組合式躺車的製作方法

2023-05-01 11:55:46 2

組合式躺車的製作方法
【專利摘要】本實用新型是一種組合式躺車，通過定製的單輪或雙輪式前輪，及單輪或雙輪式後輪，對躺車的前後輪進行任意組合變換，使躺車的總輪數可以在二輪、三輪或四輪中任簡組合，增加了娛樂性和功能性，使躺車在使用上更具有趣味性。
【專利說明】組合式躺車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於休閒自行車領域，特別涉及一種組合式躺車。

【背景技術】
[0002]躺車是自行車的一種，顧名思義，就是躺著騎的自行車，擁有比普通自行車長得多的車架和傳動系統，人仰臥在鞍座上進行騎乘，用類似於飛機操縱杆一樣的豎握式車把來掌握方向。躺車已經越來越受到關注和青睞，源於它的環保、健康、舒適等特性，而其中最為受人青睞的，當屬它本身結構帶來的視覺衝擊力，所以，崇尚個性、喜愛騎行的朋友大都有機會選擇它，並因此滋生出相應的各種活動形式、旅行、競速、休閒等等，圍繞它的各種組織也應運而生。目前最為常見的躺車，一般有二個輪子或三個輪子的，在廠家製作完成後，躺車本身的輪數便被固定。現有的躺車結構單一，不具有變化功能，使用久了車友的騎行興趣會降低，結構上不能改裝升級。當消費都購買了這種輪數固定的躺車後，如果想更換躺車的輪數，只能另行購買一輛。對於喜歡DIY的個人來說，這無凝是一種成本上的浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種組合式躺車，它具有輪數可變的優點，具備更高的使用娛樂性和功能性，吸引騎行者的使用興趣。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:組合式躺車，包括車架，安裝於車架上方的躺椅，安裝於車架前方的驅動牙盤，以及分別連接於車架前後端的前輪和後輪，其特徵在於，所述車架前端具有豎向的連接孔，所述車架後端具有二個前後分布且橫向設置的耳鉸；所述前輪包括前單輪組件和前雙輪組件，所述前單輪組件和前雙輪組件均具有一個豎向的連接柱；所述後輪包括後單輪組件和後雙輪組件，所述後單輪組件和後雙輪組件均分別具有二個前後分布且橫向設置的鉸耳；所述前單輪組件和前雙輪組件中的任一個均可通過連接柱與所述連接孔裝配連接，所述後單輪組件和後雙輪組件中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸與鉸耳進行裝配連接。
[0005]優選地，所述車架包括減震杆，所述減震杆一端橫向鉸接於車架上，另一端附帶有橫向耳鉸。
[0006]優選地，所述前單輪組件包括位於下方的車輪，連接於車輪上的前輪叉，連接於前輪叉上的連接柱，以及連接於連接柱上的轉向把手。
[0007]優選地，所述前雙輪組件包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的前輪架，設置於前輪架上方的連接柱，以及豎向鉸接於前輪架後方的轉向組件。
[0008]優選地，所述轉向組件包括橫置的轉向手柄，以及連接於轉向手柄與雙車輪的輪軸上的拉杆。
[0009]優選地，所述轉向手柄與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉杆。
[0010]優選地，所述後單輪組件包括位於後方的車輪，連接於車輪上的後輪叉，所述後輪叉端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳。
[0011]優選地，所述後雙輪組件包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的後輪架，所述後輪架端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳。
[0012]本實用新型的組合式躺車，通過在現有躺車的基礎上，將車架前後端設計有可方便拆裝的連接孔和耳鉸，並且特別地，對前輪定製有前單輪組件和前雙輪組件，同時在前輪定製有前單輪組件和前雙輪組件上設計有與連接孔配合的連接柱，可以方便地任意更換前單輪組件或前雙輪組件，使前輪在單輪或雙輪之間任意變換輪數，同樣地對後輪定製有後單輪組件和後雙輪組件，在後單輪組件和後雙輪組件上設計有與耳鉸配合的鉸耳，可以方便地任意更換後單輪組件或後雙輪組件，使後輪在單輪或雙輪之間任意變換輪數。因此，本實用新型的躺車，可以通過自由組合，使躺車的輪數在二輪、三輪或四輪之間任意變換，同時還可以變換成前二輪後一輪，或前一輪後二輪，本實用新型具有多種組合類型，對於愛好躺車的DIY人士，不僅可以起到節省成本的作用，更重要的是使躺車擁有變化，具備更高的娛樂性和功能性，使人們使用躺車的興趣大增，提高市場的良好反應。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的前雙輪組件結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的後雙輪組件結構示意圖。
[0016]標記說明
[0017]10、車架20、躺椅30、驅動牙盤
[0018]40、前輪50、後輪11、連接孔
[0019]12、耳鉸41、前單輪組件 42、前雙輪組件
[0020]43、連接柱 51、後單輪組件 52、後雙輪組件
[0021]53、鉸耳13、減震杆44、前輪叉
[0022]45、轉向把手 46、前輪架47、轉向組件
[0023]48、轉向手柄 49、拉杆 54、後輪叉
[0024]55、後輪架

【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
[0026]如圖1所示，本實用新型是一種組合式躺車，包括車架10，安裝於車架10上方的躺椅20，安裝於車架10前方的驅動牙盤30，以及分別連接於車架10前後端的前輪40和後輪50，其特徵在於，所述車架10前端具有豎向的連接孔11，所述車架10後端具有二個前後分布且橫向設置的耳鉸12 ;所述前輪40包括前單輪組件41和前雙輪組件42，所述前單輪組件41和前雙輪組件42均具有一個豎向的連接柱43 ;所述後輪50包括後單輪組件51和後雙輪組件52，所述後單輪組件51和後雙輪組件52均分別具有二個前後分布且橫向設置的鉸耳53 ;所述前單輪組件41和前雙輪組件42中的任一個均可通過連接柱43與所述連接孔11裝配連接，所述後單輪組件51和後雙輪組件52中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸12與鉸耳53進行裝配連接。本實用新型的組合式躺車，通過在現有躺車的基礎上，將車架10前後端設計有可方便拆裝的連接孔11和耳鉸12，並且特別地，對前輪40定製有前單輪組件41和前雙輪組件42，同時在前輪40定製有前單輪組件41和前雙輪組件42上設計有與連接孔11配合的連接柱43，可以方便地任意更換前單輪組件41或前雙輪組件42，使前輪40在單輪或雙輪之間任意變換輪數，同樣地對後輪50定製有後單輪組件51和後雙輪組件52，在後單輪組件51和後雙輪組件52上設計有與耳鉸12配合的鉸耳53，可以方便地任意更換後單輪組件51或後雙輪組件52，使後輪50在單輪或雙輪之間任意變換輪數。因此，本實用新型的躺車，可以通過自由組合，使躺車的輪數在二輪、三輪或四輪之間任意變換，同時還可以變換成前二輪後一輪，或前一輪後二輪，本實用新型具有多種組合類型，對於愛好躺車的DIY人士，不僅可以起到節省成本的作用，更重要的是使躺車擁有變化，具備更高的娛樂性和功能性，使人們使用躺車的興趣大增，提高市場的良好反應。
[0027]為了提高躺車的舒適性和安全性，所述車架10包括減震杆13，所述減震杆13—端橫向鉸接於車架10上，另一端附帶有橫向耳鉸12。即後輪50與車架10通過二對鉸接結構相連接，其中位於後上方的一對鉸接結構之間增加了減震杆13，這樣後輪50便可以具有上下擺動的空間，減少震動，提高人們騎行的舒適度。
[0028]為了實現本實用新型的前輪40的組合，具體地所述前單輪組件41包括位於下方的車輪，連接於車輪上的前輪叉44，連接於前輪叉44上的連接柱43，以及連接於連接柱43上的轉向把手45，轉向把手45與前輪叉44通過連接柱43連接，在前輪叉44可以豎立地跨接於車輪上，車架10上的豎向的連接孔11套置於連接柱43上，使得車架10與前輪叉44之間可以在水平方向上相對旋轉，當旋轉操作轉向把手45時，轉向把手45通過連接柱43將旋轉力傳遞至前輪叉44，使車輪相對於車架10旋轉，以實現前輪40轉向。另外，具體地所述前雙輪組件42包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的前輪架46，設置於前輪架46上方的連接柱43，以及豎向鉸接於前輪架46後方的轉向組件47。車架10通過豎向的連接孔11套置於前輪架46上的連接柱43上，前輪架46則位於雙車輪之間與車輪連接，通過操作轉向組件47可以使前輪架46相對於車架10旋轉，以使雙車輪旋轉，達到前輪轉向。對於轉向組件47，具體地所述轉向組件47包括橫置的轉向手柄48，以及連接於轉向手柄48與雙車輪的輪軸上的拉杆49，拉動轉向手柄48時，由於轉向手柄48與前輪架46為鉸接狀態，轉向手柄48可以相對於前輪架46旋轉，但轉向手柄48與前輪架46上的車軸之間通過拉杆49連接，拉動轉向手柄48即可連帶地使前輪架46旋轉，最終使雙車輪旋轉，以實現前輪40轉向。進一步地，所述轉向手柄48與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉杆49，而轉向手柄48也可以設置成二個操作柄,手動操作起來更為省力。
[0029]為了實現本實用新型的後輪的組合，具體地所述後單輪組件51包括位於後方的車輪，連接於車輪上的後輪叉54，所述後輪叉54端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳53，使後輪叉54與車架10之間形成二對鉸接結構，而這二對鉸接結構組成一個三角形，形成較為穩定的連接結構。同理，所述後雙輪組件52包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的後輪架55，所述後輪架55端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳53，後輪架55與車架10之間也可以形成二對鉸接結構以形成三角形，達到較為穩定的連接結構。當然，由於其中位於後上方的鉸接結構中可以增加減震杆13以連接，達到減震的作用。
[0030]通過以上的前後輪組合結構，本實用新型可以任意變換組成形式，增加了娛樂性和功能性，使躺車在使用上更具有趣味性。
【權利要求】
1.組合式躺車，包括車架(10)，安裝於車架(10)上方的躺椅(20)，安裝於車架(10)前方的驅動牙盤(30)，以及分別連接於車架(10)前後端的前輪(40)和後輪(50)，其特徵在於，所述車架(10)前端具有豎向的連接孔(11)，所述車架(10)後端具有二個前後分布且橫向設置的耳鉸(12);所述前輪(40)包括前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)，所述前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)均具有一個豎向的連接柱(43);所述後輪(50)包括後單輪組件(51)和後雙輪組件(52)，所述後單輪組件(51)和後雙輪組件(52)均分別具有二個前後分布且橫向設置的鉸耳(53);所述前單輪組件(41)和前雙輪組件(42)中的任一個均可通過連接柱(43)與所述連接孔(11)裝配連接，所述後單輪組件(51)和後雙輪組件(52)中的任一個均可通過銷軸連接耳鉸(12)與鉸耳(53)進行裝配連接。
2.根據權利要求1所述的組合式躺車，其特徵在於，所述車架(10)包括減震杆(13)，所述減震杆(13) —端橫向鉸接於車架(10)上，另一端附帶有橫向耳鉸(12)。
3.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特徵在於，所述前單輪組件(41)包括位於下方的車輪，連接於車輪上的前輪叉(44)，連接於前輪叉(44)上的連接柱(43)，以及連接於連接柱(43)上的轉向把手(45)。
4.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特徵在於，所述前雙輪組件(42)包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的前輪架(46)，設置於前輪架(46)上方的連接柱(43)，以及豎向鉸接於前輪架(46)後方的轉向組件(47)。
5.根據權利要求4所述的組合式躺車，其特徵在於，所述轉向組件(47)包括橫置的轉向手柄(48)，以及連接於轉向手柄(48)與雙車輪的輪軸上的拉杆(49)。
6.根據權利要求5所述的組合式躺車，其特徵在於，所述轉向手柄(48)與雙車輪的輪軸之間對稱地設置有二個拉杆(49)。
7.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特徵在於，所述後單輪組件(51)包括位於後方的車輪，連接於車輪上的後輪叉(54)，所述後輪叉(54)端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳(53)。
8.根據權利要求2所述的組合式躺車，其特徵在於，所述後雙輪組件(52)包括位於下方的雙車輪，連接於雙車輪之間的後輪架(55)，所述後輪架(55)端部具有前後分布且橫向設置的鉸耳(53)。
【文檔編號】B62K13/06GK204124267SQ201420593320
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】羅濤 申請人:羅濤