一種移動攪拌裝載機的製作方法
2023-05-05 08:35:41 1
本實用新型涉及攪拌機製造領域，具體而言，涉及一種移動攪拌裝載機。
背景技術：
現有的移動攪拌裝載機在工作時，靈活性較差且工作效率低。
技術實現要素：
本實用新型旨在提供一種移動攪拌裝載機，以改善現有技術中的移動攪拌裝載機靈活性較差且工作效率低的問題。
本實用新型的實施例是這樣實現的：
一種移動攪拌裝載機，其包括車體、連接臂、第一液壓缸以及攪拌鬥；連接臂的一端與車體鉸接；連接臂的另一端與攪拌鬥鉸接；第一液壓缸的活塞杆鉸接連接於連接臂的兩端之間的位置；第一液壓缸的缸體的兩端之間的位置與車體鉸接。
本實用新型提供的移動攪拌裝載機的連接臂一端與車體鉸接，另一端與攪拌鬥鉸接，實現了連接臂相對於車體以及攪拌鬥均可轉動，增強了移動攪拌裝載機的靈活性。第一液壓缸的活塞杆鉸接連接於連接臂的兩端之間的位置，從力學角度分析，相當於將支點前移，減短了阻力臂的長度，可增大前端攪拌鬥內的載重。如此在移動攪拌裝載機輸出相同的動力的同時可增大攪拌鬥內的載重量。第一液壓缸的缸體的兩端之間的位置與車體鉸接可增大連接臂的運動行程，且提高了連接臂在轉動時的靈活性。
在本實用新型的一個實施例中：
上述第一液壓缸的缸體的中部與車體鉸接。
在本實用新型的一個實施例中：
當上述連接臂處於落下狀態時；連接臂與第一液壓缸的軸線的夾角為40°至90°。
在本實用新型的一個實施例中：
當上述連接臂處於上升狀態時；連接臂與第一液壓缸的軸線的夾角為10°至45°。
在本實用新型的一個實施例中：
上述連接臂包括第一彎曲部以及與第一彎曲部連接設置的第二彎曲部；第一彎曲部向遠離第一液壓缸方向凸起；第二彎曲部向靠近第一液壓缸方向凸起；第一彎曲部遠離第二彎曲部一端與車體鉸接；第二彎曲部遠離第一彎曲部的一端與攪拌鬥鉸接。
在本實用新型的一個實施例中：
上述車體上靠近連接臂與車體鉸接處設置有第二液壓缸；在第二液壓缸與攪拌鬥之間設置有連杆；第二液壓缸的缸體與車體鉸接；第二液壓缸的活塞杆與連杆的鉸接；連杆遠離第二液壓缸的一端與攪拌鬥鉸接。
在本實用新型的一個實施例中：
上述連杆包括第一連杆以及第二連杆；
第一連杆與第二液壓缸鉸接；第一連杆遠離第二液壓缸的一端與第二連杆鉸接；第二連杆遠離第一連杆一端與攪拌鬥鉸接；
第一連杆兩端之間設置有支撐柱；支撐柱一端與第一連杆鉸接；支撐柱另一端與連接臂鉸接。
在本實用新型的一個實施例中：
上述連接臂為對稱的兩個，在兩個連接臂之間設置有支撐杆；支撐柱一端與第一連杆鉸接；支撐柱另一端與第一支撐杆鉸接。
在本實用新型的一個實施例中：
上述攪拌鬥內設置有攪拌部，攪拌部包括主軸以及與主軸連接的攪拌鏟；攪拌部可轉動地設置在攪拌鬥內。
在本實用新型的一個實施例中：
上述主軸與攪拌鬥通過軸承連接。
在本實用新型的一個實施例中：
上述攪拌鬥還包括動力裝置，動力裝置與主軸傳動連接，用以帶動主軸沿其軸心轉動。
本實用新型實施例的有益效果是：
本實用新型提供的移動攪拌裝載機的連接臂一端與車體鉸接，另一端與攪拌鬥鉸接，實現了連接臂相對於車體以及攪拌鬥均可轉動，增強了移動攪拌裝載機的靈活性。第一液壓缸的活塞杆鉸接連接於連接臂的兩端之間的位置，從力學角度分析，相當於將支點前移，減短了阻力臂的長度，可增大前端攪拌鬥內的載重。如此在移動攪拌裝載機輸出相同的動力的同時可增大攪拌鬥內的載重量。第一液壓缸的缸體的兩端之間的位置與車體鉸接可增大連接臂的運動行程，且提高了連接臂在轉動時的靈活性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
圖1為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機在第一視角下的整體結構示意圖；
圖2為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機在第二視角下的整體結構示意圖；
圖3為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機的攪拌鬥的結構示意圖；
圖4為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機的鬥框的結構示意圖。
圖標：10-移動攪拌裝載機；100-車體；110-前輪；120-後輪；130-車架；132-支撐架；1321-第一端；1322-第二端；140-固定件；200-攪拌鬥；210-鬥框；212-容納腔；2121-第一定位孔；2123-第二定位孔；214-框板；2141-傾斜部；220-攪拌部；222-主軸；224-攪拌鏟；2241-連接杆；230-電機；300-連接臂；310-第一彎曲部；320-第二彎曲部；400-第一液壓缸；500-第二液壓缸；510-第一連杆；520-第二連杆；530-支撐柱。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述並非旨在限制要求保護的本實用新型的範圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨後的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
在本實用新型的描述中，需要說明的是，若出現術語「上」、「下」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，本實用新型的描述中若出現術語「第一」、「第二」等僅用於區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，若出現術語「設置」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
實施例1
圖1為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機10在第一視角下的整體結構示意圖。請參照圖1，本實施例中提供一種移動攪拌裝載機10，其包括車體100、攪拌鬥200、連接臂300以及第一液壓缸400。連接臂300一端與車體100鉸接，另一端與攪拌鬥200鉸接。第一液壓缸400的活塞杆鉸接連接於連接臂300的兩端之間的位置，第一液壓缸400的缸體的兩端之間的位置與車體100鉸接。
圖2為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機10在第二視角下的整體結構示意圖。請參照圖2，車體100包括前輪110、後輪120以及車架130。前輪110以及後輪120均與車架130可轉動連接。車架130靠近前輪110位置處設置有兩側對稱設置的支撐架132，支撐架132具備第一端1321以及與之相對的第二端1322。第一端1321靠近前輪110，第二端1322遠離車體100的前輪110。在車體100的兩個支撐架132之間還設置有固定件140。
圖3為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機10的攪拌鬥200的結構示意圖，圖4為本實用新型實施例中提供的移動攪拌裝載機10的鬥框210的結構示意圖。請參照圖3並結合圖4，攪拌鬥200包括鬥框210、攪拌部220以及電機230。
鬥框210包括具有開口的容納腔212。在容納腔212的內壁上對稱的兩側設置有第一定位孔2121以及第二定位孔2123。鬥框210還包括延伸至容納腔212內部的框板214，框板214為一平面板，在框板214遠離容納腔212一端設置由容納腔212延伸至框板214方向厚度逐漸減小的傾斜部2141，設置厚度逐漸減小的傾斜部2141有利於鏟取混凝土。
攪拌部220包括主軸222以及攪拌鏟224，攪拌鏟224通過連接杆2241可拆卸地連接在主軸222上，多個攪拌鏟224圍繞主軸222的軸心呈螺旋形排列設置於主軸222的外周面上。
需要說明的是，在本實施例中，將攪拌鏟224通過連接杆2241可拆卸地連接在主軸222，是為了便於攪拌鏟224的更換以及清洗，可以理解的，在其他具體實施例中，也可以將攪拌鏟224固定連接在主軸222上。
主軸222為直圓柱體，主軸222兩端分別與第一定位孔2121以及第二定位孔2123連接，且在連接處設置有軸承。設置軸承是為了減少主軸222相對於鬥框210轉動時連接處的摩擦。需要說明的是，在本實施例中的採用的軸承，可以是滾動軸承也可以是滑動軸承。
需要說明的是，在本實施例中的設置軸承是為了減少由於主軸222的轉動時產生的摩擦帶來的磨損，可以理解的，可以根據用戶的需求，在其他具體實施例中不設置軸承。
在主軸222的位於容納腔212外側的部分與電機230傳動連接，電機230用以帶動主軸222繞其軸心轉動。設置電機230是為了帶動主軸222轉動，可以理解的，在其他具體實施例中也可以根據用戶的需求不設置電機230，採用人工手動攪拌。
請再次參照圖2，連接臂300包括第一彎曲部310以及與第一彎曲部310連接設置的第二彎曲部320。第一彎曲部310遠離第二彎曲部320的一端與支撐架132的第二端1322鉸接，第二彎曲部320遠離第一彎曲部310的一端與攪拌鬥200的鬥框210的外側壁鉸接。第一液壓缸400的缸體兩端之間鉸接於支撐架132上靠近第一端1321處。
在本實用新型的實施例中，設置兩個第一液壓缸400，且第一液壓缸400的缸體的中部鉸接於支撐架132上靠近第一端1321處。可以理解的，第一液壓缸400的缸體的中部或者缸體靠近活塞杆的位置鉸接於支撐架132上靠近第一端1321處可增大連接臂300的轉動行程，且在連接臂300轉動過程中增大連接臂300的靈活性。需要說明的是，第一液壓缸400的數量並不限於兩個，也可以是一個，三個或者四個等。
第一液壓缸400的活塞杆鉸接於第一彎曲部310兩端之間。在本實用新型的實施例中，第一液壓缸400的活塞杆鉸接於第一彎曲部310的中部。從力學角度分析，將第一液壓缸400的活塞杆鉸接於第一彎曲部310的中部相當於將支點前移，減短阻力臂的長度，可增大前端攪拌鬥200內的載重。如此在移動攪拌裝載機10輸出相同的動力的同時可增大攪拌鬥200內的載重量。
第一彎曲部310向遠離第一液壓缸400方向凸起，第二彎曲部320向靠近第一液壓缸400方向凸起。將第一彎曲部310以及第二彎曲部320如此設置是為了便於攪拌鬥200鏟取物體。
請再次參照圖1並結合圖2，在連接臂300處於落下狀態時，連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為20°至90°。將連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為20°至90°。從力學角度分析，增大連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角，可提高第一液壓缸400輸出的有效力，從而提高移動攪拌裝載機10的工作效率。在本實用新型的實施例中，在連接臂300處於落下狀態時，連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為45°。
請再次參照圖1並結合圖2，在連接臂300處於上升狀態時，連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為10°至45°。將連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為10°至45°。增大連接臂300在轉動行程。在本實用新型的實施例中，在連接臂300處於上升狀態時，連接臂300與第一液壓缸400的軸線之間的夾角為15°。
在固定件140上靠近連接臂300與車體100鉸接處設置有兩個第二液壓缸500，第二液壓缸500與攪拌鬥200之間設置有連杆，在本實施例中連杆包括第一連杆510以及第二連杆520兩個連杆。可以理解的，這裡並不對連杆的數量進行限定，在其他具體實施例中，可以根據用戶的需求，將連杆的數量設置為一個、三個或者四個等。需要說明的是，這裡第二液壓缸500的數量並不限於兩個，可以根據用戶的需求，將連杆的數量設置為一個、三個或者四個等。
第一連杆510與第二液壓缸500鉸接，第一連杆510遠離第二液壓缸500的一端與第二連杆520鉸接。第二連杆520遠離第一連杆510一端與攪拌鬥200鉸接，第一連杆510兩端之間設置有支撐柱530。支撐柱530一端與第一連杆510鉸接，支撐柱530的另一端與連接臂300鉸接。設置第二液壓缸500、第一連杆510以及第二連杆520增強攪拌鬥200的靈活性以及穩定性。
本實用新型提供的移動攪拌裝載機10的連接臂300一端與車體100鉸接，另一端與攪拌鬥200鉸接，實現了連接臂300相對於車體100以及攪拌鬥200均可轉動，增強了移動攪拌裝載機10的靈活性。第一液壓缸400的活塞杆鉸接連接於連接臂300的兩端之間的位置，從力學角度分析，相當於將支點前移，減短了阻力臂的長度，可增大前端攪拌鬥200內的載重。如此在移動攪拌裝載機10輸出相同的動力的同時可增大攪拌鬥200內的載重量。第一液壓缸400的缸體的兩端之間的位置與車體100鉸接可增大連接臂300的運動行程，且提高了連接臂300在轉動時的靈活性。
以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。