摩託車發動機氣門導杆油封的製作方法

2023-05-06 01:02:16 2

專利名稱：摩託車發動機氣門導杆油封的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及密封元件，尤其是用於摩託車發動機進氣門和排氣門導杆的油封。
背景技術：
普通的氣門油封採用如圖2所示，氣門杆從圓筒形狀的橡膠環穿過，油封一端設置有唇口，唇口端內嵌入了金屬骨架環和唇口的另一端的外圈有彈簧圈以保證圓孔的尺寸；工作原理是油封唇口與往復運動的氣門杆之間本來沒有間隙，但由於液體分子與金屬表面的相互作用，使油液中的極性分子緊密且有規律地排列在金屬表面，形成一個力界油膜，並對金屬產生極大的附著力，在油封唇口與氣門杆間始終保持著這種力界油膜。上述氣門油封在工作時，由於要受到230℃左右的高溫，導致材料易老化，硬度、抗張強度、伸長率等性能變差，並磨損，油封唇口不能與高速運動的氣門杆產生良好的密封和形成潤滑油膜，使得往復運動的氣門杆向外伸出時，過多杆上的液體薄膜與杆一起被拉出，當氣門杆縮回時，液體薄膜便被油封唇口阻留在外面，積累並形成油滴，造成的機油消耗量大，活塞積炭，發動機冒藍煙，動力下降等，唇口的金屬骨架環和唇口另一端的彈簧圈就是為了保證良好的密封而設置的，但是，效果還是不好。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種摩託車發動機氣門導杆油封，解決上述現有技術存在的唇口由於材料老化或磨損而密封效果不好的問題。
為了達到上述目的，本實用新型的摩託車發動機氣門導杆油封，包括氣門導杆穿過的橡膠環，橡膠環一端設唇口，唇口內嵌裝金屬骨架環，橡膠環另一端外圓套裝有彈簧圈，其唇口的外圓設環槽，環槽中套裝唇口彈簧圈，唇口內圓設引導錐。
本實用新型的優點是通過在氣門油封唇口加裝自緊收縮的唇口彈簧圈，使當唇口由於材料老化或磨損後自緊收縮的唇口彈簧圈收縮橡膠環，自動補償材料老化變形和磨損間隙，提高密封效果；唇口的引導錐可簡化油封裝配工藝和保證氣門副的良好潤滑。上述原因使發動機因氣門油封漏油而造成的機油消耗量減低，活塞積炭減少，氣門杆與導管的異常磨損降低，提高發動機的使用壽命。與現有技術的摩託車發動機氣門導杆油封對比進行200h的強化試驗，機油消耗量降低5-15％；對比進行低溫啟動試驗，在高寒地區，發動機低溫啟動性能好，啟動時冒藍煙現象明顯減少；對比進行7000km道路試驗，降低機油消耗8-18％。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的摩託車發動機氣門導杆油封的結構示意圖。
圖2是現有技術的摩託車發動機氣門導杆同油封的結構示意圖。
具體實施方式
參見附
圖1，本實用新型的摩託車發動機氣門導杆油封，由氣門導杆穿過的橡膠環1，橡膠環1一端設唇口4，唇口4內嵌裝金屬骨架環2，橡膠環1另一端外圓套裝有彈簧圈3，其唇口1的外圓設環槽，環槽中套裝唇口彈簧圈5，唇口1內圓設引導錐6。
權利要求1.一種摩託車發動機氣門導杆油封，包括氣門導杆穿過的橡膠環(1)，橡膠環(1)一端設唇口(4)，唇口(4)內嵌裝金屬骨架環(2)，橡膠環(1)另一端外圓套裝有彈簧圈(3)，其特徵在於所述唇口(4)外圓設環槽，環槽中套裝唇口彈簧圈(5)，唇口(4)內圓設引導錐(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機氣門導杆油封，包括氣門導杆穿過的橡膠環，橡膠環一端設唇口，唇口內嵌裝金屬骨架環，橡膠環另一端外圓套裝有彈簧圈，其唇口的外圓設壞槽，環槽中套裝唇口彈簧圈，唇口內圓設引導錐。本實用新型的優點是通過在氣門油封唇口加裝自緊收縮的唇口彈簧圈，使當唇口由於材料老化或磨損後自緊收縮的唇口彈簧圈收縮橡膠環，自動補償材料老化變形和磨損間隙，提高密封效果；唇口的引導錐可簡化油封裝配工藝和保證氣門副的良好潤滑。
文檔編號F01L3/00GK2763528SQ20052003294
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月21日 優先權日2005年1月21日
發明者嶽興華, 汪丙貴 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司