液態物料鶴管裝車控制系統的製作方法
2023-11-05 18:24:42 2
專利名稱：液態物料鶴管裝車控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝車控制系統，尤其涉及一種石油化工行業用液態物料鶴管裝車控制系統。
背景技術：
對於石油化工企業及儲運油庫，其日常的生產原料和成品的裝車、碼頭裝船作業都十分繁忙。由於鶴管裝車具有節能、安全等顯著的優點，石油化工企業的儲運裝車大多採用這種裝車設備作為標準灌裝設施。按照鶴管所用管材的口徑區分，鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。習慣上，把口徑120mm以上的鶴管稱為大鶴管，此類鶴管主要作為大宗油品鐵路裝車的灌裝設施。把口徑為120mm以下的鶴管稱為小鶴管，此類鶴管主要作為日常火車罐車和汽車罐車的灌裝設施。相應地，控制系統也分為大鶴管儲運裝車自動化控制系統和小鶴管儲運裝車自動化控制系統。其中，小鶴管儲運裝車自動化控制系統根據裝車現場的實際情況，如棧臺、操作室的位置、裝車棧橋的長短、防爆等級的要求、石化企業用戶要求等因素，可能會涉及多道工序。圖1所示為液態物料裝車流程，槽車進門後首先獲得一個流水號，空車過磅後到指定的鶴位對位並接地，接著系統對流水號進行核對，核對後開啟控制閥開始裝入液態物料， 裝料結束後再拆卸鶴管，槽車離開鶴位在過磅處過磅並進行業務結算，最後槽車離開。為了克服人工操作帶來的弊端，減少環境汙染、提高儲運管理作業的效率和石油化工企業的整體效益，石油化工企業迫切需求機械化自動化程度高、安全可靠性好、便於操作維護的儲運裝車自動化系統。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液態物料鶴管裝車控制系統，通過多個批控器與管理層串行通信交互信息，實現小鶴管儲運裝車過程的自動化控制，提高儲運管理作業的效率。為了達到上述目的，本實用新型提出了一種液態物料鶴管裝車控制系統，包括管理層和現場操作層，所述管理層包括操作站、交換機以及串口伺服器，所述操作站與所述交換機電信連接，所述交換機與所述串口伺服器電信連接；所述現場操作層與所述串口伺服器電信連接。上述液態物料鶴管裝車控制系統，所述現場操作層包括至少一個批控器，所述批控器分別電信連接一流量計、一數控閥以及一防靜電防溢流控制器。上述液態物料鶴管裝車控制系統，所述現場操作層包括至少兩個批控器，所述批控器分別與所述串口伺服器電信連接。上述液態物料鶴管裝車控制系統，優選的，所述批控器與所述串口伺服器通過 RS485總線電信連接。上述液態物料鶴管裝車控制系統，優選的，所述數控閥為兩段式裝車閥，所述兩段式裝車閥與所述批控器電信連接。上述液態物料鶴管裝車控制系統，優選的，所述數控閥為多段式裝車閥，所述多段式裝車閥與所述批控器電信連接。本實用新型通過多個批控器與管理層串行通信交互信息，實現了液態物料裝車的自動化分散控制和集中管理功能的統一，其優勢如下1.該控制系統可以同時對多路裝車鶴位進行實時定量控制，各路定量值可以分別設定；2.企業ERP (Enterprise Resourse Planning，企業資源規劃)系統可以通過交換機直接接入該控制系統，實現企業管理的智能化。
通過
以下結合附圖對其示例性實施例進行的描述，本實用新型上述特徵和優點將會變得更加清楚和容易理解。圖1是液態物料裝車流程圖；圖2是本實用新型液態物料鶴管裝車控制系統結構框圖。附圖符號說明1-管理層，101-操作站，102-交換機，103-串口伺服器，2-現場操作層，201A-第一批控器，202A-第一流量計，203A-第一數控閥門，204A-第一防靜電防溢流控制器，201B-第二批控器，202B-第二流量計，203B-第二數控閥門，204B-第二防靜電防溢流控制器。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖2所示，一種液態物料鶴管裝車控制系統，包括管理層1和現場操作層2。管理層1包括操作站101、交換機102以及串口伺服器103，操作站101與交換機 102電信連接，交換機102與串口伺服器103電信連接；所述現場操作層與所述串口伺服器電信連接。現場操作層2包括至少一個批控器，所述批控器分別電信連接一流量計、一數控閥以及一防靜電防溢流控制器。圖2所示現場操作層2包括兩個批控器，即第一批控器201A 和第二批控器201B，其中第一批控器201A分別電信連接第一流量計202A，第一數控閥門 203A和第一防靜電防溢流控制器204A ；第二批控器201BA分別電信連接第二流量計202B， 第二數控閥門20 和第二防靜電防溢流控制器204B。上述第一批控器201A和第二批控器 201B分別與所述串口伺服器通過通信總線電信連接。上述通信總線可以用RS485總線。所述數控閥可以採用兩段式裝車閥，所述兩段式裝車閥與所述批控器電信連接。 所述數控閥也可以採用多段式裝車閥，所述多段式裝車閥與所述批控器電信連接。採用兩段式或多段式裝車閥，低流量啟動、大流量裝車、兩段式或者多段式切斷可有效的減少管道水擊現象和提高裝車精度。採用兩段式或多段式裝車閥是保證裝車系統精度高和穩定性的非常重要因素。更進一步地，企業ERP (Enterprise Resourse Planning，企業資源規劃)系統可以通過交換機102直接接入該液態物料鶴管裝車控制系統，實現企業管理的智能化需要注意的是，以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式
僅限於此，在本實用新型的上述指導下，本領域技術人員可以在上述實施例的基礎上進行各種改進和變形，而這些改進或者變形落在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種液態物料鶴管裝車控制系統，包括管理層和現場操作層，其特徵在於所述管理層包括操作站、交換機以及串口伺服器，所述操作站與所述交換機電信連接，所述交換機與所述串口伺服器電信連接；所述現場操作層與所述串口伺服器電信連接。
2.根據權利要求1所述的液態物料鶴管裝車控制系統，其特徵在於所述現場操作層包括至少一個批控器，所述批控器分別電信連接一流量計、一數控閥以及一防靜電防溢流控制器。
3.根據權利要求2所述的液態物料鶴管裝車控制系統，其特徵在於所述現場操作層包括至少兩個批控器，所述批控器分別與所述串口伺服器電信連接。
4.根據權利要求3所述的液態物料鶴管裝車控制系統，其特徵在於所述批控器與所述串口伺服器通過RS485總線電信連接。
5.根據權利要求2所述的液態物料鶴管裝車控制系統，其特徵在於所述數控閥為兩段式裝車閥，所述兩段式裝車閥與所述批控器電信連接。
6.據權利要求2所述的液態物料鶴管裝車控制系統，其特徵在於所述數控閥為多段式裝車閥，所述多段式裝車閥與所述批控器電信連接。
專利摘要本實用新型公開了一種液態物料鶴管裝車控制系統，包括管理層和現場操作層，所述管理層包括操作站、交換機以及串口伺服器，所述操作站與交換機電信連接，所述交換機與所述串口伺服器電信連接；所述現場操作層與所述串口伺服器電信連接。本實用新型通過多個批控器與管理層串行通信交互信息，實現了液態物料裝車的自動化分散控制和集中管理功能的統一，其優勢如下1.該控制系統可以同時對多路裝車鶴位進行實時定量控制，各路定量值可以分別設定；2.企業ERP系統可以通過交換機直接接入該控制系統，實現企業管理的智能化。
文檔編號G05B19/418GK202093381SQ201120173489
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者張文琛, 李麗, 梁士華, 黃月明 申請人:上海敬邦機電設備有限公司