一種電動車電池合蓋壓緊機構的製作方法

2023-11-11 03:47:32 3

專利名稱：一種電動車電池合蓋壓緊機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於蓄電池生產技術領域，尤其涉及電動車電池盒和電池盒蓋相互壓緊裝配的裝置。
背景技術：
蓄電池集成裝配過程中，電池盒與電池盒蓋的扣合動作在大多數情況下都是靠人工完成的，既增加了人工的勞動強度又不能保證扣合緊密。會出現二者脫離的現象，為實現全自動合蓋動作設計了此壓緊機構，將電池盒與盒蓋緊密的壓合在一起。
發明內容發明目的針對上述現有存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供了一種電動車電池合蓋壓緊機構，提供生產效率同時增強合蓋時的扣合緊密性。技術方案為實現上述發明目的，本實用新型採用以下技術方案一種電動車電池合蓋壓緊機構，包括支架、氣缸、壓塊和定位槽，所述氣缸豎直的設在支架上，該氣缸的活塞杆自由端設置壓塊，並在該壓塊對應的下方設置定位槽，且該定位槽為三面圍成式。進一步改進，所述壓塊表面還設有橡膠墊。有益效果與現有技術相比，本實用新型具有以下優點可以通過橫梁設置在電池滾道上，也可以獨立使用，拆卸方便，垂直度和平面度要求不高，扣合時具有較高的扣合緊密性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。其中，支架1、氣缸2、壓塊3、定位槽4、橡膠墊5、電池盒6、盒蓋7。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍，在閱讀了本實用新型之後，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落於本申請所附權利要求所限定的範圍。一種電動車電池合蓋壓緊機構，主要零部件包括支架1、氣缸2、壓塊3、橡膠墊和定位槽4。所述氣缸2豎直的設在支架I上，該氣缸2的活塞杆自由端設置壓塊3，並在該壓塊3對應的下方設置定位槽4，且該定位槽4為三面圍成式。利用氣缸2的下降行程將電池盒6和盒蓋7壓緊，定位槽4為三面圍成式，可為電池準確定位。壓塊3上黏貼一塊橡膠墊5可以起到緩衝壓力的作用。將合蓋後的電池放在如圖所示位置，此動作可通過機械手也可用人工放置。定位槽4稍大於電池的形狀尺寸。當感應器感應到有電池時氣缸2開始動作，將電池盒6和電池蓋緊密的壓合在一起。人工或機械手取走壓好的電池，重新放置電池盒6和電池蓋，此機構可重複上述動作。[0013]上面結合附圖所描述的本發明優選具體實施例僅用於說明本發明的實施方式，而不是作為對前述發明目的和所附權利要求內容和範圍的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單 修改、等同變化與修飾，均仍屬本發明技術和權利保護範疇。
權利要求1.一種電動車電池合蓋壓緊機構,其特徵在於包括支架、氣缸、壓塊和定位槽，所述氣缸豎直的設在支架上，該氣缸的活塞杆自由端設置壓塊，並在該壓塊對應的下方設置定位槽，且該定位槽為三面圍成式。
2.根據權利要求1所述電動車電池合蓋壓緊機構，其特徵在於所述壓塊表面還設有橡膠墊。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車電池合蓋壓緊機構，包括支架、氣缸、壓塊和定位槽，所述氣缸豎直的設在支架上，該氣缸的活塞杆自由端設置壓塊，並在該壓塊對應的下方設置定位槽，且該定位槽為三面圍成式。本實用新型可以通過橫梁設置在電池滾道上，也可以獨立使用，拆卸方便，垂直度和平面度要求不高，扣合時具有較高的扣合緊密性。
文檔編號H01M10/04GK202888325SQ20122050983
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月29日 優先權日2012年9月29日
發明者黃應械 申請人:江蘇先特能源裝備有限公司