節能型氣壓動力助力裝置的製作方法
2023-05-01 09:25:01
專利名稱：節能型氣壓動力助力裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種動力節能助力裝置，特別是一種利用氣壓動力傳動的節能助力系統。
背景技術：
大氣壓無處不在，已知一平方米的標準大氣壓折合為重力可達到10噸的重力，是一種取之不盡的潛在能源，但目前缺乏有效的利用。另一方面，隨著機動車的大量增多，油價的持續上漲，現有以油為動力的動力機急需更有效的節能措施。
發明內容本發明的目的是提供一種節能型氣壓動力助力裝置，解決利用大氣壓輔助動力機節省能源的問題。
本發明的技術方案這種節能型氣壓動力助力裝置，連接在發動機和轉動輸出軸之間，其特徵在於其主體是兩個軸向串連相對布置、外壁活動連接在滑動杆上的伸縮囊，伸縮囊兩端固定密封端板，兩個伸縮囊的外端為固定端，內端是沿軸向運動的伸縮端，在伸縮囊的內壁每個折合處固定抗壓圈，在兩個伸縮囊的伸縮端分別與傳動連架連接，該傳動連架經曲軸與轉動輸出軸連接；在伸縮囊在固定端連通兩根油管，一根為抽油管，一根為注油管，兩根油管的另一端經抽注油轉換閥與汽油發動機帶動的離心泵相連，在每個伸縮囊的固定端還有一換氣密封塞。
上述滑動杆上套有滑動環，滑動環與伸縮囊連接。
上述抗壓圈是環形或螺旋形。
上述傳動連架是雙連杆連架或四連杆連架。
上述伸縮囊的材料是橡膠囊、動物皮囊或增強塑料囊。
本發明與現有傳統技術相比具有的有益效果本發明由一個小型汽油發動機帶動，藉助大氣壓力，使兩個伸縮囊交錯伸縮運動，由轉動輸出軸輸出動力，帶動機器運轉。在同等輸出功率的情況下，本發明比傳統動力機節省燃料；在同等燃料情況下，本發明比傳統動力機輸出較大功率，可以有效節約非再生能源，有利於環境保護，本發明可應用於汽車、火車、輪船等機動車，比普通機動車節約燃油。
圖1是本發明的結構示意圖2是伸縮囊內壁固定抗壓圈的示意圖；圖3是滑動杆上套有滑動環，滑動環與伸縮囊連接的示意圖；圖4是伸縮囊連通注油管和換氣口的示意圖。
圖5是本發明2號伸縮囊收縮、1號伸縮囊伸開的工作流程1示意圖；圖6是本發明2號伸縮囊伸開、1號伸縮囊收縮的工作流程2示意圖；圖7是本發明2號伸縮囊收縮、1號伸縮囊伸開的工作流程3示意圖。
圖中1-1號伸縮囊、2-2號伸縮囊、3-抗壓圈、4-密封端板、5-滑動杆、6-傳動連架、7-轉動輸出軸、8-抽油管、9-注油管、10-抽注油轉換閥、11-離心泵、12-汽油發動機、13-曲軸、14-換氣密封塞、15-滑動環、16-換氣口、17-注油口堵板、18-連杆。
具體實施方式
實施例這種節能型氣壓動力助力裝置，連接在汽油發動機12和轉動輸出軸7之間，其主體是兩個軸向串連相對布置、外壁活動連接在滑動杆5上的1號伸縮囊1和2號伸縮囊2，伸縮囊的材料是橡膠囊、動物皮囊或增強塑料囊。每一伸縮囊兩端固定密封端板4，兩個伸縮囊的外端為固定端，內端是沿軸向運動的伸縮端，在兩個伸縮囊的伸縮端分別與傳動連架6連接，該傳動連架經曲軸13與轉動輸出軸7連接；在伸縮囊的固定端連通兩根油管，一根為抽油管8，一根為注油管9，注油管9的入口設有一注油口堵板17。兩根油管經抽注油轉換閥10與汽油發動機12帶動的離心泵11相連，在伸縮囊固定端的換氣口16上塞有一換氣密封塞14，上述換氣密封塞連接一連杆18，上述傳動連架6是雙連杆連架或四連杆連架。
參見圖2，在伸縮囊的內壁每個折合處固定抗壓圈3，抗壓圈3可以是環形或螺旋形。
參見圖3，滑動杆上套有滑動環15，滑動環通過柔性連接件與伸縮囊固定連接。
工作流程1參見圖5，2號伸縮囊收縮、1號伸縮囊伸開。1號伸縮囊為滿油狀態，2號伸縮囊為待油狀態，並開啟換氣密封塞14及注油口。
工作流程2參見圖6，2號伸縮囊伸開、1號伸縮囊收縮。離心泵抽走1號伸縮囊內的機油，使1號伸縮囊內形成負壓，帶動傳動連架向N方向運動，並通過傳動連架帶動曲軸和轉動輸出軸運轉；通過抽注油轉換閥10把1號伸縮囊抽出的油注入2號伸縮囊。
工作流程3參見圖7，2號伸縮囊收縮、1號伸縮囊伸開。1號伸縮囊做功完畢後，2號伸縮囊隨之停止換氣及注油，1號伸縮囊開始換氣及注油，2號伸縮囊向S方向收縮，開始抽油做功，並通過傳動連架帶動曲軸和轉動輸出軸同方向連續運轉，1號伸縮囊也隨之開始注油過程，準備下一輪做功。
如此循環工作，可實現動力機節能。
本發明是以大氣壓的壓強理論為基礎，根據大氣壓的特點，設計出能夠利用大氣的壓力使之為動力機助力的節能系統。本發明可根據需要做兩個可伸縮的圓柱形橡膠伸縮囊，囊體為可伸縮摺疊形，在伸縮囊的內壁每個折合處固定上金屬抗壓圈，伸縮囊兩端用金屬密封端板密封固定好。伸縮囊體的一端被固定，另一端套在分布在囊的四周的金屬滑動杆上，使之能沿滑動杆伸縮，在囊的可伸縮一端兩邊各支出一根傳動連架，該傳動連架隨著囊體的伸縮而伸縮，從而帶動傳動輸出軸，輸出動力。在每個伸縮囊的固定一端連接兩根油管，一根為抽油管，一根為注油管，兩根油管通過抽、注油轉換閥與一個由汽油發動機帶動的離心泵相連，在每個伸縮囊的固定端還有一換氣口，換氣口塞有一個換氣密封塞，根據需要進行換氣。在開始工作之前，先把伸縮囊內注滿機油，隨之關閉換氣口，與換氣口隨之封閉的還有與囊體連接的注油口，使整個囊體呈密封狀態，隨之汽油發動機帶動離心泵工作，離心泵工作並抽出囊內機油，則伸縮囊的四周受大氣壓的壓力使伸縮囊內產生負壓，因伸縮囊的內壁有金屬抗壓圈，伸縮囊的一端也被固定，所以伸縮囊的另一端會沿著金屬滑動杆子移動而平衡和抵消伸縮囊內的負壓，從而也使固定在伸縮囊頂的傳動連架隨之滑動，傳動連架的另一端為一曲軸，曲軸和傳動輸出軸相連。固定在伸縮囊頂的傳動連架的滑動也帶動了曲軸的轉動，從而帶動另一根轉動輸出軸輸出動力。但該轉動輸出軸只能轉動半圈，在轉完半圈時，則另一個伸縮囊開始工作，這時，第一個伸縮囊隨之開啟換氣口和注油管，此時伸縮囊內外氣壓平衡，在同一離心泵的帶動下開始往伸縮囊內注油，待另一個伸縮囊工作完畢後，該伸縮囊則再次封閉換氣口進行工作，則轉動輸出軸在兩個伸縮囊的工作下實施持續同方向的運轉，從而帶動機器的運轉。
假設用一個排量350cc的汽油發動機，則可帶動面積為0.4平米的伸縮囊，輸出的動力約為280公斤/米/秒，如果運用到汽車上的話，則可用2-3升汽油帶動小汽車行駛100公裡，需要說明的是如果有足夠的抽真空技術，則伸縮囊可在儲氣狀態下工作，使離心泵把伸縮囊內的空氣抽走，使之形成負壓，從而減少注油環節，抽油過程也隨之改為抽氣過程。
權利要求
1.一種節能型氣壓動力助力裝置，連接在發動機和轉動輸出軸之間，其特徵在於其主體是兩個軸向串連相對布置、外壁活動連接在滑動杆上的伸縮囊，伸縮囊兩端固定密封端板，兩個伸縮囊的外端為固定端，內端是沿軸向運動的伸縮端，在伸縮囊的內壁每個折合處固定抗壓圈，在兩個伸縮囊的伸縮端分別與傳動連架連接，該傳動連架經曲軸與轉動輸出軸連接；在伸縮囊在固定端連通兩根油管，一根為抽油管，一根為注油管，兩根油管的另一端經抽注油轉換閥與汽油發動機帶動的離心泵相連，在每個伸縮囊的固定端還有一換氣密封塞。
2.根據權利要求1所述的節能型氣壓動力助力裝置，其特徵在於上述滑動杆上套有滑動環，滑動環與伸縮囊連接。
3.根據權利要求1或2所述的節能型氣壓動力助力裝置，其特徵在於上述抗壓圈是環形或螺旋形。
4.根據權利要求1或2所述的節能型氣壓動力助力裝置，其特徵在於上述傳動連架是雙連杆連架或四連杆連架。
5.根據權利要求1或2所述的節能型氣壓動力助力裝置，其特徵在於上述伸縮囊的材料是橡膠囊、動物皮囊或增強塑料囊。
全文摘要
一種節能型氣壓動力助力裝置，連接在發動機和轉動輸出軸之間，其主體是兩個軸向串連相對布置、外壁活動連接在滑動杆上的伸縮囊，伸縮囊兩端固定密封端板，兩個伸縮囊的外端為固定端，內端是沿軸向運動的伸縮端，在伸縮囊的內壁每個折合處固定抗壓圈，在兩個伸縮囊的伸縮端分別與傳動連架連接，該傳動連架經曲軸與轉動輸出軸連接；在伸縮囊在固定端連通兩根油管，一根為抽油管，一根為注油管，兩根油管的另一端經抽注油轉換閥與汽油發動機帶動的離心泵相連，在每個伸縮囊的固定端還有一換氣密封塞。本發明有效節約非再生能源，有利於環境保護，可以解決利用大氣壓輔助動力機節省能源的問題。
文檔編號F02B61/00GK1834426SQ20061020031
公開日2006年9月20日 申請日期2006年4月5日 優先權日2006年4月5日
發明者秦中 申請人:秦中