具有鏈板狀構造的人造路面器材的製作方法

2023-11-04 11:41:12

專利名稱：具有鏈板狀構造的人造路面器材的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於輕、重型車輛和裝置在鬆軟或泥濘地面 條件下的人造路面器材。 冃足抆不目前，對於克服鬆軟或泥濘地面採用的一般方法是用鋼板鋪設，其缺點是太重(比重約為7.8克/立方釐米)、單臺裝置可載路面短、 變形後撤收和修復難、鋼板連接縫溢漿使車輪打滑。為了提高部隊在 惡劣條件下重型車輛和裝備的機動能力，進而提高車輛和裝備在戰爭 狀態下的生存能力並發揮其最大的戰鬥力，就迫切需要一種新的技術 和裝備。 發明內容本實用新型的目的則是針對目前上述現有技術的不足，提供一種 有很好的剛性和形變能力、重量較輕、不溢漿、不變形的具有鏈板狀 構造的人造路面器材。本實用新型的目的可以通過以下措施來實現一種具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特徵是它包括有非金屬 材料製成的路面板條1和化纖織物路面體2，多根路面板條1分別位於化纖織物路面體2內的各個空腔內。所述路面板條1的材質為玻璃纖維增強熱塑性塑料。所述路面板條1內嵌有非金屬板條3。在化纖織物路面體2的兩側邊設有與路面板條1相垂直的平膠帶5，在平膠帶5上設有等距的鉚固孔圈6。所述多段路面板條1在化纖織物路面體2的各個空腔內連成一體。 所述的化纖織物路面體2與路面板條1相平行的兩端縫製有聯結套4,化纖織物路面體2兩端的聯結套4形狀凹凸相間配合。在化纖織物路面體2的正反表面均塗有閉孔膠液。在化纖織物路面體2的上表面設有兩道車轍線7，車轍線7部位的 路面體材質為耐高溫化纖，如耐高溫的芳綸纖維。本實用新型採用玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)製成一定長度 和寬度的路面板條，玻璃纖維增強熱塑性塑料具有質輕(比重約為1.15 克/立方釐米)、高強度、高韌性等性能，並且在一定的溫度下可以塑 變，易於壓製成形狀複雜、體積較大的物件；也可以在該板條內壓制 嵌入碳纖維增強熱固性塑料(比重約為1.55克/立方釐米)板條，來提 高路面板條的強度和模量，適用於超大載荷的情況，在人造路面中起 到了載體的作用；滌綸長絲纖維和芳綸纖維織物具有很高的拉伸強度， 車轍部位用芳綸纖維織造可以耐受車輪摩擦產生的高溫，由滌綸長絲 纖維和芳綸纖維織成的路面體，在人造路面中起到了很好的聯結作用， 並且更便於人造路面的成巻。每塊路面板條的長度可根據車輛的輪距 決定，寬度和厚度可根據承載重量決定。該人造路面器材克服了鬆軟 或泥濘地面的通行困難問題，使輕、重型輪式或履帶式機動車輛得以 順利通過。

圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為本實用新型的結構剖面示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明-如圖l、 2所示，本實用新型具有鏈板狀構造的人造路面器材，它 由多塊路面板條1與化纖織物路面體2組成，路面板條1被置入化纖 織物路面體2織成的空腔內。路面板條1可以製成若干段，在化纖織 物路面體的各個空腔內連成一體。所述路面板條1為柔韌性非金屬材 料體，在其內部可以壓制嵌入有非金屬板條3，該非金屬可為碳纖維 增強熱固性塑料或其它高強度高模量的非金屬材料。 本實用新型中的化纖織物路面體2為滌綸長絲纖維織物，在其上表面 設有兩道車轍線7，車轍線7部位的路面體由耐高溫化纖織成，如耐4高溫的芳綸纖維，以增加路面體的強度。在化纖織物路面體1與路面板條2相垂直的兩邊縫入了高強度的平膠帶5，在平膠帶5上等距鉚 入鉚固孔圈6，用於本實用新型鋪設時與地面的鉚固。化纖織物路面 體1與路面板條2相平行的前後兩端縫有呈環形的聯結套4，化纖織 物路面體1前後兩端的聯結套4彼此形狀凹凸相間配合，當相鄰的兩 條人造路面聯結時，可將一條化纖織物路面體1的前端聯結套與後另 一條化纖織物路面體後端的聯結套相互配合放置，再從聯結套的一端 插入聯接條，即可使兩條相鄰的人造路面聯結。本實用新型是將片狀玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)預熱後鋪 放在模具中，壓製成預定的路面板條形狀；也可預先用碳纖維增強熱 固性塑料加工成板條，玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)成型時，將 碳纖維板條放在玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)中間，壓製成板條 後備用。用滌綸長絲纖維編織成化纖織物路面體1，在織造路面體空 腔的過程中將壓製成型的路面板條2置入空腔內，直至織造到規定的 長度，然後將與路面板條相垂直的兩邊縫死，同時在兩邊分別縫入高 強度平膠帶，在路面體兩端縫製環型聯結套，最後在其兩側高強度的 平膠帶上鉚入鉚固孔圈6。本實用新型由多塊路面板條1和路面體2 織造成具有鏈板狀的人造路面器材。每塊路面板條1的長度、寬度和 厚度，高強度、高模量非金屬板條3的長度、寬度和厚度，化纖織物 路面體的2的長度、寬度都可以根據通行車輛的噸位、車型及路面狀 況來決定。本實用新型採用多種非金屬材料，經過壓制工藝和織造工藝使其 成為一個具有優異性能的複合物體，由其製成的人造路面器材在鬆軟 和泥獰地面經與地面鉚固以後，可以滿足輕、重型輪式車輛或履帶車 輛的通行。
權利要求1、一種具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特徵是它包括有非金屬材料製成的路面板條(1)和化纖織物路面體(2)，多根路面板條(1)分別位於化纖織物路面體(2)內的各個空腔內。
2、 根據權利要求1所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是所述路面板條(1)的材質為玻璃纖維增強熱塑性塑料。
3、 根據權利要求2所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是所述路面板條(1)內嵌有非金屬板條(3)。
4、 根據權利2所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特徵是 所述多段路面板條(1)在化纖織物路面體(2)的各個空腔內連成一 體。
5、 根據權利要求1所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是在化纖織物路面體(2)的兩側邊設有與路面板條(1)相垂直的 平膠帶(5)，在平膠帶(5)上設有等距的鉚固孔圈(6)。
6、 根據權利要求1所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是所述的化纖織物路面體(2)與路面板條(1)相平行的兩端縫製 有聯結套(4)，化纖織物路面體(2)兩端的聯結套(4)形狀凹凸相 間配合。
7、 根據權利要求1所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是在化纖織物路面體(2)的正反表面均塗有閉孔膠液。
8、 根據權利要求1所述的具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特 徵是在化纖織物路面體(2)的上表面設有兩道車轍線(7)，車轍線(7) 部位的路面體材質為耐高溫化纖。
專利摘要本實用新型涉及一種具有鏈板狀構造的人造路面器材，其特徵是它包括有非金屬材料製成的路面板條(1)和化纖織物路面體(2)，多根路面板條(1)分別位於化纖織物路面體(2)內的各個空腔內。本實用新型採用多種非金屬材料，經過壓制工藝和織造工藝使其成為一個具有優異性能的複合物體，由其製成的人造路面器材在鬆軟和泥濘地面經與地面鉚固以後，可以滿足輕、重型輪式車輛或履帶車輛的通行。
文檔編號E01C9/08GK201169734SQ20082003181
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月5日 優先權日2008年2月5日
發明者琰 張, 張世平, 朱知輝 申請人:張世平;朱知輝