一種梭形閥的製作方法
2023-05-05 20:05:51 1
專利名稱：一種梭形閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及航空液壓剎車系統，具體是航空液壓剎車系統中使用的一種梭形閥。
技術背景
目前常用的梭形閥為T形三通結構，兩端為輸入接口，第三端為輸出接口，內部為閥芯，閥芯受兩輸入端的壓力作用，向壓力小的輸入端移動，並將壓力小的輸入端封堵，使壓力高的輸入流體經閥芯與外殼之間的縫隙從輸出端流出。
另有一種梭閥要求兩輸入端的壓力差達到某一個值後，才能發生閥芯移動，其常用結構性特徵是，在閥芯上有峰形結構，通過鋼球、彈簧和彈簧座的組合將彈簧力作用在閥芯的峰形結構，當輸入壓力大於或等於此彈簧作用力時，閥芯發生移動後將壓力小的輸入端封堵，使壓力高的輸入流體經閥芯與外殼這間的縫隙從輸出端流出。
現有技術中還有一種梭形閥，包括殼體、活門座、異形閥套、異形梭芯、鋼球、環形彈簧和接管嘴。異形梭芯裝在異形閥套內。異形閥套中部環形槽內裝有環形彈簧，異形閥套中部環形槽底部均勻分布有鋼球的孔，並通過環形彈簧將鋼球壓在異形梭芯的斜面槽壁上。異形梭芯圓周表面的凹曲面與圓周平面相鄰處形成了曲率同鋼球的曲率的環異形梭芯圓周的圓弧球窩。當流體介質進入閥體後，異形梭芯克服阻力向另一側運動，並在流體介質、環形彈簧和鋼球的作用下實現異形梭芯與活門座之間的密封。該發明的異形梭芯在徑向的受力均衡，從而降低由於梭芯偏磨造成汙染和失效，提高產品可靠性和壽命。
但是上述的梭形閥只是簡單的通過壓力選擇輸入源，不能實現對輸出壓力的檢測，或者需在輸出端另接壓力傳感器，即梭形閥與壓力傳感器是分立的兩個部件，這樣的結構在滿足使用的同時，也具有系統重量重、使用維護成本高等缺點。發明內容
為克服現有技術中存在的系統重量重、使用維護成本高的不足，本發明提出了一種梭形閥。
本發明包括殼體、活門座、閥芯、出油嘴、彈簧座、壓力芯體、鋼球和彈簧，活門座對稱安裝在殼體的兩端；出油嘴與彈簧座對稱安裝在殼體的中部；彈簧和鋼球位於彈簧座一端的彈簧安裝孔中，閥芯安裝在殼體內；彈簧座通過外螺紋與殼體連接；所述的壓力芯體位於彈簧座的壓力芯體安裝孔內；彈簧座分為彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔；彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔之間貫通；在彈簧座的彈簧安裝孔一端的孔壁上均勻分布有一組油孔； 所述的油孔的入口位於所述彈簧安裝孔的端面，油孔的出口與彈簧安裝孔貫通，並且油孔出口的中心到彈簧安裝孔的端面的距離大於鋼球上表面在該彈簧安裝孔中的行程。
堵頭的最大外徑處有螺紋，該螺紋與壓力芯體安裝孔一端的內螺紋相配合；堵頭的內徑需大於壓力芯體的導線束的外徑，並與壓力芯體之間無幹涉。
本發明提出的梭形閥的彈簧座集成了壓力傳感器及信號線，同時在彈簧座上增加一組油孔，能夠將梭形閥的輸入壓力傳遞給壓力傳感器，通過壓力傳感器再將壓力轉變成壓力信號傳送給系統控制單元。
本發明將壓力傳感器集成到梭形閥中，使液壓應用系統或氣壓應用系統的結構有所簡化，重量得到降低，並提高系統連接可靠性和降低產品的維護成本。
圖1梭形閥的結構示意圖
圖2彈簧座的結構示意圖
圖3壓力芯體的結構示意圖
圖4堵頭的結構示意圖。其中
1.殼體 2.活門座3.閥芯 4.出油嘴 5.壓力芯體
6.鋼球 7.彈簧 8.彈簧座 9.密封圈 10.堵頭
11.壓力芯體安裝孔 12.彈簧安裝孔 13.油孔14.導線束15.通孔具體實施方式
實施例一
本實施例是一種KY-104梭形閥，包括殼體1、活門座2、閥芯3、出油嘴4、壓力芯體 5、鋼球6、彈簧7、彈簧座8、密封圈9和堵頭10。
殼體1為本實施例的載體。活門座2對稱安裝在殼體1的兩端。出油嘴4與彈簧座8對稱安裝在殼體1的中部；彈簧7和鋼球6位於彈簧座8 一端的彈簧安裝孔12中，壓力芯體5位於彈簧座8另一端的壓力芯體安裝孔11內，並通過堵頭將所述的壓力芯體5固定在壓力芯體安裝孔11中；彈簧安裝孔12和壓力芯體安裝孔11之間通過通孔15貫通。 閥芯3安裝在殼體1內。彈簧座8通過外螺紋14與殼體1連接，彈簧座8的內孔12中裝有彈簧7和鋼球6。
如圖2所示，彈簧座8為中空迴轉體。彈簧座8的內孔中部有隔板，將所述彈簧座 8的內孔分為彈簧安裝孔12和壓力芯體安裝孔11 ；彈簧安裝孔12和壓力芯體安裝孔11通過通孔15貫通，用於將梭形閥的輸出壓通過彈簧安裝孔，進而傳遞到壓感組件安裝孔。在彈簧座8的彈簧安裝孔一端的孔壁上均勻分布有一組油孔13，所述油孔13的數量根據梭形閥的載荷確定，本實施例中，在分布在彈簧安裝孔孔壁上油孔13為6個。所述的油孔13的入口位於所述彈簧安裝孔的端面，油孔13的出口與彈簧安裝孔12貫通，並且油孔13出口的中心到彈簧安裝孔12的端面的距離大於鋼球6上表面在該彈簧安裝孔中的行程，以避免鋼球6堵塞油孔13。
如圖4所示，堵頭I0為中空迴轉體。堵頭10的外形為階梯狀，該堵塊中部的最大外徑處有螺紋，該螺紋與壓力芯體安裝孔11 一端的內螺紋相配合。堵頭10的內徑需大於壓力芯體5的導線束的外徑，並與壓力芯體5之間無幹涉。
如圖3所示，壓力芯體5為外購成件。將壓力芯體5裝有密封圈9的一端裝入壓力芯體安裝孔11內。將壓力芯體5的導線束16穿過堵頭10的內孔並固緊。將堵頭10與壓力芯體安裝孔11 一端通過螺紋連接。
工作時，當梭形閥一端的進口壓力大於另一端的進口壓力與彈簧7壓力的分力之和時，閥芯3向進口壓力小的一端移動，並將梭形閥小壓力端封堵，使得進口壓力大端的進口流體經殼體1與閥芯3之間的縫隙從出油嘴4流出，同時，該進口流體的壓力通過油孔13 進入彈簧安裝孔12內，並經過通孔15傳遞給壓力芯體5 ；在進口流體壓力的作用下，壓力芯體5將該壓力通過導線輸出。
權利要求
1.一種梭形閥，包括殼體、活門座、閥芯、出油嘴、彈簧座、鋼球和彈簧，活門座對稱安裝在殼體的兩端；出油嘴與彈簧座對稱安裝在殼體的中部；彈簧和鋼球位於彈簧座一端的彈簧安裝孔中，閥芯安裝在殼體內；彈簧座通過外螺紋與殼體連接；其特徵在於，還包括壓力芯體；所述的壓力芯體位於彈簧座的壓力芯體安裝孔內；彈簧座分為彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔；彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔之間貫通；在彈簧座的彈簧安裝孔一端的孔壁上均勻分布有一組油孔；所述的油孔的入口位於所述彈簧安裝孔的端面，油孔的出口與彈簧安裝孔貫通，並且油孔出口的中心到彈簧安裝孔的端面的距離大於鋼球上表面在該彈簧安裝孔中的行程。
2.如權利要求1所述一種梭形閥，其特徵在於，堵頭的最大外徑處有螺紋，該螺紋與壓力芯體安裝孔一端的內螺紋相配合；堵頭的內徑需大於壓力芯體的導線束的外徑，並與壓力芯體之間無幹涉。
全文摘要
一種梭形閥，壓力芯體位於彈簧座的壓力芯體安裝孔內，彈簧座分為彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔，彈簧安裝孔和壓力芯體安裝孔之間貫通，在彈簧座的彈簧安裝孔一端的孔壁上均勻分布有一組油孔，油孔的入口位於所述彈簧安裝孔的端面，油孔的出口與彈簧安裝孔貫通，並且油孔出口的中心到彈簧安裝孔的端面的距離大於鋼球上表面在該彈簧安裝孔中的行程。本發明中的梭形閥的彈簧座集成了壓力傳感器及信號線，同時在彈簧座上增加一組油孔，能夠將梭形閥的輸入壓力傳遞給壓力傳感器，通過壓力傳感器再將壓力轉變成壓力信號傳送給系統控制單元，使液壓應用系統或氣壓應用系統的結構有所簡化，重量得到降低，並提高系統連接可靠性和降低產品的維護成本。
文檔編號F16K11/065GK102506194SQ20111037476
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者何學工, 張謙, 鹿令忠 申請人:西安航空制動科技有限公司