用於檢測汽車中部支架總成的檢具的製作方法

2023-05-19 01:58:11 2

專利名稱：用於檢測汽車中部支架總成的檢具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用於檢測汽車中 部支架總成的檢具。
背景技術：
隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對於人類的關 系真可說是密不可分，而車輛製造商、車輛零組件製造商與駕駛人間，不但追求車輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對於汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的製造工藝的要求變的越來越 高，使得其生產工藝也是越來越先進，各種零件的生產和檢測也隨之越來越先進，精度越來 越高。中部支架總成型面複雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在 允許的尺寸公差範圍內，它的精度直接影響著汽車的性能。現在對汽車零件的檢測最為常 用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢 測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產要求。操作人員需投入很大精力來操作， 而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業是無法承擔 的，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經驗豐富的專業工程師，一 般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上 的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規模生產，需要 快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實用新型提出了一種操作簡單，價格 便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求。

實用新型內容本實用新型是針對現有技術中檢測汽車中部支架總成價格昂貴、操作人員要求 高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面 和檢測快速的汽車中部支架總成的檢具。本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現一種用於檢測汽車中部支架總成的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其 特徵在於所述中部支架總成設置在操作臺頂端，操作臺頂端輪廓與中部支架總成的外輪 廓吻合，操作臺頂端設有與被檢測的中部支架總成相對應的檢測開孔。本實用新型中，所述底座採用金屬製成長方體結構，為減輕底座的重量，亦可採用 空心殼體結構。所述底座上設有用於將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成 檢測不準確。所述底座的兩端設有把手，以便於移動檢具。本實用新型中，還包含用於檢測零件的固定壓杆，其包括固定柱、壓杆、檢測柄和 操作柄，固定柱設置於底座上，壓杆與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置於壓杆的端部，
3操作柄設置在壓杆上。本實用新型中，操作臺的一側設有校形機構，包括設置在底座上的基座，基座上 設有水平導軌，水平導軌上設有可沿水平導軌滑動的校形部件，校形部件的前端輪廓與轉 向器上支架待校形部分的外輪廓相同。所述校形部件上設有用於驅動校形部件在導軌上滑動的驅動部件。所述校形部件上設有定位銷，以固定校形部件。本實用新型通過採用以上結構，能準確地對汽車中部支架總成進行檢測，解決了 汽車中部支架總成檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要 求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效 率低難以滿足生產要求的缺點，其性價比高；此實用新型大大的降低檢測成本、操作簡單、 檢測精度高，特別適合工業上大量生產的零件的檢測；此實用新型移動和搬運方便，不佔空 間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現同時全方位 檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結 合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，一種用於檢測汽車中部支架總成(總成未設置在檢具上)的檢具，包 括底座1，底座1上設置有檢測中部支架總成的操作臺2，操作臺2頂端輪廓與中部支架總 成的外輪廓吻合，操作臺2頂端設有與被檢測的中部支架總成相對應的檢測開孔3。底座1可採用金屬製成長方體結構，為減輕其重量，亦可採用空心殼體結構，底座 1上設有用於將檢具的位置固定的固定孔11，當使用檢具檢測中部支架總成時，首先要將 檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準確，同時，為了便於移動檢具，底座1的 兩端可設置把手12。本實用新型的檢具，進一步還包含固定壓杆4，本實用新型在操作臺2的兩端及一 側進行了設置，其包括固定柱41、壓杆42、檢測柄43和操作柄44，固定柱41設置於底座2 上，起到將整個固定壓杆4固定住的作用；壓杆42與固定柱41通過螺栓活動連接，壓杆42 可繞螺栓轉軸上下移動；檢測柄43設置於壓杆42的端部，一方面在檢測時固定中部支架總 成1，另一方面可檢測零件的平整度；操作柄44設置在壓杆42上，方便提起和放下壓杆42。除此之外，本實用新型還包括校形機構5，其設置在操作臺2的一側，包括設置在 底座1上的基座51，基座51上設有水平導軌52，水平導軌52上設有可沿水平導軌52滑動 的校形部件53，校形部件53的前端輪廓與汽車中部支架總成待校形部分的外輪廓相同。校形部件53上設有用於驅動校形部件53在水平導軌52上滑動的驅動部件54，這 樣可方便地調整校形部件53與汽車中部支架總成的位置關係，便於進行校形工作。同時， 校形部件53上設有定位銷55，以固定校形部件53。
4[0023]採用上述結構的本實用新型能準確地對汽車中部支架總成進行檢測，不需要多次 定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，提高了檢測工作 的效率。下面說明本實用新型的汽車中部支架總成檢具在檢測工件中的工作過程。因為底座1是整個檢具設計、安裝和調試的基準，操作臺2在與底座1固定安裝時 應先行按同一系列被檢測中部支架總成要檢測的相關尺寸所要求尺寸公差範圍進行定位， 然後在固定連接，檢具安裝好後，即可對工件中部支架總成進行檢測。首先把需要檢測的中部支架總成放在操作臺2上，使中部支架總成的外輪廓與操 作臺2頂端輪廓相吻合，然後可用固定壓杆4將中部支架總成壓住，使之不能再移動。做 好上述準備後觀察被檢測中部支架總成的外輪廓是不是跟操作臺2頂端輪廓相吻合，若不 吻合，則中部支架總成不合格，若吻合，可進行下一步檢測。檢測完畢後，即可進行下一步檢 測，檢測中部支架總成上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應的檢測棒6，將檢測棒6插入需要檢測的孔內，使其 通過被檢測中部支架總成上的孔插入與之對應的操作臺2頂端的檢測開孔中，如果一直插 到底這說明此孔的孔距正確，若此時的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔的孔徑合格，從而 說明此孔合格；反之，若其任一項不合格或兩項都不合格，則此孔不合格，即此中部支架總 成不合格。檢測完一個孔以後，再取另外口徑的檢測棒6插入另外需要檢測的孔中，採用以 上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢後，拔出所有的檢測棒6，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒6 的丟失，從而方便卸下中部支架總成再裝上下一個需要檢測的中部支架總成。依次來檢測 所有的中部支架總成，從而可迅速的完成檢測。完成上述檢測步驟後可對中部支架總成進行校形工作，調節校形部件53在傾斜 導軌52上的位置，使校形部件53的前端靠近中部支架總成待校形的部分，然後查看校形部 件53的前端輪廓是不是跟中部支架總成待校形部分的外輪廓相吻合，若吻合，說明中部支 架總成合格；否則使用適當的力推動校形部件53擠壓中部支架總成對其進行校形，直到中 部支架總成待校形的外輪廓與校形部件53的前端輪廓吻合為止。然後取下中部支架總成， 依次來校形所有需要校形的中部支架總成，從而可迅速的完成校形。採用這種方式能夠迅速準確地對汽車中部支架總成進行檢測，解決了汽車中部支 架總成檢測難的問題，通過一次定位基準就能檢測該件相關尺寸精度是否在要就的尺寸公 差範圍內，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的 缺點，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要 求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.用於檢測汽車中部支架總成的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特徵在 於所述中部支架總成設置在操作臺頂端，操作臺頂端輪廓與中部支架總成的外輪廓吻合， 操作臺頂端設有與被檢測的中部支架總成相對應的檢測開孔。
2.根據權利要求1所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述底座 採用金屬製成長方體空心殼體結構。
3.根據權利要求1所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述底座 上設有用於將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據權利要求1所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述底座 的兩端設有把手。
5.根據權利要求1所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述檢具 還包含用於檢測零件的固定壓杆，其包括固定柱、壓杆、檢測柄和操作柄，固定柱設置於底 座上，壓杆與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置於壓杆的端部，操作柄設置在壓杆上。
6.根據權利要求1所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於操作臺的 一側設有校形機構，其包括設置在底座上的基座，基座上設有水平導軌，水平導軌上設有 可沿水平導軌滑動的校形部件，校形部件的前端輪廓與轉向器上支架待校形部分的外輪廓 相同。
7.根據權利要求6所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述校形 部件上設有用於驅動校形部件在導軌上滑動的驅動部件。
8.根據權利要求6或7所述的用於檢測汽車中部支架總成的檢具，其特徵在於所述 校形部件上設有定位銷。
專利摘要本實用新型提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車中部支架總成的檢具。該檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，所述中部支架總成設置在操作臺頂端，操作臺頂端輪廓與中部支架總成的外輪廓吻合，操作臺頂端設有與被檢測的中部支架總成相對應的檢測開孔。本實用新型通過採用以上結構，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，大大的降低檢測成本，特別適合工業上大量生產的零件的檢測。
文檔編號G01B5/08GK201926402SQ20102069487
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司