防噴作業修井設備專用運輸車的製作方法

2023-05-08 22:23:26 1

防噴作業修井設備專用運輸車的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種防噴作業修井設備專用運輸車由副車架、翻轉架、翻轉軸、懸臂梁、滑輪組、舉升液壓缸、三角塊、支撐液壓缸、鎖死機構、絞車及其它輔助裝置組成；副車架通過U型螺栓與車架連接，翻轉架通過舉升液壓缸作用三角塊繞翻轉軸可進行0°到95°的旋轉，通過舉升液壓缸的作用三角塊在軸承支座上運動從而帶動翻轉架的旋轉，鎖死機構作用各部位的鎖死和限位，絞車固定在副車架前部，通過鋼絲繩對防噴作業修井設備的懸掛調節以實現吊裝以及與井口的柔性對接。
【專利說明】防噴作業修井設備專用運輸車

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種專用車輛，特別針對防噴作業修井設備專用運輸車，屬於石油機械裝備領域。

【背景技術】
[0002]專用汽車是汽車行業發展的一個重要方向。我國專用汽車起步較晚，到80年代中期才形成獨立的專用汽車生產經營體系，經過多年的滾動發展，我國專用汽車近年來在新產品開發方面較過去有很大進步，目前已具有一定的規模，成為汽車工業的重要分支，但其品種相對較少。由於我國正處於從發展中國家向發達國家轉變的進程中，基礎設施建設還處於高峰期，所以我國對專用汽車的市場需求還是主要針對以運輸基本物資，滿足基礎設施建設為主的車型，專用汽車佔載貨汽車的比例僅為21.2%。
[0003]目前，國內防噴修井設備已基本成熟，製造防噴修井設備或防噴修井設備技術服務的公司較多，如大慶中油慶瑞石油科技有限公司、中國石油集團渤海石油裝備製造有限公司，但針對防噴作業裝備運輸裝置的研製形式較單一。國內外防噴作業設備運輸形式主要有2種，其中主要採取的運輸方式是獨立運輸，這種運輸形式由負責防噴作業設備運載卡車、吊車、修井車和採集車等組成。該形式拆裝繁瑣，安全隱患大，修井成本費用較高?』另一種運輸方式是將防噴修井設備安裝到修井車上，在井架及其它井下作業工具的配合下完成修井作業(專利號:201220134971.1)。雖然該方法節約了運輸成本，但集防噴作業設備與修井裝備於一體，整車質量達到50噸以上，整體結構笨重，在惡劣的井場環境下及安全運輸過程中存在安全隱患，同時，不能滿足與不同形式井口對接，限制了其市場的推廣。
[0004]綜上所述，市場急需開發一種防噴修井設備專用運輸車型，來簡化作業施工工序，提高生產效率，降低油田的生產成本，避免人力、能源和水資源的浪費，保護周邊地區的環境。對油氣資源穩定、高效的採收，最大限度利用地下油氣資源具有重要的意義，並由此緩解目前各油田需要提高產能的壓力，提高國家石油安全程度。鑑於此，我們開發了一款防噴作業修井設備專用運輸車。


【發明內容】

[0005]本發明提供一種防噴作業修井設備專用運輸車由副車架、翻轉架、翻轉軸、懸臂梁、滑輪組、舉升液壓缸、三角塊、前部支撐液壓缸、尾部支撐液壓缸、絞車、鎖死機構及其它輔助裝置組成；副車架通過U型螺栓與車架連接，翻轉架通過舉升液壓缸作用三角塊繞翻轉軸可進行0°到95°的旋轉，翻轉軸坐於車架的支座上，懸臂梁焊接在翻轉架的前端通過加強肋進行焊接固定，鋼絲繩從動滑輪纏繞到定滑輪從而產生滑輪組使拉繩的拉力減倍，舉升液壓缸的前端通過鉸鏈與三角塊連接，尾端通過鉸鏈與車架伸出的支架焊接在一起，三角塊側面與翻轉架焊接底面與軸承座焊接，通過舉升液壓缸的作用三角塊在軸承支座上運動從而帶動翻轉架的旋轉，尾部支撐液壓缸通過銷軸與尾部橫梁的連接塊連接，前端支撐液壓缸與車架伸出的支架連接，鎖死機構作用各部位的鎖死和限位，絞車通過螺栓與副車架進行固定，通過鋼絲繩對帶壓防噴修井裝置的懸掛調節以實現井口的柔性對接。各機構間的聯合作用使防噴作業修井設備專用運輸車實現起吊，運輸，以及與井口的柔性對接工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1防噴作業修井設備專用運輸車整體結構示意圖。
[0007]圖2防噴作業修井設備專用運輸車副車架結構示意圖。
[0008]圖3防噴作業修井設備專用運輸車尾部液壓結構示意圖。
[0009]圖4防噴作業修井設備專用運輸車翻轉架液壓鎖死結構示意圖。
[0010]圖5防噴作業修井設備專用運輸車翻轉架懸臂梁結構示意圖。
[0011]圖6防噴作業修井設備專用運輸車尾部鉸鏈結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0013]【具體實施方式】一:參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實施方式的防噴作業修井設備專用運輸車包括副車架1、翻轉架9、翻轉軸5、懸臂梁11、滑輪組10、舉升液壓缸4、三角塊6、前部支撐液壓缸3、尾部支撐液壓缸7、液壓鎖死機構8、絞車2及其它輔助裝置等部分組成。
[0014]【具體實施方式】二:參閱圖2，副車架I通過U型螺栓15與車架14連接，在車架14與副車架I之間通過焊接進行限位固定，以避免運輸車在運輸過程中使副車架I不發生相對的移動，副車架I與車架14之間通過螺栓12連接使之加固，一方面阻止副車架I前後滑移，另一方面防止副車架I左右的擺動，使運輸車在運輸過程中更加安全，當翻轉架9不處於工作狀態時落在副車架I上面，使翻轉架9中間縱梁與副車架I縱梁重合疊放作為翻轉架9的支撐。
[0015]【具體實施方式】三:參閱圖3，舉升液壓缸4的前端與三角塊6通過鉸鏈連接，舉升液壓缸4的尾端通過銷軸18連接，主液壓支座17與車架14通過焊接連接，通過舉升液壓缸4推動三角塊6運動從而帶動翻轉架9旋轉。尾部支撐液壓缸7與箱體25法蘭盤通過螺紋連接，尾部連接塊26焊接強在箱體25的之上，尾部連接塊26的開槽處焊接加強肋28加強鉸鏈處的強度，尾部連接塊26槽孔與銷軸27鉸接，銷軸27與尾部橫梁塊24的槽孔鉸接，尾部橫梁塊24與尾部橫梁23焊接。前部支撐液壓缸3法蘭盤與箱體16法蘭盤通過螺栓連接，箱體16與車架14焊接固定。尾部鎖死連接板19傾斜95°與車架14焊接以便更好的對翻轉架9進行鎖死，尾部鎖死連接板19前端開槽與鎖死螺栓45鉸鏈連接，當翻轉架9翻轉到95°時進行鎖死不在發生更大角度的翻轉，鎖死螺栓45與銷軸連接，當鎖死螺栓45不處於工作狀態時收回。
[0016]【具體實施方式】四:參閱圖4，液壓鎖死8作用帶壓修井裝置由液壓推塊31、液壓缸32、固定塊30組成，液壓推塊31通過鉸鏈與液壓缸32連接，實現液壓缸32的推拉對帶壓修井裝置鎖死，鉸鏈部位通過銷軸33實現其相對轉動功能，銷軸33大端通過螺栓與液壓推塊31連接，在液壓推塊31另一側的槽孔邊緣焊接固定，液壓缸33通過鉸鏈與固定塊30連接，鉸鏈部位通過銷軸34實現其相對旋轉功能，銷軸34大端通過螺栓與固定塊30連接，固定塊30位於兩槽型鋼橫梁29的槽內與槽型鋼橫梁29焊接。
[0017]【具體實施方式】五:參閱圖5，懸臂梁11焊接在翻轉架9的前端，動滑輪架40與懸臂梁11焊接固定，動滑輪架40的下端焊接連接塊41作為掛鈎42的支撐座，掛鈎42通過槽孔使其具有一周任何部位的運動，掛鈎42半封閉防止吊物的脫落。
[0018]【具體實施方式】六:參閱圖6，翻轉架9通過舉升液壓缸4作用三角塊6繞翻轉軸5可進行0°到95°的旋轉，翻轉架9的尾部與三角塊6通過焊接與之固定，兩扇半軸承支座48通過螺栓連接組成完整的一個整軸承支座48對軸承46進行保護，軸承支座48的兩端加密封轉圈進行密封處理。翻轉軸5坐於車架14的支座之上並且兩端與軸承46固定，翻轉軸5的中部與兩個弧形支座22焊接作為支撐，一方面消除翻轉軸5在簡支梁情況下的撓度變形，另一方面限制翻轉軸5的轉動和左右滑移，使翻轉架9在工作過程中不易失效，使整個過程更加安全可靠，弧形支座22與車架14作焊接固定，在弧形支座22與軸承46之間放置一個圓柱形的中空支座21與翻轉軸5焊接進行支撐，圓柱形的中空支座21的另一端焊接在尾部橫梁23之上，尾部橫梁23與車架14尾部作焊接處理。翻轉架9頂端焊接翻轉架掛環35,當翻轉架9翻轉到95°時用鋼絲繩預緊拉住翻轉架9,使翻轉架9不會發生向後的翻轉，這樣既保證了整車的安全性又保證其工作的可靠性。翻轉架9頂端安裝導向定滑輪36使鋼絲繩更有效的拉動防噴作業修井設備的移動，翻轉架9底部安裝導向定滑輪49使絞車2與噴作業修井設備相連從而更好的拉動其上下移動，底部滑輪支座47與翻轉架9腹部縱梁50焊接固定。
【權利要求】
1.本發明的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於包括副車架(I)、翻轉架(9)、翻轉軸(5)、懸臂梁(11)、滑輪組(10)、舉升液壓缸(4)、三角塊(6)、前部支撐液壓缸(3)、尾部支撐液壓缸(7 )、液壓鎖死機構(8 )、絞車(2 )及其它輔助裝置等部分組成；根據權利要求I所述的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於副車架(I)通過U型螺栓(15)與車架(14)連接，在車架(14)與副車架(I)之間通過焊接進行限位固定，以避免運輸車在運輸過程中使副車架(I)不發生相對的移動，副車架(I)與車架(14)之間通過螺栓(12)連接使之加固，一方面阻止副車架(I)前後滑移，另一方面防止副車架(I)左右的擺動，使運輸車在運輸過程中更加安全，當翻轉架(9)不處於工作狀態時落在副車架(I)上面，使翻轉架(9)中間縱梁與副車架(I)縱梁重合疊放作為翻轉架(9)支撐；根據權利要求1所述的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於舉升液壓缸(4)的前端與三角塊(6)通過鉸鏈連接，舉升液壓缸(4)的尾端通過銷軸(18)連接，主液壓支座(17)與車架(14)焊接，通過舉升液壓缸(4)推動三角塊(6)從而帶動翻轉架(9)的旋轉，尾部支撐液壓缸(7)與箱體(25)法蘭盤通過螺紋連接，尾部連接塊(26 )焊接強在箱體(25 )之上，尾部連接塊(26 )的開槽處焊接加強肋(28)加強鉸鏈處的強度，尾部連接塊(26)槽孔與銷軸(27)鉸接，銷軸(27)與尾部橫梁塊(24)的槽孔鉸接，銷軸(27)大端通過螺栓與尾部連接塊(26)連接，尾部橫梁塊(24)與尾部橫梁(23)焊接，前部支撐液壓缸(3)與箱體(16)的法蘭盤通過螺栓連接固定，前部支撐液壓缸(3)法蘭盤與箱體(16)法蘭盤通過螺栓連接，箱體(16)與車架(14)焊接固定，尾部鎖死連接板(19)傾斜95°與車架(14)焊接以便更好的對翻轉架(9)進行鎖死，尾部鎖死連接板(19)前端開槽與鎖死螺栓(45)鉸鏈連接，當翻轉架(9)翻轉到95°時進行鎖死不在發生角度增加，當鎖死螺栓(45)不處於工作狀態時放在鎖死板中；根據權利要求I所述的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於液壓鎖死(8)作用帶壓修井裝置由液壓推塊(31)、液壓缸(32 )、固定塊(30 )組成，液壓推塊(31)通過鉸鏈與液壓缸(32 )連接，實現液壓缸(32 )的推拉對帶壓修井裝置鎖死與放鬆，銷軸(33 )與液壓推塊(31)槽孔鉸接，銷軸(33)大端通過螺栓與液壓推塊(31)連接，液壓缸(33)通過鉸鏈與固定塊(30)連接，銷軸(34)與固定塊(30)槽孔鉸接，固定塊(30)位於兩槽型鋼橫梁(29)槽內焊接；根據權利要求I所述的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於懸臂梁(11)焊接在翻轉架(9)的前端，動滑輪架(40)與懸臂梁(11)焊接固定，動滑輪架(40)的下端焊接連接塊(41)作為掛鈎(42)的支撐座，掛鈎(42)半封閉防止吊物的脫落；根據權利要求1所述的防噴作業修井設備專用運輸車，其特徵在於翻轉架(9)通過舉升液壓缸(4)作用三角塊(6)繞翻轉軸(5)可進行0°到95°的旋轉，翻轉架(9)的尾部與三角塊(6)通過焊接與之固定，兩扇半軸承支座(48)通過螺栓連接組成完整的一個整軸承支座(48)對軸承(46)進行保護，軸承支座(48)的兩端加密封轉圈進行密封處理，翻轉軸(5)坐於車架(14)的支座之上並且兩端與軸承(46)固定，翻轉軸(5)的中部與兩個弧形支座(22)焊接作為支撐，一方面消除翻轉軸(5)在簡支梁情況下的撓度變形，另一方面限制翻轉軸(5)的轉動和左右滑移，使翻轉架(9)在工作過程中不易失效，使整個過程更加安全可靠，弧形支座(22)與車架(14)作焊接固定，在弧形支座(22)與軸承(46)之間放置一個圓柱形的中空支座(21)與翻轉軸(5)焊接進行支撐，圓柱形的中空支座(21)的另一端焊接在尾部橫梁(23)之上，尾部橫梁(23)與車架(14)尾部作焊接處理，翻轉架(9)頂端焊接翻轉架掛環(35)，當翻轉架(9)翻轉到95°時用鋼絲繩預緊拉住翻轉架(9)，使翻轉架(9)不會發生向後的翻轉，這樣既保證了整車的安全性又翻轉架(9)工作的可靠性；翻轉架(9)頂端安裝導向定滑輪(36)使鋼絲繩更有效的拉動防噴作業修井設備的移動，翻轉架(9)底部安裝導向定滑輪(49)使絞車(2)與噴作業修井設備相連從而更好的拉動其上下移動，底部滑輪支座(47)與翻轉架(9)腹部縱梁(50)焊接固定。
【文檔編號】B60P3/14GK104139726SQ201410014445
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年1月13日 優先權日:2014年1月13日
【發明者】李瑞琪, 高中偉, 王愛軍, 王麗紅, 郝於紅, 聶德元, 張邦成, 姜大偉, 何麗鵬, 費樹明, 於豔勤, 趙俊鵬, 朱可可, 劉溢泉 申請人:李瑞琪