一種智能控制LED路燈的製作方法

2023-05-08 22:04:26 1

本發明涉及路燈領域，具體涉及一種智能控制LED路燈。

背景技術：

隨著新光源和新能源的發展，現有的路燈開始越來越多使用太陽能電池板為LED燈頭供電，這種路燈無需接入市電，能夠節省成本，始於應用在偏遠地區，但是這種路燈由於使用蓄電池供電，如果長時間光照不足，則有可能出現電路不足的情況，因此需要路燈的智能控制來保證照明時間。

技術實現要素：

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種智能控制LED路燈。

技術方案：一種智能控制LED路燈，包括燈杆、設置在燈杆上的使用LED光源的燈頭、固定在燈杆上的太陽能電池板、控制器、充放電電路、蓄電池、蓄電池剩餘電量檢測裝置、固定在燈頭頂部的第一光強傳感器、設置在燈杆側壁上的第二光強傳感器；控制器進行控制，當第一光強傳感器的測量值大於第一閾值時，使路燈保持關閉狀態，當第一光強傳感器的測量值小於等於第一閾值時，控制器根據第二光強傳感器的測量值控制路燈的開閉。

進一步地，當第一光強傳感器的測量值小於等於第一閾值時，控制器進行控制，當第二光強傳感器的測量值大於第二閾值時，控制器控制路燈開啟，當第二光強傳感器的測量值不大於第二閾值時，控制器控制路燈關閉。

進一步地，控制器根據蓄電池剩餘電量檢測裝置的測量值控制路燈的開啟亮度，當剩餘電量大於設定閾值時，路燈以第一亮度開啟，當剩餘電量小於設定閾值時，路燈以第二亮度開啟，第一亮度大於所述第二亮度。

有益效果：本發明通過對路燈的智能控制，調節燈頭的開閉，開啟亮度，從而延長燈頭的照明時間。

具體實施方式

下面以具體實施例作具體說明：一種智能控制LED路燈，包括燈杆、設置在燈杆上的使用LED光源的燈頭、固定在燈杆上的太陽能電池板、控制器、充放電電路、蓄電池、蓄電池剩餘電量檢測裝置、固定在燈頭頂部的第一光強傳感器、設置在燈杆側壁上的第二光強傳感器；控制器進行控制，當第一光強傳感器的測量值大於第一閾值時，使路燈保持關閉狀態，當第一光強傳感器的測量值小於等於第一閾值時，控制器根據第二光強傳感器的測量值控制路燈的開閉。這樣無需管理中心的人來開啟或關閉路燈，通過日照光強的檢測，無論什麼季節，都能夠實現路燈的初始開啟時間。例如當5點前，日照光強還較強，路燈始終處於關閉狀態。5點後由於感應到日照光強較小時，開始對開閉進行控制。當第一光強傳感器的測量值小於等於第一閾值時，控制器進行控制，當第二光強傳感器的測量值大於第二閾值時，控制器控制路燈開啟，當第二光強傳感器的測量值不大於第二閾值時，控制器控制路燈關閉。由於晚上有些路上長時間沒有車，當第二光強傳感器的測量值小時，說明路上沒車，因此路燈不開啟，當第二光強傳感器測量值大時，說明遠處有汽車駛來，從而可以開啟路燈對馬路照明。實現了智能化控制，節省電量。控制器根據蓄電池剩餘電量檢測裝置的測量值控制路燈的開啟亮度，當剩餘電量大於設定閾值時，路燈以第一亮度開啟，當剩餘電量小於設定閾值時，路燈以第二亮度開啟，第一亮度大於所述第二亮度。進一步增加了蓄電池的可使用時間。

通過上述一系列的智能控制，即滿足最基本的照明需求，且能夠大幅延長照明的時間，即時出現幾天沒有好的日照條件，也不會影響路燈的使用。路燈特別適合用於偏遠地的照明。

儘管本發明就優選實施方式進行了示意和描述，但本領域的技術人員應當理解，只要不超出本發明的權利要求所限定的範圍，可以對本發明進行各種變化和修改。