動下旋轉，完成對板材的軋制功能。工作輥*#由工作輥、軸承組合(包括 徑向軸承、止推軸承、隔墊等)及軸M三個主要部分組成，裝配時先將加工好的 軸雜部件檢測、清洗、組裝，再將預先好的軸^i且合裝入軸承座中，最後將軸承 座連同軸承組合一併壓裝到工作輥軸端上。工作輥旋轉運行一段時間後，需按常規 對軸雜件進行檢査，膝在完成一定數量的板材軋制後，因輥面磨損需更^f磨 好的新輥，此時，均面臨軸承座的拆卸問題。正常情況下，軸承座的拆卸可利用工 作輥拆裝機完成，冷車m工作輾軸承的設計特點是，止推軸承內圈與工作輥輥頸的配合間隙較小, 且潤滑方式為油氣潤滑。當油、氣比例不當、壓力不足、潤滑不良時，很容易因軸承微出現"卡死"在軸上的現象。冷車L^長期處於髙溫(80-90'C)髙溼(7(Wi-80% )， 具有腐蝕氧化性等的較惡劣環境中，上述現象出現機率相應較髙。遇此情況時，僅 用工作輥拆裝Ha本無法完將軸承座的拆卸。不得已，只能釆用原始笨拙的人工錘 擊、撬擊拆卸方式，拆卸用工多、粍時長、勞動強度大，同時還因反覆錘擊、撬擊 對工作輥、軸#及軸，^ 傷害。 發明內容本實用新型新要解決的技術問^提供一種工作輥軸承座拆卸器具，以解決現 有作輥拆裝機無法 於軸承#^時的拆卸難問題。 本實用新ij折稱問！A以如下技術方案實現的一種工作3|&#;|^拆卸器具，構成中設有卡板l、託板2、伸縮缸3，卡板l為 半圓環狀，其半釃邊兩側分別帶有連接耳板4，伸縮缸3安置於託板2中央，託板
兩端分別通過長,5與連接耳板連接，伸縮缸的頂杆6朝卡板1的板面。，工作輥軸承座拆卸器具，所述伸縮缸3為液壓缸並配有手搖油泵7，手搖油泵與伸縮缸尾端之間通過油管8相連通。本實用新型中的卡板可很方便地卡在軸承座與工作輥間的軸頸上，並通過長螺拴與帶有伸縮缸的皿連接組成定位卡具，然後再利用伸縮缸活塞杆的頂力使工作輥軸端由軸承座中退出。本實用新型以 一種簡便的器具解決了軸承座拆卸難的問題, 並具有操作簡便省力，無碴碰、無撞擊，不損傷零部件，粍工耗時少等顯著優點， 適宜作為 裝置中、尤其是冷車L^l中工作輥與軸承座之間的拆卸器具使用。

圖l是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1的左視困。附圖中零部件標號分別為l-卡板、2-託板、3-伸縮缸、4-連接耳板、5A螺 拴、6-活塞頂杆、7-手搖油泵、8-油管、9-提手、10-螺母、11— 、 12-工作輥、 13-軸承座、14-外端頭。
具體實施方式
參閱附圖，卡板l為半圓環狀的板件，半圓邊兩側向外延伸形成兩連接耳板4。 託板2為鄉板，伸縮缸3固定在其中央部位，託板的兩端分別通過長螺拴5、螺 母10與相對應的連接 4連接。參閱圖l.翻時，將卡板1卡在軸絲13與工作輥12之間的軸頸上，通過 螺母10調^ 2與卡板1之間的間距，使伸縮缸3的頂杆6伸出頂在工作輥12 穿越軸承座13後暴露在外的外端頭14上，繼續向頂杆6施加頂出壓力，軸承座13 受卡板l的定位限制不得左移，工作輥12便在巨大的頂出力作用下被迫左移，直至 工作輥由軸承座肉全部退出便可。仍參閱附圖.本實用新型中的伸縮缸3可採用千斤頂，也可為液壓缸，為液壓 缸時，可增設手搖油泵7，搖動手搖油泵的搖把ll,可將其內的油液通過油管8泵參閱圖2。卡板1頂部增設的提手9用於方便使用中的提拿，可直接焊接在卡 板頂部，
權利要求1.一種工作輥軸承座拆卸器具，其特徵在於，構成中設有卡板[1]、託板[2]、伸縮缸[3]，卡板[1]為半圓環狀，其半圓邊兩側分別帶有連接耳板[4]，伸縮缸[3]安置於託板[2]中央，託板兩端分別通過長螺拴[5]與連接耳板連接，伸縮缸的頂杆[6]朝卡板[1]的板面。
2. 根據權利要求1所述的工作輥軸承座拆卸器具，其特徵在於，所述伸縮缸m為液壓缸並配有手搖油泵m,手搖油泵與伸縮缸尾端之間通過油管[8]相連通。
專利摘要一種本作輥軸承座拆卸器具，屬軋機檢修器具技術領域，用於解決現有作輥拆裝機無法適用於軸承鏽蝕時的拆卸難問題。技術方案構成中有卡板、託板、伸縮缸，卡板為半圓環狀，其半圓邊兩側分別帶有連接耳板，伸縮缸安置於託板中央，託板兩端分別通過長螺拴5連接耳板連接，伸縮缸的頂杆朝卡板板面。卡板可很方便地卡在軸承座與工作輥間的軸頸上，並通過長螺拴與帶有伸縮缸的託板連接組成定位卡具，然後再利用伸縮缸活塞杆的頂力使工作輥軸端由軸承座中退出。本實用新型解決了軸承座拆卸難的問題，並具有操作簡便省力，無磕碰、無撞擊，不損傷零部件，耗工耗時少等顯著優點，適宜作為機械裝置中、尤其是冷軋機中工作輥與軸承座之間的拆卸器具使用。
文檔編號B21B31/08GK201046463SQ20072010125
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月28日 優先權日2007年4月28日
發明者薛紹忠 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司