旅行箱結構的製作方法
2023-05-09 12:56:36
專利名稱：旅行箱結構的製作方法
技術領域：
本實用新型是與旅行箱有關，特別是指一種具有輕便性與方便實用性的旅行箱結構。
背景技術：
一般旅行箱的製作有硬殼與軟殼的分，前述硬質殼體多以塑料材質一體製成，但，該硬殼旅行箱結構強度雖佳卻容易造成整體重量增加；而該軟質殼體雖具有質輕的優點，但其以布材(如帆布)縫製並包覆一金屬骨架的結構，卻容易因遭受外力擠壓而變形損壞。因此，不論是以硬殼或軟殼做為旅行箱的主體，各有其優缺點，難以兩全。
另外，就上述一般的旅行箱而言，其內部空間的形成是由樞接的兩個半殼對合組成，但是，該型式的旅行箱在使用上，仍存有些許的不便，例如，在狹窄的場合裡，對於欲開啟箱體以拾取內部物品時，受制於該二半殼展開時耗佔空間大，致該二半殼無法完全展開(平躺)，故常造成使用者的困擾與不便。
有鑑於此，本案創作人乃經詳思細索，並積數十年從事旅行箱體的製作與開發經驗，終而有本實用新型的產生。
實用新型內容本實用新型的主要目的在於提供一種旅行箱結構，其具有質輕的特性，利於攜行。
又，本實用新型的次要目的在於提供一種旅行箱結構，其於箱體正面設有可遮設與掀起使用的覆面，對於使用者而言，可方便拾取箱體內部的物品。
緣以達成上述的目的，本實用新型所提供的一種旅行箱結構，包含有一中框，為鋁材製成兩側透空的方形框體；二側殼，以塑料原料製成的硬質殼體，該二側殼分別固接於該中框的兩側緣上，且各側殼正面設有一開口；二覆面，是以一側邊緣連接於各側殼的開口周邊部位上，使得各覆面可相對各開口做遮設與掀起使用；一拉杆，以可抽拉收納的方式與該中框結合，該拉杆具有一位於該中框頂面外側的握持部以供使用者握拿；數滾輪，用以著地使用。
本實用新型旅行箱與現有技術相比具有整體重量輕，可降低使用者攜行的負擔；旅行箱整體具有不易變形與耐撞擊的特性；旅行箱具方便實用性；具有便於使用者分類收藏物品及不需翻箱倒櫃即可快速選取內部物品的優點。
以下，茲列舉本實用新型的較佳實施例，並配合下列圖式詳細說明於後，其中圖1為本實用新型一較佳實施例的前側視圖；圖2為本實用新型上述較佳實施例的側視圖；圖3為本實用新型上述較佳實施例的後側視圖；圖4為本實用新型上述較佳實施例拉杆拉出的示意圖；圖5為本實用新型上述較佳實施例的立體圖；圖6為本實用新型另一較佳實施例的前側視圖；圖7為本實用新型上述另一較佳實施例的側視圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖3所示的本實用新型旅行箱結構第一實施例，該旅行箱1由一中框10、一拉杆12、一提把14、二側殼16(16』)、二覆面18(18』)、二拉練20(20』)、二鎖扣具22(22』)與四滾輪24組成；其中
該中框10是以具質輕且堅固特性的鋁材製成兩側呈透空的方形框體。
該拉杆12以可抽拉收納的方式與該中框10結合，如圖4所示，該拉杆12具有一位於該中框10頂面外側的握持部121以供使用者握拿，且於該握持部121兩端具有向下伸設的支管122以提供拉杆12在拉動過程中穩定上、下移動；該拉杆12供使用者拖行該旅行箱1使用。
該提把14設於該中框10一側邊，是供使用者方便提拿該旅行箱1。
該二側殼16(16』)是以具有質輕與耐撞擊特性的塑料原料製成具有一定高度的硬質殼體，在本實施例中，是選用聚碳酸脂(Polycarbonate，PC)製成該二側殼16(16』)；又，該二側殼16(16』)分別在其正面設有一矩形狀的開口161(161』)，以及，該二側殼16(16』)分別固接在該中框10的兩側緣上，使得在該二側殼16(16』)之間形成有一定大小的收納空間。
該二覆面18(18』)是以柔軟且具質感的布料所製成，各該覆面18(18』)的外型輪廓及面積大小與上述開口161(161』)的形狀與面積相同，各覆面18(18』)的一側長邊通過由一邊條19而與各側殼16(16』)的開口161(161』)周邊部位連接。
該二拉練20(20』)是分別沿著各覆面18(18』)的邊緣與各側殼16(16』)的開口161(161』)周邊設置，使得各覆面18(18』)可利用拉練20(20』)的控制作用而相對各開口161(161』)做遮設(參照圖1)與掀起(參照圖5)使用。
該二鎖扣具22(22』)分別裝設在各側殼16(16』)上，各鎖扣具22(22』)提供上述拉練20(20』)的拉柄21(21』)可鎖結其上，以防範該覆面18(18』)被任意掀起，具有防竊盜功能。
該等滾輪24是以兩個為一組而分別裝設於各該側殼16(16』)的底部外側，各滾輪24是供觸地使用以方便該旅行箱1被拖行。
以上即為本實用新型旅行箱1各構件及其相關聯位置的說明，接著，再將本實用新型結構的優點整理如下1、本實用新型的旅行箱1各部組件是選用具質輕特性的鋁材中框10、塑料側殼16(16』)與布料做成的覆面18(18』)而組成，因此，使得旅行箱1整體獲得減輕重量，可降低使用者攜行的負擔。
2、本實用新型的旅行箱1以該鋁材中框10做為主要骨架，再將塑料材料製成硬殼屬性的側殼16(16』)裝設於該中框10的兩側，因此，使得旅行箱1整體具有不易變形與耐撞擊的特性。
3、本實用新型的旅行箱1以該二覆面18(18』)的遮設與掀起二種態樣，分別做為防範箱內物品掉出與輕易取用箱內物品使用，在狹窄的場合裡，並無現有對接箱殼展開不便的缺失，故，本實用新型旅行箱1具方便實用性。
4、本實用新型拉杆12的固定方式是可選擇將其二側支管122固定在位於旅行箱1內部的一隔板26上(參照圖5)，或者直接將各支管122一端延伸至該中框10底部並予固結，但是，不論是何種固定方式，皆將旅行箱1內部空間劃分成二部份，如此，具有便於使用者分類收藏物品及不需翻箱倒櫃即可快速選取內部物品的優點。
另請再參閱圖6、7所示的本實用新型旅行箱結構第二實施例，該旅行箱2的組成與前述第一實施例的旅行箱1近似，所不同處在於該旅行箱2在其以鋁材製成中框30的兩側分別設有以塑料原料製成的前側殼32與後側殼34，其中，僅於該前側殼32上設有一開口321，一布料製成的覆面36利用一拉練38的設置而可相對該開口321進行遮設或掀起使用，一拉杆40則以可抽拉收納的方式裝設在該後側殼34上，該拉杆40具有一握持部41可供使用者握拿，而四滾輪42被安裝於該前側殼32與後側殼34的底面上。
以上所述的旅行箱2結構，同樣具有減輕重量便於攜行及方便使用者拾取箱內物品的優點，而將拉杆40設置於該後側殼34上，則使得箱內空間增加，有利收納更多物品。
綜上所述，本實用新型於同類產品中實具有其進步實用性，且使用上方便，又，本實用新型於申請前並無相同物品見於刊物或公開使用，所以，本實用新型實已具備新型專利要件。
以上所述，僅為本實用新型的較佳可行實施例而已，故舉凡應用本實用新型說明書及申請專利範圍所為的等效結構變化，理應包含在本實用新型的專利範圍內。
權利要求1.一種旅行箱結構，其特徵在於包含有一中框，為鋁材製成兩側透空的方形框體；二側殼，以塑料原料製成的硬質殼體，該二側殼分別固接於該中框的兩側緣上，且各側殼正面設有一開口；二覆面，是以一側邊緣連接於各側殼的開口周邊部位上；一拉杆，與該中框結合，該拉杆具有一位於該中框頂面外側的握持部；數滾輪，用以著地使用。
2.依據權利要求1所述的旅行箱結構，其特徵在於該二覆面以布料製成。
3.依據權利要求2所述的旅行箱結構，其特徵在於包括有二拉練，該二拉練是分別沿著各覆面邊緣與各側殼的開口周邊設置。
4.依據權利要求3所述的旅行箱結構，其特在於更包括有二鎖扣具，該二鎖扣具分別裝設於各側殼上，該二拉練的拉柄是鎖結於各該鎖扣具上。
5.依據權利要求1所述的旅行箱結構，其中該二側殼是以聚碳酸脂材料製成。
6.一種旅行箱結構，其特徵在於包含有一中框，為鋁材製成兩側透空的方形框體；一前側殼，以塑料原料製成的硬質殼體，該前側殼固接於該中框的前側緣上，且正面設有一開口；一後側殼，以塑料原料製成的硬質殼體，該後側殼固接於該中框的後側緣上；一覆面，是以一側邊緣連接於該前側殼的開口周邊部位；一拉杆，裝設於該後側殼上，該拉杆具有一握持部；數滾輪，用以著地使用。
7.依據權利要求6所述的旅行箱結構，其特徵在於該覆面以布料製成。
8.依據權利要求7所述的旅行箱結構，其特徵在於包括有一拉練，該拉練沿著該覆面邊緣與該前側殼的開口周邊設置。
9.依據權利要求8所述的旅行箱結構，其特徵在於更包括有一鎖扣具，該鎖扣具裝設於該前側殼上，該拉練的拉柄是鎖結於該鎖扣具上。
10.依據權利要求6所述的旅行箱結構，其特徵在於該前側殼與該後側殼是以聚碳酸脂材料製成。
專利摘要一種旅行箱結構，包含有一中框，為鋁材製成兩側透空的方形框體；二側殼，以塑料原料製成的硬質殼體，該二側殼分別固接於該中框的兩側緣上，且各側殼正面設有一開口；二覆面，是以一側邊緣連接於各側殼的開口周邊部位上，使得各覆面可相對各開口做遮設與掀起使用；一拉杆，以可抽拉收納的方式與該中框結合，該拉杆具有一位於該中框頂面外側的握持部以供使用者握拿；數滾輪，用以著地使用。
文檔編號A45C5/00GK2738610SQ200420059158
公開日2005年11月9日 申請日期2004年6月22日 優先權日2004年6月22日
發明者江錫鋘 申請人:中山皇冠皮件有限公司