車輪動平衡機檢測標準裝置製造方法

2023-05-01 14:37:46 3

車輪動平衡機檢測標準裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車輪動平衡機檢測標準裝置，包括標準轉子、試重砝碼套組，標準轉子為汽車輪轂狀，兩個突緣的端面為一圈刻線，一圈刻線均勻等分，所述兩個突緣的邊沿對應各加工一圈等距分布的通孔，所述試重砝碼套組由兩隻質量相同的砝碼和一隻螺杆組成，兩隻砝碼對應的側面各設有可與螺杆配合連接的螺母，所述螺杆穿過標準轉子突緣邊沿的一個通孔與所述螺母配合連接。使用本標準裝置一次裝卡可完成車輪動平衡機不平衡質量及其相角、輪徑、輪寬等參數示值的檢測工作，使車輪動平衡機檢測時的衝擊振動專業的有關量值，轉化成了容易精確測量的質量和長度、角度等基本量，從而解決了車輪動平衡機檢測過程中的量值溯源問題。
【專利說明】車輪動平衡機檢測標準裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢測標準裝置，特別指在計量檢測車輪動平衡機的過程中，使平衡機衝擊振動專業的有關量值轉化成容易精確測量和進行量值傳遞的質量、長度、角度等基本量的車輪動平衡機檢測標準裝置。
【背景技術】
[0002]目前計量部門在車輪動平衡機檢測過程中沒有專用量值傳遞的測量標準裝置，因此研製一種在計量檢定/校準車輪動平衡機的過程中能進行量值傳遞的車輪動平衡機檢測標準裝置是該行業所急需的。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種車輪動平衡機檢測標準裝置，它由標準輪轂、試重砝碼組成，在檢測車輪動平衡機的過程中一次裝卡可完成車輪動平衡機不平衡質量及其相角、輪徑、輪寬和輪距參數示值的檢測工作。
[0004]本發明要解決的技術問題由如下結構來實現:車輪動平衡機檢測標準裝置，包括標準轉子、試重砝碼套組，其特徵在於:所述的標準轉子為汽車輪轂狀，兩個突緣的端面為一圈刻線，一圈刻線均勻等分，所述兩個突緣的邊沿對應各加工一圈等距分布的通孔，所述試重砝碼套組由兩隻質量相同的砝碼和一隻螺杆組成，所述兩隻砝碼對應的側面各設有與螺杆配合連接的螺母，所述螺杆穿過標準轉子突緣邊沿的一個通孔與所述螺母配合連接。
[0005]本發明還包括如下結構:所述通孔所在圓周的直徑為標準輪徑，兩個突緣之間的距離為標準輪寬。所述標準轉子的中部均勻開有3-6個固定孔。所述兩隻質量相同的砝碼均為圓柱形。
[0006]本發明的工作原理是:作為連接螺杆的砝碼在不同規格的試重砝碼套組中尺寸、形狀、質量、所用材料固定，其餘兩隻砝碼在不同規格的試重砝碼套組中尺寸、形狀、質量和所用材料均相同，並且其圓柱形外圓中心刻有用於指示其軸向重心的中心線。使用時所述作為連接螺杆的砝碼穿過所述標準轉子突緣邊沿的一個通孔與其餘兩個圓柱形質量相同的砝碼配合連接。當用車輪動平衡機檢測標準裝置檢測車輪動平衡機不平衡質量及其相角、輪徑、輪寬和輪距參數時，標準輪轂兩個突緣的軸向中心間距為標準輪寬，用於檢測平衡機輪寬和輪距參數；軸向外側面的邊沿各加工一圈等距分布的通孔所在圓周的直徑，用於檢測平衡機的輪徑參數。檢測平衡機不平衡質量參數時，兩個不同質量的砝碼對稱安裝在標準輪轂突緣的軸向側面的通孔上，其徑向質量重心在其安裝的通孔中間，標準不平衡質量為兩個試重砝碼的差值，方向在試重砝碼質量大的上，其不平衡質量的相角參數由突緣的徑向外側面刻有的角度等分線給出。
[0007]本發明的優點是:使用本車輪動平衡機檢測標準裝置一次裝卡可完成車輪動平衡機不平衡質量及其相角、輪徑、輪寬等參數示值的檢測工作，使車輪動平衡機檢測時的衝擊振動專業的有關量值轉化成了容易精確測量的質量和長度、角度等基本量，從而解決了車輪動平衡機檢測過程中的量值溯源問題。本標準裝置適合各級計量機構建立社會計量標準裝置，開展車輪動平衡機的檢測工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖詳細說明本發明的一個實施例
[0009]圖1是車輪動平衡機檢測標準裝置立體圖。
[0010]圖2是標準輪轂的主剖視圖。
[0011]圖3是圖2的左視圖。
[0012]圖4試重砝碼套組結構圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，車輪動平衡機檢測標準裝置的標準轉子I為汽車輪轂狀，由不鏽鋼材料製作，兩個突緣2的端面為一圈刻線3，一圈刻線3均勻刻有72條角度等分線，其圓心角為5°等分，用於檢測平衡機不平衡質量的相角。兩個突緣2的邊沿對應各加工一圈等距分布的24個Φ8通孔4，通孔4所在圓周的直徑為標準輪徑。兩個突緣2之間的距離為標準輪寬，用於檢測平衡機輪寬和輪距參數。
[0014]如圖3所示，標準轉子I的中部均勻開有四個固定孔5。
[0015]如圖4所示，試重砝碼套組由兩隻質量相同均為圓柱形的砝碼6和一隻螺杆7組成，兩隻砝碼6對應的側面各設有可與螺杆7配合連接的螺母8，螺杆7穿過標準轉子突緣2邊沿的一個通孔4與螺母8配合連接。
[0016]如圖1所示，使用時本裝置輪轂狀標準轉子I安裝在平衡機主軸上，穿過固定孔5由快速螺母鎖緊。當檢測平衡機時，兩對圓柱形砝碼6與螺杆7配合連接安裝在突緣2的軸向側面加工等距分布的通孔4上，保證其徑向質量重心在其安裝的通孔4中間，通孔4所在圓周的直徑用為標準輪徑用於檢測平衡機的輪徑參數。平衡機主軸旋轉時，由本裝置提供的標準不平衡質量為兩個試重砝碼6、7的質量差值，方向在試重砝碼質量大的上，標準轉子兩個突緣2的軸向中心之間的距離為標準輪寬，用於檢測平衡機輪寬和輪距參數，標準轉子兩個突緣2的徑向外側面刻有一圈角度等分刻線3用於檢測不平衡質量相角。
[0017]由以上實施例可見，本裝置在使用時使平衡機的衝擊振動專業有關量值轉化成容易精確測量和進行量值傳遞的質量、長度、角度等基本量。使用本裝置一次裝卡可完成車輪動平衡機校驗面不平衡質量、不平衡質量相角、輪徑、輪距、輪寬等參數示值的測量工作，解決了車輪動平衡機檢測過程中量值溯源問題。
【權利要求】
1.車輪動平衡機檢測標準裝置，包括標準轉子、試重破碼套組，其特徵在於:所述的標準轉子為汽車輪轂狀，兩個突緣的端面為一圈刻線，一圈刻線均勻等分，所述兩個突緣的邊沿對應各加工一圈等距分布的通孔，所述試重砝碼套組由兩隻質量相同的砝碼和一隻螺杆組成，所述兩隻砝碼對應的側面各設有與螺杆配合連接的螺母，所述螺杆穿過標準轉子突緣邊沿的一個通孔與所述螺母配合連接。
2.根據權利要求1所述的車輪動平衡機檢測標準裝置，其特徵在於:所述通孔所在圓周的直徑為標準輪徑，兩個突緣之間的距離為標準輪寬。
3.根據權利要求1所述的車輪動平衡機檢測標準裝置，其特徵在於:所述標準轉子的中部均勻開有3-6個固定孔。
4.根據權利要求1所述的車輪動平衡機檢測標準裝置，其特徵在於:所述兩隻質量相同的砝碼均為圓柱形。
【文檔編號】G01M1/02GK103528757SQ201310500802
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月9日 優先權日:2013年10月9日
【發明者】張建平, 呼和, 閆立新, 呂金華 申請人:內蒙古自治區計量測試研究院