一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架的製作方法
2023-11-10 22:54:12 1
專利名稱：一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車發動機缸頭，特別是一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架。
背景技術：
目前，發動機凸輪軸支架的主要功用是作為凸輪軸安裝支座支持其運動，而現有摩託車發動機凸輪軸支架一般只具有對凸輪軸定位和支撐的作用，對於設置在凸輪軸支架上的凸輪軸和搖臂的潤滑，其潤滑油路一般是從缸體通過凸輪軸支架上的AB栓油道進入缸頭頂蓋，通過缸頭頂蓋油道採取滴淋的方式來進行潤滑，但是對於氣門等位置的潤滑情況並不良好，往往出現氣門潤滑不佳導致缸頭熱機部分的故障率偏高。實用新型內容 本實用新型的目的就是提供一種降低缸頭熱機部分故障率的摩託車發動機缸頭凸輪軸支架。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架，包括帶有軸承孔的凸輪軸前軸承安裝座和凸輪軸後軸承安裝座，所述在凸輪軸後軸承安裝座的兩端分別設置有第一 AB栓孔和第二 AB栓孔，所述在凸輪軸後軸承安裝座內設置有過油通道，所述過油通道分別與第一 AB栓孔和第二 AB栓孔連通，所述在第一 AB栓孔端設置有噴油孔，所述噴油孔分別與第一 AB栓孔和缸頭內腔連通。為了對凸輪軸進行潤滑，所述在凸輪軸後軸承安裝座內垂直於過油通道設置有出油孔，所述出油孔的兩端分別與過油通道和設置在凸輪軸後軸承安裝座上的軸承孔相連通。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、製造簡單的優點，採用它不但能夠對缸頭內配氣機構進行潤滑，而且還能夠節約氣缸頭蓋的高度空間，降低整機高度。
本實用新型的附圖說明如下圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I中A-A剖視圖；圖3為圖I中B-B剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，但本實用新型並不局限於這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬於本實用新型權利要求所要求保護的範圍。實施例I :如圖1、2、3所示，一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架，包括分別帶有軸承孔1、1'的凸輪軸前軸承安裝座2和凸輪軸後軸承安裝座3，所述在凸輪軸後軸承安裝座3的兩端分別設置有第一 AB栓孔4和第二 AB栓孔5，所述在凸輪軸後軸承安裝座3內設置有過油通道6，所述過油通道6分別與第一 AB栓孔4和第二 AB栓孔5連通，所述在第一AB栓孔4端設置有噴油孔7，所述噴油孔7分別與第一 AB栓孔4和缸頭內腔連通。將本實用新型安裝到缸頭上後，噴油孔7與缸頭上進氣門相對應。發動機運行後，機油從第二 AB栓孔5進入，然後通過過油通道6進入到第一 AB栓孔4內，通過第一 AB栓孔4再進入到噴油孔7，通過噴油孔7直接潤滑溫度較高的排氣門。進一步，所述在凸輪軸後軸承安裝座3內垂直於過油通道6設置有出油孔8，所述出油孔8的兩端分別與過油通道6和設置在凸輪軸後軸承安裝座3上的軸承孔I相連通。發動機運行後，機油從第二 AB栓孔5進入，通過過油通道6進入到出油孔8內，出 油孔8內的機油進入到凸輪軸上的油孔，在凸輪軸運轉時，採用飛濺潤滑氣門和搖臂等配氣機構，使得整個配氣機構都能夠得到很好的潤滑效果，並且，由於潤滑油路不經過氣缸頭蓋，不但節約了氣缸頭蓋的高度空間，而且還降低了整機的高度。
權利要求1.一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架，包括分別帶有軸承孔(1、1')的凸輪軸前軸承安裝座(2)和凸輪軸後軸承安裝座(3)，所述在凸輪軸後軸承安裝座(3)的兩端分別設置有第一 AB栓孔(4)和第二 AB栓孔(5)，其特徵是所述在凸輪軸後軸承安裝座(3)內設置有過油通道(6)，所述過油通道(6)分別與第一 AB栓孔(4)和第二 AB栓孔(5)連通，所述在第一 AB栓孔(4)端設置有噴油孔(7)，所述噴油孔(7)分別與第一 AB栓孔(4)和缸頭內腔連通。
2.如權利要求2所述的摩託車發動機缸頭凸輪軸支架，其特徵是所述在凸輪軸後軸承安裝座(3)內垂直於過油通道(6)設置有出油孔(8)，所述出油孔(8)的兩端分別與過油通道(6)和設置在凸輪軸後軸承安裝座(3)上的軸承孔(I)相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機缸頭凸輪軸支架，包括分別帶有軸承孔(1、1′)的凸輪軸前軸承安裝座(2)和凸輪軸後軸承安裝座(3)，所述在凸輪軸後軸承安裝座(3)的兩端分別設置有第一AB栓孔(4)和第二AB栓孔(5)，所述在凸輪軸後軸承安裝座(3)內設置有過油通道(6)，所述過油通道(6)分別與第一AB栓孔(4)和第二AB栓孔(5)連通，所述在第一AB栓孔(4)端設置有噴油孔(7)，所述噴油孔(7)分別與第一AB栓孔(4)和缸頭內腔連通。本實用新型具有結構設計巧妙、製造簡單的優點，採用它不但能夠對缸頭內配氣機構進行潤滑，而且還能夠節約氣缸頭蓋的高度空間，降低整機高度。
文檔編號F01M9/10GK202493305SQ20122011688
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者李佩益, 郭才冬 申請人:重慶宗申發動機製造有限公司