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一種汽車尾氣處理方法與流程

2023-12-06 16:00:01 2

本發明涉及尾氣處理技術領域,尤其是一種汽車尾氣處理方法。



背景技術:

當今社會大氣汙染也越來越嚴重,特別是今年年前年後,霧霾天氣加劇,因為汽車越來越多,汽車尾氣排放造成的大氣汙染難辭其咎,汽車尾氣汙染物主要包括:一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣;汽車尾氣中不僅包含各種,還包含固體懸浮顆粒和油霧,而固體顆粒和油霧使得霧霾天氣加重。

現有的卡車汽車管外的是保溫石棉,石棉在200℃產生有毒物質。



技術實現要素:

本發明的目的是:克服現有技術中的不足,提供一種處理效率高、無副產物生成的汽車尾氣處理方法。

為解決上述技術問題,本發明採用的技術方案如下:

一種汽車尾氣處理方法,所述處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,在高溫下進行氣化反應,氣化反應後的物質排入水中吸收,所述排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,所述廢氣處理桶內裝有水;所述排氣管內有一層玄武巖纖維層。

優選的,所述高溫為200-350℃。

優選的,所述汽車尾氣與尿素的流量比為1.1-1.8:2。

優選的,所述汽車尾氣與尿素的流量比為1.5:1。

優選的,所述玄武巖纖維層的厚度為3-6mm。

優選的,所述玄武纖維巖層的厚度為5mm。

優選的,所述u型導流管上開有通氣孔道。

採用本發明的技術方案的有益效果是:

本發明中採用玄武巖纖維替代石棉,由於玄武巖纖維是可降解的,使用後不會造成環境汙染,玄武巖纖維性能溫度範圍:-260℃—350℃,此範圍滿足廢氣與尿素的反應條件(230℃),同時在廢氣處理過程中不會產生有毒物質,使用更環保。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明做進一步說明。

實施例1

一種汽車尾氣處理方法,處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,汽車尾氣與尿素的流量比為1.1:2,在高溫下進行氣化反應,反應溫度為200-350℃,反應的熱量由汽油自身燃燒產生的熱量提供,氣化反應後的物質排入水中吸收,排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,廢氣處理桶內裝有水,u型導流管可以防止廢氣處理桶內的廢水倒吸;u型導流管上開有通氣孔道,通氣孔道的結構設計,

排氣管內有一層玄武巖纖維層,玄武巖纖維層的厚度為3mm,

玄武巖纖維替代石棉,一方面,不會產生有毒物質,另一方面玄武巖纖維是可降解的,報廢的玄武巖纖維巖不會對環境造成汙染。

實施例2

一種汽車尾氣處理方法,處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,汽車尾氣與尿素的流量比為1.2:2,在高溫下進行氣化反應,反應溫度為200-350℃,反應的熱量由汽油自身燃燒產生的熱量提供,氣化反應後的物質排入水中吸收,排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,廢氣處理桶內裝有水,u型導流管可以防止廢氣處理桶內的廢水倒吸;u型導流管上開有通氣孔道,通氣孔道的結構設計,

排氣管內有一層玄武巖纖維層,玄武巖纖維層的厚度為4mm,

玄武巖纖維替代石棉,一方面,不會產生有毒物質,另一方面玄武巖纖維是可降解的,報廢的玄武巖纖維巖不會對環境造成汙染。

實施例3

一種汽車尾氣處理方法,處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,汽車尾氣與尿素的流量比為1.5:2,在高溫下進行氣化反應,反應溫度為200-350℃,反應的熱量由汽油自身燃燒產生的熱量提供,氣化反應後的物質排入水中吸收,排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,廢氣處理桶內裝有水,u型導流管可以防止廢氣處理桶內的廢水倒吸;u型導流管上開有通氣孔道,通氣孔道的結構設計,

排氣管內有一層玄武巖纖維層,玄武巖纖維層的厚度為5mm,

玄武巖纖維替代石棉,一方面,不會產生有毒物質,另一方面玄武巖纖維是可降解的,報廢的玄武巖纖維巖不會對環境造成汙染。

實施例4

一種汽車尾氣處理方法,處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,汽車尾氣與尿素的流量比為1.6:2,在高溫下進行氣化反應,反應溫度為200-350℃,反應的熱量由汽油自身燃燒產生的熱量提供,氣化反應後的物質排入水中吸收,排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,廢氣處理桶內裝有水,u型導流管可以防止廢氣處理桶內的廢水倒吸;u型導流管上開有通氣孔道,通氣孔道的結構設計,

排氣管內有一層玄武巖纖維層,玄武巖纖維層的厚度為5mm,

玄武巖纖維替代石棉,一方面,不會產生有毒物質,另一方面玄武巖纖維是可降解的,報廢的玄武巖纖維巖不會對環境造成汙染。

實施例5

一種汽車尾氣處理方法,處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,汽車尾氣與尿素的流量比為1.8:2,在高溫下進行氣化反應,反應溫度為200-350℃,反應的熱量由汽油自身燃燒產生的熱量提供,氣化反應後的物質排入水中吸收,排氣管通過u型導流管連接至廢氣處理桶,廢氣處理桶內裝有水,u型導流管可以防止廢氣處理桶內的廢水倒吸;u型導流管上開有通氣孔道,通氣孔道的結構設計,

排氣管內有一層玄武巖纖維層,玄武巖纖維層的厚度為6mm,

玄武巖纖維替代石棉,一方面,不會產生有毒物質,另一方面玄武巖纖維是可降解的,報廢的玄武巖纖維巖不會對環境造成汙染。

儘管上述實施例已對本發明的技術方案進行了詳細地描述,但是本發明的技術方案並不限於以上實施例,在不脫離本發明的思想和宗旨的情況下,對本發明的技術方案所做的任何改動都將落入本發明的權利要求書所限定的範圍。



技術特徵:

技術總結
本發明涉及尾氣處理技術領域,尤其是一種汽車尾氣處理方法;所述處理方法如下:汽車尾氣在排氣管內與尿素混合均勻,在高溫下進行氣化反應,氣化反應後的物質排入水中吸收,所述排氣管通過U型導流管連接至廢氣處理桶,所述廢氣處理桶內裝有水;所述排氣管內有一層玄武巖纖維層;本發明中採用玄武巖纖維替代石棉,由於玄武巖纖維是可降解的,使用後不會造成環境汙染,玄武巖纖維性能溫度範圍:‑260℃~350℃,此範圍滿足廢氣與尿素的反應條件,同時在廢氣處理過程中不會產生有毒物質,使用更環保。

技術研發人員:尹燕;錢峰
受保護的技術使用者:常州市金壇奉獻橡塑有限公司
技術研發日:2017.03.24
技術公布日:2017.09.08
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