一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺的製作方法
2023-05-05 10:18:51 1
專利名稱：一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種懸架特性測試臺，尤其是涉及一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺。
背景技術：
懸架性能直接影響到車輛的動態附著性能，對整車的平順性、安全性、操作穩定性等均有很大的影響。在研究懸架特性過程中，四分之一懸架系統能夠比較全面地反應懸架的主要性能，但目前，國內外四分之一懸架測試系統一般是針對特定的懸架形式開發的，通用性較差；在實驗過程中懸架的硬點位置不能夠調節。另外，大部分懸架試驗臺主要是針對輪胎靜止或低速情況下的懸架性能進行測試，而且幾乎沒有針對單個懸架在輪胎高速轉動的工況下進行測試的試驗臺架。 因此，為適應多種不同類型懸架的硬點安裝位置要求，基於不同類型懸架安裝結構特點，需要一種可調式電動輪懸架系統振動噪聲測試臺的開發。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可適應多種不同類型懸架安裝硬點位置變化、布置緊湊、實用高效的三向平動硬點位置無級調節式試驗臺。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，包括雙向調節滑座機構、四連杆垂向調節機構、絲杆傳動機構、系統加載機構和主支架，所述的雙向調節滑座機構設在主支架中，所述的雙向調節滑座機構分別連接四連杆垂向調節機構和絲杆傳動機構，所述的系統加載機構設在主支架上。所述的主支架包括左支架、中間支架、右支架和蓋板，所述的蓋板通過螺栓分別與左支架、中間支架及右支架連接，所述的左支架、中間支架和右支架上均設有豎直導軌，所述的雙向調節滑座機構連接在豎直導軌上。所述的雙向調節滑座機構包括上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構，所述的上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構相對設置，所述的上層雙向調節滑座機構通過絲杆傳動機構與蓋板連接，並通過鎖止螺母固定，所述的下層雙向調節滑座機構與四連杆垂向調節機構連接。所述的上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構均由兩個結構相同的雙向調節組件組成，所述的雙向調節組件的一端連接中間支架的豎直導軌，另一端連接左支架的豎直導軌或右支架的豎直導軌。所述的雙向調節組件包括滑座底座、上滑座和雙向十字軸，所述的滑座底座上設有燕尾槽，所述的雙向十字軸通過燕尾槽與滑座底座滑動連接，所述的上滑座與雙向十字軸滑動連接。[0011]所述的滑座底座、上滑座上均設有滾珠絲杆，所述的滾珠絲杆的一端依次連接有軸承端蓋和調節手柄。所述的雙向調節組件還包括可拆卸的U型連接臂。所述的四連杆垂向調節機構包括相連接的四連杆臂和限位絲杆，所述的四連杆臂上設有轉軸。所述的系統加載機構包括絲杆滑塊和滑座支架，所述的絲杆滑塊和滑座支架通過滾珠絲杆連接。所述的主支架上設有刻度，所述的主支架通過螺栓與地面導槽固聯。本實用新型突出硬點位置可調的特性以適用多種不同類型懸架-輪胎系統的連接。利用滾珠絲杆機構將旋轉運動轉變為水平或豎直的運動，以及其自鎖功能，利用導軌對位移調節機構進行導向，並實現三維空間的無級加載。與現有技術相比，本實用新型通過純機械式裝置達到硬點位置可調的目的，適用於懸架連接點數量小於五個的懸架類型，無級 調節位置，運動範圍覆蓋整個行程內的空間位置。另外，具有結構簡單，布置緊湊，成本低，易於控制等優點。
圖I為本發明無級調節式試驗臺的結構示意圖；圖2為本發明無級調節式試驗臺的主視圖；圖3為本發明硬點位置調節機構示意圖。圖中1.絲杆滑塊，2.絲杆傳動機構，3.鎖止螺母，4.滑座支架，5.蓋板，6.豎直導軌，7.雙向調節組件，8.中間支架，9. U型連接臂，10.四連杆垂向調節機構，11.轉軸，12.四連杆臂，13.限位絲杆，14.滑座底座，15.上滑座，16.燕尾槽，17.雙向十字軸，18.滾珠絲杆，19.軸承端蓋，20.調節手柄。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖I-圖3所示,一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺,包括雙向調節滑座機構、四連杆垂向調節機構10、絲杆傳動機構2、系統加載機構和主支架，雙向調節滑座機構設在主支架中，雙向調節滑座機構分別連接四連杆垂向調節機構10和絲杆傳動機構2，系統加載機構設在主支架上，該試驗臺可以滿足連接點數量為五個及以下的懸架系統的安裝要求，能夠實現五個硬點位置三個方向上同時連續的無級調節，並且通過鎖止機構對調整後的硬點位置進行固定。主支架上設有刻度，主支架通過螺栓與地面導槽固聯。主支架包括左支架、中間支架8、右支架和蓋板5，蓋板5通過螺栓分別與左支架、中間支架8及右支架連接，左支架、中間支架8和右支架上均設有豎直導軌6，雙向調節滑座機構連接在豎直導軌6上，起到導向的作用。雙向調節滑座機構包括上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構，上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構相對設置，上層雙向調節滑座機構通過絲杆傳動機構2與蓋板5連接，並通過鎖止螺母3固定，下層雙向調節滑座機構與四連杆垂向調節機構10連接。上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構均由兩個結構相同的雙向調節組件7組成,雙向調節組件7的一端連接中間支架8的豎直導軌6,另一端連接左支架的豎直導軌6或右支架的豎直導軌6。雙向調節組件7包括滑座底座14、上滑座15和雙向十字軸17，滑座底座14上設有燕尾槽16，雙向十字軸17通過燕尾槽16與滑座底座14滑動連接，上滑座15與雙向十字軸17滑動連接。滑座底座14、上滑座15上均設有滾珠絲杆18，滾珠絲杆18的一端依次連接有軸承端蓋19和調節手柄20。雙向調節組件7還包括可拆卸的U型連接臂9。雙向調節組件7通過滾珠絲杆18旋轉帶動滑座底座14和上滑座15的移動，實現側向和縱向位置的調節。四連杆垂向調節機構10包括相連接的四連杆臂12和限位絲杆13，四連杆臂12上設有轉軸11，通過轉動限位絲杆13,改變四連杆機構轉軸節點的距離,從而帶動雙向調節 組件7的上下運動。系統加載機構包括絲杆滑塊I和滑座支架4，絲杆滑塊I和滑座支架4通過滾珠絲杆連接，系統加載機構用於減振器襯套的連接。上述試驗臺工作時，調整試驗臺架與懸架系統襯套五個連接點的硬點位置，使各連接點沿加載方向有一定量的位移，主支架上有刻度，能夠讀取加載的位移量，並通過輪胎系統內布置的六分力測試系統，測定加載力的大小，以表徵整個系統所受到的加載力。
權利要求1.ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，包括雙向調節滑座機構、四連杆垂向調節機構、絲杆傳動機構、系統加載機構和主支架，所述的雙向調節滑座機構設在主支架中，所述的雙向調節滑座機構分別連接四連杆垂向調節機構和絲杆傳動機構，所述的系統加載機構設在主支架上。
2.根據權利要求I所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的主支架包括左支架、中間支架、右支架和蓋板，所述的蓋板通過螺栓分別與左支架、中間支架及右支架連接，所述的左支架、中間支架和右支架上均設有豎直導軌，所述的雙向調節滑座機構連接在豎直導軌上。
3.根據權利要求I所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的雙向調節滑座機構包括上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構，所述的上層 雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構相對設置，所述的上層雙向調節滑座機構通過絲杆傳動機構與蓋板連接，並通過鎖止螺母固定，所述的下層雙向調節滑座機構與四連杆垂向調節機構連接。
4.根據權利要求3所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的上層雙向調節滑座機構和下層雙向調節滑座機構均由兩個結構相同的雙向調節組件組成，所述的雙向調節組件的一端連接中間支架的豎直導軌，另一端連接左支架的豎直導軌或右支架的豎直導軌。
5.根據權利要求4所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的雙向調節組件包括滑座底座、上滑座和雙向十字軸，所述的滑座底座上設有燕尾槽，所述的雙向十字軸通過燕尾槽與滑座底座滑動連接，所述的上滑座與雙向十字軸滑動連接。
6.根據權利要求5所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的滑座底座、上滑座上均設有滾珠絲杆，所述的滾珠絲杆的一端依次連接有軸承端蓋和調節手柄。
7.根據權利要求5所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的雙向調節組件還包括可拆卸的U型連接臂。
8.根據權利要求I所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的四連杆垂向調節機構包括相連接的四連杆臂和限位絲杆，所述的四連杆臂上設有轉軸。
9.根據權利要求I所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的系統加載機構包括絲杆滑塊和滑座支架，所述的絲杆滑塊和滑座支架通過滾珠絲杆連接。
10.根據權利要求I所述的ー種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，其特徵在於，所述的主支架上設有刻度，所述的主支架通過螺栓與地面導槽固聯。
專利摘要本實用新型涉及一種三向平動硬點位置無級調節式試驗臺，包括雙向調節滑座機構、四連杆垂向調節機構、絲杆傳動機構、系統加載機構和主支架，所述的雙向調節滑座機構設在主支架中，所述的雙向調節滑座機構分別連接四連杆垂向調節機構和絲杆傳動機構，所述的系統加載機構設在主支架上。與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單，布置緊湊，成本低，易於控制等優點。
文檔編號G01M17/04GK202648961SQ20122023537
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者左曙光, 蔣辰飛, 李勇, 郭學良, 段向雷, 吳旭東 申請人:同濟大學