發動機油表觀粘度測定器的製作方法

2023-04-30 18:59:07 2

本實用新型涉及一種測定器，特別涉及一種發動機油表觀粘度測定器。

背景技術：

發動機油表觀粘度測定器是於一個帶製冷系統的定子中放置一轉子，並於轉子與定子之間放入一定量的發動機油，同時控制定子的低溫，通過馬達帶動轉子轉動，馬達的電流恆定，隨著定子溫度的下降，發動機油粘度增加，轉子轉速下降，由此根據轉速計算出發動機油在不同溫度下的粘度值。由於定子與轉子之間的間隙非常小，如果轉子的轉軸的垂直度不夠或發生偏移，都會造成測定器無法使用或誤差超標，有待於改進。

技術實現要素：

本實用新型提出一種發動機油表觀粘度測定器，解決了現有技術中測定器的轉軸發生偏移的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種發動機油表觀粘度測定器，包括定子、一端可轉動設於定子內另一端延伸至定子上方的轉軸、套設於轉軸上的同步輪、與同步輪配合的同步帶、驅動同步帶轉動的電機及設於轉軸外圍的定位裝置，所述定位裝置包括設於定子上的第一層板、間隔設於第一層板上方的第二層板、間隔設於第二層板上方的第三層板、連接於第一層板與第二層板之間的四個第一支柱及連接第二層板與第三層板之間的四個第二支柱，第一層板的中部設有一供轉軸穿過的通孔，該第一層板的底面中部向內凹進形成有一供定子卡設的凹槽，第二層板及第三層板的中部分別設有供轉軸穿過的通孔，並對應轉軸的外圍設有支撐轉軸的軸承。

優選方案為，所述第一層板、第二層板及第三層板分別為上下層疊間隔設置的矩形板狀。

優選方案為，所述第一層板、第二層板及第三層板均為球墨鑄鐵板。

優選方案為，所述第一層板、第二層板及第三層板均為12㎜厚的平板。

優選方案為，所述軸承包括外套、穿設於該外套內的內套及設於內套與外套之間的滾珠，所述內套沿其徑向設有至少一潤滑流道，該軸承內套沿軸向設有一潤滑孔，所述潤滑孔與潤滑流道相連通，各滾珠均為空心結構。

優選方案為，所述外套的內表面設有多個依次連接的圓弧形的凹部。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的發動機油表觀粘度測定器通過定位裝置的三層四柱式結構，以將轉軸及定子定位，從而保證其整體的同心度，增強結構穩定性，進而保證轉軸的垂直度，防止其發生偏移而影響其使用性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型發動機油表觀粘度測定器的立體圖；

圖2為圖1的側面結構示意圖；

圖3為圖1中軸承結構示意圖。

圖中：

100、發動機油表觀粘度測定器；10、定子；20、轉軸；30、同步輪；40、同步帶；50、電機；60、低溫液槽；80、定位裝置；81、第一層板；82、第二層板；83、第三層板；85、第一支柱；86、第二支柱；810、通孔；811、凹槽；90、軸承；91、外套；92、內套；93、滾珠；95、潤滑流道；96、潤滑孔；98、凹部；99、圓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

如圖1及圖2所示，該發動機油表觀粘度測定器100包括定子10、一端可轉動設於定子10內另一端延伸至定子10上方的轉軸20、套設於轉軸20上的同步輪30、與同步輪30配合的同步帶40、驅動同步帶40轉動的電機50及設於轉軸20外圍的定位裝置80。所述同步輪30、同步帶40及電機50位於定子10的上方，該定子10的外周設有低溫液槽60。

所述定位裝置80包括設於定子10上的第一層板81、間隔設於第一層板81上方的第二層板82、間隔設於第二層板82上方的第三層板83、連接於第一層板81與第二層板82之間的四個第一支柱85及連接第二層板82與第三層板83之間的四個第二支柱86。該第一層板81、第二層板82及第三層板83分別為上下層疊間隔設置的矩形板狀，該第一層板81與第二層板82及第三層板83大小厚度均相同，以統一製造。該第一層板81、第二層板82及第三層板83均為12㎜厚的平板，該第一層板81、第二層板82及第三層板83均為球墨鑄鐵板。

該第一層板81的中部設有一供轉軸20穿過的通孔810，該第一層板81的底面中部向內凹進形成有一供定子10卡設的凹槽811，以定位定子10。該第二層板82及第三層板83的中部分別設有供轉軸20穿過的通孔，並對應轉軸的外圍設有支撐轉軸20的軸承90。所述軸承90可為NSK-6201高精度軸承。

請同時參閱圖3，所述軸承90包括外套91、穿設於該外套91內的內套92及設於內套92與外套91之間的滾珠93，所述內套92沿其徑向設有至少一潤滑流道95，該內套92沿軸向設有一潤滑孔96。該潤滑孔96為圓形，潤滑孔96與潤滑流道95相連通。各滾珠93均為空心結構，以節約資源，減輕軸承90的整體重量和熱容量，避免發生咬死的現象發生。

具體實施時，該外套91的內表面設有多個依次連接的圓弧形的凹部98，該圓弧形的凹部98距離外套91的內圈所在的圓99有幾微米，以不影響滾珠93的滾動。該圓弧形的凹部98的設計，軸承90在高度轉動時滾珠93會在外套91和內套92之間對外套91微量循環衝擊，該微量循環衝擊通過外套91施加在其所在的層板與外套91的配合面上相當給軸承90加預負載，能有效避免打滑現象，提高軸承90的使用壽命。具體實施時，所述圓弧形的凹部98可為三個，均勻分布在外套的內面上，也可為4-6個，可防止發生打滑的效果更好。

所述四個第一支柱85連接支撐設於第一層板81與第二層板82之間的四角位置，所述四個第二支柱86分別連接支撐設於第二層板82與第三層板83之間的四角位置，且各第一支柱85與第二支柱86分別上下一一對應。

該發動機油表觀粘度測定器100通過定位裝置的三層四柱式結構，以將轉軸20及定子10定位，從而保證其整體的同心度，增強結構穩定性，進而保證轉軸20的垂直度，防止其發生偏移而影響其使用性能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。