輪胎減壓頂的製作方法

2023-11-11 07:00:17

專利名稱：輪胎減壓頂的製作方法
技術領域：
本發明用於汽車輪胎保養領域。
背景技術：
汽車輪胎一般承受兩種壓力， 一種是常規的加氣壓力，另一種是汽車自身重量和載荷重量引起的附加 壓力，這些壓力都會使汽車輪胎老化加快，使用壽命縮短，壓力越大，受壓時間越長，輪胎使用壽命越短。 在汽車行使過程中，常規的加氣壓力、汽車自身重量和載荷重量引起的附加壓力，都是保證汽車正常使用 所不可避免的。在汽車停放時，如何降低汽車自身重量和載荷重量對輪胎造成的附加壓力就成了延長汽車 輪胎使用壽命的關鍵問題。

發明內容
為了延長汽車輪胎的使用壽命，本發明提供一種輪胎減壓頂，在汽車停放後，汽車自身重量和載荷重 量大部分由所述的輪胎減壓頂支承，不再對輪胎形成附加壓力，這樣就可大大延長汽車輪胎的使用壽命， 保證行車安全。
本發明所述的輪胎減壓頂，主要由橡膠墊、上墊板、上球形板、上頂杆、下頂杆、下球形板、下墊板 和上、下扳手構成。橡膠墊緊套在上墊板上端，上墊板和上頂杆由上球形板和螺釘聯接，上頂杆和下頂杆 由其自身螺紋聯接，下頂杆和下墊板由下球形板和螺釘聯接，上扳手穿在上頂杆的徑向孔中，下扳手穿在 下頂杆的徑向孔中，上下扳手套由自身螺紋分別聯接在上下扳手小端。汽車停放後，在汽車重心左右兩側 千斤頂位置處各放一個所述的輪胎減壓頂，橡膠墊朝上以便保護車身不被檫傷，手握上下扳手旋轉上下頂 杆使輪胎減壓頂上升，當調升至車輪即將離開地面即可，這時汽車自重及載荷重的絕大部分已由所述的輪 胎減壓頂支承了，輪胎不再受附加壓力。這樣就可大大延長汽車輪胎的使用壽命，保證行車安全。
本發明的優點是汽車停放時使其自重和載荷重由輪胎減壓頂支承，輪胎不受附加壓力， 一般來說汽車 停放時間多於行駛時間，閒而輪胎減壓頂可以大大延長汽車輪胎的使用壽命，同時，所述的輪胎減壓頂結 構精巧、重量輕、使用方便。


下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明。
圖1是本發明的一個應用實例裝置示意圖。
圖中，1、橡膠墊，2、上墊板，3、螺釘，4、上球形板，5、上板手套，6、上扳手，7、上頂 杆，8、下頂杆，9、下扳手，10、下板手套，11、螺釘，12、下球形板，13、下墊板。
具體實施方案
在圖1中，橡膠套緊套在上墊板上端，上墊板下端加工有球形凹面，上頂杆上端加工有相同半徑的球 形凸面，上墊板和上頂杆由上球形板和螺釘聯接，球面連接是為了適應地面傾斜狀態，上頂杆內圓加工有 螺紋，下頂杆外徑上加工有和上頂杆相配的螺紋，上頂杆和下頂杆由其自身螺紋聯接，同樣，下頂杆和下 墊板也加工有相配的凸凹球面並由下球形板和螺釘聯接，凸凹球面和內外螺紋的配合面上塗滿混合有固體 潤滑劑二硫化鉬粉的黃油，上扳手穿在上頂杆的徑向孔中，下扳手穿在下頂杆的徑向孔中，上下板手套由
G身螺紋分別聯接在上下扳手小直徑端。汽車停放後，在汽車重心兩側千斤頂位置處各放一個輪胎減壓頂，
橡膠墊朝上以便保護車身，手握上下扳手旋轉上下頂杆使輪胎減壓頂上升，當調升至車輪即將離開地面即 可，這時汽車自重及載荷重的絕大部分已由輪胎減壓頂支承了，輪胎不再受附加壓力。
根據汽車自重和載荷重的不同，輪胎減壓頂可分為1噸，5噸、10噸、30噸和50噸不同的承重級別， 有些重型貨車也可以一次同時用4個輪胎減壓頂。
權利要求
1.一種輪胎減壓頂，主要由橡膠墊、上墊板、上球形板、上頂杆、下頂杆、下球形板、下墊板和上、下扳手構成，其特徵是橡膠墊緊套在上墊板端部，上墊板和上頂杆由上球形板和螺釘連接，上頂杆和下頂杆由其自身螺紋連接，下頂杆和下墊板由下球形板和螺釘連接，上扳手穿在上頂杆的徑向孔中，下扳手穿在下頂杆的徑向孔中，上下扳手套由螺紋分別連接在上下扳手的小直徑端。
2. 根據權利要求1所述的輪胎減壓頂，其特徵是所述上墊板和上頂杆的連接端面加工有相互配合的球形 凹凸面。
3. 根據權利要求1所述的輪胎減壓頂，其特徵是所述下頂杆和下墊板的連接端面加工有相互配合的球形 凹凸面。
全文摘要
汽車自身重量和載荷重量會使輪胎受到附加壓力而快速老化，使用壽命縮短。本發明提供一種輪胎減壓頂，主要由橡膠墊、上墊板、上球形板、上頂杆、下頂杆、下球形板、下墊板和上、下扳手構成，輪胎減壓頂安裝在汽車兩側，使輪胎在汽車停放時不受或少受汽車自身重量和載荷重量的附加壓力，因而可以大大延長汽車輪胎的使用壽命。
文檔編號B60S11/00GK101492041SQ20091005846
公開日2009年7月29日 申請日期2009年3月2日 優先權日2009年3月2日
發明者張俊峰, 梁雅庭, 汪仕元, 沈閩超, 王維果, 穆萬軍, 雍志華, 饒大慶 申請人:四川大學