數控水鑽磨床用下料機構的製作方法
2023-05-05 17:14:31
專利名稱：數控水鑽磨床用下料機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及磨床附屬部件，具體的說是一種應用於數控水鑽磨床的下料機 構。
背景技術：
對於水鑽水晶鑽石的加工傳統的方法是採用人工夾持坯料進行打磨和拋光，因效 率低下，打磨質量差已逐漸被機械化加工所代替。目前國內採用的水鑽基本都由上料機、磨 床、拋光床、換面機、下料機等部件組成，特別是上、下料機的操作，由氣缸頂出上料模具，加 熱上料的夾具，夾具黏上膠粉後與上料模具對接取料，完成上料，下料工序則是則是加熱夾 具使膠粉融化後自動脫落，上料、下料需要至少兩人進行操作，各部件的運動需要不停的控 制氣閥來完成，勞動強度大，效率較低。對此人們也對下料結構重新進行設計，設計了銅刷 用於方便成品的下料，並且設置了料箱總成用於承接成品，真正實現了自動化生產。但是這 樣的結構使用長了也就發現了其弊端，因為加熱杆在加溫時是高溫，在加熱時料箱總成容 易燒壞。銅刷上也容易帶靜電導致成品水鑽被吸住，不易落下。這樣不但影響了整個設備 的使用壽命，也影響了工作效率。
發明內容本實用新型所要解決的問題就是針對現有技術的缺點，提供一種用於數控水鑽磨 床的下料機構，進一步提高工作效率。同時還保證了整個設備的使用壽命。為達上述目的，本實用新型採用如下技術方案數控水鑽磨床用下料機構，包括支 撐板，支撐板的底面上安裝有氣缸，氣缸的活塞杆穿過支撐板後連接料箱總成，所述料箱總 成的一端安裝有驅動機構，料箱總成內安裝與驅動機構連接的用於下料的銅毛刷，銅毛刷 的正上方設有加熱杆，料箱總成下方設有導軌，導軌上安裝有驅動氣缸。優選的，所述加熱杆為平行的2根。這樣的結構保證了加熱的效果。優選的，所述驅動氣缸水平設置於導軌上。這樣在驅動氣缸帶動料箱總成移動時， 驅動氣缸和料箱總成之間移動順暢，不會碰到別的東西。本實用新型的優點，本實用新型提供的下料機構通過驅動氣缸移動料箱總成。當 加熱時使得料箱總成遠離加熱杆，而當加熱完成需要下料時將料箱總成推回原位。這樣使 得料箱總成的使用壽命大大增加，同時也保證了整個系統的工作效率。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
圖1為本實用新型數控水鑽磨床用下料機構的立體結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，數控水鑽磨床用下料機構，包括支撐板2，支撐板2的底面上安裝有氣缸1，氣缸1的活塞杆穿過支撐板2後連接料箱總成5，所述料箱總成的一端安裝有驅動 機構，料箱總成5內安裝與驅動機構連接的用於下料的銅毛刷3，銅毛刷3的正上方設有加 熱杆4，料箱總成5下方設有導軌6，導軌6上安裝有驅動氣缸7。所述加熱杆4為平行的2 根。所述驅動氣缸7水平設置於導軌6上。 下料時，磨床夾具轉至料箱總成5的上方位置，夾具處於垂直狀態，料箱總成5抬 升至夾具所在位置，但是在驅動氣缸7的作用下，此時的料箱總成5沿著導軌6移動到遠離 加熱杆4的位置。此時加熱杆4開始對夾具頭部加熱，融化膠粉。當加熱足夠時，銅毛刷3 在驅動機構的帶動下旋轉，料箱總成5沿著導軌6移動到銅毛刷3下方。銅毛刷3旋轉的 位置剛好與水鑽對應，通過銅毛刷3不斷的旋轉，刷落夾具上的水鑽，此時水鑽落入料箱總 成5內，完成下料，實現了自動下料。料箱總成5與夾具各自退回原位等待下道工序。所述 驅動氣缸7水平設置於導軌6上。這樣料箱總成5在導軌6上移動時不會發生碰撞。
權利要求數控水鑽磨床用下料機構，包括支撐板(2)，支撐板(2)的底面上安裝有氣缸(1)，氣缸(1)的活塞杆穿過支撐板(2)後連接料箱總成(5)，所述料箱總成的一端安裝有驅動機構，料箱總成(5)內安裝與驅動機構連接的用於下料的銅毛刷(3)，銅毛刷(3)的正上方設有加熱杆(4)，其特徵在於料箱總成(5)下方設有導軌(6)，導軌(6)上安裝有驅動氣缸(7)。
2.如權利要求1所述的數控水鑽磨床用下料機構，其特徵在於所述加熱杆(4)為平 行的2根。
3.如權利要求1所述的數控水鑽磨床用下料機構，其特徵在於所述驅動氣缸(7)水 平設置於導軌(6)上。
專利摘要本實用新型所要解決的問題就是提供一種用於數控水鑽磨床的下料機構，進一步提高工作效率。同時還保證了整個設備的使用壽命。為達上述目的，數控水鑽磨床用下料機構，包括支撐板，支撐板的底面上安裝有氣缸，氣缸的活塞杆穿過支撐板後連接料箱總成，所述料箱總成的一端安裝有驅動機構，料箱總成內安裝與驅動機構連接的用於下料的銅毛刷，銅毛刷的正上方設有加熱杆，料箱總成下方設有導軌，導軌上安裝有驅動氣缸。由於採用所述結構，本實用新型提供的下料機構通過驅動氣缸移動料箱總成。當加熱時使得料箱總成遠離加熱杆，而當加熱完成需要下料時將料箱總成推回原位。這樣使得料箱總成的使用壽命大大增加，同時也保證了整個系統的工作效率。
文檔編號B24B9/16GK201711831SQ20102025132
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月30日 優先權日2010年6月30日
發明者譚志 申請人:平湖思傑騰汽車設備製造有限公司