一種軸承冷卻循環結構的製作方法

2023-11-30 01:30:56 1

專利名稱：一種軸承冷卻循環結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種冷卻循環結構，尤其是一種軸承冷卻循環結構。
背景技術：
軸承在機械加工中應用的越來越廣泛，軸承冷卻技術領域中，瓦塊式支撐 軸承的冷卻研究更加是一個備受關注的問題。現有支撐軸承冷卻循環方式如附
圖l所示包括軸承殼體(21)和均勻設於其內的若干軸承瓦塊(22)，冷卻 油從進油口 (25)進入後，經軸承殼體兩側的油槽(23)再到進油孔(26)， 然後進入轉子形成冷卻油膜，最後通過油封環(29)及油封擋環(28)底部的 回油缺口 (27)流出軸承完成循環。這種結構需要的冷卻油的總量比較大，並 且進油孔的數量太少，導致冷卻油利用效率低。因工作時冷卻油壓力不能太大， 所以進油孔出油時的流速必然不可能很高，所以在啟動時冷卻油不能及時到達 轉子，從而影響整個軸承的冷卻，進而影響整個軸承的使用壽命。

發明內容
本發明的目的是設計一種進油流速大，油利用率高，冷卻效果好，使用壽
命長的軸承冷卻循環結構。本發明的技術方案是如此實現的
一種軸承冷卻循環結構，包括軸承殼體(1)和均勻設於其內的若干軸承
瓦塊(2)，各軸承瓦塊(2)之間留有間隙，軸承殼體(1)上均勻分布有帶進 油口 (5)的墊塊(4)，進油口 (5)與軸承殼體(1)上的油槽(3)相通，軸 承兩側設有油封擋環(8)和油封環(9)，所述油槽(3)只設於軸承殼體(1) 的一側，並與進油口(5)相通，在各軸承瓦塊(2)的間隙內設有帶噴油孔(13) 的噴油管(12)，所述噴油管(12)的一端封閉另一端連接在油封擋環(8)上，
並通過設於油封擋環(8)中的通油槽(10)與油槽(3)相貫通。 作為優選，所述噴油孔(13)成排均勻排列在噴油管(12)上。 作為優選，所述噴油管(12)與油封擋環(8)之間為過盈配合連接。 本發明將原有結構中的進油孔改為在各軸承瓦塊(2)的間隙內增設帶噴 油孔(13)的噴油管(12)，噴油管(12)通過在油封擋環(8)中增設的通油 槽(10)與油槽(3)相貫通，油槽(3)只設於軸承殼體(1)的一側，這種 結構改善了原有結構進油流速小，冷卻油利用率不高的缺點，油通過噴油管 (12)上的噴油孔(13)噴出，在油壓不高的情況下，提高了流速，使冷卻油 利用率提高，由於噴油管(12)在軸承圓周上均勻分布，從而保證了形成的油 膜均勻。本發明具有冷卻油流速大，利用率高，冷卻效果好，使用壽命長等特 點。


附圖1是現有軸承的冷卻循環結構示意附圖2是圖1的側面剖視附圖3是本發明的一種結構示意附圖4是圖3的側面剖視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖，通過實施例，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。 實施例參考附圖2、附圖3， 一種軸承冷卻循環結構，包括軸承殼體(l)
和均勻設於其內的五個軸承瓦塊(2)，各軸承瓦塊(2)之間留有間隙，軸承 殼體(1)上均勻分布有帶進油口 (5)的五個墊塊(4)，進油口 (5)與軸承 殼體(1)上的油槽(3)相通，軸承兩側設有油封擋環(8)和油封環(9)，
所述油槽(3)只設於軸承殼體(1)的一側，並與進油口 (5)相通，在各軸 承瓦塊(2)的間隙內共設有五個帶噴油孔(13)的噴油管(12)，噴油孔(13) 成排均勻排列在噴油管(12)上。
噴油管(12)的一端封閉另一端連接在油封擋環(8)上，並通過設於油 封擋環(8)中的通油槽(10)與油槽(3)相貫通。噴油管(12)與油封擋環 (8)之間為過盈配合連接。
工作時，冷卻油循環方向如圖中箭頭所示，從下半軸承的進油口 (5)進 入軸承之後，沿軸承殼體(1)上的油槽(3)流動，經油封擋環(8)上的通 油槽(10)到達噴油管(12)內，再由噴油管(12)上的噴油孔(13)噴到內 孔轉子上，形成油膜，最後通過油封環(9)及油封擋環(8)底部的回油口 (11) 流出軸承完成循環。
噴油管(12)的小口徑使冷卻油在進油壓不高的前提下得到較高的流速， 較高的流速可以讓冷卻油直接作用在轉子上，加快形成油膜的速度，提高冷卻 效果。噴油管(12)上的噴油孔(13)覆蓋了大部分軸承內孔範圍，形成均勻 的油膜，增加了冷卻效果，進而延長了軸承使用壽命。
權利要求
1、一種軸承冷卻循環結構，包括軸承殼體(1)和均勻設於其內的若干軸承瓦塊(2)，各軸承瓦塊(2)之間留有間隙，軸承殼體(1)上均勻分布有帶進油口(5)的墊塊(4)，進油口(5)與軸承殼體(1)上的油槽(3)相通，軸承兩側設有油封擋環(8)和油封環(9)，其特徵在於所述油槽(3)只設於軸承殼體(1)的一側，並與進油口(5)相通，在各軸承瓦塊(2)的間隙內設有帶噴油孔(13)的噴油管(12)，所述噴油管(12)的一端封閉另一端連接在油封擋環(8)上，並通過設於油封擋環(8)中的通油槽(10)與油槽(3)相貫通。
2、 根據權利要求l所述的一種軸承冷卻循環結構，其特徵在於所述噴油 孔(13)成排均勻排列在噴油管(12)上。
3、 根據權利要求l所述的一種軸承冷卻循環結構，其特徵在於所述噴油 管(12)與油封擋環(8)之間為過盈配合連接。
全文摘要
本發明涉及一種軸承冷卻循環結構，將原有結構中的進油孔改為在各軸承瓦塊的間隙內增設帶噴油孔的噴油管，噴油管通過在油封擋環中增設的通油槽與油槽相貫通，油槽只設於軸承殼體的一側，這種結構改善了原有結構進油流速小，冷卻油利用率不高的缺點，油通過噴油管上的噴油孔噴出，在油壓不高的情況下，提高了流速，使冷卻油利用率提高，由於噴油管在軸承圓周上均勻分布，從而保證了形成的油膜均勻。本發明具有冷卻油流速大，利用率高，冷卻效果好，使用壽命長等特點。
文檔編號F16C37/00GK101363475SQ20081012132
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月25日 優先權日2008年9月25日
發明者趙光良 申請人:浙江省諸暨申發軸瓦有限公司