一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法
2023-05-01 07:08:36
專利名稱：一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法
技術領域：
本發明涉及汽車自動變速箱控制領域，特別涉及自動變速箱在倒檔時的自我保護 控制策略。
背景技術：
進入20世紀90年代，全球科技迅猛發展，使得新的電子技術與自動控制技術不斷 被採用到汽車自動變速箱中，高性能的自動變速箱不斷被推向市場。裝配有自動變速箱的 自動檔車輛不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔 位行駛。自動檔車型因其在駕駛過程中帶給人們輕鬆、舒適等全方位的行駛樂趣及低油 耗、低排放性能已逐漸被認可，市場上自動變速箱裝車率越來越高，使用範圍也越來越廣。在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題自動檔車輛在 倒檔行駛過程中，駕駛員將主要精力用於觀察後視鏡和控制方向盤，不易實時監測、控制車 速。尤其遇到較長倒車距離的路況，車速可能會逐漸升高至一個危險速度，而駕駛員卻不易 發覺，此時若遇到突發情況，駕駛員很難及時躲避險情，存在很大的人身安全隱患。
發明內容
本發明實施例的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種汽車自動變速箱用 倒檔保護控制方法，實現了倒檔行車過程中最高車速限制的保護控制和車速報警功能，從 主動安全和被動安全兩個方面，避免駕駛員在倒檔行車過程中發生意外事故。為了實現上述目的本發明採取的技術方案是—種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，主要包括獲取倒檔行車信號；判斷倒檔行車保護條件是否成立；若倒檔行車保護條件成立，則向發動機管理系統發送倒檔保護請求，向儀錶盤模 塊發送車速報警請求。若所述倒擋行車保護條件不成立，則取消倒檔保護請求和車速報警請求。所述向儀錶盤模塊發送車速報警請求之後還包括判斷倒檔行車保護退出條件是 否成立。若所述倒檔行車保護退出條件成立則取消所述倒檔保護請求和所述車速報警請 求。所述倒檔行車信號包括發動機轉速信號、車速信號及檔位信號。所述倒檔行車保護條件具體為車速高於車速上閥值或發動機轉速高於轉速上閥值。所述倒檔行車保護退出條件具體為車速低於車速下閥值。本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是通過對倒檔過程中最高車速的
3限制及車速報警，防止倒檔行車時車速過高而引起的意外事故，為汽車自動變速箱倒檔安 全行駛提供可靠、有效的保護，確保自動變速箱能夠正常工作。
圖1是本發明實施例中提供的自動變速箱動力系統組成示意圖；圖2是本發明實施例中提供的自動變速箱用倒檔保護控制方法流程圖。圖中1、發動機，2、軸，3、變速箱，4、車輪，5、儀錶盤模塊，6、變速箱控制單元，7、CAN總
線，8、發動機管理系統。
具體實施例方式為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方 式作進一步地詳細描述。實施例1本實施例提供了一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，參照圖1，所述方法 主要通過三個控制器即變速箱控制單元、發動機管理系統和儀錶盤模塊之間的通信和協同 工作來完成。其中變速箱控制單元是主控制器，主要負責倒檔保護控制、CAN(Controller Area Network，控制器區域網路)通信處理等變速箱自身功能的實現；發動機管理系統則 根據其發出的倒檔保護請求進行扭矩輸出控制；儀錶盤模塊則根據其發出的車速報警請求 進行車速報警控制，不僅可顯示報警提示，還發出報警聲音。參照圖2，本實施例提供的一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法主要包括獲取倒檔行車信號；變速箱控制單元通過底層驅動軟體獲取倒檔行車的信號即發動機轉速信號、車速 信號及檔位信號。判斷倒檔行車保護條件是否成立；變速箱控制單元通過獲取的發動機轉速信號、車速信號及檔位信號判斷倒檔行車 保護條件是否成立，倒檔行車保護條件具體為車速高於車速上閥值Vhigh或發動機轉速高於 轉速上閥值Nhigh。車速上閥值Vhigh及轉速上閥值Nhigh均為根據不同的車型標定的值。若倒檔行車保護條件成立，則變速箱控制單元通過CAN總線向發動機管理系統發 送倒檔保護請求，然後向儀錶盤模塊發送車速報警請求。發動機管理系統接受變速箱控制單元發送的倒檔保護請求後響應該請求，對發動 機實現斷油控制，發動機輸出扭矩為負值，控制車速不再升高。接著，變速箱控制單元向儀 錶盤模塊發出車速報警請求，通過CAN總線，儀錶盤模塊接受車速報警請求後響應該請求， 進行儀錶盤顯示控制和報警聲控制，提示駕駛員當前工況下注意安全。本實施例提供的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法通過對倒檔過程中最高車 速的限制及車速報警，防止了倒檔行車時車速過高而引起的意外事故，為汽車自動變速箱 倒檔安全行駛提供可靠、有效的保護，確保自動變速箱能夠正常工作；本實施例提供的自動 變速箱用倒檔保護控制方法可以應用於各種自動變速箱產品的大批量化生產中。為了不影響正常倒車，在本實施例中，若所述倒擋行車保護條件不成立，則取消倒檔保護請求和車速報警請求，發動機管理系統處於正常工作狀態，儀錶盤模塊不發出報警。在本實施例中向儀錶盤模塊發送車速報警請求之後，判斷倒檔行車保護退出條件 是否成立，若所述倒檔行車保護退出條件成立，則取消所述倒檔保護請求和所述車速報警 請求，所述倒檔行車保護退出條件具體為車速低於車速下閥值VlOT。Vlow為根據不同車型標 定的值。此時，發動機管理系統恢復正常工作狀態，儀錶盤模塊退出倒檔車速報警。以上實施例提供的技術方案中的全部或部分內容可以通過軟體編程實現，其軟體 程序存儲在可讀取的存儲介質中，存儲介質例如計算機中的硬碟、光碟或軟盤。以上所述僅為本發明的較佳實施例，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和 原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，主要包括獲取倒檔行車信號；判斷倒檔行車保護條件是否成立；若倒檔行車保護條件成立，則向發動機管理系統發送倒檔保護請求，向儀錶盤模塊發 送車速報警請求。
2.根據權利要求1所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，若所述 倒擋行車保護條件不成立，則取消倒檔保護請求和車速報警請求。
3.根據權利要求1所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，所述向 儀錶盤模塊發送車速報警請求之後還包括判斷倒檔行車保護退出條件是否成立。
4.根據權利要求3所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，若所述 倒檔行車保護退出條件成立則取消所述倒檔保護請求和所述車速報警請求。
5.根據權利要求1所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，所述倒 檔行車信號包括發動機轉速信號、車速信號及檔位信號。
6.根據權利要求1所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，所述倒 檔行車保護條件具體為車速高於車速上閥值或發動機轉速高於轉速上閥值。
7.根據權利要求3所述的汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，其特徵在於，所述倒 檔行車保護退出條件具體為車速低於車速下閥值。
全文摘要
本發明公開了一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，屬於汽車自動變速箱控制領域。所述方法包括獲取倒檔行車信號；判斷倒檔行車保護條件是否成立；若倒檔行車保護條件成立，則向發動機管理系統發送倒檔保護請求，向儀錶盤模塊發送車速報警請求。本發明通過提供一種汽車自動變速箱用倒檔保護控制方法，實現了倒檔行車過程中最高車速限制的保護控制和車速報警功能，從主動安全和被動安全兩個方面，避免駕駛員在倒檔行車過程中發生意外事故。
文檔編號B60W10/02GK102092384SQ20101062238
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者倪斌, 鞏翔宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司