一種車用甲醇柴油的製作方法

2023-12-06 08:23:06 2

一種車用甲醇柴油的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車用甲醇柴油，由70-85份的甲醇、10-25份的柴油、3-5份的油公助燃劑、5-10份的添加劑組成。優點是：本發明以煤化燃料甲醇為主，利用助燃劑提高燃燒效率，減少積炭，可以減輕對石油的過分依賴及降低柴油在內燃機中燃燒時的有害物質的排放，並且在實際使用中無需改動柴油內燃機，可直接使用。
【專利說明】—種車用甲醇柴油
[0001]本發明屬於內燃機替代燃燒類，涉及一種經添加劑混溶的車用甲醇柴油，其組分為100份中，各組份分別佔:70-85份的甲醇、10-25份的柴油、3_5份的油公助燃劑、5_10份的添加劑(包含市場採購的點火劑、助燃清潔劑、表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑)溶合而成。、
[0002]一、目前，國內外多採用改變柴油發動機結構如雙燃料系統，火花點燃系統，排氣循環系統等實施摻燒甲醇柴油。但不改變發動機結構，直接使用80份甲醇柴油，壓燃點火，且經濟效益好，甲醇替代柴油比達1.4者，未見報導。
[0003]1.甲醇的低熱值僅柴油的46%，其理論混合氣熱值略低於柴油。柴油的空燃比是甲醇空燃比的2.26倍，柴油的低熱值是甲醇低熱值的2.14倍；要使甲醇與柴油具有同等功率，甲醇的消耗量必須是柴油的兩倍以上。柴油的理論熱值是甲醇理論熱值的1.03倍，這是在同等體積條件下，不改變發動機結構，降低甲醇替代比(指甲醇替代柴油)的必要條件。
[0004]2.常溫下，甲醇柴油比甲醇汽油易分層，高比例甲醇柴油比高比例甲醇汽油更易分層，甲醇在勾兌(調合)、貯運，轉注和行駛過程中易吸溼，當水含量>0.2%時易分層，降低(環境)使用溫度比水含量超標更易分層；不同甲醇柴油比，因含水量和使用溫度不同而有變異，添加劑組成與甲醇 柴油比例不適宜也會分層。同時滿足水含量達5% -10%，使用(環境)溫度達-10°C至_35°C，需增加添加劑用量或成本，調整添加劑組成，可達到適宜性價比。
[0005]3.柴油機屬於壓燃點火，其十六烷值下線為48，甲醇十六烷值為3，其熱自燃溫度為470°C，遠高於純柴油熱自燃溫度220°C至270°C ;柴油機用柴油，其壓燃點火(即壓縮終了)溫度≥750°C，車用甲醇柴油，其壓燃點火(即壓縮終了)溫度≥950°C;甲醇的氣化潛熱是柴油的4.4倍，其理論氣化溫度(無外加熱源)為_122°C，在常溫下試驗時，化油器的底表面出現霜凍，甲醇在進氣管內幾乎不能氣化，難於形成可燃混合氣，甲醇的閃點為ire至12°C，在這個溫度下幾乎難於點燃。85份高比例甲醇柴油MH85十六烷值為9.5，其理論氣化溫度約140°C。由上述可見，高比例甲醇柴油可直接用於柴油機壓燃點火，尤其是冷啟動是異常困難的，甚至是不可能的；不改變發動機結構，使用高比例甲醇柴油實現壓燃點火，是當前世界科技工作者們的最大障礙。
[0006]4.高比例甲醇使醇烴燃料粘度下降，易造成機件磨損。要求高比例甲醇柴油的粘度接近柴油；要求醇烴燃料避免因缸內溫度過低而流入殼體底部與潤滑油形成被稀釋的乳化機油。
[0007]5.甲醇對銅、鐵、鋁、鋅、鉛等金屬材料具有腐蝕性，對輸油系統的管路、密封件、加油站設備等非金屬材料具有溶脹作用，甚至造成龜裂。這些問題若不解決，用在汽車上很不安全。
[0008]二、1.影響發動機工作的不僅是燃料的低熱值，而且是混合氣的熱值。柴油機的壓縮比遠高於汽油機，壓縮比提高一個單位，節油率提高4個單位；柴油機的熱效率遠高於汽油機，熱效率提高4-5個單位，節油率也提高4-5個單位；在同一壓縮比下，MH85稀燃工作時的功率。比汽油機增加8% -15%，最低油耗率比汽油機低3% -5%。
[0009]2.不需改變發動機結構,可直接替代相應標號的國標柴油。
[0010]3.互溶性好，即使含水量達5%，在-25°c以下也不分層。
[0011]4.可提高柴油品質，如0#、_10#柴油，按比例與70-85份甲醇互溶後，可提升為相當於-10#、-25#柴油。
[0012]5.環保效果好:柴油發動機使用甲醇柴油的有害排放物C0、HC和NOx含量均明顯降低，甲醇柴油排放煙度下降幅度超過80%，是解決機動車汙染，特別是解決城市環境汙染的有效途徑之一。
[0013]6.臺架節油率:按0#國標柴油配置MH85，經16.2KW柴油機在壓縮比為17、同功率和同工況條件下柴油機臺架對比實驗結果為:甲醇柴油(MH85)替代柴油的替代比為:1.4: 1.[0014]以下通過實施例對本發明特徵及相關特徵作進一步詳細說明，以便同行業技術人
員的理解。
[0015]本實施例涉及的是MH70車用甲醇柴油實施例:
[0016]例一 70份的甲醇、20-25份的柴油、3-5份的油公助燃劑、3份的添加劑經微米級預混合及多功能剪切泵輸配系統自動調料即可。
[0017]例二 80份的甲醇、10-15份的柴油、3-5份的油公助燃劑、2-5份的添加劑經微米級
預混合及多功能剪切泵輸配系統自動調料即可。
【權利要求】
1.一種車用甲醇柴油，其組分為100份，由70-85份的甲醇、10-25份的柴油組成，其特徵在於，該燃料的配比中含有3-5份的油公助燃劑、5-10份的添加劑，添加劑包括市場的採購點火劑、助 燃清潔劑、表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑。
【文檔編號】C10L1/02GK104017611SQ201310067837
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年3月1日 優先權日:2013年3月1日
【發明者】陳華添, 蔣偉強 申請人:陳華添, 蔣偉強