智能指揮管控系統的製作方法
2023-05-01 14:46:46 1
智能指揮管控系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能指揮管控系統，包括管控中央處理單元、資料庫單元和數據採集單元，還包括：數據處理分析單元，用於對採集的交通、治安、消防等數據進行數據處理分析判斷是否出現交通、治安、消防狀況；事件報警單元，用於出現交通、治安、消防等狀況時自動進行報警；事件快速聯動響應單元，用於匹配交通、治安、消防等狀況並進行相應處置；數據採集單元、數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、管控中央處理單元，可根據要求以不同方式組合連接，如管控中央處理單元根據數據處理分析單元的判斷結果，控制事件報警單元發出報警信息並向事件快速聯動響應單元發出指令匹配針對交通、治安、消防等狀況的應急解決方案。
【專利說明】智能指揮管控系統
【技術領域】
[0001]本發明屬於指揮管理控制領域，尤其涉及一種智能指揮管控系統。
【背景技術】
[0002]隨著城市經濟的快速發展，伴隨而來的是交通車輛的急劇增加。雖然道路基礎設施得到了很大的改善，但是交通擁擠狀況卻日益嚴重，交通事故也不斷發生，交通擁擠和交通事故不能及時有效的被發現和處理將會導致交通進一步惡化，這進而導致交警部門的管理投入和工作負荷不斷增加。如何及時獲知交通擁堵、交通事故、交通違法停車等信息、並及時有效地進行交通指揮控制處理交通事件成為我們急需解決的問題。
[0003]為了解決上述問題，近年來我國逐漸開展智能交通系統的建設。智能交通系統，是一種新興的交通管理手段，例如交通信號控制系統、交通誘導系統、交通數據採集和發布系統、公共運輸調度系統等子系統。這些子系統改善了道路的擁堵情況。但由於不同交通控制子系統的交通管理和控制手段單一，這些子系統彼此之間相互獨立，各子系統之間不能根據採集的交通數據實時聯動，響應應急的解決方案或救援。這就不能及時快速的解決交通擁堵、交通事故等交通問題。
[0004]此外，現有的交通指揮管控系統以及類似的治安、消防等系統功能單一，僅僅只採集相關數據，而不能收集布設地點的其他信息判斷是否出現交通、治安、消防等情況，當出現交通、治安、消防情況時也不能自動判別報警和實現聯動指揮處理。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種能夠根據交通、治安、消防等數據處理分析的結果，實現自動報警、聯動進而響應處置的智能指揮管控系統。
[0006]為達到上述目的，本發明提供了一種智能指揮管控系統，包括管控中央處理單元、資料庫單元和用於採集動靜態交通、治安、消防各相關數據的數據採集單元，其特徵在於還包括:
[0007]數據處理分析單元，用於對所述數據採集單元採集的交通、治安、消防各相關數據信息進行數據處理分析，判斷是否出現交通、治安、消防各相關狀況；
[0008]事件報警單元，用於當出現交通、治安、消防各相關狀況時自動進行報警；
[0009]事件快速聯動響應單元，用於匹配交通、治安、消防各相關狀況，進行相應處置；
[0010]所述數據採集單元直接或間接連接所述數據處理分析單元，所述數據採集單元、數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、管控中央處理單元，根據要求以不同方式組合連接，所述管控中央處理單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元根據所述數據處理分析單元的判斷結果，控制發出報警信息、指令，針對交通、治安、消防各相關狀況的進行控制處置。
[0011]用於交通管理時，還包括:交通控制單元、誘導單元和檢測設備操控單元；所述交通控制單元用於控制交通信號等設施改變形狀、顏色、位置以實現不同的交通控制功能；所述誘導單元用於出現交通、治安、消防事件後，結合採集的的動態和靜態交通數據，計算制定或調用誘導方案；所述檢測設備操控單元用於對發生交通、治安、消防狀況現場的攝錄、感應等裝置進行控制，實現定位拍攝和感應。
[0012]還包括:警務調動單元、事件信息發布單元和統計分析單元；所述警務調動單元用於根據警點布設信息和警車GPS信息調配最近警務人員到場處理交通、治安、消防事件並通知指揮員；所述事件信息發布單元用於對出現的動態和靜態的交通、治安、消防事件進行發布；所述統計分析單元，用於對交通、治安、消防事件進行分類、對比分析，對交通、治安、消防事件的發生進行預測。
[0013]所述交通誘導單元進一步包括行車誘導模塊和停車誘導模塊。所述行車誘導模塊用於根據實時採集的交通數據進行計算和預判，主動分配可行駛路徑；所述停車誘導模塊根據停車場所位置數據、停車位佔有及分布數據、停車場內車流數據計算和預判進而主動分配路徑和停車位供駕駛員選擇。
[0014]所述數據採集單元連接用於採集交通、治安、消防數據的各種數據檢測設備，所述數據檢測設備採用用於採集交通數據的地感線圈、射頻識別傳感器、雷達傳感器、地磁傳感器、紅外傳感器和超聲傳感器、手機、車載GPS，用於採集交通、治安、消防數據的攝像機，用於檢測消防數據的感應傳感器。
[0015]所述數據處理分析單元及事件報警單元可以集成於前端的所述數據檢測設備中，也可設置於中端的管控中心或應用終端，或單獨設置於所述數據檢測設備與管控中心之間的通信網絡上，串聯或並聯。
[0016]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0017]1、本發明通過數據處理分析單元對採集的數據進行數理處理分析判斷交通、治安、消防事件，匹配針對該交通、治安、消防事件的解決方案發送給相應的控制單元進行指揮控制，解決相應的交通、治安、消防問題。本發明能夠根據實時數據進行處理分析進而實現各個控制單元之間的聯動，響應解決方案。
[0018]2、本發明數據處理分析單元設置方式靈活，既可與前端數據檢測設備集成，也可設置於後臺的管控中心，又可單獨設置於數據檢測設備與管控中心之間的通訊網絡上。
[0019]3、本發明功能更加強大，本發明不僅能夠通過數據處理分析單元判斷交通、治安、消防事件，還能在出現交通、治安、消防事件時實現自動報警發送報警信息，並能夠將針對該交通、治安、消防事件的解決方案發送給交通控制單元、誘導單元、警務管理單元等進而實現交通信號燈控制、誘導或警務出警進一步實現交通、治安、消防事件的處理。
[0020]4、本發明應用靈活，可用於道路、機場、商場，小區、工廠等具有指示標誌的場所。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]參照附圖，本發明將得到更好的理解。附圖如下:
[0022]圖1是本發明智能指揮管控系統第一種實施方式的結構示意圖；
[0023]圖2是本發明智能指揮管控系統工作流程圖；
[0024]圖3是本發明智能指揮管控系統第二種實施方式的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發明的目的、技術方案、有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明做進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用於解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0026]以下結合具體實施例對本發明的實現進行詳細描述:
[0027]本發明的智能指揮管控系統，包括管控中央處理單元、資料庫單元和用於控制採集動靜態交通、治安、消防各相關數據的數據採集單元、數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元。所述數據採集單元直接或間接連接所述數據處理分析單元，所述數據採集單元、數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、管控中央處理單元根據要求以不同方式組合連接，所述管控中央處理單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元根據所述數據處理分析單元的判斷結果，控制發出報警信息、指令，針對交通、治安、消防各相關狀況的進行控制處置。
[0028]如圖1所示，本發明智能指揮管控系統的第一種實施方式，包括管控中央處理單元、與所述管控中央處理單元連接的數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、顯示單元、事件信息發布單元和統計分析單元。當用於交通管理時，還包括與所述管控中央處理單元連接的交通控制單元、誘導單元、警務調動單元和檢測設備操控單元。所述管控中央處理單元根據所述數據處理分析單元的判斷結果，控制所述事件報警單元發出報警信息並向所述事件快速聯動響應單元發出指令匹配針對交通、治安、火情狀況的應急處理方案以實現對交通、治安、火情狀況的控制處置。所述數據處理分析單元連接數據採集單元。
[0029]所述數據採集單元用於控制數據檢測設備採集道路網絡上各路段和停車場所的實時交通、治安、消防的數據信息。其中採集的交通數據信息如道路現狀、交通流量、交通流速、道路佔有率、停車情況、治安狀況、火警狀況等。所述數據採集單元連接各種檢測器和監視攝像設備以及相關的檢測系統。用於採集交通數據的檢測器主要採用地感線圈、射頻識別傳感器、雷達傳感器、地磁傳感器、紅外傳感器、超聲傳感器等傳感裝置。交通數據檢測也可通過雷達探測技術或通信技術來獲取交通數據信息，例如基於移動通訊網絡中的手機信號數據或接收的車載終端信號數據間接獲取實時交通數據。監視攝像設備可以採用攝像機，通過攝像機直觀監視現場的交通、治安、消防狀況。消防數據檢測設備還可採用環境感應傳感器。
[0030]數據處理分析單元對所述數據採集單元控制採集的交通、治安、消防數據信息進行數據處理分析和數據挖掘，判斷是否出現交通、治安、消防狀況。所述交通狀況包括交通擁堵、交通違停、交通違章、交通事故、停車等情況。例如，對傳感裝置採集的交通數據進行處理計算分析，獲得某路段內的車流量、車速、移動方向等信息，當車流量、車速達到預設標準時，判斷出現交通擁堵；如當運動與預設標準不同時，判斷出現交通違章。再如，對某道路路段上車載終端傳遞的信號進行處理分析，得到車載終端的行駛速度和行駛時間，進而判斷是否出現交通擁堵、交通違停等。對實時採集的移動通信網絡中的手機通信數據進行分析，得到某道路路段上每個手機的運動軌跡和運動速度，當車隊長度、車輛速度達到預設標準時，判斷產生交通擁堵。數據處理分析單元除了可以分析傳感裝置的數據、手機信號數據、GPS數據外，還可分析視頻圖像數據，進而判斷是否出現交通、治安、消防情況。所述治安、消防情況包括是否存在鬥毆、傷人、是否發生火災等情況。數據處理分析單元對採集的交通、治安、消防數據進行處理分析，判斷是否出現交通、治安、消防狀況。判斷的標準可預先設定，如檢測車隊長度達到200米並持續180秒或2個信號周期以上、檢測範圍內三車道上的車輛超過100輛，車行速度降低達到I米/秒時，可初步判斷為交通擁堵事件。數據處理分析單元與所述數據採集單元通過有線或無線的方式連接進而實現數據傳輸。所述數據處理分析單元可以集成於前端的數據檢測設備中，也可以設置於中端的管控中心或應用終端，或單獨設置於數據檢測設備與所述管控中心之間的通信網絡中。所述數據處理分析單元中的數據處理分析裝置的數量可以根據實際需要添減，可以採用多套或一套。例如，某路段內安設了 9個傳感裝置，所述數據處理分析裝置可以採用三套，每套數據處理分析裝置處理分析三個相鄰的傳感裝置採集的交通、治安、消防數據。也可以僅採用一套所述數據處理分析裝置，用於處理分析9個傳感裝置採集的交通、治安、消防等數據。
[0031]所述管控中央處理單元，用於根據數據處理分析單元的分析結果向其他單元發出指令進行事件報警並快速反應解決策略解決交通、治安、消防事件，實現交通、治安、消防事件處理等。
[0032]資料庫單元用於接收存儲數據處理分析單元傳輸的交通、治安、消防數據信息，包括正常的行車記錄，交通擁堵、交通事故、交通違章、火災情況等交通、治安、消防事件信息。資料庫單元中還預存有布設的警點數據、電子地圖數據等。
[0033]事件報警單元用於當出現交通、治安、消防狀況時自動進行報警。事件報警方式可以是聲音報警或畫面報警。畫面報警為顯示屏幕顯示報警信息或自動彈出交通、治安、消防狀況畫面等。所述事件報警單元可以集成於前端的所述數據檢測設備中，也可設置於中端的管控中心或應用終端，或單獨設置於所述數據檢測設備與管控中心之間的通信網絡上，可串聯或並聯。
[0034]事件快速聯動響應單元用於匹配交通、治安、消防狀況，針對性的自動生成給出解決交通、治安、消防狀況的處理方案。事件快速聯動響應單元內可預先存儲有不同的交通、治安、消防狀況及其對應的解決處理方案，管控中央處理單元接收到交通、治安、消防狀況數據後便會向事件快速聯動響應單元發出指令，使事件快速聯動響應單元對接收的交通、治安、消防狀況進行匹配，進而得到對應的解決方案。
[0035]所述顯示單元用於顯示道路網絡上各路段的實時交通、治安、消防狀況、事件報警信息以及電子地圖等信息。所述顯示單元連接管控中心的顯示屏。
[0036]檢測設備操控單元，用於根據管控中央處理單元的指令對發生交通、治安、消防狀況現場的攝錄感應裝置進行控制，實現對交通、治安、消防狀況現場的定位拍攝和感應。所述檢測設備操控單元連接攝錄裝置或感應裝置。
[0037]所述數據處理分析單元判斷出現交通、治安、消防狀況後，事件報警單元自動進行交通、治安、消防事件報警並將報警信息在顯示屏上進行顯示。檢測設備操控單元控制攝錄裝置對交通、治安、消防狀況進行現場拍攝，人工判斷或自動識別確實出現交通、治安、消防狀況時，事件快速聯動響應單元調用相應的解決處理方案對交通、治安、消防狀況進行處理。
[0038]所述交通控制單元用於控制交通設施改變形狀、顏色、位置以顯示不同的交通指示信息。所述交通控制單元進一步包括交通信號燈控制模塊和交通標識控制模塊。所述交通信號燈控制模塊連接交通信號燈，用於根據管控中央處理單元的指令控制交通信號燈的顯示；所述交通標識控制模塊連接交通標線、標牌或信息板等交通標誌設施，用於根據管控中央處理單元的指令控制交通標線、標牌或信息牌改變形狀、顏色、位置以顯示不同的交通指示信息。如某路口出現交通擁堵、或出現治安狀況、或出現火災時，交通信號燈控制模塊接收事件快速聯動響應單元發送的交通信號燈配時應急預案，控制調整信號配時。當潮汐車道單向發生擁堵時，交通標線控制模塊接收事件快速聯動響應單元發送的標線改變應急預案，控制潮汐車道上可變標線改變指示方向，增加通行車道，緩解交通擁堵。
[0039]警務調動單元，用於當判斷出現交通、治安、消防事件後接受管控中央處理單元的指令，根據警點布設信息和警車GPS信息調配最近警務人員到場處理交通、治安、消防事件並通知指揮員，可通過簡訊發送的形式通知相應指揮員。
[0040]誘導單元，用於平時和出現動態和靜態交通、治安、消防事件後，根據所述管控中央處理單元的指令，結合採集的實時交通數據，計算制定誘導方案並發布誘導信息。所述誘導單元進一步包括行車誘導模塊和停車誘導模塊。所述行車誘導模塊用於根據實時採集的數據進行計算和預判，主動分配可行駛路徑，進而避免了駕駛員盲目自由的選擇。所述停車誘導單元根據停車場位置數據、停車位佔有及分布數據、停車場內車流數據計算和預判進而主動分配路徑和停車位供駕駛員選擇。
[0041]事件信息發布單元，用於通過有線或無線的方式，將出現的交通、治安、消防事件進行發布和共享。
[0042]統計分析單元，用於對交通、治安、消防事件進行分類、對比分析，對交通、治安、消防事件的發生進行預測。統計分析單元可對交通、治安、消防信息和交通、治安、消防事件發生原因，交通、治安、消防事件發生日期，交通、治安、消防事件發生區域等進行統計分析。
[0043]管控中央處理單元、與所述管控中央處理單元連接的事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、顯示單元一般均設置於管控中心。數據處理分析單元的設置方式很靈活，即可設置於管控中心，也可與前端的數據檢測設備設置在一起，又可設置於管控中心與前端數據檢測設備之間的通信網絡上。所述交通控制單元、誘導單元、事件信息發布單元、警務調動單元、檢測設備操控單元和統計分析單元均為本發明的業務子單元。
[0044]如圖3所示，本發明智能管控指揮系統的第二種實施方式，第二種實施方式與第一種實施方式的區別僅在於各個單元之間的連接方式不同。第二種實施方式的智能管控指揮系統的數據處理分析單元可與事件報警單元、交通控制單元、誘導單元、事件信息發布單元、警務調動單元、檢測設備操控單元和統計分析單元直接連接，數據處理分析單元能將處理分析的數據直接傳送給與其連接的各個單元。
[0045]如圖2所示，本發明智能指揮管控系統的工作流程為:數據檢測設備實時採集交通、治安、消防數據，數據處理分析單元對採集的交通、治安、消防數據進行處理分析，判斷是否出現交通、治安、消防狀況，若判斷出現交通、治安、消防狀況，則發出出現交通、治安、消防事件的報警信息並根據交通、治安、消防狀況匹配交通、治安、消防事件的解決方案，將解決方案發送給相應的業務子單元進行交通、治安、消防控制指揮。
[0046]本發明智能指揮管控系統的具體工作流程為:
[0047]數據採集單元將採集的交通、治安、消防數據信息傳輸給數據處理分析單元，數據處理分析單元對採集的交通、治安、消防數據進行數據處理分析，判斷是否出現交通擁堵、交通違章、交通事故、治安或火災等事件。具體的判斷標準可以預先設定，例如:檢測車隊長度達到200米並持續180秒或2個信號周期以上、檢測範圍內三車道上的車輛超過100輛，車行速度降低達到I米/秒時，可初步判斷為交通擁堵事件。事件報警單元發出報警信息並在顯示屏上顯示，檢測設備操控單元控制攝像機對發生交通、治安、消防事件進行現場定位拍攝，經人工判斷或自動識別再次確定為交通、治安、消防事件時，管控中央處理單元將接收到的交通、治安、消防事件數據傳送給事件快速聯動響應單元，事件快速聯動響應單元對接收的交通、治安、消防狀況進行匹配，進而得到對應的解決方案。管控中央處理單元將解決方案發送給相應的控制單元進行交通、治安、消防事件的處理。例如，交通控制單元控制交通信號燈採用相應的信號配時方案或實現自適應控制，進而緩解交通擁堵，或是使警務車輛或消防車快速通過路口到達現場處理治安、消防狀況。警務調動單元接收指令向最近的警點或警務車發送交通狀況、警情信息或火警信息並指派現場處理，同時發送簡訊給指揮員。誘導單元計算誘導路線或停車誘導信息並發布。誘導單元通過採集實時的數據為行駛車輛、為處理治安情況的警務車輛、為處理消防的消防車輛計算最佳的行駛路徑，緩解交通擁堵並使警務車輛和消防車輛快速到達現場處理警務狀況或消防。交通、治安、消防事件信息可以通過事件信息發布單元向外發布。統計分析單元可對交通、治安、消防事件信息進行統計分析。
[0048]本發明系統可廣泛用於城市交通、小區、工廠等地，並可與消防、治安和醫療救援實現信息共享，進而實現消防車、警務車的快速到達和醫療的快速救援。本發明具有良好的兼容性和擴充性。本發明技術不僅局限於此，還可擴展和應用其他類似的事件報警和管控系統。
[0049]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種智能指揮管控系統，包括管控中央處理單元、資料庫單元和用於採集動靜態交通、治安、消防各相關數據的數據採集單元，其特徵在於還包括: 數據處理分析單元，用於對所述數據採集單元採集的交通、治安、消防各相關數據信息進行數據處理分析，判斷是否出現交通、治安、消防各相關狀況； 事件報警單元，用於當出現交通、治安、消防各相關狀況時自動進行報警； 事件快速聯動響應單元，用於匹配交通、治安、消防各相關狀況，進行相應處置； 所述數據採集單元直接或間接連接所述數據處理分析單元，所述數據採集單元、數據處理分析單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元、資料庫單元、管控中央處理單元，根據要求以不同方式組合連接，所述管控中央處理單元、事件報警單元、事件快速聯動響應單元根據所述數據處理分析單元的判斷結果，控制發出報警信息、指令，針對交通、治安、消防各相關狀況的進行控制處置。
2.如權利要求1所述的智能指揮管控系統，其特徵在於:用於交通管理時，還包括交通控制單元、誘導單元和檢測設備操控單元；所述交通控制單元用於控制交通信號設施改變形狀、顏色、位置以實現不同的交通控制功能；所述誘導單元用於出現交通、治安、消防事件後，結合採集的的動態和靜態交通數據，計算制定或調用誘導方案；所述檢測設備操控單元用於對發生交通、治安、消防狀況現場的攝錄、感應裝置進行控制，實現定位拍攝和感應。
3.如權利要求1所述的智能指揮管控系統，其特徵在於還包括:警務調動單元、事件信息發布單元和統計分析單元；所述警務調動單元用於根據警點布設信息和警車GPS信息調配最近警務人員到場處理交通、治安、消防事件並通知指揮員；所述事件信息發布單元用於對出現的動態和靜態的交通、治安、消防事件進行發布；所述統計分析單元，用於對交通、治安、消防事件進行分類、對比分析，對交通、治安、消防事件的發生進行預測。
4.如權利要求2所述的智能指揮管控系統，其特徵在於:所述交通誘導單元進一步包括行車誘導模塊和停車誘導模塊； 所述行車誘導模塊用於根據實時採集的交通數據進行計算和預判，主動分配可行駛路徑；所述停車誘導模塊根據停車場所位置數據、停車位佔有及分布數據、停車場內車流數據計算和預判進而主動分配路徑和停車位供駕駛員選擇。
5.如權利要求1至4任一項所述的智能指揮管控系統，其特徵在於:所述數據採集單元連接用於採集交通、治安、消防數據的各種數據檢測設備，所述數據檢測設備採用用於採集交通數據的地感線圈、射頻識別傳感器、雷達傳感器、地磁傳感器、紅外傳感器和超聲傳感器、手機、車載GPS，用於採集交通、治安、消防數據的攝像機，用於檢測消防數據的感應傳感器。
6.如權利要求1至4任一項所述的智能指揮管控系統，其特徵在於:所述數據處理分析單元及事件報警單元可以集成於前端的所述數據檢測設備中，也可設置於中端的管控中心或應用終端，或單獨設置於所述數據檢測設備與管控中心之間的通信網絡上，串聯或並聯。
【文檔編號】G08G1/09GK204256966SQ201420776746
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】楊紹鵬 申請人:楊紹鵬