一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構的製作方法

2023-12-06 17:39:51

專利名稱：一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪車的球籠傳動系統，特別是一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構。

背景技術：
傳統的四輪車球籠傳動系統一般均採用一個傳動減速箱，在使用時動力首先由發動機輸出，隨後經過傳動減速箱再輸出給球籠傳動系統，經過多年的使用發現，該系統雖然保證了球籠傳動的傳動平穩，保障了傳動效率，但由於傳動減速箱本身設計結構上的複雜性，致使其一方面佔用了大量的空間，給傳動系統的布局增加了困難，同時也導致了製造成本的提高，而另一方面其在使用時也很容易發生故障，增加了維護和維修成本。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構，其採用鏈條傳動代替傳動減速箱，使傳動系統結構簡單、製造成本低的特點，同時其佔用空間少，重量輕，使驅動效果更好。
為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案 一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構，包括有驅動軸及設置在驅動軸兩端用於和輪胎相連的球籠，其特徵在於所述驅動軸上設置一鏈輪，其通過一鏈條和發動機的輸出軸連接。
本實用新型結構簡單，克服了傳統發動機輸出後經過傳動減速箱後再輸出給球籠傳動系統的不足，在發動機與驅動軸之間直接用鏈條連接，縮短了整個傳動鏈，提高了傳動效率，整個傳動系統佔用空間少，重量輕，驅動效果更好，並大大降低丁製造成本和故障發生率，方便了維護和維修；另外，鏈條的軟性連接給動力的輸出起到了很好的緩衝作用，保證了動力傳動的平穩。

圖1、本實用新型的結構布局示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構，包括有驅動軸1及設置在驅動軸兩端用於和輪胎相連的球籠2，所述驅動軸1上設置一鏈輪3，其通過一鏈條4和發動機的輸出軸相連。
本實用新型結構簡單，克服了傳統發動機動力輸出後經過傳動減速箱後再輸出給球籠傳動系統的不足，在發動機與驅動軸1之間直接用鏈條4連接，去除了傳動減速箱，縮短了整個傳動鏈，提高了傳動效率，同時整個傳動系統佔用空間少，重量輕，驅動效果更好，並大大降低了製造成本和故障發生率，方便了維護和維修；另外，鏈條4的軟性連接給動力的輸出起到了很好的緩衝作用，保證丁動力傳動的平穩。
權利要求一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構，包括有驅動軸及設置在驅動軸兩端用於和輪胎相連的球籠，其特徵在於所述驅動軸上設置一鏈輪，其通過一鏈條和發動機的輸出軸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪車球籠傳動簡化系統的改良結構，包括有驅動軸及設置在驅動軸兩端用於和輪胎相連的球籠，其中驅動軸上設置一鏈輪，其通過一鏈條和發動機的輸出軸連接。本實用新型採用鏈條傳動代替傳動減速箱，在不影響使用效果的情況下，簡化了傳動系統結構、降低了製造成本，同時其布局佔用空間少，重量輕，具有驅動效果更好的特點。
文檔編號B60K17/22GK201002511SQ20072010568
公開日2008年1月9日 申請日期2007年1月19日 優先權日2007年1月19日
發明者王春海 申請人:王春海