轉向自動報警開關的製作方法

2023-05-19 09:36:46

轉向自動報警開關的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車轉向自動報警開關，包括外絕緣圈、內絕緣圈、中間導電觸點、中間導電觸點外置電源連接孔、左轉向導電觸點、左轉向導電觸點外置電源連接孔、右轉向導電觸點和右轉向導電觸點外置電源連接孔。本實用新型開關可在電動車轉彎時自動警示前方和後方行駛車輛和行人預先注意，從而避免安全事故的發生，同時具有結構簡單、成本低、易於操作等優點。
【專利說明】轉向自動報警開關

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種電器控制開關，特別是涉及一種電動車轉向自動報警開關。【背景技術】
[0002] 現有技術的電動車中，控制轉向燈、喇叭的開關，一般在轉彎的時候需要手動操 縱，是一種人為操作開啟的惰性開關，如果駕駛員疏忽大意，尤其是老年人容易健忘，駕駛 電動車在轉彎或轉向時，特別是不透明直角拐彎時，匆忙轉向而忘記手動操縱開關，導致轉 向燈和喇叭未開啟，未提前、警示前方或後方行駛車輛、行人預先注意，很容易造成不必要 的經濟損失，甚至發生交通安全事故。 實用新型內容
[0003] 為了解決上述問題，本實用新型提供一種在電動車轉向時能夠自動開啟轉向燈和 喇叭的轉向自動報警開關，該開關能夠在電動車轉向時同步或在輕微轉向的前提下使轉向 燈和喇叭提前開啟，警示前方和後方行駛車輛和行人預先注意，從而避免安全事故的發生。
[0004] 本實用新型採用的技術方案是：轉向自動報警開關，包括外絕緣圈、內絕緣圈、中 間導電觸點、中間導電觸點外置電源連接孔、左轉向導電觸點、左轉向導電觸點外置電源連 接孔、右轉向導電觸點和右轉向導電觸點外置電源連接孔，外絕緣圈上安裝固定支架，其特 徵在於中間導電觸點固定安裝在外絕緣圈內表面，左轉向導電觸點和右轉向導電觸點固定 安裝在內絕緣圈外表面，左轉向導電觸點和右轉向導電觸點分別位於中間導電觸點的左右 兩側同一高度位置；或者中間導電觸點固定安裝在內絕緣圈外表面，左轉向導電觸點和右 轉向導電觸點固定安裝在外絕緣圈內表面，左轉向導電觸點和右轉向導電觸點分別位於中 間導電觸點的左右兩側同一高度位置。
[0005] 所述固定支架架體上設有伸縮裝置，末端設有同定支架安裝孔。
[0006] 本實用新型採用以上結構，有以下技術優勢：轉向自動報警開關能夠在電動車轉 向時自動同步或在輕微轉向的前提下使轉向燈和喇叭提前開啟，警示前方和後方行駛車輛 和行人預先注意，從而避免安全事故的發生，同時具有結構簡單、成本低、易於操作等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實用新型整體外觀示意圖；圖2為本實用新型在電動車直行狀態下結構 示意圖；圖3為本實用新型在電動車左轉向狀態下結構示意圖；圖4為本實用新型在電動 車右轉向狀態下結構示意圖。
[0008] 圖中，1是外絕緣圈，2是內絕緣圈，3是中間導電觸點，4是左轉向導電觸點，5是右 轉向導電觸點，6是固定支架，7是中間導電觸點電源連接孔，8是左轉向導電觸點電源連接 孔，9是右轉向導電觸點電源連接孔，10是固定支架安裝孔，11是伸縮裝置。

【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0010] 如圖1、圖2所示，轉向自動報警開關，包括外絕緣圈1、內絕緣圈2、中間導電觸點 3、中間導電觸點外置電源連接孔7、左轉向導電觸點4、左轉向導電觸點外置電源連接孔8、 右轉向導電觸點5和右轉向導電觸點外置電源連接孔9,所述外絕緣圈1上安裝固定支架 6,其特徵在於中間導電觸點3固定安裝在外絕緣圈1內表面，左轉向導電觸點4和右轉向 導電觸點5固定安裝在內絕緣圈2外表面，所述左轉向導電觸點4和右轉向導電觸點5分 別位於中間導電觸點3的左右兩側同一高度位置。作為優選方案，所述固定支架6架體上 設有伸縮裝置11，末端設有固定支架安裝孔10,方便把外絕緣圈固定在電動車車輪連接叉 上並使外絕緣圈與內絕緣圈保持平齊。
[0011] 本實用新型在使用時，把所述自動報警開關的中間導電觸點3連接電源正極，左 轉向導電觸點4連接電動車左側轉向燈和喇叭後連接電源負極，右轉向導電觸點5連接電 動車右側轉向燈和喇叭後連接電源負極；把內絕緣圈2安裝在電動車車把把架下部固定不 動，外絕緣圈1通過固定支架10固定安裝在電動車前車輪兩側的車輪連接叉上，調節伸縮 裝置11，保持外絕緣圈1與內絕緣圈2平齊，由於外絕緣圈1安裝在電動車前車輪兩側的車 輪連接叉上，內絕緣圈2固定在把架下部不動，所以當使用車把轉向時，外絕緣圈1隨車把 同步轉動，內絕緣圈2不隨車把同步轉動。
[0012] 當電動車直行時，如圖2所示，中間導電觸點3與左轉向導電觸點4和右轉向導電 觸點5都不連接，自動報警開關不發生作用；當電動車左轉彎時，固定在前車輪兩側的車輪 連接叉上的外絕緣圈1向左轉向，如圖3所示，造成左轉向導電觸點4與中間導電觸點3連 接，這就使左側轉向燈和喇叭形成一個完整的電源閉合迴路，左側轉向燈和喇叭開啟，發出 警示；同理當電動車右轉彎時，固定在前車輪兩側的車輪連接叉上的外絕緣圈1向右轉向， 如圖4所示，造成右轉向導電觸點5與中間導電觸點3連接，這就使右側轉向燈和喇叭形成 一個完整的電源閉合迴路，右側轉向燈和喇叭開啟，發出警示。
[0013] 作為另一種實施例，也可以把中間導電觸點3固定安裝在內絕緣圈2外表面，左轉 嚮導電觸點4和右轉向導電觸點5固定安裝在外絕緣圈1內表面，左轉向導電觸點4和右 轉向導電觸點5分別位於中間導電觸點3的左右兩側同一高度位置，原理同上。同時本實 用新型完全可以在不違背本實用新型本質的情況下做等同改動，但這些相應改動都應屬於 本實用新型所述技術方案的保護範圍之內。
[0014] 本實用新型在電動車轉向時可以通過調節左、右轉向導電觸點與中間導電觸點的 間的間距實現，完全可以實現同步自動開啟；還可在觸點距離間距小的情況下，實現有輕微 轉向的前提下轉向燈和喇叭提前開啟，警示前方和後方行駛車輛和行人預先注意，直至轉 向結束進入直行狀態時自動報警開關斷開。
[0015] 本實用新型開關可以與全車電源同時、同步受電源鎖控制，具有結構簡單、成本 低、易於操作等特點，具有簡化駕駛員操作、提高行車安全的有益效果。
【權利要求】
1. 轉向自動報警開關，包括外絕緣圈（1)、內絕緣圈（2)、中間導電觸點（3)、中間導電 觸點外置電源連接孔（7)、左轉向導電觸點（4)、左轉向導電觸點外置電源連接孔（8)、右 轉向導電觸點（5)和右轉向導電觸點外置電源連接孔（9)，外絕緣圈（1)上安裝固定支架 (6)，其特徵在於中間導電觸點（3)固定安裝在外絕緣圈（1)內表面，左轉向導電觸點（4) 和右轉向導電觸點（5)固定安裝在內絕緣圈（2)外表面，左轉向導電觸點（4)和右轉向導 電觸點（5)分別位於中間導電觸點（3)的左右兩側同一高度位置；或者中間導電觸點（3) 固定安裝在內絕緣圈（2)外表面，左轉向導電觸點（4)和右轉向導電觸點（5)固定安裝在 外絕緣圈（1)內表面，左轉向導電觸點（4)和右轉向導電觸點（5)分別位於中間導電觸點 (3)的左右兩側同一高度位置。
2. 如權利要求1所述的轉向自動報警開關，其特徵在於所述固定支架（6)架體上設有 伸縮裝置（11)，末端設有固定支架安裝孔（10)。
【文檔編號】B62J3/00GK203864852SQ201420309105
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月7日 優先權日:2014年6月7日
【發明者】高申永 申請人:高申永