車輛的前部結構的製作方法

2023-05-05 14:18:21 2

專利名稱：車輛的前部結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛的前部結構，該車輛配備有照明裝置，照明裝置 設置在覆蓋車體的前罩上。本發明還涉及一種用於車輛的鑰匙圓柱體布置 結構的改進，當電子鑰匙系統沒有確認身份驗證時，該鑰匙圓柱體能夠機 械地啟動或操作車輛。
背景技術：
一種公知的車輛的前部結構，其中覆蓋車體的前罩(front cowl)設置在配備有照明裝置的車體的前部，具有存儲物品的存儲部分的腿護罩設 置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間。例如，請參見日本專利公開公報No.2005-112313 (圖14和15)。在曰本專利公開公報No. 2005-112313的圖14中，用於存儲物品的 第一物品存儲部分191設置在腿護罩158的左側。第二物品存儲部分 192設置在腿護罩158的右側。存儲容器193可拆卸地設置在左側的第 一物品存儲部分191中。第一物品存儲部分191的端壁197a設置有維護 窗口201，該維護窗口 201被可拆卸的蓋202覆蓋。在日本專利公開公報No. 2005-112313的圖15中，當執行維護工作 時， 一物品存儲部分191的存儲容器193被拉出，並且覆蓋維護窗口 201 的蓋202被移除以便打開維護窗口 201 。然後，通過用手穿過維護窗口 201, 來執行更換頭燈171的燈泡171a等維護工作。此外，設置車右側的第二物品存儲部分192不設置有開口。當執行更換右手燈泡等維護工作時，需要移除附接到腿護罩158的整個存儲凹陷部 分214。即使車右側的第二物品存儲部分192的端壁設置有開口，照明裝置的 燈泡軸線的位置可不與維護口的位置對準。因此，在這種情況下，由於個 人的手不能到達燈泡，有時難以為車的前部執行燈泡更換等維護。此外， 一種公知的車，其中，當攜帶式發射器和接收器之間確認身份 驗證時，電子鑰匙系統能夠啟動或操作車輛，並且用於防護坐在座椅上的 駕駛者的腿的前部的腿護罩設置有鑰匙圓柱體，當電子鑰匙系統沒有確認 身份驗證時，該鑰匙圓柱體能夠啟動或操作車輛。例如，請參見日本專利 公開公報No. 2005-112313 (圖18)。在日本專利公開公報No. 2005-112313的圖18中，防護駕駛者的腿 的前部的腿護罩158設置有第二物品存儲部分192。第二物品存儲部分 192包括存儲物品的存儲凹陷部分214和蓋構件215，蓋構件215設置成 能夠經樞轉軸216在圖示的箭頭方向上打開和關閉存儲凹陷部分214。具有鑰匙孔238的鑰匙圓柱體鎖236以這樣的方式設置在存儲凹陷部 分214處，即以鑰匙孔238面向存儲凹陷部分214的內側表面的方式。如上所述，鑰匙圓柱鎖236設置在存儲凹陷部分214的內側表面上 以便提供難以插撥破壞(tampered)的結構。然而，當駕駛者騎在車上時 難以識別鑰匙圓柱體的鑰匙孔。這需要改進。發明內容本發明的實施例的目的是提供一種車輛前部結構，其具有便於車輛前 部維護的存儲部分。根據本發明的實施例， 一種車輛的前部結構，包括前罩，所述前罩設置在車體的前部以便覆蓋車體；照明裝置，所述照明裝置具有設置在前罩處的至少一部分以便朝後凸出；腿護罩，所述腿護罩設置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間，並具有用於存儲物品的存儲部分。存儲部分包括在 車體的縱向上延伸的底部，左、右壁分別從底部的左和右側朝上延伸。頂 部將左、右壁連接在一起，後壁閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應背部。 當從車體的後部觀看時，照明裝置的燈泡軸線靠近後壁設置，存儲部分設置有橫跨在後壁、與後壁連續的至少一個側壁、和與後壁連續的底部/頂 部之間的維護口。蓋體可拆卸地覆蓋維護口，維護口用於維護燈泡。根據本發明的實施例，當從車輛的後部觀看時，照明裝置的燈泡軸線 設置在後壁的外側，並且維護口設置成從後壁至少延伸到更靠近照明裝置 的燈泡軸線的側壁。根據本發明的實施例，存儲部分以可打開和可閉合的方式設置有作為 物品箱的存儲容器，存儲部分用作抽屜。根據本發明的實施例，照明裝置是一對照明裝置，即在車輛的左和右 側上彼此間隔開的一個照明裝置和另一個照明裝置，維護口靠近一對照明 裝置的一個照明裝置的燈泡軸線設置，尺寸大於後壁的第二存儲部分靠近 一對照明裝置的另一個照明裝置設置，並且第二存儲部分設置有第二維護 □。根據本發明的實施例，蓋體的一端設置有與存儲部分的孔部分接合的 接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部分，接合爪與孔部分接合， 接合部分與存儲部分接合。根據本發明的實施例，當從車體的後部觀看時，照明裝置的燈泡軸線 靠近後壁設置，存儲部分設置有橫跨在後壁、與後壁連續的至少一個側壁、 和與後壁連續的底部/頂部之間的維護口，並用於維護燈泡。因此維護口 能夠極大地確保，而不會受到由後壁、側部、底部和頂部構成的存儲部分 的尺寸的影響。如果維護口被擴大，通過移除蓋體，把手穿過維護口和伸出手爪住照 明裝置的燈泡，能夠容易地更換照明裝置的燈泡。因此能夠進行燈泡更換 等維護，而不需要移除腿護罩，即，包括照明裝置的車輛前部的維護能夠 被容易地執行。此外，由於維護口尺寸增加，設計限制減少。例如，考慮到照明裝置 的燈泡維護性能，不需要確定存儲部分的位置。由於設計限制減少，因此 車輛設計的柔性增加。根據本發明的實施例，由於維護口設置成從後壁至少延伸到更靠近照 明裝置的燈泡軸線的側壁，因此通過延伸到側壁的延伸部分，維護口的面 積增加。因此，當蓋體被移除、手通過維護口時，即使照明裝置的燈泡中心的位置偏離維護口的位置，也能夠通過伸出手抓住照明裝置的燈泡來容 易地進行燈泡的維護工作。根據本發明的實施例，當維護口連續地形成為從後壁延伸到側壁時， 存儲容器形成為抽屜。因此抽屜能夠閉合維護口和蓋體。由於抽屜設置在 存儲部分中，因此維護口和蓋體能夠被製得從車輛的外部看不顯眼，這防 止車輛的外觀受損。根據本發明的實施例，維護口和第二維護口分別靠近照明裝置和另一 個照明裝置設置。因此，能夠通過把手穿過相關的維護口來容易地更換照 明裝置的燈泡。由於能夠通過把手穿過靠近燈泡設置的維護口來更換燈 泡。因此能夠進一步提高燈泡的維護性能。根據本發明的實施例，蓋體的一端設置有與存儲部分的孔部分接合的 接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部分，接合爪與孔部分接合， 接合部分與存儲部分接合。由於蓋體的一端和另一端分別與接合爪和接合部分整體地形成，因此 能夠容易地模製。此外，由於使用接合部分的接合位置的數量是一個，用於接合部分的 部件的數量能夠被減少。因此蓋體能夠簡單地模製並且用於接合部分的部 件的數量減少，抑制了蓋體部件的成本。本發明的實施例的目的是提供一種用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構， 其能夠顯著地提高鑰匙圓柱體的可操作性，同時防止查撥破壞、偷竊等。根據本發明的實施例，用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構包括電子鑰 匙系統，所述電子鑰匙系統用於僅當僅當駕駛者攜帶的可攜式發射器和安 裝在車輛中的接收器之間確認身份驗證時，啟動或操作車輛；腿護罩，所 述腿護罩覆蓋坐在座椅上的駕駛者的腿的前部並具有包括物品箱的上部； 和鑰匙圓柱體，當電子鑰匙系統沒有確認身份驗證時，通過插入操作適配 鑰匙，所述鑰匙圓柱體能夠機械地啟動或操作車輛。鑰匙圓柱體被設置成 使得鑰匙圓柱體軸線平行於車輛的縱向軸線，並且設置在腿護罩處以便面 向坐在座椅上的駕駛者。物品箱設置有形成腿護罩的設計表面的外表構 件，並且當物品箱閉合時鑰匙圓柱體被外表構件覆蓋。根據本發明的實施例，物品箱是上表面處具有開口的抽屜，並且鑰匙圓柱體設置在抽屜的底部的下方。根據本發明的實施例，物品箱是抽屜，並且外表構件是構成手柄部分 的元件，當打開抽屜時駕駛者的手放在手柄部分上。根據本發明的實施例，物品箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的 腿的範圍內可打開。根據本發明的實施例，車輛是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右 腳放置部分和通道部分，當駕駛者騎在車輛上時駕駛者的腳放置在左和右 腳放置部分上，通道部分連接左和右腳放置部分並朝上凸出，腿護罩被構 造成與腳放置部分和通道部分連接，並且鑰匙圓柱體設置在靠近通道部分 和車體的中心的位置處。根據本發明的實施例，由於鑰匙圓柱體設置成使得鑰匙圓柱體軸線平 行於車輛的縱向軸線，因此鑰匙圓柱體軸線的方向能夠與駕駛者向鑰匙圓 柱體插入鑰匙的方向大致相同。因此，容易把鑰匙插入鑰匙圓柱體，這顯 著地提高了鑰匙圓柱體的可操作性。此外，由於當物品箱閉合時鑰匙圓柱體被外表構件覆蓋，因此能夠使 鑰匙圓柱體不容易被第三方看見，因此防止插撥破壞或偷竊。總之，本發 明能夠具有犯罪預防功能，同時提高了鑰匙圓柱體的操作性。根據本發明的實施例，由於物品箱是上表面處具有開口的抽屜，並且 鑰匙圓柱體設置在抽屜的底部的下方，因此鑰匙圓柱體設置在更不容易被 第三方看見的位置處。由於鑰匙圓柱體的位置更不容易被第三方看見，因 此能夠進一步防止插撥破壞、偷竊等。根據本發明的實施例，由於物品箱是抽屜，並且抽屜和手柄部分是由 不同元件製成的，因此能夠自由地設定物品箱和外表構件的相應形狀。因 為提高了形狀設定的柔性，因此能夠提高外表構件的外觀，同時充分地確 保物品箱的容量。根據本發明的實施例，物品箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的 腿的範圍內可打開。即使鑰匙圓柱體被企圖操作，例如，通過插入長工具 等，由於工具與物品箱的外表構件幹涉，因此不容易把工具插入鑰匙圓柱 體中。總之，通過限制物品箱的打開行程能夠進一步防止插撥破壞等。此 外，因為物品箱不容易撞到駕駛者的腿，因此不損害安裝和拆卸的容易性。9根據本發明的實施例，鑰匙圓柱體設置成靠近朝上凸出的通道部分和 車體的中心。當鑰匙圓柱體被企圖操作，例如，通過插入長工具等到鑰匙 圓柱體時，則難以把工具插入到鑰匙圓柱體中。換言之，通過把鑰匙圓柱 體設置在靠近通道部分的位置處能夠進一步防止插撥破壞等。根據下面的詳細說明，本發明的應用範圍將變得顯然。然而，可以理 解的是，詳細說明和特定實例僅用於說明，同時表示本發明的優選實施例， 因為根據詳細說明，在本發明的精神和保護範圍內的各種變化和修改對本 領域熟練技術人員而言是顯而易見的。


根據下面的詳細說明和附圖，將能更全面地理解本發明，前述說明和 附圖僅作為示例，因此不是對本發明的限制。圖1是本發明的摩託車的左側視圖；圖2是本發明的摩託車的重要部分的側視圖；圖3是從圖2的箭頭3觀看的視圖；圖4是從圖3的箭頭4觀看的視圖；圖5是沿圖4的線5-5的剖視圖；圖6是沿圖4的線6-6的剖視圖；圖7包括本發明的蓋體的立體圖和用於說明開口被蓋體閉合的功能原 理圖；圖8是沿圖4的線8-8的剖視圖；圖9是用於說明手通過開口部分和操作照明裝置的燈泡的本發明的功 能原理圖；圖IO是摩託車的左側視圖，用於說明本發明的物品箱(stuff box) 的布置；圖11是本發明的、附接到前部的腿護罩的側視圖；圖12是從圖11的箭頭4觀看的視圖；圖13是沿圖12的線5 — 5的剖視圖；圖14是沿圖12的線6 — 6的剖視圖；圖15是用於說明本發明的電子鑰匙系統的視圖；和圖16 (a)和16 (b)是車輛的鑰匙圓柱體布置結構的功能原理圖。
具體實施方式
下面將參考附圖來詳細說明本發明的最佳模式。請注意，要基於參考 標記來觀看附圖。圖l是本發明的摩託車的左側視圖。摩託車10包括主框架12L， 12R (僅顯示了前側上的參考標記12L)，主框架12L， 12R從頭管11的上部 朝下且朝後傾斜地延伸。下框架13L和13R(僅顯示了前側上的參考標記 13L)，下框架13L和13R從頭管11的下部朝下且朝後地傾斜延伸，然後 大致朝下延伸，最後朝後延伸並分別連接到主框架12L和12R。摩託車10 還包括座椅橫擋(seat rails) 14L和14R (僅顯示了前側上的參考標記 14L)，座椅橫擋14L和14R分別從主框架12L和12R的後部朝上且朝後 地傾斜延伸。中部框架17L和17R (僅顯示了前側上的參考標記17L)分 別使座椅橫擋l禮和14R的中間部分16L和16R (僅顯示了前側上的參 考標記16L)與主框架12L和12R的後端部分連接。橫擋支柱(Rail stays) 18L和18R (僅顯示了前側上的參考標記18L)分別使中部框架17L和17R 的上部與座椅橫擋14L和14R的後部連接。摩託車IO還包括樞轉板21L， 21R (僅顯示了前側上的參考標記21L)，樞轉板21L， 21R分別橫跨在座 椅橫擋14L和中部框架17L之間和座椅橫擋14R和中部框架17R之間， 並支撐樞轉軸19。吊杆22經樞轉軸19從樞轉板21L， 21R朝下延伸。 摩託車10還包括動力單元24，動力單元24經吊杆22和支撐軸23朝後 地延伸，並用作上和下擺動的後擺動臂。後減震器25L, 25R (僅顯示了 前側上的參考標記25L)橫跨在動力單元24的後端部分和座椅橫擋14L 之間。後輪軸26設置在動力單元24的後部，並用作附接到後輪軸26的 後輪27的驅動軸。摩託車IO還包括存儲箱32，存儲箱32安裝到座椅 橫擋14L, HR，作為主體框架31 (以下也稱作"車體31")的元件。駕 駛者坐的前座椅33 (以下稱作"座椅30")覆蓋存儲箱32的前部32a， 乘客坐的後座椅34覆蓋存儲箱32的後部32b。後擾流器(rear spoiler) 35圍繞後座椅34。摩託車10還包括前叉36，前叉36可操縱地附接到摩 託車IO的前部的頭管11上，前輪38經前輪軸37附接到前叉36，並且操縱把手41附接到前叉36的上端部分。此外，動力單元24包括發動機 42。下面將說明橫跨在左和右框架之間的相應構件。燃料箱43設置在由 主框架12L， 12R和下框架13L， 13R圍繞的區域中。第一橫向構件44 定位在燃料箱43的上方並橫跨在左和右主框架12L, 12R之間。第二橫 向構件45定位在燃料箱43的下方並橫跨在左和右下框架13L， 13R之 間。第三橫向構件46靠近樞轉板21L， 21R定位並橫跨在左右座椅橫擋 l禮，MR之間。後部橫向構件47橫跨在左右座椅橫擋14L， 14R的後端 部之間。支柱48被設置。散熱單元51設置在前輪38的朝後處並且在下框架13L, 13R的朝前 處，散熱單元51適用於冷卻發動機42。燃料箱43內部包括具有過濾器54的燃料泵53，過濾器54安裝在 燃料泵53下方以便從燃料箱43中填充的燃料中分離水、灰塵等異物。 流量/流速傳感器55檢測燃料箱43中的剩餘燃料量。前盤制動單元56、前盤板57、從前部覆蓋車輛的前罩58、作為內蓋 的腿護罩59、從側部覆蓋車輛的主罩61、前擋泥板62、後擋泥板63、從 動力單元24延伸的排氣管64、連接到排氣管64的後端的消聲器65、側 支架66、和主支架67 —起設置。腿護罩59覆蓋包括頭管11的車輛的 前部並與前罩58連續地設置以便在它的上部具有存儲部分。如圖2—4所示，覆蓋車體的前罩58設置在摩託車10的車體前部 31a。照明裝置71L， 71R設置在前罩58處。具有存儲物品的存儲部分60 的腿護罩59設置在照明裝置71L， 71R和駕駛者坐的座椅(參見圖1的 參考標記30)之間。腿護罩59包括腿防護部分72L， 72R和側壁73L， 73R，腿防護部分 72L， 72R設置在車體的左右側上以便保護駕駛者的腿，側壁73L, 73R分 布設置在腿防護部分72L， 72R的朝後部。第一存儲部分60R設置在右腿 防護部分72R上方，第二存儲部分60L附接到左腿防護部分72L的上方， 並且連接部分74連接左右腿防護部分72L, 72R。側壁73L設置有開口部 分75。在圖2 — 4中，開口 76設置用於供油蓋，供油蓋的內部設置燃料 箱43的加注口，開口 76被未顯示的供油蓋覆蓋。作為燈裝置的右手照明裝置71R設置在第一存儲部分60R的前部， 作為另一個燈裝置的左手照明裝置71L設置在第二存儲部分60L的前 部。總之，照明裝置71L， 71R是在車的左右側上的一對彼此間隔開的照 明裝置。具體地，第一存儲部分60R靠近照明裝置71L, 71R的右手照明裝置 71R的燈泡軸線設置，第二存儲部分60L靠近左手照明裝置71L的燈泡 軸線77L設置。右手照明裝置71R的燈泡軸線77R設置在形成存儲部分 60R的後壁81的外部。如圖5和6所示，存儲部分60包括底部82，底部82在車體的縱向 方向上延伸，左、右壁84L， 84R分別從底部82的左、右側83L, 83R朝 上延伸。頂部85連接左、右壁84L, 84R，後壁81封閉底部82，左、 右壁84L, 84R和頂部85的背部。第一存儲部分60R設置有作為物品箱的存儲容器86，存儲容器86 以可打開和閉合的方式設置。存儲容器86是抽屜87。存儲部分60R形成有維護口 88，維護口 88橫跨在後壁81、與後壁 81連續的側壁73L和與後壁81連續的底部82之間，並用於維護燈泡 78R，存儲部分60R設置有可拆卸地覆蓋維護口 88的蓋體89。此外，維護口 88可形成為從後壁81延伸到與後壁81連續的側壁 73L和底部82中的任一個。可選地，維護口 88可適當地形成為從後壁 81延伸到與後壁81連續的側壁73R和/或頂部85。照明裝置71R設置在維護口 88的前部，維護口 88開設在存儲部分 60R的後壁81上。照明裝置71R具有朝後凸起的至少一部分，並附接到 前罩58。此外，照明裝置71R的燈泡軸線77R設置在後壁81的附近。重新參考圖4，作為從車輛後部觀看的視圖，照明裝置的燈泡軸線77R 設置在後壁81的外部，維護口 88設置成從後壁81至少延伸到更靠近燈 泡軸線77R的側壁73R。圖7包括本發明的蓋體的立體圖和用於說明通過蓋體閉合開口的原理 圖。蓋體89圓周地設置有凸緣部分91，凸緣部分91形成在蓋體89和 後壁81上開設的維護口 88之間，以便密封蓋體89和維護口 88之間的 縫隙。蓋體89的一端89a設置有與第一存儲部分60R的孔部分92對應的孔部分90，另一端89b設置有要與第一存儲部分60R接合的接合部分 94。通過允許接合部分94接合存儲部分60和通過把接合構件93插入孔 部分90和孔部分92，蓋體89可拆卸地設置在存儲部分60R處。如圖5所示，維護口 88連續地形成為從後壁81延伸到側表面的左 壁73L，同時存儲容器86形成為抽屜(drawer) 87。因此，抽屜87能 夠阻擋維護口 88和蓋體89。因為抽屜87設置在第一存儲部分60R中， 維護口 88和蓋構件89能夠從車的外部不顯眼地製成，這能夠防止車輛的 外觀受損。在蓋體89中，接合部分94與第一存儲部分60R接合，接合構件93 插入孔部分90和孔部分92中。接合部分94與蓋體89的另一端96b 整體地形成。因此，蓋體89能夠容易地形成。此外，因為使用接合部分94的接合位置的數量是一個，用於接合部 分94的部件的數量能夠被減少，因此抑制了蓋體89部件的成本。圖8是沿圖4的線8 — 8的剖視圖。第二存儲部分60L靠近左手和右 手照明裝置71L， 71R的左手照明裝置71L的燈泡軸線77L設置。如圖5 所示，第二存儲部分60L具有後壁，並且第二存儲部分60L的後壁大於 第一存儲部分60R的後壁81。第二存儲部分60L設置有第二維護口 96。 在圖8中，設置有抽屜98和外形構件99。因為蓋構件97可拆卸地附接到第二維護口 96，因此能夠通過移除蓋 構件97和通過用手穿過第二維護口 96來容易地更換左照明裝置71L的 燈泡78L。下面說明設置在上述存儲部分的維護口的功能。圖9是用於說明通過用手穿過本發明的開口部分來操作照明裝置的燈 泡的功能原理圖。該說明參考圖5以及圖9。照明裝置燈泡78R靠近後壁81設置。第一存儲部分60R設置有維護 口 88，維護口 88適用於維護燈泡78R。維護口 88形成為橫跨在後壁 81、與後壁81連續的一個側壁的左壁73L、和與後壁81連續的底部82 之間。這樣，維護口 88能夠極大地確保，而不會受到由後壁81，左、右壁 8禮、84R,底部82和頂部85構成的第一存儲部分60R的表面的尺寸的影響。此外，關於燈泡78R，維護口 88可以連續地形成為從後壁81延伸 到右壁73R和從後壁81延伸到頂部85。如果維護口 88的尺寸能夠增加，通過如圖7所示地移除蓋體89,把 手穿過維護口 88和伸出手抓取燈泡78R，照明裝置的燈泡78R能夠容易 地被更換。因此燈泡78R更換等的維護能夠被執行，而不要移除腿護罩 59，因此顯著地提高了照明裝置71R的維護性能。此外，因為維護口 88尺寸增加，設計限制減少。例如，如圖7所示， 考慮到照明裝置的燈泡78R維護性能，不需要確定設置在腿護罩59從存 儲部分60R的位置。因為設計限制減少，因此車輛設計的柔性增加。參考圖4， 5和8，照明裝置71L， 71R在車輛的左、右側上彼此隔離 開並形成一對照明裝置。維護口 88靠近照明裝置71L, 71R的右手照明 裝置71R的燈泡軸線77R設置。尺寸大於後壁81的第二存儲部分60L 靠近照明裝置71L， 71R的左手照明裝置71L的燈泡軸線77L設置。第二 存儲部分60L設置有第二維護口 96。維護口 88和第二維護口 96分別靠近左和右照明裝置71L和71R設置。因此，能夠通過把手穿過維護口來分別更換照明裝置的左手和右手燈 泡78L， 7犯。因為能夠通過把手穿過靠近燈泡78L, 78R的維護口 88和 第二維護口 96來分別更換燈泡78L， 78R，燈泡78L， 78R的維護能夠更 容易地執行。在該實施例中，維護口 88設置在車輛的右側，第二維護口 96設置 在車輛的左側。然而，具有維護口 88的存儲部分60R可設置在左惻，第 二存儲部分60L可設置在右側。此外，在腿護罩59中，第一存儲部分60R和第二存儲部分60L的位置可適當地變成上和下或右和左。維護口 88設置成從後壁81至少延伸到更靠近燈泡78R的左壁 73U因此，通過延伸到左壁73L的延伸部分，維護口 88的面積增加。 當蓋體89被移除、手通過維護口 88時，即使照明裝置71R的燈泡中心 的位置偏離維護口 88的位置，也能夠通過伸出手抓住照明裝置的燈泡 78R來容易地進行燈泡78R的維護工作。因此，燈泡78R能夠被更換的面積增大，這減少限制，因此提高了設計的柔性。當從車輛的後部觀看時，照明裝置的燈泡軸線可設置在後壁的內部或 後壁的延伸部分。此外，維護口可設置成從後壁至少延伸到更遠離照明裝 置的燈泡軸線的側壁。進一步地，設置用於存儲部分的存儲容器可忽略，並且存儲部分可構 造成具有入口，該入口被蓋等以可打幵和可閉合的方式閉合。本發明適用於車輛的前部結構，其中存儲部分設置有用於維護燈泡的 維護口 。圖10是用於說明本發明的物品箱的布置的摩託車的左側視圖。小型 摩託車180 (下面也稱為"踏板型車180"或簡稱為"車180")包括駕駛 者D操縱的操縱把手141、冷卻設置前座椅133下面的水冷發動機142的 冷卻水的散熱器(散熱單元149)、駕駛者D坐的座椅181和踏板182，踏 板182設置在操縱把手141和座椅181之間並且駕駛者的腳放在踏板182 上。內部蓋159設置在踏板182的前部。踏板182包括左和右放置部分 182L, 182R (僅顯示了左側上的參考標記182L)和連接左和右腳放置部 分182L， 182R並形成為朝上凸出的通道部分182T。內部蓋159具有朝駕駛者側凸出並包括物品箱部分183(物品箱183) 的上部184t，內部蓋159保護坐在座椅181上的駕駛者D的腿並用作擋 風板。內部蓋159可稱作腿護罩184。腿護罩184被構造成連接腳放置部分182L, 182R和通道部分182T。 換言之，腿護罩184設置成與踏板182連續。車180的前部設置有腿護罩184，腿護罩184覆蓋坐在座椅181上 的駕駛者的腿的前部，並包括具有物品箱183的上部。圖11是附接到本發明的車前部的腿護罩的側視圖，圖12是從圖11 的箭頭4觀看的視圖。下面參考圖ll和12來進行說明。腿護罩184包括腿防護部分185L， 185R;具有連接部分187的左 和右側壁186L, 186R;板形面板188和物品箱183。腿防護部分185L， 185R設置成從左右延伸並保護駕駛者的腿。左和右側壁186L， 186R分別 連接到左和右腿防護部分185L， 185R並大致朝後部延伸。連接部分187 連接左和右側壁186L， 186R。板形面板188從右腿防護部分朝上延伸。物品箱183設置在面板188中。腿護罩184的側壁186L設置有開口部 分193，開口部分193用於給散熱器149供水。開口 192設置用於供油， 在開口 192內部設置有燃料箱143的加注口，開口 192被未圖示的油蓋覆蓋。面板188設置成面向駕駛者並與殼體194整體地構成物品箱183。 圖13是沿圖12的線5 — 5的剖視圖。物品箱183設置有盒形殼體194， 殼體194從面板188朝車輛的前部延伸。抽屜195設置在殼體194的內 部。物品存儲在抽屜195中。具有設計表面196的外表構件(appearance member) 197附接到抽屜195的一端195a。設計表面196被附接以便當 抽屜195閉合時與面板188的表面平齊並平滑地連續。外表構件197是 包括手柄部分198的元件，駕駛者的手可拉手柄部分198以便打開抽屜 195。如果物品箱183設置有抽屜195、並且抽屜195和手柄部分198由 不同部件構成時，物品箱183的形狀和外表構件197的形狀能夠自由地 設定。因為提高了形狀設定的柔性，因此能夠提高外表構件197的外觀， 同時充分地確保物品箱183的容量。圖14是沿圖13的線6 — 6的剖視圖。鑰匙圓柱體(key cylinder) 1101 設置成使鑰匙圓柱體軸線1102大致平行於車輛的縱向軸線1103。鑰匙 圓柱體1101設置在腿護罩184處以便面向座椅上坐著的駕駛者。物品箱 183設置有外表構件197，外表構件197形成腿護罩184的設計表面 1196，從而使得當物品箱183閉合時鑰匙圓柱體U01被外表構件197 覆蓋。參考圖12和14，物品箱183是具有開口 195k的抽屜195，開口 195k在抽屜195的上表面183t處，鑰匙圓柱體1101設置在抽屜195的 底部195的下方。因此，鑰匙圓柱體1101能夠設置在更不容易被第三方 看見的位置處。因為鑰匙圓柱體1101的位置不容易被第三方看見，能夠 防止插撥破壞或偷竊。圖15是用於說明本發明的電子鑰匙系統的構造的示意圖。電子鑰匙 系統1105包括的主要構成元件為駕駛者攜帶的可攜式發射器1106;鑰 匙圓柱體1101，當接收器1107和設置在車輛180內的電子鑰匙系統1105 沒有確認身份驗證時，通過插入操作適配鑰匙，鑰匙圓柱體iioi能夠機械地啟動或操作車輛180;和控制單元1112，控制單元1112用於控制水冷發動機142和車輛的電單元1111。通常，僅當可攜式發射器1106和接收器1107之間確認身份驗證時才 能啟動車或操作車。非正常時，通過插入操作適配鑰匙，能夠機械地啟動 或操作車輛。下面說明上述車輛的鑰匙圓柱體布置結構的功能原理。圖16(a)和16(b)包括車輛的鑰匙圓柱體布置結構的功能原理圖，顯 示通過把鑰匙插入鑰匙圓柱體中能夠啟動或操作車輛的情況。圖16(a)顯示物品箱183的抽屜195被閉合的狀態。外表構件197 的設計表面196被構造成與腿護罩184的外表面184a平滑地連接。圖 16(b)顯示物品箱183的抽屜195被打開的狀態。抽屜195被放在手柄 部分198上的手沿箭頭p的方向拉出。鑰匙圓柱體1101設置在腿護罩184處，從而使得鑰匙圓柱體軸線 1102與車的縱向軸線1103大致平行。這使得容易把鑰匙1108插入鑰匙 圓柱體1101中。因此，鑰匙圓柱體1101的操作性被顯著地提高。此外， 當物品箱183閉合時鑰匙圓柱體1101被外表構件197覆蓋。因此，鑰 匙圓柱體1101能夠製得不容易被第三方看見，因此防止插撥破壞或偷竊。總之，本發明能夠具有犯罪預防功能，同時提高了鑰匙圓柱體1101 的操作性。重新參考圖10，物品箱183在不與坐在座椅181上的駕駛者D的腿 接觸的範圍內可打開。即使鑰匙圓柱體1101被企圖操作，例如，通過插 入長工具等，由於工具與物品箱的外表構件197幹涉，因此不容易把工具 插入鑰匙圓柱體1101中。換言之，物品箱183的打開行程被限制成這樣 的行程S，即在不與駕駛者D的腿接觸的範圍內物品箱183可打開的行程。 這進一步防止插撥破壞等。此外，因為物品箱183不容易撞到駕駛者的腿， 因此不損害安裝和拆卸的容易性。參考圖10和12，鑰匙圓柱體1101設置在靠近通道部分182T的位 置處並靠近車體的中心，通道部分182T形成為朝上凸出。當鑰匙圓柱體 1101被操作時，例如，通過把長工具插入其中，工具會與通道部分182T 幹涉。這使得難以把工具插入鑰匙圓柱體1101中。總之，因為鑰匙圓柱體1101靠近通道部分182T設置，因此能夠進一步防止插撥破壞等。 此外，鑰匙圓柱體可設置在與抽屜的底部大致相同的高度位置或高於抽屜的底部的位置。此外，手柄部分可獨立於外表元件設置。 進一步地，物品箱的打開行程可隨意設計。本發明適用於包括左、右腳放置部分和通道部分的踏板型車輛，駕駛 者的腳放置在左、右腳放置部分上，通道部分連接左、右腳放置部分並朝 上凸出。因此說明了本發明，但是各種方式的變化是顯然的。這些變化不應被 認為脫離了本發明的保護範圍和精神，所有的這些變化對本領域的熟練技 術人員是顯而易見的，因此應當包括在所附權利要求的保護範圍內。
權利要求
1.一種車輛的前部結構，包括前罩，所述前罩設置在車體的前部以便覆蓋車體；照明裝置，所述照明裝置具有設置在前罩處的至少一部分以便朝後凸出；腿護罩，所述腿護罩設置在照明裝置和駕駛者坐的座椅之間，並具有用於存儲物品的存儲部分，其中存儲部分包括在車體的縱向上延伸的底部；分別從底部的左和右側朝上延伸的左、右壁；連接左和右壁的頂部；和閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應背部的後壁，其中當從車體的後部觀看時，照明裝置的燈泡軸線靠近後壁設置，並且其中存儲部分設置有橫跨在後壁、與後壁連續的至少一個側壁、和與後壁連續的底部/頂部之間的維護口，並且設置有可拆卸地覆蓋維護口的蓋體，維護口用於維護燈泡。
2. 根據權利要求l的車輛的前部結構，其中當從車輛的後部觀看時， 照明裝置的燈泡軸線設置在後壁的外側，並且維護口設置成從後壁至少延 伸到更靠近照明裝置的燈泡軸線的側壁。
3. 根據權利要求1的車輛的前部結構，其中存儲部分以可打開和可 閉合的方式設置有作為物品箱的存儲容器，存儲部分用作抽屜。
4. 根據權利要求2的車輛的前部結構，其中存儲部分以可打開和可 閉合的方式設置有作為物品箱的存儲容器，存儲部分用作抽屜。
5. 根據權利要求3的車輛的前部結構，其中照明裝置是一對照明裝 置，即在車輛的左和右側上彼此間隔開的一個照明裝置和另一個照明裝 置，維護口靠近一對照明裝置的一個照明裝置的燈泡軸線設置，尺寸大於 後壁的第二存儲部分靠近一對照明裝置的另一個照明裝置設置，並且第二 存儲部分設置有第二維護口。
6. 根據權利要求4的車輛的前部結構，其中照明裝置是一對照明裝置，即在車輛的左和右側上彼此間隔開的一個照明裝置和另一個照明裝 置，維護口靠近一對照明裝置的一個照明裝置的燈泡軸線設置，尺寸大於 後壁的第二存儲部分靠近一對照明裝置的另一個照明裝置設置，並且第二 存儲部分設置有第二維護口。
7. 根據權利要求1的車輛的前部結構，其中蓋體的一端設置有與存 儲部分的孔部分接合的接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲部分接合。
8. 根據權利要求2的車輛的前部結構，其中蓋體的一端設置有與存 儲部分的孔部分接合的接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲部分接合。
9. 根據權利要求3的車輛的前部結構，其中蓋體的一端設置有與存 儲部分的孔部分接合的接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲部分接合。
10. 根據權利要求4的車輛的前部結構，其中蓋體的一端設置有與存儲部分的孔部分接合的接合爪，另一端設置有與存儲部分接合的接合部 分，接合爪與孔部分接合，接合部分與存儲部分接合。
11. 一種用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，包括 電子鑰匙系統，所述電子鑰匙系統用於僅當僅當駕駛者攜帶的可攜式發射器和安裝在車輛中的接收器之間確認身份驗證時，啟動或操作車輛；腿護罩，所述腿護罩覆蓋坐在座椅上的駕駛者的腿的前部並具有包括 物品箱的上部；和鑰匙圓柱體，當電子鑰匙系統沒有確認身份驗證時，通過插入操作適 配鑰匙，所述鑰匙圓柱體能夠機械地啟動或操作車輛，其中鑰匙圓柱體被設置成使得鑰匙圓柱體軸線平行於車輛的縱向軸 線，並且鑰匙圓柱體設置在腿護罩處以便面向坐在座椅上的駕駛者，物品箱設置有形成腿護罩的設計表面的外表構件，並且當物品箱閉合時鑰匙圓柱體被外表構件覆蓋。
12. 根據權利要求11的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱是上表面處具有開口的抽屜，並且鑰匙圓柱體設置在抽屜的底部的下 方。
13. 根據權利要求11的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱是抽屜，並且外表構件是構成手柄部分的元件，當打開抽屜時駕駛者的 手放在手柄部分上。
14. 根據權利要求12的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱是抽屜，並且外表構件是構成手柄部分的元件，當打開抽屜時駕駛者的 手放在手柄部分上。
15. 根據權利要求11的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的範圍內可打開。
16. 根據權利要求12的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的範圍內可打開。
17. 根據權利要求13的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中物品 箱在物品箱不接觸坐在座椅上的駕駛者的腿的範圍內可打開。
18. 根據權利要求11的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當駕駛 者騎在車輛上時駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分並朝上凸出，腿護罩被構造成與腳放置部分和通道部分連接，並且 鑰匙圓柱體設置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
19. 根據權利要求12的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當駕駛 者騎在車輛上時駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分並朝上凸出，腿護罩被構造成與腳放置部分和通道部分連接，並且 鑰匙圓柱體設置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
20. 根據權利要求13的用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其中車輛 是踏板型車輛，該踏板型車輛包括左和右腳放置部分和通道部分，當駕駛 者騎在車輛上時駕駛者的腳放置在左和右腳放置部分上，通道部分連接左 和右腳放置部分並朝上凸出，腿護罩被構造成與腳放置部分和通道部分連接，並且 鑰匙圓柱體設置在靠近通道部分和車體的中心的位置處。
全文摘要
一種具有存儲部分的車輛的前部結構，用於便於車輛前部的維護，包括第一存儲部分，第一存儲部分包括在車體的縱向上延伸的底部；分別從底部朝上延伸的左、右壁；和閉合底部、左壁、右壁和頂部的相應背部的後壁。第一存儲部分設置有橫跨在後壁、與後壁連續的至少一個側壁、和與後壁連續的底部/頂部之間的維護口和可拆卸地覆蓋維護口的蓋體。提出一種用於車輛的鑰匙圓柱體布置結構，其能夠顯著地提高鑰匙圓柱體的可操作性，同時防止插撥破壞或偷竊。
文檔編號B62J17/06GK101249858SQ200810003860
公開日2008年8月27日 申請日期2008年1月24日 優先權日2007年2月21日
發明者坂本順一, 藤原英雄, 遠城貞通 申請人:本田技研工業株式會社