一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置的製作方法

2023-05-09 13:23:56

本發明涉及汽車零件製造技術領域，具體為一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置。

背景技術：

鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產品，日常生活到處都離不開鈑金件，鈑金件是通過燈絲電源繞組、雷射切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型和金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割和精密焊接來製作的，鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、衝、切、折、焊接、鉚接、拼接和成型等等，其顯著的特徵就是同一零件厚度一致，鈑金件具有重量輕、強度高、導電和成本低等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在汽車工業中，鈑金件是必不可少的組成部分，現在的鈑金件衝壓設備比較簡易，在衝壓過程中容易導致鈑金件斷裂，且工作效率慢，在大批量製造時，衝壓效果與衝壓效率都得不到保證，因此需要一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置。

技術實現要素：

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，具備衝壓效率快和防斷裂等優點，解決了鈑金件在衝壓過程中容易斷裂，在大批量製造時，衝壓效果與衝壓效率都得不到保證的問題。

（二）技術方案

為實現上述衝壓效率快和防斷裂的目的，本發明提供如下技術方案：一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，包括底座，所述底座上表面的兩端均固定安裝有立柱，兩個所述立柱之間通過固定杆固定安裝有液壓泵，所述液壓泵的底部分別連通有出油管和進油管，兩個所述立柱之間固定連接有液壓缸，所述液壓缸的頂部分別與進油管和出油管連通，所述液壓缸的底部活動連接有液壓伸縮杆，所述液壓伸縮杆遠離液壓缸的一端固定連接有凸模，所述底座的上表面固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的上表面固定安裝有凹模，所述凹模的頂部固定安裝有定位塊，所述安裝塊的上表面分別固定安裝有底板和彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有彈起塊。

優選的，所述立柱的內壁固定安裝有限位開關。

優選的，所述凸模的下表面與兩側面相接的角為圓角。

優選的，所述凹模的上表面與內側相接的角為圓角。

優選的，所述彈起塊的數量為兩個。

優選的，所述鈑金件放置在凹模上。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，具備以下有益效果：

1、該防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，通過設置凸模和凹模，液壓伸縮杆帶動凸模向下衝壓，使鈑金件成u形，凸模的下表面與兩側面相接的角均為圓角，凹模的上表面與內側相接的角為圓角，衝壓時緩衝了對鈑金件的衝壓力，保護了鈑金件，避免了鈑金件在衝壓過程中斷裂，衝壓效果好，提高了衝壓的質量。

2、該防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，通過設置彈簧和彈起塊，衝壓後彈簧自動復原帶動彈起塊向上移動，可以把衝壓好的u形鈑金件彈起，方便其取出，提高了衝壓的工作效率，設置限位開關，能夠對凸模行程的控制及限位保護，使衝壓後自動凸模回位，避免過度衝壓使鈑金件斷裂或損壞。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1底座、2立柱、3固定杆、4液壓泵、5出油管、6進油管、7液壓缸、8液壓伸縮杆、9凸模、10安裝塊、11凹模、12定位塊、13底板、14彈簧、15彈起塊、16限位開關、17鈑金件。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1，一種防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，包括底座1，底座1上表面的兩端均固定安裝有立柱2，立柱2的內壁固定安裝有限位開關16，設置限位開關16，能夠對凸模9行程的控制及限位保護，使衝壓後使凸模9自動回位，避免過度衝壓致使鈑金件17斷裂或損壞，兩個立柱2之間通過固定杆3固定安裝有液壓泵4，液壓泵4的底部分別連通有出油管5和進油管6，兩個立柱2之間固定連接有液壓缸7，液壓缸7的頂部分別與進油管6和出油管5連通，液壓缸7的底部活動連接有液壓伸縮杆8，啟動液壓泵4，液壓泵4通過進油管6給液壓缸7供油，液壓伸縮杆8則向下伸出，液壓泵4通過出油管5減少液壓缸7內的油，液壓伸縮杆8則回縮，液壓伸縮杆8遠離液壓缸7的一端固定連接有凸模9，凸模9的下表面與兩側面相接的角為圓角，底座1的上表面固定安裝有安裝塊10，安裝塊10的上表面固定安裝有凹模11，凹模11的上表面與內側相接的角為圓角，設置凸模9和凹模11，液壓伸縮杆8帶動凸模9向下衝壓，使鈑金件17成u形，凸模9的下表面與兩側面相接的角均為圓角，凹模11的上表面與內側相接的角為圓角，衝壓時緩衝了對鈑金件17的衝壓力，保護了鈑金件17，避免了鈑金件17在衝壓過程中斷裂，衝壓效果好，提高了衝壓的質量，凹模11的頂部固定安裝有定位塊12，定位塊12的數量為兩個，鈑金件17放置在兩個定位塊12之間，定位塊12起到定位和固定的作用，衝壓時避免鈑金件17移動，安裝塊10的上表面分別固定安裝有底板13和彈簧14，彈簧14的頂部固定連接有彈起塊15，彈起塊15的數量為兩個，設置彈簧14和彈起塊15，衝壓後彈簧14自動復原帶動彈起塊15向上移動，可以把衝壓好的u形鈑金件17彈起，方便其取出，提高了衝壓的工作效率，鈑金件17放置在凹模11上。

綜上所述，該防斷裂的汽車鈑金件衝壓裝置，設置凸模9和凹模11，液壓伸縮杆8帶動凸模9向下衝壓，使鈑金件17成u形，凸模9的下表面與兩側面相接的角均為圓角，凹模11的上表面與內側相接的角為圓角，衝壓時緩衝了對鈑金件17的衝壓力，保護了鈑金件17，避免了鈑金件17在衝壓過程中斷裂，衝壓效果好，提高了衝壓的質量，設置彈簧14和彈起塊15，衝壓後彈簧14自動復原帶動彈起塊15向上移動，可以把衝壓好的u形鈑金件17彈起，方便其取出，提高了衝壓的工作效率，本發明結構簡單、設計合理且操作簡便，解決了鈑金件17在衝壓過程中容易斷裂，在大批量製造時，衝壓效果與衝壓效率都得不到保證的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。