輔助散熱器的製作方法

2023-05-01 00:46:06

專利名稱：輔助散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車領域。
目前，我國的許多汽車改裝廠，根據各種各樣的需要，用同類的底盤裝出大小不等的特種車和專用車，或單車掛拖鬥。這樣的汽車在運行中，其發動機的負荷超出了設計要求，冷卻水的溫度可以急劇升高，引起水沸騰，或活塞破裂，特別是炎熱的夏季白天就無法開車，只有夜晚開車，易引起不良後果。
本實用新 型的任務是，在夏季給汽車增加一輔助散熱器，從而使汽車能正常運行，而不損壞車。
輔助散熱器是在夏季使用的，輔助散熱器可安裝在駕駛室頂部，也可根據需要，安裝在駕駛室後部，散熱器變形安裝在汽車前下方和水箱串聯。輔助散熱器有進水口、出水口、加水口，放氣管檔板等部件。檔板底部開孔，使水從進水口進入後順利地從出水口流出，減少對其外殼的衝擊。輔助散熱器的進水口和出水口分別和發動機冷卻系統的出水口、進水口用膠管聯接，到冬季，拆除膠管和輔助散熱器，使發動機冷卻系統按設計的要求進行。輔助散熱器的外表面還可安裝散熱片。
使用本實用新型後，可在炎熱的中午(溫度達40℃)，時速為20公裡，爬坡度為9°時，冷卻水溫不會超過95℃，同時節油效果也明顯。
附圖為本實用新型最佳實施例。


圖1輔助散熱器立體圖圖2安裝示意
圖1——輔助散熱器，2——檔板，3——放氣管，4——輔助散熱器加水口，5——進水口，6——出水口，7——膠管，8——暖風機，9——發動機，10——水箱加水口，11——水箱，12——發動機出水口，13——發動機進水口，14——駕駛室，15——汽車大梁冬季時，可將發動機(9)的出水口(12)與進水口(13)和暖風機(8)聯接，達到取暖的目的。到夏季，發動機(9)的出水口(12)、進水口(13)分別用膠管(7)和輔助散熱器(1)的進水口(5)、出水口(6)連接。這樣，發動機的冷卻水可到輔助散熱器(1)裡散熱，水溫降低後可回到發動機系統。水箱(11)的加水口(10)可暫時不用，可在輔助散熱器加水口(4)處加水，輔助散熱器(1)可安裝在駕駛室(14)的頂部，用支架連接到汽車大梁(15)上。輔助散熱器(1)的放氣管(3)用作放冷卻水中的氣體，檔板(2)下方開有流水孔，減少水對輔助散熱器(1)外殼的衝擊。
權利要求1.一種汽車發動機冷卻系統用輔助散熱器，其特徵在於輔助散熱器至少有一塊檔板。
2.根據權利要求1所述的輔助散熱器，其特徵在於檔板底部有孔，可使水通過。
3.根據權利要求1或2所述的輔助散熱器，其特徵在於輔助散熱器外殼有散熱片。
專利摘要本實用新型是幫助汽車發動機在超負荷運行中，產生高溫冷卻水散熱的輔助散熱器。輔助散熱器的進、出水口分別和汽車發動機冷卻系統冷卻水出、進水口相接，使冷卻水在輔助散熱器中散去更多的熱，再回到發動機冷卻系統。輔助散熱器中有擋板，擋板下部有孔，以減少水對輔助散熱器外殼的衝擊。
文檔編號B60K11/02GK2068471SQ9020494
公開日1991年1月2日 申請日期1990年4月14日 優先權日1990年4月14日
發明者張曉光 申請人:張曉光