汽車油箱衝擊試驗臺的製作方法

2023-05-19 13:26:01 2

專利名稱：汽車油箱衝擊試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及衝擊試驗裝置，具體地說是一種汽車油箱衝擊試驗臺。
技術背景我國汽車工業底子薄、起步晚、基礎較差，經過幾十年的發展，我國汽車工業有了長 足的進步，伹在很多方面還存在著不足。汽車在剎車或變速時，汽車油箱內的燃油會對油 箱有衝擊現象，目前，在我國汽車零部件製造領域中，對汽車油箱在耐衝擊方面的試驗尚屬空白。實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種汽車油箱衝擊試驗臺，它能夠對汽車油箱進行在盛油 狀態下的耐衝擊試驗。為實現上述目的，本實用新型採用以下方案汽車油箱衝擊試驗臺，在一底座上固 定有一汽缸及一條以上的導軌，在導軌上落座有用於固定油箱的工作檯，工作檯的一端與 汽缸的活塞杆的前端聯接，在底座上位於工作檯兩端的外側處分別固定有緩衝器，每一緩 衝器的承受端與工作檯相對，在底座的一側上固定有行程開關及計數器，在工作檯的一側 上設有與行程開關、計數器配合的擋塊。通過常規的操作控制裝置與汽缸、行程開關結合， 即可實現汽缸活塞杆的往復運動，汽缸的活塞杆往復運動的次數由計數器記載。由上述方案可見，將裝有燃油的汽車油箱固定在工作檯上，啟動汽缸，汽缸的活塞杆 在往復運動時帶動工作檯及汽車油箱也往復運動，在往復運動中，工作檯會來回撞擊緩衝 器，且汽缸的活塞杆往復運動的次數即汽車油箱被其內燃油衝擊的次數由計數器記載。通 過上述過程，即可實現對汽車油箱的衝擊試驗。本實用新型結構合理、性能可靠，它可以模擬檢測汽車在不同車速剎車時，燃油對油 箱的衝擊性破壞試驗，為油箱的設計製造提供可靠設計依據。附圖i兌明

圖1本實用新型一實施例的結構示意圖；圖2圖l的俯視圖；圖3圖1的A-A剖視圖；圖4圖1的B-B剖視圖；圖5圖l中緩衝器的結構圖。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。參見圖l，本實用新型提供的汽車油箱衝擊試驗臺具有一底座1 ，在底座l上固定有 一汽缸6及一條以上的導軌3，在導軌3上落座有用於固定油箱的工作檯4，工作檯4的 一端與汽缸6的活塞杆6a的前端聯接，在底座1上位於工作檯4兩端的外側處分別固定有 緩衝器2，每一緩衝器2的承受端與工作檯4相對。參見圖2，位於工作檯4每一端外側的緩衝器2各為兩隻。在底座l的一側上固定有 兩行程開關7及一計數器8，在工作檯4的一側上設有與行程開關7、計數器8配合的擋 塊10。底座1上固定有的導軌3為兩條。參見圖1、圖2，在工作檯4上固定有兩條"U"形的固定座9，在固定座9上開有滑 槽9a。由圖1可見，在本衝擊試驗臺使用時，油箱5通過固定裝置裝在固定座9上。參見圖3，工作檯4的一端與汽缸6的活塞杆6a的前端通過銷軸14聯接。參見圖4，導軌3通過螺栓13固定在底座1上，導軌3的兩側具有凹槽3a，在工作 臺4的底部通過螺栓11固定有滑塊12，滑塊11與導軌3上的凹槽3a間隙配合。參見圖5，緩衝器2的構成為， 一缸體2a與缸蓋2f聯接， 一活塞杆2g穿過缸蓋2f 伸於缸體2a內，活塞杆2g位於缸體2a內的部分上裝有活塞2d，在活塞2d上裝有密封墊 2e，在活塞2d與缸體2a之間抵靠有彈簧2b。活塞杆2g位於的缸蓋2f外部的一端即為承 受端。結合圖l、圖2可見，通過常規的操作控制裝置與汽缸6、行程開關7結合，即可控 制汽缸6的活塞杆6a進行往復運動，即當工作檯4與緩衝器2的承受端撞擊、且其上的擋 塊10觸動到行程開關7後，通過行程開關7及操作控制裝置使汽缸6的活塞杆6a的運動 方向改變。汽缸6的活塞杆6a往復運動的次數通過擋塊10與計數器8碰撞後，由計數器 8記載。在汽缸6的活塞杆6a往復運動中，工作檯4會往復撞擊到緩衝器2的承受端，即 汽車油箱被其內的燃油反覆衝擊;且汽缸6的活塞杆6a往復運動的次數即汽車油箱被其內 燃油衝擊的次數由計數器8記載。通過上述過程，即可實現對汽車油箱的衝擊試驗。
權利要求1、汽車油箱衝擊試驗臺，其特徵在於在一底座(1)上固定有一汽缸(6)及一條以上的導軌(3)，在導軌(3)上落座有用於固定油箱的工作檯(4)，工作檯(4)的一端與汽缸(6)的活塞杆(6a)的前端聯接，底座(1)上位於工作檯(4)兩端的外側處分別固定有緩衝器(2)，每一緩衝器(2)的承受端與工作檯(4)相對，在底座(1)的一側上固定有行程開關(7)及計數器(8)，在工作檯(4)的一側上設有與行程開關(7)及計數器(8)配合的擋塊(10)。
2、 根據權利要求1所述的汽車油箱衝擊試驗臺，其特徵在於底座(1)上固定有的 導軌(3 )為兩條，導軌(3 )的兩側具有凹槽(3a )，在工作檯(4)的底部固定有滑塊(12 )， 滑塊(12)與導軌(3)上的凹槽(3a)間隙配合。
3、 根據權利要求1所述的汽車油箱衝擊試驗臺，其特徵在於在工作檯(4)上固定 有兩條"U"形的固定座(9)，在固定座(9)上開有滑槽(9a)。
4、 根據權利要求l所述的汽車油箱衝擊試驗臺，其特徵在於所述的緩衝器(2)的 構成為， 一缸體(2&)與缸蓋(2f)聯接， 一活塞杆(2g)穿過缸蓋(2f)伸於缸體(2a) 內，活塞杆(2g)位於缸體(2a)內的部分上裝有活塞(2d)，在活塞(2d)與缸體(2a) 之間抵靠有彈簧(2b)。
專利摘要汽車油箱衝擊試驗臺，在一底座上固定有一汽缸及一條以上的導軌，在導軌上落座有用於固定油箱的工作檯，工作檯的一端與汽缸的活塞杆的前端聯接，底座上位於工作檯兩端的外側處分別固定有緩衝器，每一緩衝器的承受端與工作檯相對，在底座的一側上固定有行程開關及計數器，在工作檯的一側上設有與行程開關及計數器配合的擋塊。本實用新型結構合理、性能可靠，它可以模擬檢測汽車在不同車速剎車時，燃油對油箱的衝擊性破壞試驗，為汽車油箱的設計製造提供可靠設計依據。
文檔編號G01M7/00GK201126399SQ20072002778
公開日2008年10月1日 申請日期2007年9月17日 優先權日2007年9月17日
發明者華 周, 李春林, 樺 沈, 震 郭, 靖 陳 申請人:蚌埠通達汽車零部件有限公司