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電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油的製造方法

2023-05-05 18:27:01 7

電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油的製造方法
【專利摘要】本發明為一種電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,屬機電一體化應用新領域。該機包括置於立式機架頂平臺上單鏈傳動的異型電機、卸載掛抽裝置和機架底座上設置的電動移機裝置以及機架下部控制櫃內設置的外接傳感器的智能控制器,其中異型電機驅動繩槽內披復一端懸掛抽油杆,另一端懸掛平衡重上部設置自由落體緊急制動裝置的驅動繩,異型電機三用繩槽內固定另一端連接平衡重的卸載掛抽、失載保護和防打滑三用繩。該機具有降本增效、節能環保、安全可靠、智能高效的優點,可廣泛應用於立式抽油機採油和其它頻繁換向的提升作業。
【專利說明】電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機
【技術領域】
[0001]本發明為一種電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,屬機電一體化應用新領域。
【背景技術】
[0002]在油田開發中,傳統四連杆遊梁式抽油機是最主要的開採手段。據不完全統計,全世界目前有機械採油井150多萬口,四連杆遊梁式抽油機約佔90%左右,成為機械採油的主導機型。隨著地球環境的惡化,人類對節能高效、低碳、環保的需求越來越迫切,各類節能省材、不停機智能調參、安全、環保的天平平衡立式抽油機相繼誕生,尤以中國石油王鋼教授發明的《超低速大扭矩異型電機拖動塔架式高效低耗智能抽油機》具有獨創性和導向作用(ZL00246414.4、ZL02257259.7、ZL200510123422.9、ZL200920222339.0、ZL201020111249.7)。繼上述專利之後,國內又陸續出現了 3種模仿機型,但其結構和原理沒有實質性改變。與傳統四連杆遊梁式抽油機相比,天平平衡立式抽油機節能30-70%,省材30-60%,不停機智能調參提高工效大於1000倍,適於長衝程、低衝次的工作制度,維護工作量減少60%以上,這些明顯的技術優勢決定了天平平衡立式抽油機大有取代傳統四連杆遊梁式抽油機的發展趨勢。但總結近30年抽油機的發展歷程,技術優勢如此明顯的天平平衡立式抽油機仍舊處於中小規模推廣階段,始終未能將傳統四連杆遊梁式抽油機取而代之,其制約因素如下:
[0003]一是常規天平平衡立式抽油機雖然較傳統四連杆遊梁式抽油機大為簡化,但仍保留了電機、聯軸器、減速箱、聯軸器、驅動輪等傳動環節,傳動鏈仍較長;
[0004]二是作業讓位不如傳統四連杆遊梁式抽油機方便;
[0005]三是靠自身動力系統卸載掛抽困難;
[0006]四是失載保護是天平平衡立式抽油機難於解決的技術難題。
[0007]上述四項因素,制約了天平平衡立式抽油機的發展,亟待開發一種結構更簡單可靠,更適於現場應用的立式抽油機取代現有機型。

【發明內容】

[0008]針對上述不足,本發明的目的是在超短鏈傳動、作業讓位、卸載掛抽、失載保護等方面攻克上述四項制約瓶頸,提供一種電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,開創單鏈傳動天平平衡立式抽油機規模應用的裡程碑。
[0009]本發明的技術解決方案是:
[0010]所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機包括置於立式機架(3)頂平臺上單鏈傳動的異型電機(I)、卸載掛抽裝置(2)和機架底座上設置的電動移機裝置以及機架(3)下部控制櫃內設置的外接傳感器(6)的智能控制器(11),其中異型電機(I)驅動繩槽(17)內披復一端懸掛抽 油杆,另一端懸掛平衡重(10)上部設置自由落體緊急制動裝置(9)的驅動繩(4),異型電機(I)三用繩槽(18)內固定另一端連接平衡重(10)的卸載掛抽、失載保護和防打滑三用繩(5)。
[0011]所述的電動移機裝置包括置於機架底座四周騎在基礎預埋軌道上的設有螺杆或千斤頂微升降機構的移機滾輪(13)、微型電動減速機(12),其移機方式最少為以下兩種類型之一:
[0012]第一種為微型電動減速機(12)置於機架(3)下部控制櫃內,通過萬向軸連接主動移機滾輪(13)實現電動正反向移機;
[0013]第二種為微型電動減速機(12)為置於機架(3)後部與基礎預埋件連接的電動拉杆,通過電動拉杆推拉實現正反向移機。
[0014]所述的卸載掛抽裝置(2)包括置於機架(3)頂平臺上的維修支架和懸掛於該支架上與異型電機(I)同線速度轉動繞有懸吊繩的捲筒或微型電動提升裝置。
[0015]所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構至少為以下三種類型之一:
[0016]第一種為懸掛於機架(3)頂平臺維修支架上與異型電機(I)同線速度轉動的捲筒,該捲筒纏繞同步轉速正常運行,異常加速緊急制動的與平衡重(10)連接的懸吊繩;
[0017]第二種為置於平衡重(10)之上的帶長銷孔和活動剎車塊(29)的對稱制動臂
(31),該對稱制動臂(31)與平衡重吊耳(30)和懸掛裝置(32)用銷軸鉸聯,懸掛裝置(32)與平衡重(10)內置的預緊彈簧(33)、對稱制動臂(31)三點匯於一線與驅動繩(4)懸掛;
[0018]第三種為固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動裝置,該裝置包括固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動轂(35)以及包敷其外的等徑剎車盤(34)和控制等徑剎車盤
(34)鬆緊的彈簧(36)、蝸杆(37)、蝸輪剎車電機(38)。
[0019]所述的異型電機(I)為外轉子或內轉子低速大扭矩開關磁阻電機或永磁電機或感應電機,其定、轉子鐵心構造至少為以下四種類型之一:
[0020]第一種定、轉子鐵心為長磁路微重合齒鐵心(19),相繞組為隔二齒互繞繞組(20);
[0021]第二種定子或轉子鐵心為子母齒(22)、轉子或定子鐵心為與之對應的短磁路對稱多齒極(23),相繞組為子母齒鄰齒互繞繞組(24);
[0022]第三種定、轉子鐵心為對稱多齒極超短磁路鐵心(26),相繞組為鄰齒互繞繞組
(27);
[0023]第四種為在上述鐵心構造和繞組類型的基礎上,定、轉子鐵心和繞組為軸向和徑向對稱排列的組合式鐵心和繞組。
[0024]所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪(8)為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構形式至少為以下五種類型之一:
[0025]第一種為等外徑筒式外轉子,該外轉子用驅動繩(4)與井口載荷、平衡重(10)組合為一級減載裝置,或用驅動繩(4)通過前動滑輪(7)、後動滑輪(8)與井口載荷、平衡重(10)組合為二級減載裝置;
[0026]第二種為軸向兩端大直徑、中部小直徑的凹式雙輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置;
[0027]第三種為軸向兩端小直徑、中部大直徑的凸式雙輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩
(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載
裝置;
[0028]第四種為一端小直徑、另一端大直徑的臺階式單輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩
(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載
裝置;
[0029]第五種為一端大直徑、另一端小直徑內置倒鏈式減速齒輪的外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為多級減載裝置。
[0030]採用以上技術方案,本發明將整機傳動簡化為只有電機I個傳動環節,不但比傳統四連杆遊梁機具有節能增效、安全環保、智能調參的明顯技術優勢,而且克服了其它立式抽油機多環節傳動、作業讓位、卸載掛抽、失載保護的諸多制約瓶頸,是總結百多年管式泵機械採油理論和經驗發明創新的最理想的全天候免維護方向性換代機型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機結構示意圖;
[0032]圖2為圖1的凹式雙輪軸異型電機結構示意圖;
[0033]圖3為圖2的微重合齒長磁路鐵心齒型、繞組、磁路結構示意圖;
[0034]圖4為圖2的子母齒短磁路鐵心、繞組、磁路結構示意圖;
[0035]圖5為圖2的對稱多齒極超短磁路鐵心、繞組、磁路結構示意圖;
[0036]圖6為圖1的自由落體緊急制動裝置結構示意圖;
[0037]圖7為圖1的橢圓制動裝置結構示意圖。
[0038]圖中:1.異型電機;2.卸載掛抽裝置;3.機架;4.驅動繩;5.三用繩;6.傳感器;
7.前動滑輪;8.後動滑輪;9.自由落體緊急制動裝置;10.平衡重;11.智能控制器;12.微電動減速機;13.移機滾輪;14.定子繞組;15.轉子繞組;16.剎車轂;17.驅動繩槽;18.三用繩槽;19.微重合齒鐵心;20.隔二齒互繞繞組;21.長磁路;22.子母齒;23.對稱多齒極;24.子母齒鄰齒互繞繞組;25.短磁路;26.對稱多齒極鐵心;27.鄰齒互繞繞組;28.超短磁路;29.活動剎車塊;30.平衡重吊耳;31.對稱制動臂;32.懸掛裝置;33.預緊彈簧;34.等徑剎車盤;35.橢圓制動轂;36.彈簧;37.蝸杆;38.蝸輪剎車電機。
【具體實施方式】
[0039]實施例1:
[0040]如圖1所示:本發明電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機包括置於立式機架(3)頂平臺上單鏈傳動的異型電機(I)、卸載掛抽裝置(2)和機架底座上設置的電動移機裝置以及機架(3)下部控制櫃內設置的外接傳感器(6)的智能控制器(11),其中異型電機(I)驅動繩槽(17)內披復一端懸掛抽油杆,另一端懸掛平衡重(10)上部設置自由落體緊急制動裝置(9)的驅動繩(4),異型電機(I)三用繩槽(18)內固定另一端連接平衡重
(10)的卸載掛抽、失載保護和防打滑三用繩(5)。[0041]所述的電動移機裝置包括置於機架底座四周騎在基礎預埋軌道上的設有螺杆或千斤頂微升降機構的移機滾輪(13)和置於機架(3)下部控制櫃內的微型電動減速機(12),通過萬向軸連接主動移機滾輪(13)實現電動正反向移機。
[0042]所述的卸載掛抽裝置(2)包括置於機架(3)頂平臺上的維修支架和懸掛於該支架上與異型電機(I)同線速度轉動繞有懸吊繩的捲筒或微型電動提升裝置。
[0043]所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構為懸掛於機架(3)頂平臺維修支架上與異型電機(I)同線速度轉動的捲筒,該捲筒纏繞同步轉速正常運行,異常加速緊急制動的與平衡重(10)連接的懸吊繩。
[0044]所述的異型電機(I)為外轉子或內轉子低速大扭矩開關磁阻電機機,其定、轉子鐵心為長磁路微重合齒鐵心(19),相繞組為隔二齒互繞繞組(20)。
[0045]所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪(8)為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構為等外徑筒式外轉子,該外轉子用驅動繩(4)與井口載荷、平衡重(10)組合為一級減載裝置,或用驅動繩(4)通過前動滑輪(7)、後動滑輪(8)與井口載荷、平衡重
(10)組合為二級減載裝置。
[0046]所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機設計參數為:
[0047]最大提升載荷:80kn ;
[0048]電動機功率:15kw;
[0049]衝程:l_3m無級調節;
[0050]衝次:0-5r/min無級調節;
[0051]整機重量:5000kg;
[0052]外型尺寸:2.0X1.2X6.5 (m)。
[0053]實施例2:
[0054]如圖1所示:本發明電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機的主體結構同實施例1,只對下述傳動機構進行了改進:
[0055]所述的電動移機裝置包括置於機架底座四周騎在基礎預埋軌道上的設有螺杆或千斤頂微升降機構的移機滾輪(13)和置於機架(3)後部與基礎預埋件連接的電動拉杆,通過電動拉杆推拉實現正反向移機。
[0056]所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構為置於平衡重(10)之上的帶長銷孔和活動剎車塊(29)的對稱制動臂(31),該對稱制動臂(31)與平衡重吊耳(30)和懸掛裝置(32)用銷軸鉸聯,懸掛裝置(32)與平衡重(10)內置的預緊彈簧(33)、對稱制動臂(31)三點匯於一線與驅動繩(4)懸掛。
[0057]所述的異型電機(I)為外轉子永磁電機,其定、轉子鐵心為長磁路微重合齒鐵心
(19),相繞組為隔二齒互繞繞組(20)。
[0058]所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪(8)為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構形式為一端小直徑、另一端大直徑的臺階式單輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置。
[0059]所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機設計參數為:
[0060]最大提升載荷:140kn ;
[0061]電動機功率:37kw ;
[0062]衝程:l-6m無級調節;
[0063]衝次:0-5r/min無級調節;
[0064]整機重量:12000kg;
[0065]外型尺寸:2.5X1.4X9.5 (m)。
[0066]實施例3:
[0067]如圖1所示:本發明電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機的主體結構同實施例1,只對下述傳動機構進行了改進:
[0068]所述的電動移機裝置包括置於機架底座四周騎在基礎預埋軌道上的設有螺杆或千斤頂微升降機構的移機滾輪(13)和置於機架(3)下部控制櫃內的微型電動減速機(12),通過萬向軸連接主動移機滾輪(13)實現電動正反向移機。
[0069]所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構為固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動裝置,該裝置包括固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動轂(35)以及包敷其外的等徑剎車盤(34)和控制等徑剎車盤(34)鬆緊的彈簧(36)、蝸杆(37)、蝸輪剎車電機(38)。
[0070]所述的異型電機(I)為外轉子或內轉子低速大扭矩開關磁阻電機,其定子鐵心為子母齒(22)、轉子鐵心為短磁路對稱多齒極(23),相繞組為子母齒鄰齒互繞繞組(24)。
[0071]所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪(8)為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構形式為軸向兩端大直徑、中部小直徑的凹式雙輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置。
[0072]所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機設計參數為:
[0073]最大提升載荷:160kn ;
[0074]電動機功率:45kw ;
[0075]衝程:l-6m無級調節;
[0076]衝次:0-5r/min無級調節;
[0077]整機重量:13000kg;
[0078]外型尺寸:2.5X1.6X9.5 (m)。
[0079]實施例4:
[0080]如圖1所示:本發明電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機的主體結構同實施例1,只對下述傳動機構進行了改進:
[0081]所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構為置於平衡重(10)之上的帶長銷孔和活動剎車塊(29)的對稱制動臂(31),該對稱制動臂(31)與平衡重吊耳(30)和懸掛裝置(32)用銷軸鉸聯,懸掛裝置(32)與平衡重(10)內置的預緊彈簧(33)、對稱制動臂(31)三點匯於一線與驅動繩(4)懸掛;為做到雙保險,在異型電機(I)主軸外端固定橢圓制動裝置,該裝置包括固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動轂(35)以及包敷其外的等徑剎車盤(34)和控制等徑剎車盤(34)鬆緊的彈簧(36)、蝸杆(37)、蝸輪剎車電機(38)。
[0082]所述的異型電機(I)為外轉子低速大扭矩開關磁阻電機,其定、轉子鐵心為定子或轉子鐵心為子母齒(22)、轉子或定子鐵心為與之對應的短磁路對稱多齒極(23),相繞組為子母齒鄰齒互繞繞組(24)。
[0083]所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪(8)為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構形式為一端大直徑、另一端小直徑內置倒鏈式減速齒輪的外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為多級減載裝置。
[0084]所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機設計參數為:
[0085]最大提升載荷:200kn ;
[0086]電動機功率:50kw ;
[0087]衝程:l-8m無級調節;
[0088]衝次:0-3次/分無級調節;
[0089]整機重量:15000kg;
[0090]外型尺寸:2.5X1.6X10.8 (m)。
[0091]上述4例實施方案為本發明電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機以驅動載荷80、140、160、200kn為設計模板的標準化設計,根據上述設計模板軟體可優化載荷為30、50、80、100、120、140、160、180、200kn電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機的技術系列。
【權利要求】
1.一種電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:該機包括置於立式機架(3)頂平臺上單鏈傳動的異型電機(I)、卸載掛抽裝置(2)和機架底座上設置的電動移機裝置以及機架(3)下部控制櫃內設置的外接傳感器(6)的智能控制器(11),其中異型電機(I)驅動繩槽(17)內披復一端懸掛抽油杆,另一端懸掛平衡重(10)上部設置自由落體緊急制動裝置(9)的驅動繩(4),異型電機(I)三用繩槽(18)內固定另一端連接平衡重(10)的卸載掛抽、失載保護和防打滑三用繩(5)。
2.根據權利要求1所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:所述的電動移機裝置包括置於機架底座四周騎在基礎預埋軌道上的設有螺杆或千斤頂微升降機構的移機滾輪(13)、微型電動減速機(12),其移機方式最少為以下兩種類型之 第一種為微型電動減速機(12)置於機架(3)下部控制櫃內,通過萬向軸連接主動移機滾輪(13)實現電動正反向移機; 第二種微型電動減速機(12)為置於機架(3)後部與基礎預埋件連接的電動拉杆,通過電動拉杆推拉實現正反向移機。
3.根據權利要求1所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:所述的卸載掛抽裝置(2)包括置於機架(3)頂平臺上的維修支架和懸掛於該支架上與異型電機(I)同線速度轉動繞有懸吊繩的捲筒或微型電動提升裝置。
4.根據權利要 求1所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:所述的自由落體緊急制動裝置(9)與智能控制器(11)為機電聯動保護裝置,其結構至少為以下三種類型之一: 第一種為懸掛於機架(3)頂平臺維修支架上與異型電機(I)同線速度轉動的捲筒,該捲筒纏繞同步轉速正常運行,異常加速緊急制動的與平衡重(10)連接的懸吊繩; 第二種為置於平衡重(10)之上的帶長銷孔和活動剎車塊(29)的對稱制動臂(31),該對稱制動臂(31)與平衡重吊耳(30)和懸掛裝置(32)用銷軸鉸聯,懸掛裝置(32)與平衡重(10)內置的預緊彈簧(33)、對稱制動臂(31)三點匯於一線與驅動繩⑷懸掛; 第三種為固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動裝置,該裝置包括固定於異型電機(I)主軸外端的橢圓制動轂(35)以及包敷其外的等徑剎車盤(34)和控制等徑剎車盤(34)鬆緊的彈簧(36)、蝸杆(37)、蝸輪剎車電機(38)。
5.根據權利要求1所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:所述的異型電機(I)為外轉子或內轉子低速大扭矩開關磁阻電機或永磁電機或感應電機,其定、轉子鐵心構造至少為以下四種類型之一: 第一種定、轉子鐵心為長磁路微重合齒鐵心(19),相繞組為隔二齒互繞繞組(20); 第二種定子或轉子鐵心為子母齒(22)、轉子或定子鐵心為與之對應的短磁路對稱多齒極(23),相繞組為子母齒鄰齒互繞繞組(24); 第三種定、轉子鐵心為對稱多齒極超短磁路鐵心(26),相繞組為鄰齒互繞繞組(27); 第四種為在上述鐵心構造和繞組類型的基礎上,定、轉子鐵心和繞組為軸向和徑向對稱排列的組合式鐵心和繞組。
6.根據權利要求1所述的電動移機和卸載掛抽聯動電機直驅立式抽油機,其特徵在於:所述的異型電機(I)外轉子殼體兼做驅動輪,該驅動輪軸向由邊部到中部依次對稱設置剎車轂(16)、驅動繩槽(17)和卸載掛抽、失載保護、防打滑一繩三用繩槽(18),各繩槽內鑲嵌耐磨可更換的橡膠塊,與其配合的前動滑輪(7)和後動滑輪⑶為無油自潤滑的MC尼龍輪,其結構形式至少為以下五種類型之一: 第一種為等外徑筒式外轉子,該外轉子用驅動繩(4)與井口載荷、平衡重(10)組合為一級減載裝置,或用驅動繩(4)通過前動滑輪(7)、後動滑輪(8)與井口載荷、平衡重(10)組合為二級減載裝置; 第二種為軸向兩端大直徑、中部小直徑的凹式雙輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置; 第三種為軸向兩端小直徑、中部大直徑的凸式雙輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置; 第四種為一端小直徑、另一端大直徑的臺階式單輪軸外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(10)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為二級減載或三級減載裝置; 第五種為一端大直徑、另一端小直徑內置倒鏈式減速齒輪的外轉子,該外轉子用驅動繩(4)分別與井口載荷、平衡重(1`0)、前動滑輪(7)、後動滑輪(8)組合為多級減載裝置。
【文檔編號】H02K7/10GK103573222SQ201210275729
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月6日 優先權日:2012年8月6日
【發明者】王穎, 劉洪濤, 薛志超 申請人:王穎, 劉洪濤, 薛志超

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