一種汽車擋位傳感裝置的製作方法

2023-05-08 20:08:36 3

專利名稱：一種汽車擋位傳感裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車換擋裝置技術領域，具體的說，涉及一種汽車擋位傳感裝置。
背景技術：
通常，汽車應用手動換檔變速器需要駕駛員左腳操縱離合器踏板、右腳操 縱加速踏板或者制動踏板、右手控制操縱杆，操縱杆連接有換擋拉鎖和選擋拉 鎖，其中換擋拉鎖拉動變速箱內伸出的換擋軸轉動，選擋拉鎖拉動變速箱內伸 出的選擋軸轉動，實現對離合器換擋和選擋控制。而熟練完成左腳、右腳和右 手三種動作的協調配合需要長時間的訓練，其中技術難度最大的是操縱離合器 踏板，頻繁換檔時勞動強度非常大。而現在一些汽車上使用了自動變速箱；這 種變速機構完全解脫了駕駛者使用左腳控制離合右手操縱操縱杆的局面。但是 使用自動變速箱大大增加了汽車的成本同時還使駕駛者失去了手動控制操縱杆 的樂趣。我們設想了一種儘可能不增加成本的情況下只解放左腳而保持駕駛者 手動控制操縱杆的樂趣的自動離合器。也就是說只需要通過右手控制操縱杆、 右腳操縱加速踏板或者制動踏板就可以實現變擋；減少了原來還需要左腳操縱 離合器踏板的動作，也可以稱為"半自動變速器"或"自由式變速器"，駕駛 員通過右手控制操縱杆給出需要變擋的信號利用電路系統及軟體通過ECU的控 制來實現此目的。其中在右手控制操縱杆時就需要實現離合器的張合，此時離 合器的張合反應時間根據擋位的情況不同有所不同，因此還需要得到某一時刻 需要變換的擋位情況。否則就很可能不能順利換擋及並導致打齒。
現有技術存在的問題是駕駛員只能憑手感和經驗獲得汽車當前行駛檔位， 沒有任何客觀真實的汽車換擋信號和選擋信號供參考，無法準確保證汽車換擋 時的正確離合。

發明內容
為解決上述信號的採集問題，本發明的目的在於提供一種應用於半自動變 速器中採集換擋信號的一種汽車擋位傳感裝置，能提供客觀真實的汽車換擋信 號和選擋信號，保證汽車換擋時的正確離合。
本發明的技術方案如下 一種汽車擋位傳感裝置，包括換擋拉索、選擋拉 索，以及從變速箱內伸出的換擋軸和選擋軸，其關鍵在於所述換擋軸的伸出 端固套有換擋撥叉，該換擋撥叉的一端連接所述換擋拉索，另一端固定有換擋 磁柱，該換擋磁柱靠近擋位傳感器；所述選擋軸的伸出端固套有選擋撥叉，該 固套有選擋撥叉的一端連接所述選擋拉索，另一端固定有選擋磁柱，該選擋磁 柱靠近擋位傳感器；
所述擋位傳感器由外殼，以及固定在外殼內的換擋傳感器組合和選擋傳感 器組合組成，所述換擋傳感器組合由三個換擋霍爾元件A1、 A2、 A3成圓弧排列 組成，所述選擋傳感器組合由二個選擋霍爾元件B1、 B3成圓弧排列組成；
當換擋撥叉帶動換擋磁柱移動時，換擋磁柱的磁力線划過所述換擋霍爾元 件A1、 A2、 A3產生換擋信號；當選擋撥叉帶動選擋磁柱移動時，選擋磁柱的磁 力線划過所述選擋霍爾元件B1、 B3產生選擋信號。
駕駛員控制操縱杆，拉動換擋撥叉和選擋撥叉分別繞換擋軸和選擋軸轉動， 換擋軸和選擋軸上的換擋磁柱和選擋磁柱分別靠近相應的換擋霍爾元件和選擋 霍爾元件，配合變速箱內的機械位置關係，相應的換擋霍爾元件和選擋霍爾元 件配合給出相應的擋位信號，並發送給ECU。
換擋磁柱與換擋軸的轉動位置相適應，在換擋軸和選擋軸選定擋位的時候， 換擋磁柱、選擋磁柱分別與換擋霍爾元件、選擋霍爾元件產生霍耳效應，發出 生磁信號給霍爾元件，經過內部信號處理後輸出選檔信號。
所述擋位傳感器的輸出端連接電子控制單元ECU，擋位傳感器向ECU輸送換 擋霍爾元件A1、 A2、 A3和選擋霍爾元件B1、 B3獲取的換擋信號和選擋信號。
一種汽車擋位傳感裝置，包括換擋拉索、選擋拉索，以及從變速箱內伸出 的換擋軸和選擋軸，其關鍵在於所述換擋軸的伸出端連接所述換擋拉索，該 換擋軸的伸出端固接有換擋撥叉的一端，該換擋撥叉的另一端固定有換擋磁柱， 該換擋磁柱靠近擋位傳感器；所述選擋軸的伸出端連接所述選擋拉索，該選擋 軸的伸出端固接有選擋撥叉的一端，該選擋撥叉的另一端固定有選擋磁柱，該 選擋磁柱靠近擋位傳感器；
所述擋位傳感器由外殼，以及固定在外殼內的換擋傳感器組合和選擋傳感 器組合組成，所述換擋傳感器組合由三個換擋霍爾元件A1、 A2、 A3成圓弧排列 組成，所述選擋傳感器組合由二個選擋霍爾元件B1、 B3成圓弧排列組成；
當換擋撥叉帶動換擋磁柱移動時，換擋磁柱的磁力線划過所述換擋霍爾元 件A1、 A2、 A3產生換擋信號；當選擋撥叉帶動選擋磁柱移動時，選擋磁柱的磁 力線划過所述選擋霍爾元件B1、 B3產生選擋信號。
駕駛員控制操縱杆，拉動換擋拉鎖和選擋拉鎖，分別帶動換擋軸和選擋軸 轉動，換擋軸和選擋軸帶動變速箱進行換擋和選擋，同時，換擋磁柱和選擋磁 柱分別靠近相應的換擋霍爾元件和選擋霍爾元件，配合變速箱內的機械位置關 系，相應的換擋霍爾元件和選擋霍爾元件配合給出相應的擋位信號，並發送給 ECU。
所述擋位傳感器的輸出端連接電子控制單元ECU,擋位傳感器向ECU輸送換 擋霍爾元件A1、 A2、 A3和選擋霍爾元件B1、 B3獲取的換擋信號和選擋信號。
本發明的顯著效果是提供一種應用於半自動變速器中採集換擋信號的一 種汽車擋位傳感裝置，在駕駛員控制換擋拉杆實現變速箱換擋調速的時候，能 根據擋位的情況不同，提供客觀真實的汽車換擋信號和選擋信號，保證汽車離 合器在換擋時的正確離合。


圖1為實施例1為本發明的工作原理圖； 圖2為實施例1的安裝示意圖； 圖3為實施例2為結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明 實施例h
如圖1、 2所示 一種汽車擋位傳感裝置，由換擋撥叉2、換擋磁柱3、擋
位傳感器、換擋拉索5、選擋拉索6、選擋磁柱7、選擋撥叉8、以及從變速箱 內伸出的換擋軸1和選擋軸9組成，所述換擋軸1的伸出端固套有換擋撥叉2， 該換擋撥叉2的一端連接所述換擋拉索5，另一端固定有換擋磁柱3，該換擋磁 柱3靠近擋位傳感器；所述選擋軸9的伸出端固套有選擋撥叉8，該固套有選擋 撥叉8的一端連接所述選擋拉索6，另一端固定有選擋磁柱7，該選擋磁柱7靠 近擋位傳感器；
所述擋位傳感器由外殼4，以及固定在外殼4內的換擋傳感器組合和選擋傳 感器組合組成，所述換擋傳感器組合由三個換擋霍爾元件A1、 A2、 A3成圓弧排 列組成，所述選擋傳感器組合由二個選擋霍爾元件B1、 B3成圓弧排列組成；
當換擋撥叉2帶動換擋磁柱3移動時，換擋磁柱3的磁力線划過所述換擋 霍爾元件A1、 A2、 A3產生換擋信號；當選擋撥叉8帶動選擋磁柱7移動時，選 擋磁柱7的磁力線划過所述選擋霍爾元件Bl、 B3產生選擋信號。
駕駛員控制操縱杆，拉動換擋撥叉2和選擋撥叉8分別繞換擋軸1和選擋 軸9轉動，換擋軸1和選擋軸9上的換擋磁柱3和選擋磁柱7分別靠近相應的 換擋霍爾元件和選擋霍爾元件，配合變速箱內的機械位置關係，相應的換擋霍 爾元件和選擋霍爾元件配合給出相應的擋位信號，並發送給ECU。
換擋磁柱3與換擋軸1的轉動位置相適應，在換擋軸1和選擋軸9選定擋 位的時候，換擋磁柱3、選擋磁柱7分別與換擋霍爾元件、選擋霍爾元件產生霍 耳效應，發出生磁信號給霍爾元件，經過內部信號處理後輸出選檔信號。
所述擋位傳感器的輸出端連接電子控制單元ECU，擋位傳感器向ECU輸送換 擋霍爾元件A1、 A2、 A3和選擋霍爾元件B1、 B3獲取的換擋信號和選擋信號。
實施例2，
本實施例2與實施例1結構原理一致，其區別在於
如圖3所示所述換擋軸1的伸出端連接所述換擋拉索5，該換擋軸1的伸 出端固接有換擋撥叉2的一端，該換擋撥叉2的另一端固定有換擋磁柱3，該換 擋磁柱3靠近擋位傳感器；所述選擋軸9的伸出端連接所述選擋拉索6，該選擋 軸9的伸出端固接有選擋撥叉8的一端，該選擋撥叉8的另一端固定有選擋磁 柱7，該選擋磁柱7靠近擋位傳感器。
本發明的工作原理如下-
駕駛員控制操縱杆，拉動換擋拉鎖和選擋拉鎖，分別帶動換擋軸1和選擋
軸9轉動，換擋軸1和選擋軸9帶動變速箱進行換擋和選擋，同時，換擋磁柱3 和選擋磁柱7分別靠近相應的換擋霍爾元件和選擋霍爾元件，配合變速箱內的 機械位置關係，換擋霍爾元件和選擋霍爾元件配合給出相應的擋位信號，並發 送給ECU。不同霍爾元件4產生的電信號客觀真實地反映了汽車的不同檔位狀態， 其體現形式如下其中選擋傳感器組合的B2位置處為空。
磁柱分別位於A1B2處時為3檔；
A3B2 4檔；
A1B3 l檔；
A3B3 2檔；
A1B1 5檔；
A3B1 倒檔；
A2B2 空檔。
權利要求
1.一種汽車擋位傳感裝置，包括換擋拉索(5)、選擋拉索(6)，以及從變速箱內伸出的換擋軸(1)和選擋軸(9)，其特徵在於所述換擋軸(1)的伸出端固套有換擋撥叉(2)，該換擋撥叉(2)的一端連接所述換擋拉索(5)，另一端固定有換擋磁柱(3)，該換擋磁柱(3)靠近擋位傳感器；所述選擋軸(9)的伸出端固套有選擋撥叉(8)，該固套有選擋撥叉(8)的一端連接所述選擋拉索(6)，另一端固定有選擋磁柱(7)，該選擋磁柱(7)靠近擋位傳感器；所述擋位傳感器由外殼(4)，以及固定在外殼(4)內的換擋傳感器組合和選擋傳感器組合組成，所述換擋傳感器組合由三個換擋霍爾元件(A1、A2、A3)成圓弧排列組成，所述選擋傳感器組合由二個選擋霍爾元件(B1、B3)成圓弧排列組成；當換擋撥叉(2)帶動換擋磁柱(3)移動時，換擋磁柱(3)的磁力線划過所述換擋霍爾元件(A1、A2、A3)產生換擋信號；當選擋撥叉(8)帶動選擋磁柱(7)移動時，選擋磁柱(7)的磁力線划過所述選擋霍爾元件(B1、B3)產生選擋信號。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車擋位傳感裝置，其特徵在於所述擋位 傳感器的輸出端連接電子控制單元ECU，擋位傳感器向ECU輸送換擋霍爾元件(Al、 A2、 A3)和選擋霍爾元件(Bl、 B3)獲取的換擋信號和選擋信號。
3. —種汽車擋位傳感裝置，包括換擋拉索(5)、選擋拉索(6)，以及從變 速箱內伸出的換擋軸(1)和選擋軸(9)，其特徵在於所述換擋軸(1)的伸 出端連接所述換擋拉索(5)，該換擋軸(1)的伸出端固接有換擋撥叉(2)的 一端，該換擋撥叉(2)的另一端固定有換擋磁柱(3)，該換擋磁柱(3)靠近 擋位傳感器；所述選擋軸(9)的伸出端連接所述選擋拉索(6)，該選擋軸(9) 的伸出端固接有選擋撥叉(8)的一端，該選擋撥叉(8)的另一端固定有選擋 磁柱(7)，該選擋磁柱(7)靠近擋位傳感器；所述擋位傳感器由外殼(4)，以及固定在外殼(4)內的換擋傳感器組合和 選擋傳感器組合組成，所述換擋傳感器組合由三個換擋霍爾元件(Al、 A2、 A3) 成圓弧排列組成，所述選擋傳感器組合由二個選擋霍爾元件(Bl、 B3)成圓弧 排列組成；當換擋撥叉(2)帶動換擋磁柱(3)移動時，換擋磁柱(3)的磁力線划過 所述換擋霍爾元件(Al、 A2、 A3)產生換擋信號；當選擋撥叉(8)帶動選擋磁 柱(7)移動時，選擋磁柱(7)的磁力線划過所述選擋霍爾元件(Bl、 B3)產 生選擋信號。
4. 根據權利要求3所述的一種汽車擋位傳感裝置，其特徵在於所述擋位 傳感器的輸出端連接電子控制單元ECU，擋位傳感器向ECU輸送換擋霍爾元件(Al、 A2、 A3)和選擋霍爾元件(Bl、 B3)獲取的換擋信號和選擋信號。
全文摘要
本發明公開了一種汽車擋位傳感裝置，包括換擋拉索、選擋拉索，以及從變速箱內伸出的換擋軸和選擋軸，其特徵在於所述換擋軸的伸出端固套有換擋撥叉，該換擋撥叉的一端連接所述換擋拉索，另一端固定有換擋磁柱，該換擋磁柱靠近擋位傳感器；所述選擋軸的伸出端固套有選擋撥叉，該固套有選擋撥叉的一端連接所述選擋拉索，另一端固定有選擋磁柱，該選擋磁柱靠近擋位傳感器。其技術效果是在駕駛員控制換擋拉杆實現變速箱換擋調速的時候，能根據擋位的情況不同，提供客觀真實的汽車換擋信號和選擋信號，保證汽車換擋時的正確離合。
文檔編號F16H63/42GK101109444SQ20071009257
公開日2008年1月23日 申請日期2007年8月10日 優先權日2007年8月10日
發明者王雪崗, 鄧有成 申請人:力帆實業(集團)有限公司