汽車倒車監測裝置的製作方法

2023-05-09 00:26:41 1

專利名稱：汽車倒車監測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種汽車倒車監測裝置。
目前的倒車，一般由駕駛員目測進行，對隱伏在車後的障礙物，會由於出現盲點而發現不了，影響安全；為此，人們想出了一些辦法，例如實用新型「89212160」(汽車電子語言喇叭)，在倒車時會發出」倒車，請注意」等提示語，但仍然解決不了根本問題；實用新型「汽車倒車距離告警器」(專利申請號93233029)公開了一種電子測距並報警的技術方案，然而由於線路較為複雜，影響了其推廣應用。
本實用新型的目的，在於提供一種改進的汽車倒車監測裝置，以方便倒車。
本實用新型由傳感電路、控制電路、數據處理電路、顯示電路、語音電路、電源電路連接構成，傳感電路由超聲波探頭、發射電路、接收電路、掃描驅動電路連接而成，控制電路由控制晶片及其旁側電路連接構成。
控制電路有多個接線端，分別與發射電路、接收電路、掃描驅動電路、數據處理電路的輸入端連接，數據處理電路的輸出端與顯示電路、語音電路的輸入端連接。
本實用新型結構新型能清楚地顯示測距距離，並提供聲音、信號等多種警示，對各種機動車輛，尤其是卡車、貨車、巴士、廂型車等較難得知車後狀況的車輛頗有幫助。
附


圖1為本實用新型電原理框圖。
附圖2為控制盒電原理圖。
附圖3為顯示器電原理圖。
現結合附圖進一步說明如
圖1，本實用新型由傳感電路、控制電路、數據處理電路、顯示電路、語音電路、電源電路連接構成，傳感電路由超聲波探頭、發射電路、接收電路、掃描驅動電路連接而成，控制電路由控制晶片及其旁側電路連接構成。
控制電路有多個接線端，分別與發射電路、接收電路、掃描驅動電路、數據處理電路的輸入端連接，數據處理電路的輸出端與顯示電路、語音電路的輸入端連接。
如圖2，發射電路(2)由三極體(N1，N1)、電容(C9)、電感耦合器(T1)、發射天線(B4)連接而成，其輸入端與控制電路(4)的觸髮腳(8，9)連接，接收電路(3)由濾波器、放大器、接收天線、電阻、電容、二極體連接而成，其與發射電路(2)耦合的耦合端通過接口(J2)與傳感器探頭連接，其輸出端與控制電路(4)的引出腳(12，13，7)連接，掃描驅動電路(5)由多路三極體、電阻串接而成的支路構成，其輸入端分別與控制電路的引出腳(14，15，16，17，18，19)連接，其輸出端通過接口(J3)與同步電機(M1)連接，同步電機(M1)裝在探頭(1)上，控制電路選用電腦晶片(型號為C1050)構成，引出腳(3，4)與電容、晶振(XT)連接構成其旁側電路，其輸出端(J1)與圖3中數據處理電路(9)的輸入端(J7)連接。
如圖3，數據處理電路(9)的輸入端(J7)與控制電路(4)的輸出端(J1)連接，數據處理電路(9)選用電腦晶片(U1)(型號為C1051)、數據接口晶片(U2)(型號為74368)連接構成，數據接口晶片(U2)的引出腳(2，4，6，16)與汽車控制信號線(例如倒車燈、汽車電剎車信號線)連接，兩晶片(U1，U2)的輸出腳通過總線(J)與顯示電路(6)、語音電路(7)的輸入端連接，顯示電路(6)的輸出端(J5)與顯示器連接，語音電路(7)由語音晶片(型號為SR460)、語言存儲器晶片(型號為27256)、功率放大器(LM386)、揚聲器連接而成，電源電路(8)的輸入端(J8)與汽車電源連接。
使用時，控制電路(4)每隔一段時間產生一串脈衝，通過發射電路(2)激勵超聲波探頭(1)發出一束超聲波，同時輸出一消除由超聲波探頭(1)產生的振鈴信號，超聲波遇到物體後的反射波被超聲波頭接收，經接收電路(3)放大、濾波比較，經控制電路(4)送到數據處理電路(9)，計算出物體距離，再輸出送到顯示電路(6)顯示和語音電路(7)報警。
權利要求1.一種汽車倒車監測裝置，由傳感電路、控制電路、數據處理電路、顯示電路、語音電路、電源電路連接構成，其特徵在於傳感電路由超聲波探頭、發射電路、接收電路、掃描驅動電路連接而成，控制電路由控制晶片及其旁側電路連接構成，控制電路有多個接線端，分別與發射電路、接收電路、掃描驅動電路、數據處理電路的輸入端連接，數據處理電路的輸出端與顯示電路、語音電路的輸入端連接。
2.根據權利要求1所述的汽車倒車監測裝置，其特徵在於發射電路(2)由三極體(N1，N1)、電容(C8)、電感耦合器(T1)、發射天線(B4)連接而成，其輸入端與控制電路(4)的觸髮腳(8，9)連接，接收電路(3)由濾波器、放大器、接收天線、電阻、電容、二極體連接而成，其與發射電路(2)耦合的耦合端通過接口(J2)與傳感器探頭連接，其輸出端與控制電路(4)的引出腳(12，13，7)連接，掃描驅動電路(5)由多路三極體、電阻串接而成的支路構成，其輸入端分別與控制電路的引出腳(14，15，16，17，18，19)連接，其輸出端通過接口(J3)與同步電機(M1)連接，同步電機(M1)裝在探頭(1)上，控制電路選用電腦晶片(型號為C1050)構成，引出腳(3，4)與電容、晶振(XT)連接構成其旁側電路，其輸出端(J1)與圖3中數據處理電路(9)的輸入端(J7)連接。
3.根據權利要求1所述的汽車倒車監測裝置，其特徵在於數據處理電路(9)的輸入端(J7)與控制電路(4)的輸出端(J1)連接，數據處理電路(9)選用電腦晶片(U1)(型號為C1051)、數據接口晶片(U2)(型號為74368)連接構成，數據接口晶片(U2)的引出腳(2，4，6，16)與汽車控制信號線(例如倒車燈、汽車電剎車信號線)連接，兩晶片(U1，U2)的輸出腳通過總線(J)與顯示電路(6)、語音電路(7)的輸入端連接，顯示電路(6)的輸出端(J5)與顯示器連接，語音電路(7)由語音晶片(型號為SR460)、語言存儲器晶片(型號為27256)、功率放大器(LM386)、揚聲器連接而成，電源電路(8)的輸入端(J8)與汽車電源連接。
專利摘要一種汽車倒車監測裝置,由傳感電路、控制電路、數據處理電路、顯示電路、語音電路、電源電路連接構成,傳感電路由超聲波探頭、發射電路、接收電路、掃描驅動電路連接而成,控制電路由控制晶片及其旁側電路連接構成,控制電路有多個接線端,分別與發射電路、接收電路、掃描驅動電路、數據處理電路的輸入端連接,數據處理電路的輸出端與顯示電路、語音電路的輸入端連接。本實用新型結構新型能清楚地顯示測距距離,並提供聲音、信號等多種警示,對各種機動車輛,尤其是卡車、貨車、巴士、廂型車等較難得知車後狀況的車輛頗有幫助。
文檔編號B60Q11/00GK2288879SQ97209108
公開日1998年8月26日 申請日期1997年4月29日 優先權日1997年4月29日
發明者李海洋 申請人:珠海市科惠實業有限公司