適於汽車傳動軸的包裝箱的製作方法

2023-05-05 07:11:22

本實用新型屬於物流及包裝技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種適於汽車傳動軸的包裝箱。

背景技術：

目前國內汽車主機廠KD包裝用於傳動軸的設計方案，多是木箱或者是普通瓦楞紙箱，木箱笨重，一致性差，成本較高，回收難度大，同時需要消耗大量森林資源，越來越多的進口國要求木材燻蒸處理，增加成本；普通的瓦楞紙箱，受限於瓦楞的強度限制裝箱利用率低，操作工程複雜，對工人操作有技能要求。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種適於汽車傳動軸的包裝箱，目的是滿足對汽車傳動軸的包裝要求。

為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為：適於汽車傳動軸的包裝箱，包括下箱蓋、設置於下箱蓋上且內部中空的圍框、設置於圍框內部且用於汽車傳動軸定位的內襯裝置和用於封閉圍框頂部開口的上箱蓋。

所述內襯裝置包括用於對傳動軸定位的定位組件和覆蓋於定位組件上的襯墊。

所述定位組件包括依次設置的第一定位板、第二定位板和第三定位板，第一定位板、第二定位板和第三定位板具有讓傳動軸嵌入的定位槽。

所述第一定位板、第二定位板和第三定位板上的定位槽為分別沿第一方向設置多個，第一定位板、第二定位板和第三定位板處於與第一方向相垂直的同一直線上，第一方向與第一定位板、第二定位板和第三定位板的長度方向相平行。

所述定位組件設置兩個且兩個定位組件為對稱分布，所述內襯裝置還包括夾在兩個所述第三定位板之間的擋板。

所述內襯裝置在所述圍框內設置多層。

所述內襯裝置還包括設置於所述定位組件與所述襯墊之間的防鏽紙。

所述的適於汽車傳動軸的包裝箱還包括設置於所述圍框內的限位板，限位板具有讓所述第二定位板嵌入的限位槽。

所述限位板設置於所述圍框的內壁面上，所述第二定位板的兩端分別嵌入一個限位板上所設的限位槽中。

所述限位板的材質為AA瓦楞紙板。

本實用新型適於汽車傳動軸的包裝箱，能夠滿足汽車傳動軸的包裝要求，結構簡單，材料環保，成本低，方便生產、組裝和拆卸。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型包裝箱的分解示意圖；

圖2是多層內襯裝置的結構示意圖；

圖3是單層內襯裝置的結構示意圖；

圖4是內襯裝置與限位板的配合示意圖；

圖中標記為：

1、圍框；2、上箱蓋；21、上蓋板；22、上圍板；3、下箱蓋；31、下蓋板；32、下圍板；4、內襯裝置；41、第一定位板；42、第二定位板；43、第三定位板；44、防鏽紙；45、襯墊；46、擋板；47、定位槽；5、限位板；6、傳動軸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，並有助於其實施。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種適於汽車傳動軸的包裝箱，包括下箱蓋3、設置於下箱蓋3上且內部中空的圍框、設置於圍框內部且用於汽車傳動軸定位的內襯裝置4和用於封閉圍框頂部開口的上箱蓋2。

具體地說，如圖1所示，圍框為兩端開口、內部中空的矩形框，圍框的材質為AA瓦楞紙板，圍框是由兩片AA瓦楞紙板按規定尺寸裁切、裝訂形成的。內襯裝置4放置於圍框內的矩形空腔中，上箱蓋蓋在圍框的頂部開口將圍框的頂部封閉，圍框的底部開口由下箱蓋封閉。

如圖1所示，上箱蓋2和下箱蓋3的材質為AB瓦楞紙板，上箱蓋2和下箱蓋3分別由一片AB瓦楞紙板一次成型的。上箱蓋2包括上蓋板21和與上蓋板21垂直連接的四個上圍板22，上蓋板21為矩形板，四個上圍板22分別與上蓋板21的一個側邊連接，四個上圍板22依次連接且包圍形成周向封閉的矩形框，矩形框用於套在圍框1上，使上箱蓋2能夠固定在圍框1上，上蓋板21蓋住圍框1的頂部開口。下箱蓋3與上箱蓋2的結構類似，下箱蓋3包括下蓋板31和與下蓋板31垂直連接的四個下圍板32，下蓋板31為矩形板，四個下圍板32分別與下蓋板31的一個側邊連接，四個下圍板32依次連接且包圍形成周向封閉的矩形框，圍框1嵌入由四個下圍板32包圍形成的矩形框中，使圍框1能夠固定在圍框1下箱蓋3上，下蓋板31封閉圍框1的底部開口。設置這種結構的上箱蓋2和下箱蓋3與圍框1配合，可以提高包裝箱整體的強度，材料環保，成本低，方便生產、組裝和拆卸。

如圖2和圖3所示，內襯裝置4包括用於對傳動軸定位的定位組件和覆蓋於定位組件上的襯墊45。定位組件包括依次設置的第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43具有讓傳動軸嵌入的定位槽47。第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43為長條板且三者長度大小相等，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43在圍框1內部為沿第二方向依次設置，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43上的定位槽47為分別沿第一方向設置多個，第一方向與第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43的長度方向相平行，第二方向與第一方向相垂直，第二方向且與圍框1的長度方向相平行，第一方向與圍框1的寬度方向相平行。第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43上的定位槽47為分別沿厚度方向貫穿設置的矩形開口槽，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43上具有同等數量的定位槽47，且各個位置處的三個定位槽47均處於與第二方向相平行的同一直線上。在放置傳動軸時，將傳動軸的兩端分別嵌入第一定位塊和第三定位塊上的一個定位槽47中，將傳動軸的中段部位嵌入第二定位塊上的一個定位槽47中，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43相配合，可以同時對多個傳動軸進行限位和支撐。

如圖2和圖3所示，定位組件設置兩個且兩個定位組件在第二方向上為對稱分布，內襯裝置4還包括夾在兩個第三定位板43之間的擋板46，擋板46將兩個第三定位板43上的定位槽47封閉，起到限位作用，避免傳動軸在第二方向上產生竄動。

作為優選的，第一定位板41、第二定位板42和第三定位板43的材質為AA瓦楞紙板，擋板46的材質為蜂窩紙板。

如圖2和圖3所示，內襯裝置4在圍框內設置多層，各層的內襯裝置4還包括鋪設於定位組件的三個定位板與襯墊45之間的防鏽紙44，襯墊45為採用蜂窩紙板製成的矩形板，防鏽紙44和襯墊45的大小要確保能夠覆蓋處於同一層的兩個定位組件。

如圖1和圖4所示，本實用新型的包裝箱還包括設置於圍框內的限位板5，限位板5具有讓第二定位板42嵌入的限位槽。作為優選的，限位板5設置於圍框的寬度方向上的兩個相對的內壁面上，限位板5的長度方向與圍框的高度方向相平行，第二定位板42的兩端分別嵌入一個限位板5上所設的限位槽中，限位板5可以在第二方向上對第二定位板42起到限位作用，而且限位槽在限位板5上為沿限位板5的長度方向從限位板5的一端延伸至另一端的矩形槽，從而確保各層內襯裝置4的第二定位板42均能沿豎直方向依次嵌入限位板5上的限位槽中。

作為優選的，限位板5的材質為AA瓦楞紙板，限位板5為通過膠粘劑與圍框的內壁面粘接。

以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現並不受上述方式的限制。只要是採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進；或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。