隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置製造方法
2023-05-09 17:09:41 2
隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，包括平行鋪設在已澆注混凝土底板上橫向對稱兩側、並沿待施工底板槽縱向延伸的走行軌道，每個走行軌道上均設有臺車，兩臺車橫向之間由撐杆對撐；所述臺車尾段下方均設置有前、後車輪及行走裝置，並置於已澆注混凝土底板上鋪設的走行軌道上，所述臺車的前端設置有頂升裝置，所述臺車外側縱向連接有整體模板，通過整體模板前後兩端的拉杆及前端的限位杆定位。本實用新型能夠將模板整體快速拆卸、快速移動和快速安裝定位，無需其它機械配套。
【專利說明】隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種沿隧道縱向延伸矮邊牆施工的裝置，具體涉及一種隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置。
【背景技術】
[0002]對於城門洞式水工隧道來說，因其底板為平面使得作業難度降低，但也因隧道無弧形仰拱而引起下部受力較大，故一般城門洞式隧道對於底板和拱牆襯砌的交界位置有嚴格規定，並要求矮邊牆與底板同時施工。
[0003]底板與矮邊牆同時施工時，模板的安裝是一個最大的難點。其一因底板混凝土尚未施工，模板沒有一個可靠的支點；其二洞內作業空間有限，採用機械輔助施工易造成相互幹擾，影響施工進度。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種可將模板整體脫模、快速移動和快速安裝的隧道矮邊牆模板安裝的施工裝置。
[0005]為達到以上目的，本實用新型是採取如下技術方案予以實現的:
[0006]一種隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，包括平行鋪設在已澆注混凝土底板上橫向對稱兩側、並沿待施工底板槽縱向延伸的走行軌道，每個走行軌道上均設有臺車，兩臺車橫向之間由撐杆對撐；所述臺車尾段下方均設置有前、後車輪及行走裝置，並置於已澆注混凝土底板上鋪設的走行軌道上，所述臺車的前端設置有頂升裝置，所述臺車外側縱向連接有整體模板，通過整體模板前後兩端的拉杆及前端的限位杆定位。
[0007]上述方案中，所述行走裝置包括設置在臺車尾段下方的走行電機及制動裝置，走行電機上設有鋼絲繩，拉在臺車前端，走行電機啟動時鋼絲繩收緊使臺車沿軌道縱向前進。
[0008]所述臺車尾段的尾部設有配重。
[0009]所述的臺車由多個車架縱向連接而成。
[0010]所述整體模板包括多塊縱向連接的分段模板，分段模板長度與每個車架縱向長度對應。
[0011]所述後車輪為一對定向輪,所述前車輪為一對活動輪,該對活動輪通過一個銷軸可90°向上折轉。
[0012]相比現有技術，本實用新型能夠將模板整體脫模、快速移動和快速安裝定位，無需其它機械配套。因此具有投入勞力少，機械設備、模板費用投入成本低，施工進度快，施工幹擾小的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型施工裝置的結構示意圖。其中a圖是裝置的縱向示意圖；b圖是a圖的單側剖視圖；c圖是a圖的雙側對稱側視圖。圖中:1、車架；1_1、連接螺栓；1_2、連接板；2、模板；2-1、模板連接螺栓；2-2、模板連接杆；3、前輪；3-1、後輪；4、走行電機；5、走行軌道；6、配重；7、千斤頂；8、拉杆；9、限位杆；10、已澆注混凝土底板；11、待施工底板槽；12、撐杆。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，一種隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，包括臺車、撐杆和整體模板，臺車包括多個通過連接板1-2採用螺栓1-1縱向連接的車架I，其中，最尾段車架縱梁下方前部安裝一對前輪3、下方後部安裝一對後輪3-1，用於固定臺車的施工位置。靠近後輪的車架縱梁上方裝有走行電機4，走行電機採用正反轉電機，並設有制動裝置，走行電機上設有鋼絲繩，拉在臺車前端，啟動時鋼絲繩收緊使臺車沿軌道縱向前進。
[0015]前輪3為一對活動輪,該對活動輪通過一個銷軸可90°向上折轉；後輪3-1為一對定向輪。前、後輪置於走行軌道5上定位，走行軌道可採用CS槽鋼平行鋪設在已澆注混凝土底板10上橫向對稱兩側(圖la、C)，並沿待施工底板槽11縱向延伸。為防止臺車傾覆，在最尾端車架的尾部安裝配重6，配重材料可採用混凝土預製塊，也可採用廢舊鋼材等。
[0016]通常3個車架縱向組合連接為一臺車(長度約一個施工縫長度12m及行走段長度6m)。每個車架的結構由縱梁、橫梁、斜梁和斜拉梁構成三角形穩定結構。
[0017]整體模板包括分段的模板2，模板長度1.5m，各模板縱向採用模板連接螺栓2-1連接，一般4個模板組成一個與車架長度相等的單元；並通過模板連接杆2-2與車架的縱梁固定，使車架I支撐整個模板重量。整體模板水平方向兩端通過拉杆8及其中一端(前端)的限位杆9定位。
[0018]參考圖1 (c)，為保證模板橫向位置，對稱兩側走行軌道上的臺車橫向之間採用撐杆12對撐。
[0019]圖1裝置的施工步驟:
[0020](I)參考圖1 (以一側為例)，將整體模板通過模板連接杆2-2固定在臺車外側。
[0021](2)利用千斤頂7頂升攜帶模板的臺車前端，將一對前輪3向上折，慢慢放鬆千斤頂，臺車前端通過限位杆9調整好標高后，通過撐杆12將兩個對稱臺車橫向位置定位[圖1(c)],採用一個拉杆8將每個臺車尾端固定在已澆注底板混凝土 10上，另一個拉杆8將臺車前端固定在開挖段巖面上，至此模板安裝完畢。
[0022](3)在模板底部待施工底板槽11及外側形成的混凝土澆注區內現澆混凝土。
[0023](4)模板拆卸
[0024]鬆動拉杆8的螺母，拆下撐杆12，利用千斤頂7頂升臺車I前端，將前輪3折下至行走狀態，至此模板拆卸完畢。
[0025](5)模板走行
[0026]模板拆卸完畢後，啟動走行電機4，臺車攜帶模板走行至下一段施工長度處，進行步驟(I)?(4)的下一個施工循環。
【權利要求】
1.一種隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，包括平行鋪設在已澆注混凝土底板上橫向對稱兩側、並沿待施工底板槽縱向延伸的走行軌道，每個走行軌道上均設有臺車，兩臺車橫向之間由撐杆對撐；所述臺車尾段下方均設置有前、後車輪及行走裝置，並置於已澆注混凝土底板上鋪設的走行軌道上，所述臺車的前端設置有頂升裝置，所述臺車外側縱向連接有整體模板，通過整體模板前後兩端的拉杆及前端的限位杆定位。
2.如權利要求1所述的隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，所述行走裝置包括設置在臺車尾段下方的走行電機及制動裝置，走行電機上設有鋼絲繩，拉在臺車前端，走行電機啟動時鋼絲繩收緊使臺車沿軌道縱向前進。
3.如權利要求1所述的隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，所述臺車尾段的尾部設有配重。
4.如權利要求1所述的隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，所述的臺車由多個車架縱向連接而成。
5.如權利要求1所述的隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，所述整體模板包括多塊縱向連接的分段模板，分段模板長度與每個車架縱向長度對應。
6.如權利要求1所述的隧道矮邊牆模板安裝的可移動施工裝置，其特徵在於，所述後車輪為一對定向輪，所述前車輪為一對活動輪，該對活動輪通過一個銷軸可90°向上折轉。
【文檔編號】E21D11/10GK203856479SQ201420229895
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】陳進明 申請人:中鐵十七局集團第二工程有限公司