一種帶加熱裝置的機油箱的製作方法
2023-05-09 17:03:16
專利名稱：一種帶加熱裝置的機油箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機油箱，具體的說，涉及一種帶加熱裝置的機油箱，使發動機在嚴寒環境下仍然可以正常啟動。
背景技術：
目前，隨著汽車工業的逐步發展，汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的交通運輸工具。然而，眾所周知，現有的機動車特別是農用機動車、一般的貨運汽車以及特種車輛，在高海拔和寒冷地區以及零下10-40度的寒冷冬季起動是非常困難的。由於氣溫較低，機油凝固變得黏稠而無法流動，而且機體溫度降低，氣缸無法潤 滑，發動機無法正常啟動。現在多數情況下，是駕駛人員用一些油布、樹枝等在車底機油箱下面進行烘烤加熱，讓機油受熱流動，所以在寒冷的冬季每次起到車輛時都非常費時費力，給很多機動車駕駛員帶來很大的麻煩，而且機油非常易燃，容易引起火災，非常不安全。因此，寒冷環境下怎樣安全有效的給機油箱中的燃料進行加熱成為亟待解決的問題。
實用新型內容本實用新型克服了現有技術中的缺陷，提供了一種在寒冷環境下可以使發動機正常起動的帶加熱裝置的機油箱，結構簡單，易操作，可在短時間實現機油箱的加熱。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種帶加熱裝置的機油箱，包括機油箱本體，所述機油箱本體為具有容置腔的箱體結構，所述機油箱本體的上方設置有機油箱蓋，所述機油箱蓋蓋設於所述容置腔的上方，設置有加熱裝置，所述加熱裝置的一端部與所述機油箱蓋的底面固定連接，所述加熱裝置的另一端部延伸至所述容置腔內；設置有油標，所述油標的一端外露於所述機油箱蓋，所述油標的另一端伸入至所述容置腔的底部。進一步，機油箱本體設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器的一端穿設於所述容置腔內。進一步，溫度傳感器設置於所述機油箱本體的底部。進一步，加熱裝置包括電加熱管。進一步，電加熱管為呈螺旋狀的電加熱管。進一步，加熱裝置為橫向設置的呈螺旋狀的電加熱管。進一步，加熱裝置為縱向設置的呈螺旋狀的電加熱管。進一步，電加熱管為「U」形結構的電加熱管。進一步，油標外露於所述機油箱蓋的一端設置有拉環。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是[0020]本實用新型的機油箱設計結構簡單，成本低廉，性能可靠，使用方法簡單，易操作，駕駛員通過在駕駛室啟動加熱裝置，可很快提高機油箱溫度，防止機油結塊，使機油流動性增大，在較短時間內即可將機動車發動，能徹底解決低溫發動機起動難的問題，並且可有效及時的降低發動機零件的磨損，對發動機進行降溫和清潔，延長發動機使用壽命。
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制，在附圖中圖I是本實用新型所述一種帶加熱裝置的機油箱的實施例I的分解結構示意圖。圖2是本實用新型所述一種帶加熱裝置的機油箱的實施例2的加熱裝置結構示意圖。圖3是本實用新型所述一種帶加熱裝置的機油箱的實施例3的加熱裝置結構示意圖。·圖I、圖2、圖3中包括有以下部件I——機油箱本體、2——機油箱蓋、3——電加熱管、4-油標、5-拉環、6——加油口、7——油口蓋。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。實施例I。如圖I所示，本實用新型所述的一種帶加熱裝置的機油箱，包括機油箱本體1，機油箱本體I為具有容置腔的箱體結構，機油箱本體I的上方設置有機油箱蓋2,機油箱蓋2蓋設於容置腔的上方，設置有加熱裝置，加熱裝置的一端部與機油箱蓋2的底面固定連接，加熱裝置的另一端部延伸至容置腔內。本實用新型的機油箱設計結構簡單，成本低廉，性能可靠，使用方法簡單，易操作，駕駛員通過在駕駛室啟動加熱裝置，可很快提高機油的溫度，防止機油結塊，使機油流動性增大，在較短時間內即可將機動車發動，能徹底解決低溫發動機起動難的問題，並且可有效及時的降低發動機零件的磨損，對發動機進行降溫和清潔，延長發動機使用壽命。機油箱本體I的容置腔底部設有溫度傳感器(圖中未示出)，溫度傳感器的一端穿出機油箱本體I的底部。用來測量機油溫度，提示什麼時候該對機油進行加熱，什麼時候停止加熱。加熱裝置包括橫向設置呈螺旋狀的電加熱管3，螺旋狀的電加熱管3使得電加熱管3增長，與機油接觸面積變大，可以加快機油加熱的速度，電加熱管3是以金屬管為外殼，沿管內中心軸向均勻分布呈螺旋狀的電熱合金絲(鎳鉻、鐵鉻合金)其空隙填充壓實具有良好絕緣導熱性能的氧化鎂砂，管口兩端用矽膠或陶瓷密封。還設置有油標4，油標4的一端外露於機油箱蓋2，油標4的另一端伸入至容置腔的底部，拉出油標4，通過機油在油標4上留下的痕跡，即可知道剩餘的機油量，油標4外露於機油箱蓋2的一端設置有拉環5，便於使用者將油標4拉出。機油箱蓋2上表面固接有加油口 6，用來給機油箱加油，加油口 6配套設有可拆卸連接的油口蓋7，防止機油箱漏油及異物進入機油箱。實施例2。本實施例的主要技術方案與實施例I相同，在本實施例中未解釋的特徵，採用實施例I中的解釋，在此不再進行贅述。本實施例與實施例I的區別在於加熱裝置為縱向設置的呈螺旋狀的電加熱管3，使機油箱本體I內上下的機油都 得到加熱。實施例3。本實施例的主要技術方案與實施例I相同，在本實施例中未解釋的特徵，採用實施例I中的解釋，在此不再進行贅述。本實施例與實施例I的區別在於電加熱管3為「U」形結構的電加熱管3，「U」形結構的電加熱管3結構簡單，容易製造，製造成本較低。最後應說明的是以上僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種帶加熱裝置的機油箱，包括機油箱本體，所述機油箱本體為具有容置腔的箱體結構，所述機油箱本體的上方設置有機油箱蓋，所述機油箱蓋蓋設於所述容置腔的上方，其特徵在於 設置有加熱裝置，所述加熱裝置的一端部與所述機油箱蓋的底面固定連接，所述加熱裝置的另一端部延伸至所述容置腔內； 設置有油標，所述油標的一端外露於所述機油箱蓋，所述油標的另一端伸入至所述容置腔的底部。
2.根據權利要求I所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述機油箱本體設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器的一端穿設於所述容置腔內。
3.根據權利要求2所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述溫度傳感器設置於所述機油箱本體的底部。
4.根據權利要求I所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述加熱裝置包括電加熱管。
5.根據權利要求4所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述電加熱管為呈螺旋狀的電加熱管。
6.根據權利要求5所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述加熱裝置為橫向設置的呈螺旋狀的電加熱管。
7.根據權利要求5所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述加熱裝置為縱向設置的呈螺旋狀的電加熱管。
8.根據權利要求4所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述電加熱管為「U」形結構的電加熱管。
9.根據權利要求I所述的一種帶加熱裝置的機油箱，其特徵在於所述油標外露於所述機油箱蓋的一端設置有拉環。
專利摘要本實用新型公開了一種帶加熱裝置的機油箱，這種帶加熱裝置的機油箱，包括機油箱本體，機油箱本體為具有容置腔的箱體結構，機油箱本體的上方設置有機油箱蓋，機油箱蓋蓋設於容置腔的上方，設置有加熱裝置，加熱裝置的一端部與機油箱蓋的底面固定連接，加熱裝置的另一端部延伸至容置腔內；設置有油標，油標的一端外露於機油箱蓋，油標的另一端伸入至容置腔的底部。本實用新型的機油箱設計結構簡單，成本低廉，性能可靠，使用方法簡單，易操作，駕駛員通過在駕駛室啟動加熱裝置，可很快提高機油箱溫度，防止機油結塊，使機油流動性增大，在較短時間內即可將機動車發動，能徹底解決低溫發動機起動難的問題。
文檔編號F01M5/02GK202560342SQ20122007319
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月1日 優先權日2012年3月1日
發明者馬可.託卡切裡, 李丕吉 申請人:廣東鑫洲投資有限公司