一種電動自行車和移動終端的製作方法

2023-04-30 23:29:16 1

本實用新型涉及用電器領域，更具體的說，涉及一種電動自行車和移動終端。

背景技術：

現如今，隨著科技的進步和發展，各種用電器層出不窮，其中電動自行車和移動終端已經在人民群眾當中得到普及；

目前，相關領域的工程師多集中於如何更好的改進電動自行車和移動終端各自的功能，很少有考慮將電動自行車和移動終端進行結合應用的，本實用新型的發明人，另闢新徑，對電動自行車和移動終端進行了結合應用。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便採集電動自行車的狀態數據，並方便移動終端充電的電動自行車和移動終端。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電動自行車，包括用於採集電動自行車的狀態數據的採集單元，和與移動終端進行數據連通的通信單元；

所述電動自行車還包括供電單元，所述供電單元包括用於給移動終端進行充電的充電口。

優選的，所述採集單元包括用於採集電動自行車速度信息的測速傳感器、用於採集溫度信息的溫度傳感器。速度信息是電動自行車的重要信息，同時，與用戶的人身安全息息相關，採集該數據，有利於提醒用戶減速，並有利於後期速度信息的存儲和記錄，幫助用戶改善自己的行車壞習；該溫度信息可以是外界環境的溫度信息，也可以是供電模塊的溫度信息，前者有利於用戶判斷外界環境狀況，比如溫度過高，則宜到陰涼處進行休息，這對用戶和電動自行車都有好處；而供電模塊溫度信息的檢測，則幫助用戶了解供電模塊的工作情況，若溫度過高，則說明電動自行車不宜繼續使用，有利於保障用戶的人身安全。

優選的，所述通信單元通過無線方式或數據線與移動終端連通。無線方式可以是藍牙通信等方式，通過與移動終端進行連通，可以方便移動終端存儲和記錄電動自行車的狀態數據，方便後續狀態數據的管理和分析工作。

優選的，所述供電單元包括蓄電池。

優選的，所述充電口為USB充電口。USB充電口是現如今移動終端的主要充電方式，方便用戶充電；當然，該充電口也可以是萬能充電車座等。

優選的，所述電動自行車還設置有用於置放所述移動終端的容納結構。

優選的，所述容納結構包括內置軟性泡棉的容納布袋或設置在車頭的，用於夾持移動終端的夾持機構。容納布袋可以方便用戶容納移動終端，以免丟失和碰撞；而夾持機構，則方便用戶實時查看移動終端。

一種移動終端，包括與本實用新型任一所述的通信單元進行數據連通的通信晶片，與所述充電口進行對接的充電接口；

所述通信晶片硬體集成於所述移動終端內。

優選的，所述移動終端上設置有用於顯示所述採集單元採集到的狀態數據的顯示器。顯示器可以方便用戶查看狀態數據。

優選的，所述通信晶片通過無線方式或數據線與所述通信單元連通。

本實用新型由於設置了用於採集電動自行車的狀態數據的採集單元，和用於與移動終端進行數據連通的通信單元；這使得電動自行車的狀態數據能夠被採集和查看，甚至可以進行管理，有利於觀測電動自行車的使用狀態，減少用戶駕駛使用狀態不佳的電動自行車的可能，減少用戶駕駛電動自行車的危險係數；

同時，由於設置了用於給移動終端進行充電的充電口，這使得，用戶在外無須攜帶充電寶等器件，即可完成移動終端的充電，提高了移動終端的續航能力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種電動自行車和移動終端的配合示意圖。

其中：1、電動自行車；2、移動終端；10、採集單元；20、通信單元；30、供電單元；40、通信晶片。

具體實施方式

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

圖1是本實用新型的一種電動自行車和移動終端的配合示意圖，如圖所示，其中，電動自行車1包括用於採集電動自行車的狀態數據的採集單元10，與移動終端2進行數據連通的通信單元20；

電動自行車1還包括供電單元30，供電單元30包括用於給移動終端進行充電的充電口(圖中未示出)。其中，供電單元30分別與採集單元10，以及通信單元20耦合。本實用新型由於設置了用於採集電動自行車的狀態數據的採集單元，和用於與移動終端進行數據連通的通信單元；這使得電動自行車的狀態數據能夠被採集和查看，甚至可以進行管理，有利於觀測電動自行車的使用狀態，減少用戶駕駛使用狀態不佳的電動自行車的可能，減少用戶駕駛電動自行車的危險係數；

同時，由於設置了用於給移動終端進行充電的充電口，這使得，用戶在外無須攜帶充電寶等器件，即可完成移動終端的充電，提高了移動終端的續航能力。

可選的，採集單元10包括用於採集電動自行車速度信息的測速傳感器(圖中未示出)、用於採集溫度信息的溫度傳感器(圖中未示出)。速度信息是電動自行車的重要信息，同時，與用戶的人身安全息息相關，採集該數據，有利於提醒用戶減速，並有利於後期速度信息的存儲和記錄，幫助用戶改善自己的行車壞習；該溫度信息可以是外界環境的溫度信息，也可以是供電模塊的溫度信息，前者有利於用戶判斷外界環境狀況，比如溫度過高，則宜到陰涼處進行休息，這對用戶和電動自行車都有好處；而供電模塊溫度信息的檢測，則幫助用戶了解供電模塊的工作情況，若溫度過高，則說明電動自行車不宜繼續使用，有利於保障用戶的人身安全。

可選的，通信單元20通過無線方式或數據線與移動終端2連通。無線方式可以是藍牙通信等方式，通過與移動終端進行連通，可以方便移動終端存儲和記錄電動自行車的狀態數據，方便後續狀態數據的管理和分析工作。

可選的，供電單元30包括蓄電池(圖中未示出)。

可選的，充電口為USB充電口(圖中未示出)。USB充電口是現如今移動終端的主要充電方式，方便用戶充電；當然，該充電口也可以是萬能充電車座等。

可選的，電動自行車1還設置有用於置放移動終端2的容納結構(圖中未示出)。

可選的，容納結構包括內置軟性泡棉的容納布袋(圖中未示出)或設置在車頭的，用於夾持移動終端的夾持機構(圖中未示出)。容納布袋可以方便用戶容納移動終端，以免丟失和碰撞；而夾持機構，則方便用戶實時查看移動終端。

實施例二：

圖1是本實用新型的一種電動自行車和移動終端的配合示意圖，如圖所示，其中，移動終端2，包括與本實用新型任一所述的通信單元20進行數據連通的通信晶片40，與充電口進行對接的充電接口(圖中未示出)；

通信晶片40硬體集成於移動終端2內。

可選的，移動終端2上設置有用於顯示採集單元10採集到的狀態數據的顯示器(圖中未示出)。顯示器可以方便用戶查看狀態數據。

可選的，通信晶片40通過無線方式或數據線與所述通信單元連通。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。