一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構的製作方法
2023-05-05 17:23:56 1
專利名稱:一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構,屬汽車動力轉向器領域。
技術背景現有汽車轉向動力缸均不帶卸荷閥,其卸荷行程由動力轉向器內部自帶的卸荷閥 決定。當一個轉向系統需要配備兩路卸荷系統時,如果仍然由轉向器提供卸荷功能的話,就 會使動力轉向器的設計很複雜,在整車上布置時也很不方便。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種當轉向系統需要配備兩路卸荷閥時,將通常由 動力轉向器配置的兩個卸荷閥改由動力轉向器和轉向動力缸分別承擔,即可以簡化動力轉 向器的結構設計,又能減小動力轉向器的外形尺寸,並提高動力轉向器的可靠性,便於動力 轉向器在整車上布置的用於轉向動力缸的自動卸荷結構。本實用新型是通過如下技術方案來實現上述目的的一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構,它由活塞、缸底座、缸蓋、導杆A、導杆B、頂 杆A、頂杆B、支撐管、鋼球A、鋼球B構成,其特徵在於活塞的兩端分別設置有缸底座和缸 蓋,缸底座和缸蓋內分別通過0形密封圈安裝有導杆A和導杆B,導杆A和導杆B上分別裝 有頂杆A和頂杆B,活塞內部設置有洩壓孔,洩壓孔一端的埠內側設置有小螺母,洩壓孔 內裝有支撐管,支撐管兩端分別通過彈簧裝有鋼球A和鋼球B,所述的鋼球A和鋼球B通過 洩壓孔分別與頂杆A和頂杆B活動連結。本實用新型與現有技術相比的有益效果在於該卸荷結構由洩壓和頂杆兩部分組成,其中洩壓部分由彈簧、鋼球、小螺母、支撐 管組成,頂杆部分由頂杆、導杆和密封圈組成。洩壓部分安裝在活塞上,在缸蓋和缸底座上 分別安裝一套頂杆,該卸荷結構是將通常由動力轉向器配置的兩個卸荷閥改由動力轉向器 和轉向動力缸分別承擔,使得轉向系統裡的動力轉向器不用設計兩套卸荷閥,只要有一套 卸荷閥即可滿足轉向系統的兩路卸荷要求,簡化了動力轉向器的結構設計及轉向器的外形 尺寸,提高了動力轉向器的可靠性,同時便於動力轉向器在整車上的布置。
附圖為用於轉向動力缸的自動卸荷結構的分解示意圖。圖中1、缸底座,2、0形密封圈,3、導杆A,4、頂杆A,5、小螺母,6、鋼球A,7、彈簧,8、 支撐管,9、活塞,10、缸蓋,11、導杆B, 12、頂杆B, 13、鋼球B, 14、洩壓孔。
具體實施方式
該用於轉向動力缸的自動卸荷結構由活塞9、缸底座1、缸蓋10、導杆A3、導杆Bl 1、 頂杆A4、頂杆B12、支撐管8、鋼球A6、鋼球B19構成,活塞9的兩端分別設置有缸底座1和缸蓋10,缸底座1和缸蓋10內分別通過0形密封圈2安裝有導杆A3和導杆B11,導杆A3 和導杆Bll上分別裝有頂杆A4和頂杆B12。活塞9內部設置有洩壓孔14,洩壓孔14 一端的埠內側設置有小螺母5,洩壓孔 14內裝有支撐管8,支撐管8兩端分別通過彈簧7裝有鋼球A6和鋼球B13,鋼球A6和鋼球 B13通過洩壓孔14分別與頂杆A4和頂杆B12活動連結。該用於轉向動力缸的自動卸荷結裝配時,將鋼球B13、彈簧7和支撐管8及鋼球A6 依次裝入活塞洩壓孔14中,再將小螺母5擰緊。然後將頂杆A4和頂杆B12分別壓入到導 杆A3和導杆Bll上,壓入深度按設計要求,在導杆上安裝好0形密封圈2後,再分別裝配到 動力缸缸底座1和缸蓋10上即可。該卸荷結構是將通常由動力轉向器配置的兩個卸荷閥改由動力轉向器和轉向動 力缸分別承擔,使得轉向系統裡的動力轉向器不用設計兩套卸荷閥,只要有一套卸荷閥即 可滿足轉向系統的兩路卸荷要求,工作時,活塞9在油壓作用下向左移動,此時動力缸右腔 帶壓,液壓油將活塞9右端的鋼球B13打開,左端的鋼球A6將液壓油密封,動力缸正常工 作,當活塞9運行到指定的行程後,左邊的頂杆A4將鋼球A6頂開,使動力缸的左右腔油液 相通,從而使轉向動力缸自動卸荷,反之亦然。該卸荷結構適用於需要兩路卸荷閥的轉向系 統,轉向動力缸自帶卸荷閥後,可以簡化轉向系統中的轉向器的結構設計,便於動力轉向器 在整車上的布置,同時也提高了轉向系統的可靠性。
權利要求1. 一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構,它由活塞(9)、缸底座(1)、缸蓋(10)、導杆 八(3)、導杆8(11)、頂杆^4)、頂杆8(12)、支撐管(8)、鋼球A(6)、鋼球B(13)構成,其特徵在 於活塞(9)的兩端分別設置有缸底座⑴和缸蓋(10),缸底座⑴和缸蓋(10)內分別通 過0形密封圈(2)安裝有導杆A(3)和導杆B(Il),導杆A(3)和導杆B(Il)上分別裝有頂 杆A(4)和頂杆B(12),活塞(9)內部設置有洩壓孔(14),洩壓孔(14) 一端的埠內側設置 有小螺母(5),洩壓孔(14)內裝有支撐管(8),支撐管(8)兩端分別通過彈簧(7)裝有鋼球 A (6)和鋼球B (13),所述的鋼球A (6)和鋼球B (13)通過洩壓孔(14)分別與頂杆A (4)和頂 杆B(12)活動連結。
專利摘要本實用新型涉及一種用於轉向動力缸的自動卸荷結構,屬汽車動力轉向器領域。它由活塞、缸底座、缸蓋、頂杆A、頂杆B、支撐管等構成,活塞的兩端分別設有缸底座和缸蓋,缸底座和缸蓋內分別裝有導杆A和導杆B,導杆A和導杆B上分別裝有頂杆A和頂杆B,活塞內設有洩壓孔,洩壓孔內裝有支撐管,支撐管兩端分別通過彈簧裝有鋼球A和鋼球B,鋼球A和鋼球B通過洩壓孔分別與頂杆A和頂杆B活動連結。該卸荷結構是將通常由動力轉向器配置的兩個卸荷閥改由動力轉向器和轉向動力缸分別承擔,使得轉向系統裡的動力轉向器只要有一套卸荷閥即可滿足轉向系統的兩路卸荷要求,簡化了動力轉向器的結構設計及轉向器的外形尺寸,提高了動力轉向器的可靠性。
文檔編號F15B15/20GK201914311SQ20102068638
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月25日 優先權日2010年12月25日
發明者傅早清 申請人:沙市久隆汽車動力轉向器有限公司