一種門架輪胎式t型梁提運車的製作方法
2023-04-30 22:54:26 1
專利名稱：一種門架輪胎式t型梁提運車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提運車，特別是涉及一種門架輪胎式T型梁 提運車。
背景技術：
在公路橋梁施工中，要使用一種跨度40m、 120t重的混凝土T型 橋梁，這種T型橋梁需要從預製場脫模後提升後移位轉運到施工現場。 目前對於120t重的混凝土 T型橋梁必須用兩臺大型吊車抬吊裝車， 水平運輸必須用專用大型平板運輸車運輸，施工現場作業面積要求較 大，使用吊車、平板車作業面積要求較大，工程進場時需要修建較寬 的專^設備進場用道，增加了設備使用費和工程成本，並且生產效率 也不高。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能對大噸位T型梁 進行垂直提升和水平轉運且結構簡單、便於操作、成本低廉、性能可 靠的門架輪胎式T型梁提運車。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供的門架輪胎式T型梁提 運車，由前後兩組龍門架提運車組成，每組龍門架提運車的龍門架由 承重橫梁和分別設在所述的承重橫梁兩端的二個三角支架組成，所述 的二個三角支架分別安裝在設有行走輪胎的車橋上，在所述的車橋上 設有拖耳，在所述的龍門架上設有由巻揚機構、滑輪組和提升鋼絲繩 組成的提升裝置，所述的前後兩組龍門架提運車的車橋之間通過鋼絲 繩加串方向葫蘆連接。
所述的巻揚機構為手拉葫蘆。
所述的承重橫梁與所述的三角支架之間、所述的三角支架與所述 的車橋之間、所述的行走輪胎與所述的車橋之間採用螺栓可拆卸式連 接。
採用上述技術方案的門架輪胎式T型梁提運車，將前後兩組龍門 架提運車跨進T型梁兩端相應位置，將提升裝置的動滑輪吊具與T型 梁牢固連接後，第一步，進行垂直提升；第二步，牽引車拖把與前龍 門架提運車接好；第三步，前後兩組必須用鋼絲繩在車橋拖把銷軸上 連成一體並加串手拉葫蘆隨時調節拖運方向。可用於跨度40m、 120t 重的混凝土 T型橋梁預製場脫模垂直提升；橫向、縱向移位；水平轉運和餵送橋梁構件等。該提運車結構簡單，裝拆方便，採用了分部結 構，螺栓連接，可現裝現拆，不需大型起重設備安裝，不需大噸位車 輛運輸，部件單個重僅3t， 5t吊車就可裝拆；自重輕，承載能力大，
工作長度在10m 40m可任意調節；人力垂直提升，水平移動時可借
助工地裝載機、巻揚機、小型推土機，不需要專門配置動力機車，能 耗小，造價低。由於該車採用分部結構，運輸、安裝方便，故施工條 件適用性廣，在道路崎嶇陡峭、施工場地狹小等原因而無法進入大型 起重運輸設備的工程施工過程中，更能體現其優越性。
綜上所述，本實用新型是一種能對大噸位T型梁進行垂直提升和 水平轉運且結構簡單、便於操作、成本低廉、性能可靠的門架輪胎式 T型梁提運車。
圖1是本實用新型結構示意圖2是本實用新型結構右視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。 參見圖1和圖2，由前龍門架提運車7和後龍門架提運車8兩組 組成，每組龍門架提運車的龍門架由承重橫梁5和分別設在承重橫梁 5兩端的二個三角支架6組成，二個三角支架6分別安裝在設有四組 八個行走輪胎12的車橋2上，在車橋2上設有拖耳16，承重橫梁5 與三角支架6之間、三角支架6與車橋2之間、行走輪胎12與車橋2 之間採用螺栓可拆卸式連接，在承重橫梁5上設有四組定滑輪組9和 通過四根提升鋼絲繩11連接的四組動滑輪組13，提升鋼絲繩11通過 四個十噸的手拉葫蘆10連接在承重橫梁5，前後兩組龍門架提運車的 車橋2之間通過鋼絲繩4加串手拉方向葫蘆3連接。
參見圖1和圖2，該車出廠或轉運進場必須對其部件組合連接法 蘭進行相應編號、清點，以確保安裝方便無誤。先將四個支架安裝在 四個車橋體上，並按橫梁尺寸確定其距離，再吊安上支重橫梁。用吊 車或千斤頂將整個門架升高0.55m並加墊支固，最後安裝車輪胎組合 件，並緊固輪胎螺絲。為了運輸安全方便，在轉移工地時只需將輪胎、 支架、承重橫梁拆除連接螺栓解體，車橋、輪轂應保持整體。安裝過 程應檢查調整支架與承重橫梁的垂直度、承重梁與車橋梁的垂直度及 拖把耳的水平寬度。
使用前應檢查門架各法蘭板螺栓緊固情況；穿安鋼絲繩並按規範 檢查安全可靠性；繩與滑輪的走向是否正確並對各輪軸加注黃油，確 保工作潤滑。
用牽引車或起重吊車分別使前後兩組龍門架提運車7、 8跨進T型梁14兩端相應位置，將動滑輪組13的吊具通過構件吊索15與T 型梁14牢固連接後，第一步，通過手拉葫蘆10、定滑輪組9、動滑 輪組13和提升鋼絲繩11、構件吊索15對T型梁14進行垂直提升； 第二步，牽引車拖把1與前組龍門架提運車7的拖耳16接好；第三 步，前後兩組龍門架提運車必須用鋼絲繩4在車橋2拖把銷軸上連成 一體並加串手拉方向葫蘆3隨時調節拖運方向。
門架輪胎式T型梁提運車可用於跨度40m、 120t重的混凝土 T型 橋梁預製場脫模垂直提升；橫向、縱向移位；水平轉運和餵送橋梁構 件等。
該提運車結構簡單，裝拆方便，採用了分部結構，螺栓連接，可 現裝現拆，不需大型起重設備安裝，不需大噸位車輛運輸，部件單個 重僅3t， 5t吊車就可裝拆；自重輕，承載能力大，工作長度在10m 40m可任意調節；人力垂直提升，水平移動時可藉助工地裝載機、巻 揚機、小型推土機，不需要專門配置動力機車，能耗小，造價低。採 用龍門架提升後比平板運輸穩定性要好得多，施工現場作業面積要求 不大，也不需要修建較寬的專用設備進場用道，可節約大批設備使用 費用，大大降低工程成本。
由於該車採用分部結構，運輸、安裝方便，故施工條件適用性廣， 在因道路崎嶇陡峭、施工場地狹小等原因而無法進入大型起重運輸設 備的工程施工過程中，更能體現其優越性。
權利要求1、一種門架輪胎式T型梁提運車，其特徵是由至少前後兩組龍門架提運車(7、8)組成，每組龍門架提運車的龍門架由承重橫梁(5)和分別設在所述的承重橫梁(5)兩端的二個三角支架(6)組成，所述的二個三角支架(6)分別安裝在設有行走輪胎(12)的車橋(2)上，在所述的車橋(2)上設有拖耳(16)，在所述的龍門架上設有由卷揚機構、滑輪組和提升鋼絲繩(11)組成的提升裝置，所述的前後兩組龍門架提運車(7、8)的車橋(2)之間通過鋼絲繩(4)加串方向葫蘆連接。
2、 根據權利要求1所述的門架輪胎式T型梁提運車，其特徵是 所述的巻揚機構為手拉葫蘆(IO)。
3、 根據權利要求1或2所述的門架輪胎式T型梁提運車，其特 徵是所述的承重橫梁(5)與所述的三角支架(6)之間、所述的三角支 架(6)與所述的車橋(2)之間、所述的行走輪胎(12)與所述的車橋(2) 之間採用螺栓可拆卸式連接。
專利摘要本實用新型公開了一種門架輪胎式T型梁提運車，由至少前後兩組龍門架提運車(7、8)組成，每組龍門架提運車的龍門架由承重橫梁(5)和分別設在所述的承重橫梁(5)兩端的二個三角支架(6)組成，所述的二個三角支架(6)分別安裝在設有行走輪胎(12)的車橋(2)上，在所述的車橋(2)上設有拖耳(16)，在所述的龍門架上設有由卷揚機構、滑輪組和提升鋼絲繩(11)組成的提升裝置，所述的前後兩組龍門架提運車(7、8)的車橋(2)之間通過鋼絲繩(4)加串方向葫蘆連接。本實用新型是一種能對大噸位T型梁進行垂直提升和水平轉運且結構簡單、便於操作、成本低廉、性能可靠的門架輪胎式T型梁提運車。
文檔編號B66D1/02GK201228201SQ20082005353
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月26日 優先權日2008年6月26日
發明者伍燦良, 方東升, 曾健球, 鄒達人, 午 高 申請人:湖南省第六工程有限公司