腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車的製作方法

2023-05-01 04:19:31

腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車的製作方法
【專利摘要】一種腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，屬於交通工具【技術領域】。包括螺旋變速器、收帶輪、收帶器、踏板滑道、踏板、拉動變速杆、後橋、鏈條、牙盤、腳踏傳動帶、手動傳動帶、座椅、車把、剎車、手動杆車把車架、萬向節、變速器推拉線、伸縮節、滑道、內置收輪盤簧、變速器傳動帶和換向杆；本實用新型的有益效果：節能環保鍛鍊健身的交通工具，靠背座椅除了舒適以外，更重要的功能是它能給騎車人的腰部一個支撐力，使人的腿部的力量能最大限度發揮，雙腿可以單獨發力也可以同時發力，如果腿累了雙手拉動手動杆同樣可以產生動力，同時雙腿雙手可以同時發力，那樣將會得到最佳的動力。
【專利說明】腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於交通工具【技術領域】，特別涉及一種腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車。
【背景技術】
[0002]目前，普通兩輪自行車操作複雜，舒適性、安全性極差，速度太慢時容易摔倒，而普通的三輪車除了殘疾人專用車就是拉貨車，實用性差，且速度慢，不利於推廣使用。

【發明內容】

[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，通過機械結構的改進，已達到操作簡單靈活，行駛省力，節能環保的目的。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型包括螺旋變速器、收帶輪、收帶器、踏板滑道、踏板、拉動變速杆、後橋、鏈條、牙盤、腳踏傳動帶、手動傳動帶、座椅、車把、剎車、手動杆車把車架、萬向節、變速器推拉線、伸縮節、滑道、內置收輪盤簧、變速器傳動帶和換向杆；
[0005]其中車把上安裝有剎車，車把連接萬向節，萬向節與伸縮節連接，車把套裝在手動杆車把車架上，手動杆車把車架通過手動傳動帶連接收帶輪，收帶輪通過變速器傳動帶，牙盤兩側均同軸連接螺旋變速器，螺旋變速器上設置有螺旋槽，螺旋槽內嵌有變速器傳動帶，內置收輪盤簧卡在螺旋變速器內，螺旋變速器中心設置有飛輪，牙盤通過鏈條連接後橋；拉動變速杆通過變速器推拉線連接收帶器，收帶器連接收帶輪，踏板安裝在踏板滑道上，踏板通過腳踏傳動帶連接收帶輪，座椅安裝在手動杆車把車架上，座椅和滑道連接，換向杆連接後橋。
[0006]所述的後橋包括錐形齒輪頂件、換向推拉線、飛輪、主動盆齒、被動盆齒、花鍵、半軸、驅動輪、錐形齒輪、回位拉簧、錐形齒輪滑動軸、第一離合撥叉、隨動輪、固定點、第二離合撥叉；
[0007]其中飛輪、主動盆齒、被動盆齒、花鍵、驅動輪和隨動輪依次通過半軸同軸連接，錐形齒輪滑動軸通過離合撥叉安裝在半軸上，回位拉簧與離合撥叉連接，錐形齒輪套嵌在錐形齒輪滑動軸上，錐形齒輪頂件安裝在錐形齒輪滑動軸下方，錐形齒輪滑動軸上這是由第二離合撥叉，第二離合撥叉上安裝有換向推拉線，換向推拉線連接所述的換向杆，錐形齒輪頂件(27)固定在固定點上。
[0008]所述的收帶器包括通道、滑輪、收帶器滑輪、腳踏傳動帶輪槽和螺旋變速器傳動帶輪槽；
[0009]其中，所述的收帶輪上設置有通道，通道上設置有滑輪，所述的變速器傳動帶通過滑輪連接收帶器滑輪，收帶器滑輪連接變速器推拉線，滑輪安裝在所述的收帶輪上，所述的收帶輪上設置有螺旋變速器傳動帶輪槽，腳踏傳動帶連接腳踏傳動帶輪槽。
[0010]本實用新型的有益效果:腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，是一種即節能環保又鍛鍊健身的交通工具，它會有一種開車的感覺，能讓人產生極大的興趣，停車、等紅燈、倒車、休息都不用下車。靠背座椅除了舒適以外，更重要的功能是它能給騎車人的腰部一個支撐力，使人的腿部的力量能最大限度發揮，雙腿可以單獨發力也可以同時發力，如果腿累了雙手拉動手動杆同樣可以產生動力，同時雙腿雙手可以同時發力，那樣將會得到最佳的動力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型後橋結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型收帶器結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型收帶器側視圖；
[0015]圖5為本實用新型螺旋變速器與內置收輪盤簧位置關係示意圖；
[0016]圖6為本實用新型螺旋變速器與牙盤位置關係示意圖；
[0017]圖中:1螺旋變速器、2收帶輪、3收帶器、4踏板滑道、5踏板、6拉動變速杆、7後橋、8鏈條、9牙盤、10腳踏傳動帶、11手動傳動帶、12座椅、13車把、14剎車、15手動杆車把車架、16萬向節、17變速器推拉線、18伸縮節、19滑道、20內置收輪盤簧、21變速器傳動帶、22通道、23滑輪、24收帶器滑輪、25腳踏傳動帶輪槽、26螺旋變速器傳動帶輪槽、27錐形齒輪頂件、28換向推拉線、29飛輪、30主動盆齒、31被動盆齒、32花鍵、33半軸、34驅動輪、35錐形齒輪、36回位拉簧、37錐形齒輪滑動軸、38第一離合撥叉、39隨動輪、40固定點、41第二離合撥叉，42換向杆。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的詳細結構結合具體實施例進行說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型包括螺旋變速器1、收帶輪2、收帶器3、踏板滑道4、踏板
5、拉動變速杆6、後橋7、鏈條8、牙盤9、腳踏傳動帶10、手動傳動帶11、座椅12、車把13、剎車14、手動杆車把車架15、萬向節16、變速器推拉線17、伸縮節18、滑道19、內置收輪盤簧20、變速器傳動帶21和換向杆42 ；
[0020]其中車把13上安裝有剎車14，車把13連接萬向節16，萬向節16與伸縮節18連接，車把13套裝在手動杆車把車架15上，手動杆車把車架15通過手動傳動帶11連接收帶輪2，收帶輪2通過變速器傳動帶21，如圖6所示，牙盤9兩側均同軸連接螺旋變速器1，螺旋變速器I上設置有螺旋槽，螺旋槽內嵌有變速器傳動帶21，如圖5所示，內置收輪盤簧20卡在螺旋變速器I內，螺旋變速器I中心設置有飛輪，牙盤9通過鏈條8連接後橋7 ;拉動變速杆6通過變速器推拉線17連接收帶器3，收帶器3連接收帶輪2，踏板5安裝在踏板滑道4上，踏板5通過腳踏傳動帶10連接收帶輪2，座椅12安裝在手動杆車把車架15上，座椅12和滑道19連接，換向杆42連接後橋7。
[0021]如圖2所示，所述的後橋包括錐形齒輪頂件27、換向推拉線28、飛輪29、主動盆齒30、被動盆齒31、花鍵32、半軸33、驅動輪34、錐形齒輪35、回位拉簧36、錐形齒輪滑動軸37、第一離合撥叉38、隨動輪39、固定點40、第二離合撥叉41 ；
[0022]其中飛輪29、主動盆齒30、被動盆齒31、花鍵32、驅動輪34和隨動輪39依次通過半軸33同軸連接，錐形齒輪滑動軸37通過離合撥叉38安裝在半軸33上，回位拉簧36與離合撥叉38連接，錐形齒輪35套嵌在錐形齒輪滑動軸37上，錐形齒輪頂件27安裝在錐形齒輪滑動軸37下方，錐形齒輪滑動軸37上這是由第二離合撥叉41，第二離合撥叉41上安裝有換向推拉線28，換向推拉線28連接所述的換向杆42，錐形齒輪頂件27固定在固定點40上。
[0023]如圖3和4所示，所述的收帶器包括通道22、滑輪23、收帶器滑輪24、腳踏傳動帶輪槽25和螺旋變速器傳動帶輪槽26 ；
[0024]其中，所述的收帶輪2上設置有通道22，通道22上設置有滑輪23，所述的變速器傳動帶21通過滑輪23連接收帶器滑輪24，收帶器滑輪24連接變速器推拉線17，滑輪23安裝在所述的收帶輪2上，所述的收帶輪2上設置有螺旋變速器傳動帶輪槽26，腳踏傳動帶10連接腳踏傳動帶輪槽25。
[0025]本實用新型的工作原理:踏動踏板5，通過腳踏傳動帶10，帶動收帶輪2，通過收帶輪2帶動變速器傳動帶21，變速器傳動帶21帶動螺旋變速器I，螺旋變速器I帶動牙盤9，牙盤9通過鏈條8帶動飛輪29，飛輪29通過主動盆齒30帶動花鍵32，花鍵32帶動半軸33，半軸33帶動驅動輪34，驅動輪34運轉，此上為本實用新型向前運行過程。換向杆42帶動換向推拉線28，換向推拉線28帶動第二離合撥41，第二離合撥41帶動錐形齒輪頂件27頂動錐形齒輪35，錐形齒輪35頂動第一離合撥叉38，第一離合撥叉38帶動花鍵32，錐形齒輪35通過主動盆齒30帶動被動盆齒31，被動盆齒31帶動半軸33，半軸33帶動驅動輪34，此上此上為本實用新型向後運行過程。拉動車把13，通過手動杆車把車架15帶動手動傳動帶11，手動傳動帶11帶動收帶輪2，收帶輪2依次帶動變速器傳動帶21實現本實用新型先前運行。
【權利要求】
1.一種腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，其特徵在於:包括螺旋變速器(I)、收帶輪(2)、收帶器(3)、踏板滑道(4)、踏板(5)、拉動變速杆(6)、後橋(7)、鏈條(8)、牙盤(9 )、腳踏傳動帶(10 )、手動傳動帶(11)、座椅(12 )、車把(13 )、剎車(14)、手動杆車把車架(15)、萬向節(16)、變速器推拉線(17)、伸縮節(18)、滑道(19)、內置收輪盤簧(20)、變速器傳動帶(21)和換向杆(42)； 其中車把(13)上安裝有剎車(14)，車把(13)連接萬向節(16)，萬向節(16)與伸縮節(18)連接，車把(13)套裝在手動杆車把車架(15)上，手動杆車把車架(15)通過手動傳動帶(11)連接收帶輪(2 )，收帶輪(2 )通過變速器傳動帶(21)，牙盤(9 )兩側均同軸連接螺旋變速器(I )，螺旋變速器(I)上設置有螺旋槽，螺旋槽內嵌有變速器傳動帶(21 )，內置收輪盤簧(20)卡在螺旋變速器(I)內，螺旋變速器(I)中心設置有飛輪，牙盤(9)通過鏈條(8)連接後橋(7);拉動變速杆(6)通過變速器推拉線(17)連接收帶器(3)，收帶器(3)連接收帶輪(2 )，踏板(5 )安裝在踏板滑道(4 )上，踏板(5 )通過腳踏傳動帶(10 )連接收帶輪(2 )，座椅(12)安裝在手動杆車把車架(15)上，座椅(12)和滑道(19)連接，換向杆(42)連接後橋⑴。
2.根據權利要求1所述的腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，其特徵在於:所述的後橋包括錐形齒輪頂件(27)、換向推拉線(28)、飛輪(29)、主動盆齒(30)、被動盆齒(31)、花鍵(32)、半軸(33)、驅動輪(34)、錐形齒輪(35)、回位拉簧(36)、錐形齒輪滑動軸(37)、第一離合撥叉(38)、隨動輪(39)、固定點(40)、第二離合撥叉(41)； 其中飛輪(29)、主動盆齒(30)、被動盆齒(31)、花鍵(32)、驅動輪(34)和隨動輪(39)依次通過半軸(33 )同軸連接，錐形齒輪滑動軸(37 )通過離合撥叉(38 )安裝在半軸(33 )上，回位拉簧(36)與離合撥叉(38)連接，錐形齒輪(35)套嵌在錐形齒輪滑動軸(37)上，錐形齒輪頂件(27)安裝在錐形齒輪滑動軸(37)下方，錐形齒輪滑動軸(37)上這是由第二離合撥叉(41)，第二離合撥叉(41)上安裝有換向推拉線(28)，換向推拉線(28)連接所述的換向杆(42)，錐形齒輪頂件(27)固定在固定點(40)上。
3.根據權利要求1所述的腳踏直線式螺旋變速雙向雙動力三輪自行車，其特徵在於:所述的收帶器包括通道(22)、滑輪(23)、收帶器滑輪(24)、腳踏傳動帶輪槽(25)和螺旋變速器傳動帶輪槽(26)； 其中，所述的收帶輪(2)上設置有通道(22)，通道(22)上設置有滑輪(23)，所述的變速器傳動帶(21)通過滑輪(23 )連接收帶器滑輪(24 )，收帶器滑輪(24 )連接變速器推拉線(17)，滑輪(23)安裝在所述的收帶輪(2)上，所述的收帶輪(2)上設置有螺旋變速器傳動帶輪槽(26)，腳踏傳動帶(10)連接腳踏傳動帶輪槽(25)。
【文檔編號】B62M1/12GK203450307SQ201320580979
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月18日 優先權日:2013年9月18日
【發明者】張勇 申請人:張勇