一種降低發動機有害氣體排放並節約燃料的裝置的製作方法

2023-05-19 03:46:06

專利名稱：一種降低發動機有害氣體排放並節約燃料的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃燒發動機技術領域，特別涉及一種降低發動機 有害氣體排放並節約燃料的裝置。
技術背景隨著國民經濟的持續穩定發展，我國每年汽車的產量和銷量都在 大幅度增長，使用汽車的人群越來越多。現有汽車發動機普遍採用傳 統的進排氣方式，進氣量不足，燃料霧化不充分，因此燃燒不充分， 排出的黑煙很多。黑煙中大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物 等有害氣體對大氣造成嚴重汙染，嚴重威脅著人們的身體健康。為了 改善人類生存環境，減少機動車排放的尾氣對大氣造成的汙染，人們 一直在尋求解決方法。目前為了減少機動車有害氣體的排放，使燃料 儘可能燃燒充分，增加空氣進氣量，減少進排氣的阻力，對發動機的 進排氣歧管做了一些改進 一方面選用表面光滑的不鏽鋼材料代替原 來的鑄鐵、鑄鋁，另一方面將進排氣歧管的形狀由原來的直角形改為 圓孤流線形。以上改進雖有一定效果，但並不十分顯著。也有部分機 動車為了減少有害氣體的排放，在排氣歧管中加裝一個三元催化裝 置， 一定程度上減少了尾氣中有害氣體的排放，但增加該裝置後，又 加大了排氣的阻力。由於排氣不通暢，燃燒室中廢氣不能有效排出， 進氣受阻，造成進氣量不足，燃料霧化不充分，燃燒不完全。 發明內容本實用新型的目的在於提供一種可使發動機廢氣加速排放，提高
進氣流速，從而使進氣量充足，燃料燃燒充分，降低發動機有害氣體 排放並節約燃料的裝置。本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的 一種降低發動機 有害氣體排放並節約燃料的裝置主要由圓筒1、導流體2、導流葉片 3構成。圓筒l用不鏽鋼製成，其內徑略大於排氣管外徑， 一端沿豎向衝有2-4對直縫(4)。導流體2用金屬做成子彈形狀， 一端成圓椎 鈍頭，另一端成圓椎體，中間為圓柱體。圓柱體四周等孤度間隔制有 3 4個半圓形洞(6)。導流葉片(3)有3-4個，均用金屬材料做成 長方形簿片。所有葉片都彎成一定弧度， 一個長邊上制有兩個與其垂 直的連接片(5)。另一長邊上制有一個半圓形端耳(7)。每個葉片所 彎的弧度不同，按照阿基米德螺旋計算原理得出。數個導流葉片(3) 通過端耳(7)豎向固定在導流體(2)的圓柱體上的半圓形洞(6) 中，並使導流葉片與導流體的圓椎體的椎尖所成的孤度在R210 250 範圍內，另一邊通過連接片(5)固定在圓筒(1)的內壁上。使用時， 將該裝置套在排氣管上，通過卡子(8)及螺釘(9)將其固定即可。 本實用新型具有以下積極效果發動機排氣管安裝本實用新型後，發動機工作時，在導流體和導 流葉片的作用下，從發動機燃燒室排出的廢氣從導流體的椎尖與導流 葉片夾縫中迅速形成渦流加速排出，在燃燒室內形成一定負壓，進氣 時使新鮮空氣加速流進，加大空氣進量，使燃料充分霧化、燃燒充分， 作功強勁，同時節約燃料並減少有害氣體排放。據初步測試，發動機 安裝本實用新型後，增加動力10% 30%，節約燃料3% 10%，降低尾 氣有害氣體排放10% 30%。本實用新型安裝在發動機進氣系統中，也可起到類似作用。

圖l為本實用新型結構示意圖。圖2為導流葉片示意圖。圖中，l圓筒、2導流體、3導流葉片、4直縫、5連接片、6半 圓形洞、7端耳、8卡子、9螺釘。
具體實施方式
一種降低發動機有害氣體排放並節約燃料的裝置主要由圓筒 (1)、導流體(2)、導流葉片(3)構成。加工時用不鏽鋼做成短圓 筒(1)，使其內徑略大於發動機排氣管外徑，並在一端沿豎向衝2-4 對直縫(4)。用金屬材料將導流體(2)製成子彈形狀，--端做成圓 椎形，另一端做成圓椎鈍頭，中間做成圓柱體。在圓柱體四周等弧度 間隔衝3 4個半圓形洞(6)。用金屬簿片將導流葉片裁剪成長方形， 其中一長邊上折有兩個與其垂直的連接片(5)，另一長邊上制一個半 圓形端耳(7)，做3 4個，每個導流葉片都彎成一定弧度，各個葉 片彎的弧度不同，其數值按阿基米德螺旋計算原理得出。然後將數個 導流葉片(3)通過端耳(7)豎向固定在導流體(2)的圓柱體上的 半圓形洞(6)中，並使導流葉片與導流體的圓椎體的椎尖所成的孤 度在R210 250之間。再將導流體(2)連同導流葉片(3)，使圓椎 體椎尖背向有直縫(4)的圓筒一端，通過連接片(5)固定在圓筒(1) 無直縫(4) 一端的內壁上即可。使用時，在排氣管尾端開幾條對應 的直縫，將該裝置套在排氣管尾端，將卡子(8)插入直縫(4)中， 用螺釘(9)將其與排氣管固定即可。
權利要求1、一種降低發動機有害氣體排放並節約燃料的裝置，其特徵在於它主要由圓筒(1)、導流體(2)、導流葉片(3)構成，圓筒(1)內徑略大於排氣管外徑，一端沿豎向開有2～4對直縫(4)，導流體(2)做成子彈形，一端呈圓椎鈍頭，另一端呈圓椎體，中間呈圓柱體，圓柱體四周等弧度間隔制有3～4個半圓形洞(6)，導流葉片(3)有3～4個，呈長方形，一個長邊上制有兩個與其垂直的連接片(5)，另一長邊上制有一個半圓形端耳(7)，每個導流葉片均彎成一定弧度，並通過端耳(7)豎向固定在導流體(2)的圓柱體上的半圓形洞(6)中，導流體(2)連同導流葉片(3)通過連接片(5)固定在圓筒(1)的內壁上。
2、 根據權利要求1所述的一種降低發動機有害氣體排放並節約 燃料的裝置，其特徵在於每個導流葉片(3)彎的弧度不同，其弧 度數按阿基米德螺旋計算原理得出。
3、 根據權利要求1所述的一種降低發動機有害氣體排放並節約 燃料的裝置，其特徵在於豎向固定在導流體(2)上的導流葉片(3) 與導流體(2)的圓椎體的椎尖所成的孤度在R210 250之間。
專利摘要本實用新型涉及燃燒發動機技術領域，裝在發動機排氣管上用於降低發動機有害氣體排放並節約燃料。它主要由圓筒(1)、導流體(2)、導流葉片(3)構成。導流體呈子彈形，一端呈圓椎體，另一端呈圓椎鈍頭，中間呈圓柱體。導流葉片有3～4片，呈長方形，每個導流葉片均彎成一定弧度，並豎向等弧度間隔固定在導流體上。導流體連同導流葉片通過連接片(5)固定在圓筒的內壁。應用本實用新型可使從發動機燃燒室內排出的廢氣形成渦流加速排出，在燃燒室內形成負壓，使新鮮空氣加速流進燃燒室，使燃料充分霧化，燃燒充分，做功強勁，同時節約燃料並減少有害氣體排放。
文檔編號F01N13/08GK201025104SQ20072014390
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月13日 優先權日2007年4月13日
發明者王寶和 申請人:王寶和