一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器的製造方法

2023-05-01 14:11:31 1

一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器的製造方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，其包括一體成型的散熱器主體，所述散熱器主體正面分為功率模塊安裝區間以及電容安裝區間，功率模塊安裝區間所對應的散熱器主體的反面設有W型的散熱水道，所述散熱水道內設有若干散熱槽，所述散熱水道的兩個端部分別連接進水管和出水管。本發明一體成型設計，安裝簡便，可以一次性加工到位；W型散熱水道只有兩個端與進出水管連接，沒有漏水風險，散熱水道內的散熱槽加大了熱交換面積，散熱效果更好。
【專利說明】 一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器

【技術領域】
[0001]本發明涉及車用大功率電機控制器的功率模塊散熱【技術領域】，特別涉及一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器。

【背景技術】
[0002]現有車用大功率電機控制器的功率模塊的散熱器存在組裝難度較大，有漏水風險，與電容等其他零件的相對位置容易出現偏差等問題。


【發明內容】

[0003]為了克服現有技術的缺陷，本發明提供一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，包括一體成型的散熱器主體，在其背面設有半封閉的散熱水道，水道兩個埠與進出水管連接，沒有漏水的風險，散熱器主體壓鑄一體成型，散熱槽加大了散熱水道的熱交換面積，散熱效果更佳。
[0004]為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案:
[0005]一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，其包括一體成型的散熱器主體，所述散熱器主體正面分為功率模塊安裝區間以及電容安裝區間，功率模塊安裝區間所對應的散熱器主體的反面設有W型的散熱水道，所述散熱水道內設有若干散熱槽，所述散熱水道的兩個端部分別連接進水管和出水管。
[0006]作為優選，所述電容安裝區間設有若干電容安裝面，所述功率模塊安裝區間預設若干安裝孔。
[0007]本發明所帶來的有益效果是:安裝簡便，可以一次性加工到位#型散熱水道只有兩個端與進出水管連接，沒有漏水風險，散熱水道內的散熱槽加大了熱交換面積，散熱效果更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發明結構主視圖。
[0009]圖2是本發明結構左視圖。
[0010]圖3是本發明結構後視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]如圖1至圖3所示，一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，其包括一體成型的散熱器主體1，所述散熱器主體I正面分為功率模塊安裝區間11以及電容安裝區間12，功率模塊安裝區間11所對應的散熱器主體I的反面設有W型的散熱水道13，所述散熱水道13內設有若干散熱槽14，所述散熱水道13的兩個端部分別連接進水管2和出水管3。所述電容安裝區12間設有若干電容安裝面15，所述功率模塊安裝區間11預設若干安裝孔16。進出水管與外部水箱連接，外部水箱內的冷卻液通過進出水管在散熱水道內流動，與散熱水道進行熱交換，將控制器工作時功率模塊累積的熱量帶走，從而達到降低功率模塊溫度的目的。
[0013]本發明所述實施例具有的優點是:一體成型設計，安裝簡便，可以一次性加工到位；W型散熱水道只有兩個端與進出水管連接，沒有漏水風險，散熱水道內的散熱槽加大了熱交換面積，散熱效果更好。
[0014]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術範圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，其特徵在於，其包括一體成型的散熱器主體(I)，所述散熱器主體正面分為功率模塊安裝區間(11)以及電容安裝區間(12)，功率模塊安裝區間所對應的散熱器主體的反面設有W型的散熱水道(13)，所述散熱水道內設有若干散熱槽(14)，所述散熱水道的兩個端部分別連接進水管(2)和出水管(3)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車驅動電機控制器用高效成型散熱器，其特徵在於，所述電容安裝區間設有若干電容安裝面(15)，所述功率模塊安裝區間預設若干安裝孔(16)。
【文檔編號】H05K7/20GK104202946SQ201410398032
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月14日 優先權日:2014年8月14日
【發明者】沈坤元 申請人:沈坤元