貨物系統的滾輪/鎖定件/動力驅動單元的一體化託架的製作方法
2023-05-01 09:36:56 2
專利名稱：貨物系統的滾輪/鎖定件/動力驅動單元的一體化託架的製作方法
技術領域：
本發明一般涉及貨物裝卸運輸系統，且特別地涉及將滾輪、鎖定件和動力驅動單元一體化到在一個貨物裝卸運輸系統中的託架內。
背景技術：
貨物裝卸運輸系統典型地用於將裝在貨盤上的和/或被集裝化的貨物運到如商用飛機或其它運輸工具的貨艙中或從中運出。所述貨物裝卸運輸系統的結構一般包括通道，在此被叫做「託架」，其一般在運輸工具的前後方向上定向。現在，為滿足不同貨運需求，託架被製造成各種的尺寸。相對窄的託架結構，例如一般在安裝圍壁上設置相對窄的貨物運輸器件(例如滾輪和鎖定件/止動件)，並且與一般用於相對寬的貨物運輸器件的寬託架結構相比其能夠產生減少重量和降低費用的優點。
但還，相對窄的託架結構可能不夠寬，不能容納現有技術的動力驅動單元，所述動力驅動單元為電動機械激勵器，用於驅動及制動貨盤和容器。這樣，相對窄型的託架結構經常構成為帶有由一個在運輸工具內的附加專用結構進行支持的動力驅動單元，並且由於費用和重量的因素，該附加的結構存在缺點。或者，一般帶有相應寬的貨物運輸器件的寬的託架結構能夠直接容納現有技術的動力驅動單元，但是一般來說，所述寬的託架結構比窄的託架結構重很多。因此，常規託架結構(窄的或是寬的)一般體現貨物裝卸運輸系統費用和重量因素的平衡。
因此，希望提供一種貨物裝卸運輸系統託架結構，其結合窄的和寬的託架結構兩者的優點而減少它們常規的缺點。此外，希望提供一種貨物裝卸運輸系統託架結構，其製造相對簡單且經濟。而且，通過隨後的詳細說明及所附權利要求書並參考附圖和前面的技術領域和背景技術的描述，本發明的其它希望的特徵和特點將會更加明顯。
發明內容
根據各種示例性實施例，提供一種用於在貨物裝卸運輸系統中容納貨物運輸器件的託架結構。一個實施例中包括可變寬度的託架，其具有寬的部分、窄的部分和過渡部分，過渡部分用於將窄的部分與寬的部分連接起來。所述窄的部分構成為容納窄的貨物運輸器件，如滾輪和鎖定件/制動件，而寬的部分構成為容納寬的貨物運輸器件，如動力驅動單元。該可變寬度託架可進一步構成為安裝在一個如商用飛機的運輸工具內。
該示例性可變寬度託架的窄的部分一般構成為具有2.62英寸的內部寬度與現有標準窄的貨物運輸器件相匹配。該示例性可變寬度託架的寬的部分一般構成為具有與工業應用的，包括一般使用的3.937英寸寬度相匹配的內部寬度。而且。應該理解的是，根據特殊的應用，為了容納不同尺寸的貨物運輸器件，示例性可變寬度託架可構成為其它的窄的和寬的內部寬度。
下面將結合附圖對本發明進行描述，其中相同的附圖標記標示相同的部件，在附圖中圖1為用於貨物裝卸運輸系統的常規窄的託架的示意圖；圖2為用於貨物裝卸運輸系統的常規寬的託架的示意圖；圖3為可變寬度託架的一個示例性實施例的示意圖；及圖4為容納貨物運輸器件的可變寬度的託架的示例性實施例的示意圖。
具體實施例方式
下面的詳細描述在本質上僅僅是示例性的，並且不打算限制本發明或本發明的應用和使用。而且，不會被在前述已有技術、技術背景、發明內容或下面的詳述中所表現的任何明顯的或隱含的理論所限制。
本發明的各種實施例適合於貨物裝卸運輸系統的託架領域，該託架一般用於容納各種裝卸運輸器件，如滾輪、球狀傳送單元、鎖定件/止動件、動力驅動單元，制動滾等。而且，用於商用航空工業的貨物裝卸運輸系統傳統地具有一體化的託架，該託架具有標準的內部寬度，其中包括一個「窄的」2.62英寸的寬度和一個「寬的」3.937英寸的寬度，並且一般具有配合這些基本的託架的寬度的貨物運輸器件的有效產品目錄。
常規的窄的(例如2.62英寸)的託架一般被構成為容納相對窄的貨物運輸器件，但是一般在沒有附加的支持裝置的情況下，不能夠容納相對寬的現有技術中的動力裝置單元，因此，增加了總的窄託架結構的重量和複雜性。常規的寬的(3.937英寸)的託架一般被設計成容納相對寬的貨物運輸器件，包括現有技術的動力驅動單元，但是所述寬的託架和寬的貨物運輸器件通常要比窄的託架的結構重很多。在下面描述的示例性實施例中，一種可變寬度的託架結構以一個優選的一體化結構將窄的託架和寬的託架兩者所希望的特徵進行了結合。
典型地窄的託架結構100如圖1簡單地進行了圖示。在該常規的窄的託架結構中，託架102典型地被標準化為具有2.62英寸的內部寬度A。在託架102內典型地安裝相應的窄的如滾輪104和鎖定件/止動件106的貨運器件。如以前所提示的，現有技術動力驅動單元(此後叫做「PDU」)一般太寬而不能裝在標準的窄的託架內。因此，如圖1，一個PDU108典型地被安裝在某種類型的專用結構110上，其在託架102的外部。這樣，結構110表現出一個附加的運輸工具的重量，並且為了其的安裝和維護要付出附加的費用。
對窄的託架100的常規代替物是寬的託架結構200，如在圖2中簡單的圖示中。在該常規寬的結構中，託架202典型地被標準化為現有工業的應用，例如一個具有3.937英寸的內部寬度。託架202一般具有足夠的寬度，不僅能容納相對寬的貨物運輸器件，如滾輪204和鎖定件/止動件206，而且能容納現有技術的PDU208。這樣，一般不再要求用於容納PDU208的專用外部結構，但是寬的託架202和寬的貨物運輸器件204、206的附加重量，與帶有窄的貨物運輸器件104、106的窄的託架的重量相比仍然對輸送工具不利。
為了克服常規窄的託架結構100和常規寬的託架結構200兩者的缺點，在圖3中標示出一種可變寬度的託架結構。根據可變寬度託架300的示例性實施例，通過一個過渡部分306將寬的部分302與窄的部分304連接。窄的內部寬度A可以構成為與常規的標準寬度2.62英寸相同，並且寬的內部寬度B可以構成為與常規的寬的標準3.937英寸相同，或者根據其它的標準工業寬度。但是，應該理解的是這些尺寸僅僅是示例性的，並且為了符合不同類型的貨物運輸器件，包括PDU，也可以按照其它的標準或非標準寬度來構成其它的等同的內部託架寬度A和B。
在圖4中簡單顯示了可變寬度託架結構400的示例性實施例。示例性可變寬度託架300構成為具有寬的部分302、窄的部分304、及一個將寬的部分302和窄的部分304結合在一起的過渡部分306。在該示例性實施例中，寬的部分302容納如PDU208的寬的器件，而窄的部分容納例如滾輪104和鎖定件/止動件106的窄的器件。這樣，窄的貨物運輸器件104、106被容納在窄的託架部分304中減小了託架及貨物運輸器件的重量，而PDU208被容納在寬的託架部分302中，從而排除了對專用外部安裝結構的需要。
因此，已有技術中的缺點已經通過提供一種改進的貨物運輸器件託架結構而得到克服。可變寬度託架結合窄的部分來容納相對重量輕的貨物運輸器件並且也結合了寬的部分來容納如PDU的寬的器件。以這樣的方式，相對常規的窄的帶有外部PDU安裝結構的託架或常規的帶有相應的寬的貨物運輸器件的託架，可以減少可變寬度託架結構的總的重量。
雖然在上面的詳細描述中已經體現了至少一個示例性實施例，應該理解的是其存在著大量的變化。還應該理解的是該一個或多個示例性實施例僅是示例，並且不打算以任何方式限制本發明的範圍、應用、或結構。而是，上述的詳細描述將給本領域技術人員提供一個方便實施一個或多個示例性實施例的指示說明。應該明白的是在不背離本發明的範圍的情況下部件的功能和布置都可以有各種變化，而本發明的範圍由所附權利要求書和其等同物來限定。
權利要求
1.一種用於容納貨物運輸器件(104、106、208)的可變寬度託架(300)，其包括所述可變寬度託架具有第一寬度的第一部分(304)；所述可變寬度託架具有大於第一寬度的第二寬度的第二部分(302)；及過渡部分(306)，其構成為將可變寬度的第一部分和可變寬度託架的第二部分連接起來。
2.如權利要求1所述可變寬度託架，其中所述可變寬度託架的第一部分和第二部分構成為容納貨物運輸器件。
3.如權利要求1所述可變寬度託架，其中第一部分具有對應於標準寬度的內部寬度。
4.如權利要求3所述可變寬度託架，其中所述標準寬度為2.62英寸。
5.如權利要求1所述可變寬度託架，其中第二部分具有對應於標準寬度的內部寬度。
6.如權利要求5所述可變寬度託架，其中所述標準寬度為3.937英寸。
7.如權利要求1所述可變寬度託架，其中通過一個擠壓工藝或通過機加工製造所述第一部分、第二部分和過渡部分。
8.如權利要求2所述可變寬度託架，其中所述貨物運輸器件包括滾輪(104)。
9.如權利要求2所述可變寬度託架，其中所述貨物運輸器件包括鎖定件/制動件(106)。
10.如權利要求2所述可變寬度託架，其中所述貨物運輸器件包括動力驅動裝置單元(208)。
全文摘要
在一個貨物裝卸運輸系統中提供一種用於容納貨物運輸器件(104、106、208)的裝置(400)。該裝置包括可變寬度託架(300)，該託架具有寬的部分(302)、窄的部分(304)、及用於將所述窄的部分和寬的部分連接起來的過渡部分(306)。所述窄的部分構成為容納窄的貨物運輸器件，如滾輪(104)和鎖定件/制動件(106)，而所述寬的部分構成為容納寬的貨物運輸器件，如動力驅動單元(208)。所述可變寬度託架可進一步構成為安裝在如商用飛機的運輸工具內。
文檔編號B65G13/12GK101048314SQ200580036394
公開日2007年10月3日 申請日期2005年10月3日 優先權日2004年10月29日
發明者威廉·R·克洛斯, 卡倫·S·惠特克 申請人:波音公司