一種輪胎胎側的刺眼裝置製造方法
2023-05-19 11:36:11
一種輪胎胎側的刺眼裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎胎側的刺眼裝置，屬於輪胎生產加工領域，包括刺眼機(1)、運輸帶(2)和控制機構，所述刺眼裝置設於輪胎胎側的生產線上，所述刺眼機(1)的入口端設有前光電檢測器(15)，其出口端設有後光電檢測器(16)；本實用新型的優點在於：解決了成品輪胎生產線上無氣泡去除裝置的缺陷，該刺眼裝置還能準確地對輪胎物料進行定位，防止有料未刺和無料刺眼的現象發生，最大限度地減少了胎側存留的氣泡問題，保證了成品輪胎的質量。
【專利說明】一種輪胎胎側的刺眼裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎成品加工設備，尤其涉及的是一種輪胎胎側的刺眼裝置。
【背景技術】
[0002]在輪胎製造加工工藝流程中，胎側易存留氣泡，如中國專利文獻(CN202278613U)中公開的一種輪胎半成品胎胚刺眼裝置，用於最大限度地減少胎胚中存留的氣泡，該刺眼裝置安裝於胎側成型前，就使用胎胚刺眼裝置對胎側進行均勻刺穿，當將輪胎胎胚加工成成品輪胎後，就沒有考慮到胎側的氣泡去除問題，導致生產的成品胎存在胎側氣泡的風險。現有技術中，對於已成型的胎胚，減少胎側氣泡的方法只有使用氣泡針對胎側部位進行扎眼處理，存在著扎眼深度控制的問題，扎淺了起不到去除氣泡的效果，扎深了可能會刺穿氣密層，造成硫化後的成品胎漏氣，同時，使用人工扎眼的方法既增加了生產人員的勞動強度，也不能保證扎眼均勻，達不到理想的去除氣泡效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供了一種輪胎胎側的刺眼裝置，以解決成品輪胎胎側無刺眼裝置，及打眼過程中物料的定位問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種輪胎胎側的刺眼裝置，包括刺眼機1、運輸帶2和控制機構，所述刺眼機I包括刺針板11、旋轉電機12、氣缸13、以及連杆14，所述連杆14的一端連接刺針板11，另一端與氣缸13配合，輪胎胎側通過運輸帶2從刺眼機I的入口端被運輸到刺針板11下方，進行刺目艮，再通過運輸帶2從刺眼機I的出口端運出，所述刺眼裝置設於輪胎胎側的生產線上，當輪胎經過胎胚加工成型後，經裁刀裁切成段，通過運輸帶被運輸到刺眼裝置的下方，所述刺眼機I的入口端設有前光電檢測器15，其出口端設有後光電檢測器16，工作時，當前光電檢測器15檢測到有物料通過時，運輸帶2繼續運動，當前光電檢測器(15)檢測不到有物料，後光電檢測器16也檢測不到物料時，說明整個輪胎的胎側完全被運輸到刺眼機I的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已經被完全運出，再將信號傳給控制機構，控制機構控制運輸帶2停止運動，控制氣缸13推動連杆14，使刺針板11向下運動，連杆14向下運動的同時，壓迫安裝在其下端的彈簧，彈簧再推動連杆14使刺針板11上升，完成刺眼工作，最後通過運輸帶2將輪胎從刺眼機I的出口端運出。
[0006]優選地，所述刺眼機I的入口端或出口端還設有胎側高度光電檢測器17，打眼過程中，很容易發生堵料，堵料時，打眼工作仍在繼續，此時由於輪胎堵成一團，刺針板11若繼續工作，會導致刺針彎曲變形，安裝胎側高度光電檢測器17能夠實時檢測胎側高度，當胎側高度異常時，說明可能發生堵料，此時，胎側高度光電檢測器17將信號反饋給控制機構，控制機構控制電機2停止工作，便於工作人員檢修。
[0007]優選地，所述連杆14為V型曲臂連杆14，所述氣缸13推動V型曲臂連杆14，帶動刺針板11完成快速打眼動作。
[0008]優選地，所述刺針板11的橫向設置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距為100mm，縱向設置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉電機12。
[0009]本實用新型相比現有技術具有以下優點:本實用新型提供了一種輪胎胎側的刺眼裝置，解決了成品輪胎生產線上無氣泡去除裝置的缺陷，與現有技術相比優點具體為:
[0010](I)在線刺眼，不增加工序和人員生產的勞動強度；
[0011](2)利用裁刀裁切部件時間完成刺眼動作，不影響產能；
[0012](3)刺眼均勻，最大限度去除胎側部件氣泡，從而降低成品輪胎出現廢品的機率；
[0013](4)減少胎側氣泡的同時，不影響其它部件，尤其是氣密層的性能；
[0014](5)配置的前後光電檢測器能夠準確對輪胎物料進行定位，及時檢測胎側部件進出刺眼裝置下方，打眼過程中，運輸帶停止工作，達到胎側部件靜止刺眼的目的，防止有料未刺和無料刺眼的現象發生；
[0015](6)利用V型曲臂連杆和氣缸推動，完成快速刺眼動作，最大限度地減少了胎側存留的氣泡，保證成品輪胎的質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的輪胎胎側刺眼裝置的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0017]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於下述的實施例。
[0018]實施例1
[0019]本實施例的輪胎胎側的刺眼裝置，設於輪胎胎側的生產線上，當輪胎經過胎胚加工成輪胎後，經裁刀裁切成段，通過運輸帶被運輸到該刺眼裝置的下方，具體結構如圖1所示，包括刺眼機1、運輸帶2及控制機構，其中，所述刺眼機I包括刺針板11、旋轉電機12、v型曲臂連杆14、以及氣缸13，所述V型曲臂連杆14的一端與刺針板11連接，另一端與氣缸
14相配合，所述刺針板11長度2.08m,其橫向設置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距100mm，縱向設置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉電機12，所述輪胎胎側通過運輸帶2從刺眼機I的入口端運輸到刺針板11下方，進行刺眼，再通過運輸帶2從刺眼機I的出口端運出，所述刺眼機I的入口端設有前光電檢測器15，其出口端設有後光電檢測器16和胎側高度光電檢測器17。
[0020]工作時，當前光電檢測器15檢測到有物料通過時，運輸帶2繼續運動，當前光電檢測器(15)檢測不到有物料，後光電檢測器16也檢測不到物料時，說明整個輪胎胎側完全被運輸到刺眼機I的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已經被完全運出，再將信號傳給控制機構，控制機構控制運輸帶2停止運動，控制氣缸13推動V型曲臂連杆14，使刺針板11向下運動，V型曲臂連杆14向下運動的同時，壓迫安裝在其下端的彈簧，彈簧再推動V型曲臂連杆14使刺針板11上升，完成刺眼工作，最後通過運輸帶2將輪胎從刺眼機I的出口端運出。胎側高度光電檢測器17用於實時檢測胎側高度，當胎側高度異常時，說明可能發生堵料，此時，胎側高度光電檢測器17將信號反饋給控制機構，控制機構控制電機2停止工作，便於工作人員檢修。
[0021]實施例2
[0022]本實施例的輪胎胎側刺眼裝置，其胎側高度光電檢測器17設於刺眼機I的入口端，其它結構同實施例1。
【權利要求】
1.一種輪胎胎側的刺眼裝置，包括刺眼機⑴、運輸帶⑵和控制機構，所述刺眼機(I)包括刺針板(11)、旋轉電機(12)、氣缸(13)、以及連杆(14)，所述連杆(14)的一端連接刺針板(11)，另一端與氣缸(13)配合，輪胎胎側通過運輸帶(2)從刺眼機⑴的入口端被運輸到刺針板(11)下方，進行刺眼，再通過運輸帶(2)從刺眼機(I)的出口端運出，其特徵在於，所述刺眼裝置設於輪胎胎側的生產線上，所述刺眼機(I)的入口端設有前光電檢測器(15)，其出口端設有後光電檢測器(16)。
2.根據權利要求1所述的一種輪胎胎側的刺眼裝置，其特徵在於，所述刺眼機⑴的入口端或出口端還設有胎側高度光電檢測器(17)。
3.根據權利要求1所述的一種輪胎胎側的刺眼裝置，其特徵在於，所述連杆(14)為V型曲臂連杆(14)。
4.根據權利要求1所述的一種輪胎胎側的刺眼裝置，其特徵在於，所述刺針板(11)的橫向設置3排刺針，相鄰刺針的橫向間距為100mm，縱向設置三組，每組9排刺針，相鄰刺針的縱向間距為80mm，其中，每組刺針連接一個旋轉電機(12)。
【文檔編號】B26D5/12GK203957023SQ201420423748
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】張有幹, 陳長青 申請人:安徽佳通輪胎有限公司