兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃的製作方法

2023-05-18 18:52:01

專利名稱：兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉兩輪、三輪、機動、非機動車上的前擋風裝置，尤其是能根據不同需要，實現快速升降的前擋風玻璃。
背景技術：
目前市場上正常使用的兩輪、三輪、機動、非機動車非常多，例如兩輪踏板摩託車，兩輪電動摩託車，兩輪電動自行車，三輪電動輪椅車等。現在這些車子所配用的前擋風裝置，一般是由一塊擋風玻璃，由其上兩個支承點固定支撐在車(車把)上。因考慮到天氣的變化、環境的影響和其強度不夠等原因，一般高度都設置在人的視線以下，騎車時不能有效擋住迎面吹向身體和面部的風，特別是在冬季，寒風撲面，使人感到非常難受。而且擋風玻璃安裝在車上的水平夾角較大，增加了騎車時空氣的阻力，既影響玻璃的強度，又增加了能源消耗。這樣就要求一種既能有效擋風禦寒，又不影響視線的前擋風裝置。

實用新型內容發明目的針對現有技術的不足，為了追求騎行的更加舒適，申請人經過反覆試驗實用新型了適用於兩輪、三輪、機動、非機動車上的前擋風裝置。技術方案為了實現上述發明目的，本實用新型所採用的技術方案為兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，由擋風玻璃、壓塊、小導軌、導軌座、對接套、彈簧片、按鍵、對接銷組成，在擋風玻璃上裝有四組壓塊，壓塊上裝兩根小導軌，小導軌上設有導軌座，導軌座上裝對接套，通過對接套裝在設於車輛上的對接銷上，使導軌座固定在車上，供小導軌帶動擋風玻璃在其中上下升降。所述的擋風玻璃的橫截面設計為流線型，在靠近其四角處，安裝四組壓塊為四個支承點，將兩根兩頭各帶一個螺孔的小導軌，平行安裝在壓塊縱向的支承點上。在車把上安裝支架，支架上設有兩個對接銷，支架兩端設有安裝後視鏡的內螺紋接口，支架上設有擋風罩。所述的小導軌上裝有控制擋風玻璃升降的彈簧片。所述對接套和導軌座的耳臺上設有一個連接和調整其角度的螺釘，下側的套上有一個與對接銷固定連接的螺釘。在車輛上裝一個支架，支架上設置兩個對接銷，與擋風裝置上的對接套安裝對接。在一塊橫截面為流線型的擋風玻璃上，靠近四角處，裝四組壓塊為四個支承點，分別在縱向的兩個支承點上，平行安裝兩根小導軌，小導軌上各裝一個導軌座，導軌座上裝對接套，通過對接套，與車上設置的兩個對接銷安裝對接，使導軌座固定在車上，供小導軌帶動擋風玻璃在其中上下升降。在其中一根小導軌上裝有彈簧片，與其上的導軌座的槽和按鍵相配合，控制擋風玻璃的升降。鬆緊導軌座與對接套的連接螺釘，可以將擋風玻璃安裝在車上的角度調整到最小傾斜度，減小空氣阻力。這種快速升降的前擋風玻璃，達到了在正常情況下騎車時，能較好地擋住迎面風的目的。有益效果本實用新型與現有技術相比，其有益效果是該裝置結構簡單、使用方便、安全。可以根據情況的需要，對擋風玻璃進行快速升降。在正常天氣、環境下騎車時，能較好地擋住迎面風。同時安裝在車上的角度可以調整到最小傾斜度，減小空氣阻力，減少能源消耗。

圖I為本實用新型導軌連接的結構示意圖。圖2為本實用新型擋風玻璃與小導軌的位置示意圖。圖3為本實用新型支架安裝結構示意圖。圖4為本實用新型支撐管車把的連接示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過一個最佳實施例，對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護範圍不局限於所述實施例。如圖I所示，本實用新型導軌連接由壓塊5、導軌座3、對接套4、彈簧片7、按鍵8組成，擋風玻璃I上安裝四組壓塊5為四個支承點，將兩根兩頭各帶一個螺孔的小導軌2，平行安裝在壓塊5縱向的支承點上，小導軌2上設有導軌座3，導軌座3上裝對接套4，通過對接套4裝在設於車輛上的對接銷上，使導軌座3固定在車體上。如圖2所示，本裝置的擋風玻璃I背面設有小導軌2，小導軌2帶動擋風玻璃I上下升降，擋風玻璃I的橫截面為流線型。如圖3所示，在車把上安裝支架，支架主要由對接銷9、支撐杆11、支撐板12以及安裝後視鏡內螺紋接口 16組成。擋風玻璃通過與支架上設置的兩個對接銷9安裝對接，隨車把轉動。除了本實施例，還可以在車架前面裝支架，通過對接套與支架上設置兩個對接銷安裝對接，支架即固定不動。如圖4所示，支撐管與車把的連接包括支撐管13、下管卡14以及車把15，支撐管13下部可不帶管卡，所述下管卡14設置在車把15上，所述支撐管13與車把上安裝後視鏡內螺紋接口連接。
權利要求1.兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，由擋風玻璃(I)、壓塊(5)、小導軌(2)、導軌座(3)、對接套(4)、彈簧片(7)、按鍵(8)、對接銷(9)組成，其主要特徵在於在擋風玻璃(I)上裝四組壓塊(5)，壓塊(5)上裝兩根小導軌(2)，小導軌(2)上設有導軌座(3 )，導軌座(3 )上裝對接套(4)，通過對接套(4)裝在設於車輛上的對接銷(9 )上，使導軌座(3)固定在車上，供小導軌(2)帶動擋風玻璃(I)在其中上下升降。
2.根據權利要求I所述的兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，其特徵在於擋風玻璃(I)的橫截面為流線型，在靠近其四角處，安裝四組壓塊(5)為四個支承點，將兩根兩頭各帶一個螺孔的小導軌(2)，平行安裝在壓塊(5)縱向的支承點上。
3.根據權利要求I所述的兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，其特徵在於在車把上安裝支架，支架上設有兩個對接銷(9)，支架兩端設有安裝後視鏡的內螺紋接口，支架上設有擋風罩。
4.根據權利要求I所述的兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，其特徵在於在小導軌(2)上裝有控制擋風玻璃升降的彈簧片(7)。
5.根據權利要求I所述的兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，其特徵在於所述對接套(4)和導軌座(3)的耳臺上設有一個連接和調整角度的螺釘，下側的套上設有一個與對接銷固定連接的螺釘。
專利摘要本實用新型公開了一種在兩輪、三輪、機動、非機動車上快速升降的前擋風玻璃，它是在一塊橫截面為流線型的擋風玻璃上，靠近四角處，設置四組壓塊為四個支承點，從縱向上平行安裝兩根小導軌，其上各裝一個導軌座，分別與對接套連接，通過對接套，與普通車上或沙發車上設置的兩個對接銷安裝對接，使導軌座固定安裝在車上，供小導軌帶動擋風玻璃在其中上下升降。小導軌上設有彈簧片，控制擋風玻璃的升降。騎車時，能根據需要，快速方便地進行調整。可以升至人的面部上方，較好地擋住迎面風，也可降至人的視線以下，確保駕乘安全。鬆緊導軌座與對接套的連接螺釘，可以將擋風玻璃裝在車上的角度調整到最小傾斜度，減小空氣阻力。
文檔編號B60J1/04GK202753729SQ20122014103
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者居有義 申請人:居有義